Ajovalot tehokkaammaksi E60 ?

[0ssskari]

Onko porukalla kokemusta xenonien laittamisesta pre-lci xenoneissa olevien halogeenipitkien tilalle? Jollain kuvia ja osalistaa asennuksesta?

[Tatu S.]

Päivitetäämpäs taas. Iskin kiinni e36:sta ottamani vastuksellisen bosch:n releen ja nyt toimii. Ei räpsyttele paneeli enää eikä toistaiseksi ole toistunut edellisellä releellä käynyt vikatila. Koputellaan puuta ja katsotaan jos nyt toimis niinkun pitääkin. Herätevirtakaapelista mittasin jännitteen 9,6V vielä tuossa kun paneeli oli päällä, eli bi-xenoneiden verhon paukkulankaan liitetystä kaapelista.

[makkis]

Eipä tuo pitkiä vilauttelekkaan...

No ei se sit varmaan toimi, olen luullut vilautus toiminnon olevan "pakollinen" varuste autossa, kun kerta E60:ssä on vain sitä varten niitä halogeeneja bixenon umpioissa.

[Tatu S.]

Millä se vilauttaa pitkiä jos käytät sitä vilautus toimintoa?

Eipä tuo pitkiä vilauttelekkaan... Tarvis LM2:n että sais toimimaan täysin nuo LCI:n umpiot. Uudet pre-lci:n umpiot on tilattuna ja siksi en koodauksiakaan ala ennen niitä harrastamaan. Mutta olishan tuo paneeli ollut hyvä saada toimimaan kun niissä uusissa umpioissa hiukan kestää vielä

[makkis]

Tässä on LCI:n bi-xenon umpiot kun edellinen omistaja on jostain kumman syystä halunnut pre-lci:n adaptiivisista bi-xenoneista eroon. Eli sisemmissä on parkkipolttimot. Ei käy tuo vaihtoehto siis sen takia

Millä se vilauttaa pitkiä jos käytät sitä vilautus toimintoa?

[Tatu S.]

Miksi tuo mun aiemmin mainitsema ohjaus halogeeneilta ei käy?
Koodaa ne halogeenit vaan toimintaan.

Tässä on LCI:n bi-xenon umpiot kun edellinen omistaja on jostain kumman syystä halunnut pre-lci:n adaptiivisista bi-xenoneista eroon. Eli sisemmissä on parkkipolttimot. Ei käy tuo vaihtoehto siis sen takia

[makkis]

Tuollainen diodillinen rele sinne tuli nyt survaistua uusilla paksummilla johdoilla. Edelleen räpsyy paneeli kun laittaa pitkät päälle kun auto on käynnissä. Jos paneelin sytyttää niin ettei auto ole käynnissä ei ole mitään ongelmaa... seuraavaksi kokeiluun erillisen kytkimen kautta kun ei näköjään näin toimi.

Miksi tuo mun aiemmin mainitsema ohjaus halogeeneilta ei käy?
Koodaa ne halogeenit vaan toimintaan.

[Tatu S.]

Tuo diodin tarkoitushan on nimenomaan releen kelasta tulevan jännitepiikin poistaminen kun siitä jännite katkaistaan, ja sillä ei ole mitään tekemistä kuorman kanssa joka releeseen kytketään. Kytketään siis kelan rinnalle.

Tuota "325E":n pito induktiota en kyllä käsittänyt ollenkaan vaikka sähkön ja elektroniikan kanssa olen pelaillut...

Tuollainen diodillinen rele sinne tuli nyt survaistua uusilla paksummilla johdoilla. Edelleen räpsyy paneeli kun laittaa pitkät päälle kun auto on käynnissä. Jos paneelin sytyttää niin ettei auto ole käynnissä ei ole mitään ongelmaa... seuraavaksi kokeiluun erillisen kytkimen kautta kun ei näköjään näin toimi.

[Esal]

Ei niissä monestikkaan ole diodia. Jos on niin se näkyy siinä releen kyljessä olevassa "kytkentäkuvassa".

Tuo diodin tarkoitushan on nimenomaan releen kelasta tulevan jännitepiikin poistaminen kun siitä jännite katkaistaan, ja sillä ei ole mitään tekemistä kuorman kanssa joka releeseen kytketään. Kytketään siis kelan rinnalle.

Tuota "325E":n pito induktiota en kyllä käsittänyt ollenkaan vaikka sähkön ja elektroniikan kanssa olen pelaillut...

[Halza]

Viimeisimmässä Tekniikan Maailma -lehdessä on juttu lisävalon asentamisesta. Itse en ole vielä kerennyt lukemaan juttua.

[samppa.re]

Testaamisen arvoinen idea, mutta eikös näissä releissä mitä lisävalojen mukana toimitetaan pitäisi löytyä sisältä diodi juuri tätä varten? Uudella releellä ainakin voisi kokeilla, josta tietää varmasti onko siellä sitä diodia sisällä vai ei.

Ei niissä monestikkaan ole diodia. Jos on niin se näkyy siinä releen kyljessä olevassa "kytkentäkuvassa".

[makkis]

Entäs sitten silleen että koodaa ne halogeeni pitkät toimimaan pitkinä, eikä vain välkyttely valoina ja ottaa sitten niiltä herätteen?

[Tatu S.]

Entäs jos Diodin laittaa läppien ohjus herätejohtoon eli ns. paukkujohtoon väliin joka menee erilliselle Lisävalojen releelle. Diodi estäisi varsinaisen lisävaloreleen puolelta virran menemästä taaksepäin orginaali umpioihin päin ja sitä kautta ei pääsisi häiritsemään herkkää auton omaa Can-väylää. Heräte virta kun tulee läppien ohjaukselta pitää toteuttaa juuri niin päin eli sieltä Diodin kautta Lisävaloreleelle ja sen läpi maihin, jos tekee toisin päin tulee ongelmaksi käytettäissä suuri Wattimääräisiä polttimoita jotka aiheuttavat releeseen pito induktion eli rele jää päälle vaikka tulevan herätevirta olisi katkennut, on myös merkitystä Lisävaloreleen asenuus suunnalla ja kärjet releessä pitää olla ylhäältä katsottuna releiden liikkuvat kärjet vaakatasossa, tämä siksi koska on mahdollisuus kovassa täräyksessä releiden kärkien irtaantuminen ja näin valot sammuu hetkeksi ei toivotusti. Onko joku kokeillut myös esittäämäni kytkentää. Tämä kytkentä toimisi Lisävalo-Ledeissä ja varsinaisissa Lisävalo-halogeeneissa ja lisävalo Zenoneissa. Mahdollinen plus-lisävalojen syöttö virta pitäisi ottaa siitä apukaynnistysvirta johdosta, näin se ei kuuluisi varsinaiseen virran tarkkailu piiriin, tämän etu oisi se että saataisiin isomi jännite ja toisi valotehoa wateiksi laskettuna ja tätä kohtaa suositellaan autoon asennetaavaan Defa erillisen lisälaturin 4A/10A virransyöttö kohdaksi.

Testaamisen arvoinen idea, mutta eikös näissä releissä mitä lisävalojen mukana toimitetaan pitäisi löytyä sisältä diodi juuri tätä varten? Uudella releellä ainakin voisi kokeilla, josta tietää varmasti onko siellä sitä diodia sisällä vai ei.

[325E]

Entäs Diodin asennus väliin...

Entäs jos Diodin laittaa läppien ohjus herätejohtoon eli ns. paukkujohtoon väliin joka menee erilliselle Lisävalojen releelle. Diodi estäisi varsinaisen lisävaloreleen puolelta virran menemästä taaksepäin orginaali umpioihin päin ja sitä kautta ei pääsisi häiritsemään herkkää auton omaa Can-väylää. Heräte virta kun tulee läppien ohjaukselta pitää toteuttaa juuri niin päin eli sieltä Diodin kautta Lisävaloreleelle ja sen läpi maihin, jos tekee toisin päin tulee ongelmaksi käytettäissä suuri Wattimääräisiä polttimoita jotka aiheuttavat releeseen pito induktion eli rele jää päälle vaikka tulevan herätevirta olisi katkennut, on myös merkitystä Lisävaloreleen asenuus suunnalla ja kärjet releessä pitää olla ylhäältä katsottuna releiden liikkuvat kärjet vaakatasossa, tämä siksi koska on mahdollisuus kovassa täräyksessä releiden kärkien irtaantuminen ja näin valot sammuu hetkeksi ei toivotusti. Onko joku kokeillut myös esittäämäni kytkentää. Tämä kytkentä toimisi Lisävalo-Ledeissä ja varsinaisissa Lisävalo-halogeeneissa ja lisävalo Zenoneissa. Mahdollinen plus-lisävalojen syöttö virta pitäisi ottaa siitä apukaynnistysvirta johdosta, näin se ei kuuluisi varsinaiseen virran tarkkailu piiriin, tämän etu oisi se että saataisiin isomi jännite ja toisi valotehoa wateiksi laskettuna ja tätä kohtaa suositellaan autoon asennetaavaan Defa erillisen lisälaturin 4A/10A virransyöttö kohdaksi.

12V siitä johdosta ulos tuli kun jännitemittarilla mittailin umpioiden takaa liittimestä kaikki johdot. Sitä, kuinka paljon virtaa sinne menee en tosin mitannut... Tuntuu kyllä jollain tavalla häiritsevän sähköjärjestelmää kun siitä sen herätteen otin... täytyy ilmeisesti kytkeä se lisävalo omalla katkaisijalla ettei koskekaan auton omiin johtoihin.

[Tatu S.]

Ok. Oikeastaan näiltä suhareilta, jotka ottaa auton omista piuhoista suoraan virrat vaikka nyt esimerkiksi lisävaloille, pitäisi peruuttaa automaattisesti palovakuutus voimasta...

Jos olisit ottanut suoraan virran releelle siitä verhon paukkulangasta, niin epäilen, että jotain olisi jo pimentynytkin kokonaan. Olen kuullu että siitä on otettu heräte, mutta on myös ollut epäilyjä, että sen virta ei vain riitä edes herätteeksi tavan releelle. Tai vaikka riittääkin, niin voi aiheuttaa häiriöitä. Vaikea sanoa näin sähköä juurikaan ymmärtävänä henkilönä.

12V siitä johdosta ulos tuli kun jännitemittarilla mittailin umpioiden takaa liittimestä kaikki johdot. Sitä, kuinka paljon virtaa sinne menee en tosin mitannut... Tuntuu kyllä jollain tavalla häiritsevän sähköjärjestelmää kun siitä sen herätteen otin... täytyy ilmeisesti kytkeä se lisävalo omalla katkaisijalla ettei koskekaan auton omiin johtoihin.