E61 tulipalo

[Vatanen91]

Aa aivan No ilmankos ei näy 😅 ja kiitoksia!

[suppari]

Mielenkiinnolla odotan että mitä tuumaavat nämä kymmenien meilläkin uusittujen viallisten kaapeleiden omistajat, kun tarkastuslappu tulee. Näistä iso osa kuitenkin merkkarilta hinattu meille, kun bmw ei kantaa ottanut..

[Clavurion]

Mielenkiinnolla odotan että mitä tuumaavat nämä kymmenien meilläkin uusittujen viallisten kaapeleiden omistajat, kun tarkastuslappu tulee. Näistä iso osa kuitenkin merkkarilta hinattu meille, kun bmw ei kantaa ottanut..

Eihän siinä auta kuin voivotella, vaikka toki itselläkin kyseisessä tilanteessa olisi elin otsassa.

[JaniLap]

Seuraavassa ohjeistus tarkastusta ja korjausta varten.

Pinnallinen karies:






Juurihoitoon etenevä pulpiitti:

[Wikke]

Näyttääpä aika isolta remontilta kun rälläkkäkin otetaan esiin

[HTK12]

Tekstin perusteella oscillating saw, eli ei rälläkkä vaan edes takaisin menevä saha(monitoimi työkalu). Tosin kuvasta voisi luulla rälläkäksi. Rälläkän käytössä tosin se huono puoli, että polttaa sinkin pois. Itse hieman ihmettelen, että mitään käsittelyä ei käsketä tekemään tuolle leikatulle pellille. Iskee ruoste nimittäin jo ihan ilman kosteudesta.. Itse nyt vähintään jotain maalia tuohon laittaisin.. Onhan tuossa ihan kohtuullisesti tekemistä, varsinkin jos joutuu tuon koko kaapelin vaihtamaan.

[Clavurion]

Tuossa korjausohjeessa ihmetyttää, miten se irrotettu liitoksen kutistesukka on tarkoitus korjata? Sellainen kutina, että lähtöjään tuon kutistesukan liiman pettäminen ainakin merkittävä osatekijä ongelmassa. Kosteus pääsee johdon ja kutistesukan välistä kaapelin liittimen sisään.

[mikae34]

Itse hieman ihmettelen, että mitään käsittelyä ei käsketä tekemään tuolle leikatulle pellille. Iskee ruoste nimittäin jo ihan ilman kosteudesta.. Itse nyt vähintään jotain maalia tuohon laittaisin..

Itse ihmettelin aivan samaa asiaa. Kaippa ne ajattelee, että siinä vaiheessa kun tuosta levinnyt ruoste on ongelma on auto jo paalikunnossa ja toisaalta tuollaisessa korjauksessa ei varmaankaan ole aikaa odotella maalien tmv kuivumisia... Muutenkin ei valmistajien intressi ole enää se, että autot kestäisivät kuten ennen. Itse vetäisin siihen ferrexin pellin reunaan. Kuivuisi hetkessä ja voisi jatkaa hommaa.

[markok]

Ymmärsinkö ohjeesta oikein, että auton alapuolelle pitäisi tarkastuksen yhteydessä tulla uusi muovi suojus? Oma e61 kävi tänään tarkastuksessa eikä korjausperustetta löytynyt. Reilusti oli rasvaa koteloon työnnetty kun tursusi ulos asti, mutta koteloa ei oltu vaihdettu.

[ekaBMW]

Riippuu missä kunnossa kaapeli ja auton pohja ovat. Ei tule automaattisesti kaikkiin.
Ja jos pitkän kaavan kautta mennään niin käsitin että peltiä leikataan pois ja korvataan ala- ja yläpuolelle tulevilla muovilätkillä. Nuo lätkät vedetään ruuveilla toisiinsa kiinni ja pellin reunat jää väliin.

Edit Mielenkiintoista onkin että mites ne autot joista vikaa ei löydy. Kerran tämmöinen ongelma on löytynyt niin eikö tuo tarkastus pitäisi tehdä jokaisen huollon yhteydessä? Tosin näitä harva enää taitaa käyttää ”virallisissa” huolloissa.

[Vatanen91]

Päivitystä

Tänään soittelin laakkoselle ja kyselin tilannetta.
Kun sieltä vihdoin kaverin sain kiinni niin heti alkuun mainitsi, että dont worry bmw:n piikkiin menee. Olin sillee et jei!

Nyt kuulemma vaan odotellaan uutta kaapelia mutta siinä voi kuulemma mennä päivä, viikko, kaks tai kolme.
Eli auto seisoo siellä nyt sit määrittelemättömän ajan mut ainaki kivi tippu sydämeltä kun tietää et artisti ei joudu itse maksumieheksi. Sen verran ukko sano että tänään tuli toinen saman tyylinen heille jossa kaapeli ei ollut niin pahassa kunnossa kun itellä ja hän sai jäädä oottamaaan osaa jättämättä autoa pajalle. Saa nyt vaan nähdä et mikä sit lopputulema kun muuta ei osannut sanoa kuin että kaapeli vaihtoon.

Nyt odotellaan vain soittoa et millo osa tulee nii tietää sit lisää enempi aikataulusta. Kuulemma pitää vaa itse huolehtii et kun vuokra auton kahen viikon varaus lähenee loppuaan nii soittoa heille nii jatkaa avikselta vuokra-aikaa. Mutta tämä toinenkin kaveri painotti että noin 5% kaikista kutsuista tulleista autoista tarkastukseen on vaatinut toimenpiteitä. Eli suhteellisen isolta ns. Tyyppivialta ainakin omaan korvaan kuulostaa.

Mutta hyvä että vielä 15v vanhasta autosta jaksetaan huolehtia vaikkei paljo yli 100k olekaan ajettu. Mutta laakkoselle tähän asti ainakin palvelusta bmw huollon puolelta 6/5 arvosana.

Voin päivitellä lisää kun tiedetään taas enempi.

[HTK12]

Itse ihmettelin aivan samaa asiaa. Kaippa ne ajattelee, että siinä vaiheessa kun tuosta levinnyt ruoste on ongelma on auto jo paalikunnossa ja toisaalta tuollaisessa korjauksessa ei varmaankaan ole aikaa odotella maalien tmv kuivumisia... Muutenkin ei valmistajien intressi ole enää se, että autot kestäisivät kuten ennen. Itse vetäisin siihen ferrexin pellin reunaan. Kuivuisi hetkessä ja voisi jatkaa hommaa.

No jos siihen reunaan vetäisee siveltimellä vähän maalia, niin ei sen kuivumista tarvitse odotella, kyllä se sieltä kuivuu. Maalia se ferrexin on Pointti oli, että jotain itse kyllä siihen laittaisin, paljasta peltiä ei kannata jättää. No joo eihän se ruoste sieltä ihan hetkessä tule ongelmaksi, mutta niin pieni vaiva sipasta siihen jotain, että itse kyllä laittaisin.

[mikae34]

No jos siihen reunaan vetäisee siveltimellä vähän maalia, niin ei sen kuivumista tarvitse odotella, kyllä se sieltä kuivuu. Maalia se ferrexin on Pointti oli, että jotain itse kyllä siihen laittaisin, paljasta peltiä ei kannata jättää. No joo eihän se ruoste sieltä ihan hetkessä tule ongelmaksi, mutta niin pieni vaiva sipasta siihen jotain, että itse kyllä laittaisin.

Itse siihen laittaisin myös maalia esimerkiksi ferrexiä, kuten sanoinkin. Mutta tehtaan intresseissä ei varmaankaan ole tehdä yhtään mitään ylimääräistä.

[Timber]

Itsekkin pitäis ens viikolla käydä '05 vuotista näyttämässä (saksan tuonti '10), pari vuotta aiemmin kävi myös siinä "plussa kaapeli tms... " kampanjassa.

Eniten mietityttää täälläkin tulleiden tapausten perusteella tarkastuksentekijän tulkinta työohjeeseen ja tarkastuksen laatuun, ja siitä sitten itse mahdolliseen korjauksen ja/tai kaapelin vaihdon tarpeellisuuteen.

[JaniLap]

Eniten mietityttää täälläkin tulleiden tapausten perusteella tarkastuksentekijän tulkinta työohjeeseen ja tarkastuksen laatuun, ja siitä sitten itse mahdolliseen korjauksen ja/tai kaapelin vaihdon tarpeellisuuteen.

Rakennelman toteutuksesta johtuen kaapeliliitos on purettava auki, jotta liitoksen metalliosien kunto voidaan tarkastaa silmämääräisesti ja tarvittaessa puhdistaa ja mitata, kuten työohjeessa on kuvattu. Tässä tapauksessa - kuten muissakin toisen tekemissä korjauksissa ja huolloissa - täytyy luottaa korjaamon ja työn suorittaneen asentajan ammattitaitoon, ja mikäli toteutus jää kuitenkin vaivaamaan tai epäilyttää, niin purkaa itse sen liitoksen ja tarkastaa tilanteen.