E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[makek87]

Ei tule siis AUX vakiona, mutta on helppo lisätä. USB vaatii jo MULF2 High modulin.

Minkälainen aux härpäke tuohon kannattaa kytkeä?

[HTK12]

Minkälainen aux härpäke tuohon kannattaa kytkeä?

Aux piuha kannattaa laittaa. Älä osta sitä ebay:n halvinta piuhaa. Sitten koodaus perään. Joku foorumilainen voi hoitaa koodauksen. Piuha asennetaan soittimen taakse.

[pablo]

Tekeekö autocomilla mitään näiden laitteiden kanssa? Eli saako koodailtua yms mitään:think

-Anssi

[buksin-1]

Minkälainen aux härpäke tuohon kannattaa kytkeä?

Löytyy sellainen, jos tarve.

[makek87]

Tekeekö sillä bmw business radio/cd soittimella ja 6 vakio kaiuttimella mitään?
Minkälaiset elementit siellä on?

[jessee90]

Pystyykö 2006 BMW 525D:tä hehkuttamaan manuaalisesti?

[JaniLap]

Eikai tuohon mitään vaihdettu ole, pitäisi olla ihan alkuperäisiä kaikki.

Siinä tapauksessa ei tarvitse miettiä että johtuisi kylmätarkistuspulssin tms. aiheuttamasta räpsyttelystä, joita ledien kanssa joskus ilmenee.

[HTK12]

Pystyykö 2006 BMW 525D:tä hehkuttamaan manuaalisesti?

Auto hehkuttaa itse tarpeen mukaan.

[toddpacker]

Tekeekö sillä bmw business radio/cd soittimella ja 6 vakio kaiuttimella mitään?
Minkälaiset elementit siellä on?

No kyllä sillä uutiset kuuntelee tasatunnein Yleltä.. Helvetin korostunut yläpää ja heikko bassontoisto.

Tässä lisätietoa: http://musicarnw.com/bmw-factory-audio-explained/

[deeque]

Mikähän tuota nyt riivaa, vikavalot pomppaa välillä tauluun(puolikas moottori) ja about joka toinen kerta menee kaasupoljin pimeeks samalla. Polkimen vaihoin, ei vaikutusta.

Töyssyissä/epätasaisella pinnalla lähinnä tekee tuota. Kosketushärö jossain?

Tämmösiä koodeja antaa:

*** 3F11:Accelerator pedal module potentiometer 1 ***
Fault-Set 1 - ( 241896 km)

Air mass per cylinder: 485.22 mg/Hub
battery voltage: 13848.73 mV
Boost pressure actual value: 1043.69 mbar
Coolant temperature: 40.08 deg C
Engine speed: 689.56 1/min
Injection quantity: 10.24 mg/Hub
Rail Pressure Is: 425.35 bar
vehicle speed: 15.79 km/h
Voltage accelerator sensor 1: 433.09 mV
Voltage accelerator sensor 2: 346.47 mV

*** 425D:Accelerator pedal potentiometer module, plausibility ***
Fault-Set 1 - ( 241896 km)

Air mass per cylinder: 497.82 mg/Hub
battery voltage: 14174.58 mV
Boost pressure actual value: 1043.69 mbar
Coolant temperature: 40.08 deg C
Engine speed: 717.14 1/min
Injection quantity: 14.97 mg/Hub
Rail Pressure Is: 417.48 bar
vehicle speed: 9.87 km/h
Voltage accelerator sensor 1: 1559.12 mV
Voltage accelerator sensor 2: 1039.41 mV

[Janna]

Siinä tapauksessa ei tarvitse miettiä että johtuisi kylmätarkistuspulssin tms. aiheuttamasta räpsyttelystä, joita ledien kanssa joskus ilmenee.

Juu, ei tällä kertaa ole murheena se räpsyminen, vaan se että auton ollessa käynnissä siitä ei saa valoja pois

[Ccccc]

Auto oli turbiinin vaihdossa ja nyt mittaristo on täysin kuollut. Ainoastaan airbagin valo ja joku muu valo palaa kokoajan vaikka avaimet on taskussa. Myös ainakin vilkkuviiksi ja vak.nop.viiksi on pois pelistä.
Nyt D tai R päällä jalka jarrulla tärisee koko auto??
Liitän kuvia vikakoodeista jos ne sanoisi jollekkin jotain. Nollauksen jälkeen koodeja jäi näihin purkkeihin; EGS, DSC, DME/DDE ja KLIMA.

[Ccccc]

Ja tässä loput

[HTK12]

Auto oli turbiinin vaihdossa ja nyt mittaristo on täysin kuollut. Ainoastaan airbagin valo ja joku muu valo palaa kokoajan vaikka avaimet on taskussa. Myös ainakin vilkkuviiksi ja vak.nop.viiksi on pois pelistä.
Nyt D tai R päällä jalka jarrulla tärisee koko auto??
Liitän kuvia vikakoodeista jos ne sanoisi jollekkin jotain. Nollauksen jälkeen koodeja jäi näihin purkkeihin; EGS, DSC, DME/DDE ja KLIMA.

Jos auto oli jollain korjaamolla, niin kannattaa olla sinne yhteydessä.

[Ccccc]

Jos auto oli jollain korjaamolla, niin kannattaa olla sinne yhteydessä.

Kyllä. Sanoi, että mittaristo pimentynyt sen takia että kovasta pakkasesta otettu lämpimään halliin ja kosteus on ongelmaan syynä. Itse siis luin nuo vikakoodit sitten kotona.