Announcement

Collapse
No announcement yet.

E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • deeque
    Bimmer Fanatic
    • Jun 2008
    • 473
    • Suomi

    Sähkösäätöisestä ratista, about joka toinen käynnistys ei ratti tule alas asti, muilla vastaavaa ollut?

    Rutinaa kuuluu ja 99% varmuudella joku siellä ahdistaa liikettä, paljonkohan tuota on purettava vai totutteleeko ajamaan ratti ylempänä :think

    Comment

    • Mad_Mike
      BTCF Member
      • Apr 2009
      • 177
      • Oulun seutu

      Mistä löytyy hyvä tavaratilan suojamatto/kaukalo E60 ?
      530XD LCI M-Sport

      ex E39 530iA M-Sport
      ex E39 530dAT

      Comment

      • E39Fin
        Bimmer Enthusiast
        • Jan 2013
        • 1759
        • HKI/Orimattila

        Originally posted by Mad_Mike View Post
        Mistä löytyy hyvä tavaratilan suojamatto/kaukalo E60 ?
        Mulla on joku bemarin oma tekele, kuminen kaukalo. Just esti suuren katastrofin kun maalipönttö oli vuotanut. Helppo sitten pestä se kaukalo jos jotain kaatuu. Suosittelen.
        Jaguar XF Sportbrake R-sport.
        E39 523iA Oxfordgreen

        Comment

        • Wangel436
          Bimmer Enthusiast
          • Nov 2002
          • 1029
          • Ylöjärvi

          Millainen lamppu oikein on tuossa takapenkin lämmönsäätö panelissa ja kuinka se purkautuu?,autossa laajailmastointi,elikkäs takapenkille löytyy kylmän ja kuuman säätönamikat.
          90% varmuudella siellä paloi viimetalvena valo,mutta nyt on pimeänä
          Alustavasti kyselen koska sen vaihtohan vaatii varmaankin keskikonsolin irroituksen?
          Autossahan pitää olla kaksi toimivaa kattoluukkua....

          E61 530D ///M-sport




          Comment

          • vekkuli
            Bimmer Enthusiast
            • Feb 2005
            • 1284
            • Liminka

            Originally posted by Wangel436 View Post
            Millainen lamppu oikein on tuossa takapenkin lämmönsäätö panelissa ja kuinka se purkautuu?,autossa laajailmastointi,elikkäs takapenkille löytyy kylmän ja kuuman säätönamikat.
            90% varmuudella siellä paloi viimetalvena valo,mutta nyt on pimeänä
            Alustavasti kyselen koska sen vaihtohan vaatii varmaankin keskikonsolin irroituksen?
            Siellä ei mitään valoa ole.
            E93 ///M3
            E60 530dA aka M5
            F11 525dA Xdrive
            Tesla model 3 LR MY22

            Comment

            • Wangel436
              Bimmer Enthusiast
              • Nov 2002
              • 1029
              • Ylöjärvi

              Originally posted by vekkuli View Post
              Siellä ei mitään valoa ole.
              Eikö ne taustat ollut valaistut niistä symboleista,niin kuin kaikkialla muuallakin ikkunankatkaisijat jnejne. No ei kai sitten?
              Autossahan pitää olla kaksi toimivaa kattoluukkua....

              E61 530D ///M-sport




              Comment

              • AttE39
                Bimmer Rookie
                • Oct 2014
                • 28
                • Nurmijärvi

                Originally posted by AttE39 View Post
                E60 525da lci (laatikko?) nypyttää tasakaasulla 50-70kmh kaikista pahiten, eli kierrokset heittelee ja nykii.. Motarinopeuksissa ei mitään ongelmaa. Mikähän mahtais olla?
                Useille vastaneille vielä että jo 440tkm veivattu, tyhjää käy tasasesti ja vetää niinku kuuluu, kierrokset heittelee just sen 200-300, "nollasin" niin autto kyllä paljon mutta vieläkin tekee. Täytynee koodit lukea.
                BMW E32 735iAL DiamondSchwarz


                EX:
                E36 325i
                E39 525d
                E34 525i
                E34 520i

                Comment

                • timppa811
                  BTCF Member
                  • Oct 2002
                  • 856
                  • Pohojammaa

                  Joo näin luulen myös. Oma pölläyttää myös sillon tällöin kylmäkäynnistyksessä.
                  Onko tuohon mitään keinoa, millä löytäisi vuotavan suuttimen?
                  Originally posted by JaniLap View Post
                  I stand corrected. Logiikkani mukaan suuttimista johtuva dieselöljyn liikamäärä aiheuttaisi syttymisvaikeuksia moottorin ollessa kylmä, jolloin pölläyttää sinisen savun. Venttiilinvarren kumeistakin se voi toki johtua. Hehkuistakin joissakin moottorityypeissä.

                  Comment

                  • revote
                    Bimmer Enthusiast
                    • Aug 2013
                    • 1886
                    • Hollola

                    Onko nuo suuttimet minkä hintaisia? Ja työläitä vaihtaa?
                    | Instagram @revotee | Youtube @revotee | Showroom @revote |

                    Comment

                    • timppa811
                      BTCF Member
                      • Oct 2002
                      • 856
                      • Pohojammaa

                      Noin 250e kpl ebayssa. Pari olen uusinut omaani ja yhden huollattanut. Huollatettu näyttää jo nyt aika korkeita korkausarvoja, joten en suosittele.

                      1. Sylinterin voi vaihtaa ilman imusarjan irroitusta. Aika pieni homma loppoviimein, suutinpesän puhdistus melkeinpä vaikwin homma.
                      Originally posted by revote View Post
                      Onko nuo suuttimet minkä hintaisia? Ja työläitä vaihtaa?

                      Comment

                      • JaniLap
                        BTCF Member
                        • Sep 2012
                        • 2497
                        • Tampere

                        Originally posted by timppa811 View Post
                        Onko tuohon mitään keinoa, millä löytäisi vuotavan suuttimen?
                        INPA:lla voi ainakin seurata suuttimien korjausarvoja, mutta ne eivät kerro kaikkea suuttimien kunnosta. Pääsääntöisesti tulkinta on korjausarvojen osalta että selvät positiiviset poikkeamat ovat merkittäviä löydöksiä. Ohivuotomittauksella voidaan selvitellä suuttimen paluuvuotoa, ja sen voi teettää ammattitaitoisella dieselpajalla, tai tehdä itsekin jos on asiaan perehtynyt. Yksinomaan palotilaan tapahtuvan vuodon mittaamista ei ymmärtääkseni voida suorittaaa. Irroitettuna suuttimia voidaan sen sijaan testata monipuolisemmin ja tarkemmin testipenkissä. Irroitetut suuttimet voi myös lähettää testattavaksi toisaalle.

                        Ja suuttimien huoltoon liittyen kannattaa huomioida että niitäkin voidaan toteuttaa hyvin tai huonosti - tai hyvin huonosti. Tampereen suunnalla ainakin Tammer-Diesel testaa, huoltaa ja kunnostaa, ja on Boschin valtuuttama huolto. Saksaankin niitä voi lähettää testattavaksi ja huollettavaksi, esim. tätä on tälläkin foorumilla käytetty: http://www.diesel-technik-biberach.de

                        Foorumin nimimerkki Hezman taitaa tehdä näitä myös harrastepohjalta.

                        Ja toki tämä ketju kannattaa lukaista myös: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=235908
                        Last edited by JaniLap; 13-09-2016, 07:21.
                        N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
                        BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja. Myös etäyhteydellä
                        Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
                        Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
                        Tampere

                        Comment

                        • JPA1976
                          Newbiemmer
                          • Sep 2016
                          • 4
                          • Keminmaa

                          E61 06/2004

                          Tuli hankittua tuollanen tonnis jos toisen pommi eli E61 06/2004 525d Automaatti.

                          Myyneen liikkeen piikkiin vaihdetaan laatikko, kun nykyinen nykkii aika rajusta varsinkin 2-3 vaihteen kohdalla. DS:llä kick-down pohjaan ja meno hyytyy sekunneiksi ennen kuin arpoo taas vaihdetta sisään.

                          CCC yksikkö mykkä ..boottailee.

                          Ja tänään sain vihdoin aikaiseksi lukea vikakoodit, joita oli melkoinen lista:
                          ZGM 932F
                          DME/DDE kaikki hehkut 42x2 lisäksi 3FF1, 4530 (EGR-solenoidi?)
                          DSC 5F12, 5F45, 5F56
                          TEL A36E, D68E, D690
                          EHC 5F98, 5F99, 5F9A
                          ANTTU DAD2
                          KOMBI A3C7, A557, A3B9
                          MOSTGW E10C, E10F
                          PDC 9E33, 9E35, 9E36, 9E37, 9E3A, 9E30
                          LM E519 Liittynee adaptiivisiin valoihin? ainakin kuskin puolen parkki pitää vaihtaa
                          CID A468

                          jotain koodeja onnistuin löytämään, mutta mitähän nuo muut on?

                          Nollauksen ja uudelleen käynnistyksen jälkeen jäi:
                          Hehkut, LM ja CID ...seuraillaan nyt muutama päivä ja katotaan taas errorit.

                          Muuta korjattavaa:
                          -Ainakin pakosarja (haisee käry niin ulkona kuin kabiinissa ja konehuoneen apparin puoli on ihan noessa.)
                          -tuulilasin pyykijä koneisto.

                          Comment

                          • edemcustom
                            Bimmer Fanatic
                            • Mar 2010
                            • 464
                            • Turku Finland

                            Kellään tietoa E60 pre-lci angels eyes rinkuloiden kokoa?
                            /// M G30 530e

                            /// M E30 325i

                            Comment

                            • Jkoluu
                              Bimmer Rookie
                              • Jun 2016
                              • 42
                              • Orimattila

                              Onko kukaan vaihdellut LCI malleihin noita pakkivaloja ledeiksi. Onko löytynyt toimivia ledi polttimoita?
                              Tuntuu olevan nuo normi polttimot niin tehottomat ettei niillä tee mitään.

                              Ja pitääkö xenonien(perus bi-xenon) säätömoottorit sopeuttaa mikäli muuttaa korkeudensäätöä manuaalisesti, niinkuin vageissa tehään?
                              Last edited by Jkoluu; 18-09-2016, 23:11.
                              BMW 520d -09

                              Comment

                              • Samppae39
                                Bimmer Enthusiast
                                • Feb 2009
                                • 1563
                                • Vähäkyrö

                                Vikakoodia antaa Maffista ja DPF-poltto liian tiheää. Vaihdoin uuden maffin ja samat koodit vaan puskee aina uudestaan. Ja uudestaan ilmestyy koodit heti nollauksen jälkeen.

                                Maffia vaihtaessa en heti nollannu adaptaatioita. Tein sen myöhemmin ja arvot oli tyhjäkäynnillä -1 ja kierroksilla 1.

                                Kulutus on myöskin 57km/suunta työmatkalla on 6,7. Jotenki tuntuis, että sekin on jotenki paljo.

                                Mikähän siellä on ny häikkänä?

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎