520DA N47 jakoketju katkesi

[MajorDrake]

Varmaan ihan älytön idea mutta miksei noita ketjuja voisi korva akseleilla kuten ketjuvedot on joissain tapauksissa korvattu kardaaneilla? Eli jos ketjut ei kestä, niin akselit kyllä kestäis. Mutta varmaan tässä joku juttu nyt on, paino varmaan.

Tiedätkö miltä T5 transun kone kuulostaa? Siinä jakopää on rattailla...

[MNi]

OT: Joissakin kisakoneissa metelillä ei liene myöskään merkitystä: KLIK.

Joskus pistää miettimään onko tämä enää pelkkää säästöntavoittelua ketjun painon ja hinnan osalta vai keljusti planned obsolescence -suunnittelua?

[veku]

Tai laittas sinne remmin jonka vaihtoväli 60 tkm kuten joskus 90-luvulla ooppeleissa..sitten pikkuhiljaa hivuttas vaihtoväliä ylöspäin kun näyttäs että kestää.

Audillakin taitaa 2.0 tdi pannussa oli hihnan vaihtoväli jotain 180 tkm

[VolvoTDi]

Tiedätkö miltä T5 transun kone kuulostaa? Siinä jakopää on rattailla...

Minkä volkkarin pumppari on hiljainen ollut? Ei ne rattaat sitä älämölöä siellä eniten tuota, auttaa vaan kummasti muuten hiljaista dieseliä

[MajorDrake]

Minkä volkkarin pumppari on hiljainen ollut? Ei ne rattaat sitä älämölöä siellä eniten tuota, auttaa vaan kummasti muuten hiljaista dieseliä

Tarkoitin sitä jurnutusta...

[JKK]

Audillakin taitaa 2.0 tdi pannussa oli hihnan vaihtoväli jotain 180 tkm

Jep, ja Volvon uudemmissa dieseleissä 240tkm. Edelliseen 2009 V70:iin vaihdoin hihnan 220tkm kohdalla. Vanhassa hihnassa ei huomannut minkäänlaista kulumisen merkkiä. Näytti ihan yhtä hyvältä kuin uusi.

[suppari]

Tällä viikolla tehdastakuuseen A sarjan kaikki ketjut, ajettu 219tkm. Ei euroakaan kuluja. About vuoden (30tkm) ääntänyt suht reilusti,ajattelin että antaa mennä kunnes hajoaa niin testataan miten tehdas suhtautuu. No ääni oysynyt muuttumattomana ja auto menee vaihtoon niin vietiin korjaukseen.

[WSE1]

No mites M57:n ketjunvaihdot, koska näitä alkaa porukka tekemään ennakoidusti ehkäistäkseen täydellisen katastrofin?

Eikös se vaadi moottorin irroituksen? Ja maksaa varmaan ~1000€ vähintään.

Minkä takia? Ei näissä ketjut katkea, paitsi älyttömillä kilometreillä (+500tkm) tai silloin jos jonkin keinuvivun neulalaakeri pettää ja neula kulkeutuu jakoketjun ja rattaan väliin. Tätä ei pahemmin ehkäistä ketjua vaihtamalla.

[Hakkapeliitta]

Tässä uskossa minäkin olen ollut ja jatkan olemista.

Tänään kuulin että työtutun vm 2011 520d:stä oli mennyt jakoketjupoikki, kilometrejä oli silloin n. 200t.

Omaan piikkiin sai vaihtaa moottorin, goodwill-hommat on ehkä työn alla.

[H3nu]

Oma veikkaus on, että osien keveyden tavoittelu ja sitä kautta polttoainetalouden/päästöjen pienentäminen on ainakin osittain syypää näihin vikoihin. Omaan BMW prätkään tehtiin täys jakopääremppa, kun kilsoja taulussa 25tkm, onneks meni takuuseen niin ei tullu itelleni maksettavaa. Eiköhän tossakin oo luotettavuuden kustannuksella tehty kevyillä osilla jakopää, tosin tavoitteena maksimaalinen suorituskyky.

[algernon]

Tietenkin hyvä että BMW korjaa auton mutta huolestuttavaa on että se pitää korjata jo 25tkm jälkeen.
Yksilövikoja on aina mutta vanhaan hyvään aikaan jakoketju oli se pommin varma design...jossakin on menty pahasti vikaan näissä.

Onko korjattuihin moottoreihin tehty korjaus parannetuilla osilla vai vaihdetaanko ainoastaan samat uudet osat takaisin?

[suppari]

Tietenkin hyvä että BMW korjaa auton mutta huolestuttavaa on että se pitää korjata jo 25tkm jälkeen.
Yksilövikoja on aina mutta vanhaan hyvään aikaan jakoketju oli se pommin varma design...jossakin on menty pahasti vikaan näissä.

Onko korjattuihin moottoreihin tehty korjaus parannetuilla osilla vai vaihdetaanko ainoastaan samat uudet osat takaisin?

On niissä numero ainakin muuttunut, ja samalla korkeapainepumpun asentoa muutetaan.

[hihnala]

Nokkaketjun kiristimen toimintaperiaate?

Tämä aihe kun on taas noussut täällä pinnalle, kysyisin toimiiko ketjujen kiristimet öljynpaineella?

Omaani tehtiin remontti pari vuotta sitten, mutta käyntiääni muuttui sen jälkeen todella karkeaksi ja kovaksi. Siitä on huomautellut jokainen katsastusmies ja huolto, mutta kukaan ei ole syytä sille keksinyt. Joskus olen jotain taksia kuunnellut, että vähän vastaavaa ääntä pitää, mutta en ole koskaan kuullut yhtä pahaa - suorastaan hävettää miten käynti erottuu niin selvästi kaupunkiliikenteessä.

Tässä ääninäyte ennen remonttia - kärinä kuuluu pari sekuntia käynnistyksestä, mutta hiljenee sitten:

http://www.youtube.com/watch?v=_83tOLFlJt8

Tässä näyte remontin jälkeen ja tilanne sama reilun 30tkm:n jälkeen:

http://www.youtube.com/watch?v=wjq3G-JuzWU

Selkeimmin eron kuulee, kun laittaa nuo kuulumaan päällekkäin. Ääni kuulostaa mekaaniselta ja arvauksia on huolloissa esitetty ylimalkaisesti venttiilikoneiston ja jakopään suuntaan.

Voiko olla niin, että ennen remonttia öljynpaineen noustessa kiristin nappaa ketjusta sen verran kiinni, että kärinä loppuu ja remontin jälkeen niin ei jostain syystä tapahdukaan?

Remontissa vaihdettiin osat kampiakselista ja öljypumpusta lähtien.

[suppari]

Kyllä tuo kuulostaa rempan jälkeen enemmän jakopäävikaiselle kuin ennen

[jpeltoma]

Kampiakseli siis vaihdettiin. Olisikohan tasapainoakselit laitettu väärään asentoon kasattaessa. Ja nyt tärinän/värinän kompensoinnin sijaan pahentaa sitä.