E6x Jännitteensäädin

[Tofu]

Auto aikaisemmin antanut herjaa increased battery discharge. Akku vaihdettiin ja kerrottiin autolle vaihto, niin se loppui.

Sen jälkeen kuitenkin seurannut salavalikosta latausjännitteitä, koska se oli ennen akunvaihdon kertomishetkeä n. 12V

Aika paljon on heitellyt latausjännite. Normaalisti kummin n. 14.0 - 14,5V. Ja yleensä kun lukemaa katsoo, niin se pysyy siinä samassa, eli ei heittele esim 13 voltista 14 volttiin. Tänään se oli n 12.1V (siksi tämä postaus )
Muuten se on ollut 14.0V ja kun käynnistänyt uudestaan niin 14,5V.

Tänään kun latausjännite näytti tuon 12V ja käynnistin auton uudelleen, niin latausjännite nousi 13V

Kumman uusin ensi Jännitteensäätimen vai IBSin?

Minkälainen homma tuo jännitteensäädin on vaihtaa? Tarviiko paljon purkaa?

Auto 11/2006 E60 535d
N. 210tkm

[zonite]

E61 jänniteongelmat

Itselläni oli samanlaista oiretta.. Battery not charging varoituksia ja etenkin kylmällä meni kauan ennen kuin jänniteet nousi 12 voltista. Vaihdoin akun ja irrotin laturin ja putsasin. Mutta ei auttanut.

Tilasin sit englannista uuden jännitteen säätimen. Maksoi jotain 45 euroa postikuluineen ja tuli alta viikossa. Vaihto on tosi yksinkertainen:

Akun napa irti. Konepelti ylös. Laturille tuleva +-napa irti. Vedä laturin muovinen suojakuori irti ja sit muistaakseni 8mm hylsyllä 3 pulttia irti. Sit voit vetää jännitteen säätimen ulos. Vaihtoon menee yht 15 min...

[zonite]

E61 jänniteongelmat

No kaivoin sähköpostista...

Täältä tilasin:

http://woodauto.com/Component.aspx?Ref=VRG46954

Eli mulla on just toi TG17010C valeon laturi autossa. Se lukee siinä muovikuoressa sen laturin takana ja sen voi tarkistaa ottamatta mitään irti.

Tuolta tilasin sähköpostilla:

Thank you for your enquiry for VRG46954 Valeo regulator

I have VRG46954 available @ 33 EUROS
Post/Pack @ 6 EUROS
VAT @ 20% @ 7.8 EUROS

Total bill : 46.80 EUROS

We can arrange for PayPal to contact you.
If ok please advise the delivery address & a telephone contact number

Parhain terveisin

Robert Heywood
Woodauto

[Tofu]

No kaivoin sähköpostista...

Täältä tilasin:

http://woodauto.com/Component.aspx?Ref=VRG46954

Eli mulla on just toi TG17010C valeon laturi autossa. Se lukee siinä muovikuoressa sen laturin takana ja sen voi tarkistaa ottamatta mitään irti.

Tuolta tilasin sähköpostilla:

Thank you for your enquiry for VRG46954 Valeo regulator

I have VRG46954 available @ 33 EUROS
Post/Pack @ 6 EUROS
VAT @ 20% @ 7.8 EUROS

Total bill : 46.80 EUROS

We can arrange for PayPal to contact you.
If ok please advise the delivery address & a telephone contact number

Parhain terveisin

Robert Heywood
Woodauto

Onko nämä suomessa minkä hintasia ja mistä näitä voisi kysellä?

[MajorDrake]

Onko nämä suomessa minkä hintasia ja mistä näitä voisi kysellä?

110€ ja hyllystä...

[Tofu]

110€ ja hyllystä...

Markuksen hyllystä?

[Tofu]

Nyt monesti kun katsoo niin latausjännite ollut n. 15.0V, satunnaisesti 15.3V. Mikä rupeaa olemaan yli lataamista, ettei akku oikeen kärsi. Uusi säädin pitää laittaa mutta miten kiirellä aikataululla? Onko tuo jo liikaa Jännitettä?

[casino]

Nyt monesti kun katsoo niin latausjännite ollut n. 15.0V, satunnaisesti 15.3V. Mikä rupeaa olemaan yli lataamista, ettei akku oikeen kärsi. Uusi säädin pitää laittaa mutta miten kiirellä aikataululla? Onko tuo jo liikaa Jännitettä?

Laita pian... kohta alkaa auto sekoilemaan kunnoĺla.....herjaa ties mitä.....

[Mikiis]

Onko nämä suomessa minkä hintasia ja mistä näitä voisi kysellä?

No oletko kysynyt muualta? Ihan paikallisesta tarvikeliikkeestä esim?

Jos iibäystä nuin halvalla saa, mitä zonite, niin ei paljon kannata miettiä, mistä ostaa.

Tuo zoniten linkin hinta vain oli 72£, eli noin 89 euroa...

[Tofu]

Missä raja-arvoissa latauksen pitäisi olla? Onko jossain ohjekirjassa annettu jokin max. jännite tms. ?

[ekaBMW]

Jännitehän riippuu akun varaustilasta/tyypistä/kunnosta, kulutuksesta ja lämpötilasta.
Yhden käppyrän olen nähnyt jossa jännite oli 14V helteellä ja 14.8V kun mentiin pakkasen puolelle.
Itsellä pyöri pakkasilla 15V ja pikkuisen päällekin. Viime päivinä ollut 14.7V paikkeilla.

[Tofu]

Ajelin helsingistä kotiinpäin ja huomasin n. 150km ennen kotia, että latausjännite oli salavalikossa n. 12.3V (Lähtiessä reilu 14V) ja kotiin pääsin, niin se oli enää 11,9V. Starttasin kotona auton uudestaan, niin latausjännite 13.8V ja tänä aamuna n. 14.2V

Voiko rikkinäinen jännitteensäädin tehdä tuon, ettei se lataa periaatteesa ollenkaan? Vai onko laturi kokonaisuudessaan entinen?

Uusi jänniteensäädin on hankittu ja haluaisin tuon varmistaan ennenku sen vaihdan.

[syncro^^]

laturi maksaa kyl itessää jo niin perkuleesti,kun vertaa että sen saa asiasta tietävä huollettua kuntoon ihan muutamalla eurolla ja itellä teki sitä joulukuusi efektiä kun jännitteensäädin oli hajalla ja ei ole suuri vahinko jos vaihtaa, kerran hyllystä jo löytyy?

[Tofu]

Juu viime viikonloppuna hankin. Pitää vaihtaa ja raportoida mitä tekee.

[Tofu]

Aamulla vaihdoin jännitteensäätimen. Vaihdoin sen hyvin pitkälti zoniten ohjeen mukaan

" Akun napa irti. Konepelti ylös. Laturille tuleva +-napa irti. Vedä laturin muovinen suojakuori irti ja sit muistaakseni 8mm hylsyllä 3 pulttia irti. Sit voit vetää jännitteen säätimen ulos. Vaihtoon menee yht 15 min... "

Tämän vaihdon tosiaan sai tehtyä yläkautta. Otin myös moottorin suojamuovin pois, niin sai ehkä vähän lisätilaa ja paremmin valoa kohteeseen. Se kannattaa kans muistaa, että autolla ei ole ajettu hetkeen. Eilen meinasin vaihtaa, mutta oli moottoritila parin tunnin seisonnan jälkeenkin vielä niin kuuma ettei viittinyt käsiään polttaa.

Itse katoin myös tämän videon ennenku rupesin vaihtamaan. Mielestäni sain tämän katsottuani paremmin järkeistettyä itselleni, että mitä oikeasti pitää tehdä.

http://youtu.be/aVvPzwtxdrM

Osat takasi pakoilleen ja testiä. Piilovalikosta katsottuna laturi latasi 14,0 - 14,2V. Pääsääntöisesti 14,2V.

Pitää vielä pidemmillä matkoilla seurata jännitettä, ettei tipu jännite alas.