Announcement

Collapse
No announcement yet.

E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • AnttiMH
    Bimmer Rookie
    • Oct 2013
    • 146
    • Esbo

    Originally posted by Samppae39 View Post
    Vikakoodia antaa Maffista ja DPF-poltto liian tiheää. Vaihdoin uuden maffin ja samat koodit vaan puskee aina uudestaan. Ja uudestaan ilmestyy koodit heti nollauksen jälkeen.

    Maffia vaihtaessa en heti nollannu adaptaatioita. Tein sen myöhemmin ja arvot oli tyhjäkäynnillä -1 ja kierroksilla 1.

    Kulutus on myöskin 57km/suunta työmatkalla on 6,7. Jotenki tuntuis, että sekin on jotenki paljo.

    Mikähän siellä on ny häikkänä?
    Oletko tarkistanut koneen lämpötilan ajossa? Salavalikosta näkee kojetaulusta. Netistä löytyy ohjeet. Pitäisiolla välillä 88-92C mieluusti. Jos on reilusti alempi, ei toimi dpf poltot ainakaan kunnolla.

    Voi tarkoittaa termareiden ja mahdollisesti hehkujen ja hehkuboxin uusimista. Voi olla että termarit riittää.

    Comment

    • Samppae39
      Bimmer Enthusiast
      • Feb 2009
      • 1563
      • Vähäkyrö

      Originally posted by AnttiMH View Post
      Oletko tarkistanut koneen lämpötilan ajossa? Salavalikosta näkee kojetaulusta. Netistä löytyy ohjeet. Pitäisiolla välillä 88-92C mieluusti. Jos on reilusti alempi, ei toimi dpf poltot ainakaan kunnolla.

      Voi tarkoittaa termareiden ja mahdollisesti hehkujen ja hehkuboxin uusimista. Voi olla että termarit riittää.
      DPF Regeneration too frequent. Eikö tuo tarkota, että se polttelee sitä liian usein. Jos kone käy kylmänä, niin ei polta ollenkaan, eikö? Maffi ei myöskään vaikuta lämpöihin, eikä lämmöt maffiin. Eli ongelma on se, että maffi ei ota toimiakseen vaikka on uusi tjsp. Termareilla ei tällä kertaa oo apua.
      Last edited by Samppae39; 20-09-2016, 13:32.

      Comment

      • melli
        Bimmer Rookie
        • May 2015
        • 147
        • Pori

        Alkaa kysyä huumoria mun ratinlämmitysprojekti.

        Tänään tuli uusi ratti Pielmeieriltä, hyvin varovasti siirsin tarvittavat osat vanhasta ratista ja paikalleen. Ei toimi: temperature sensor faulty. Kyllä vitutti.

        No, vähän rauhoituttuani menin ihmettelemään uudelleen ja lopulta tulin vilkaisseeksi sitä coil spring cartridgea (kellojousta, musta mötikkä), johon lämmityksen johdot liitetään oikeaan reunaan. Ei siellä ole pinnejä ollenkaan ja pari tarvittaisiin (kuvassa kenties tilanne näkyy).

        Realoeam:n mukaan noita ei ole kuin yksi osa (http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=61_1722) ja netistä kuvia etsittyäni nuo pinnit näyttäisi löytyvän ainakin joistain yksilöistä.

        No tuo tietysti selittää sen, ettei lämpötila-anturi pelaa ja tietysti myös sen, että hylkäsin myös ensimmäisen ratin joka oli n. 250 euroa halvempi kuin tämä. Haisi tosin tupakalta ja olisi saattanut olla paskana kuitenkin joten ehkäpä ei sitten kuitenkaan niin kovasti haittaa.

        Osaako joku sanoa, miksei mulla noita pinnejä ole? Ei se siltä näytä, että sitä erityisesti murjottu olisi siitä kohtaa.

        Entä onko tuollaista toimivaa jollain tarjolla ylimääräisenä?
        Attached Files
        E61 530dA 2004 "velipojan (rip) vanha"

        Comment

        • AnttiMH
          Bimmer Rookie
          • Oct 2013
          • 146
          • Esbo

          Originally posted by Samppae39 View Post
          DPF Regeneration too frequent. Eikö tuo tarkota, että se polttelee sitä liian usein. Jos kone käy kylmänä, niin ei polta ollenkaan, eikö? Maffi ei myöskään vaikuta lämpöihin, eikä lämmöt maffiin. Eli ongelma on se, että maffi ei ota toimiakseen vaikka on uusi tjsp. Termareilla ei tällä kertaa oo apua.
          Joo, tai yrittää polttaa, koska vastapaineet osoittaa että pitää poltto käynnistää. Yleisin dpf vika on juurikin se että ei saa polttoja tehtyä kun on termarit tai hehkut epäkunnossa.

          Comment

          • Jarppa63
            Bimmer Fanatic
            • Feb 2010
            • 760
            • Kerava

            Originally posted by AnttiMH View Post
            Joo, tai yrittää polttaa, koska vastapaineet osoittaa että pitää poltto käynnistää. Yleisin dpf vika on juurikin se että ei saa polttoja tehtyä kun on termarit tai hehkut epäkunnossa.
            Millä perusteella hehkut vaikuttaa? Ainakaan mun E93 tai ex E60 muutama epäkunnossa ollut hehku ei vaikuttanut mitenkään polttoihin.

            Jarppa
            BMW i4M50 individual -23
            exiä: BMW 545e -21
            BMW F33 435xd -15
            M550xd-12
            e93 330da -08
            Dodge Stealth RT/TT -91
            Ford Thunderbird SC -91
            Olds Supreme avo -71
            Chevy Chevelle 2d HT -72

            Comment

            • Norkin
              BTCF Member
              • Aug 2013
              • 105
              • Lempäälä

              Suutinhommaa

              Nyt on sigun 535 suuttimet irrotettu ja viety testaukseen ja kärjen/kärkien vaihtoon. Komeesti lähti irti vähän ruuvimeisselil avittaen, kun ajo koneen vaa kunnol kuumaks ja nopeilla liikkeillä irti.

              Mutta itse kysymykseen, tarviiko noita suuttimia mitenkään ohjelmoida, nollata tms. kun lyö takasin nippuun? Itse suuttimethan ei vaihdu vaan pelkät kärjet.

              Tesla Model 3 LR -20
              E36 Compact M43B16 turbo


              Ex:
              F11 530D xDrive M-sport
              F21 M135i xDrive -14
              E30 316 -85
              F01 730D -09
              E61 M5 -07 Silverstone II
              F21 M135i xDrive -13
              E92 335i -06
              F11 520d -11
              E61 535d -06 M-sport (377hp/766nm)
              E91 320d -06
              E30 324td Touring -89
              Muita: Porsche Cayenne 958, MB (w205,w213),
              4x Ford

              Comment

              • AnttiMH
                Bimmer Rookie
                • Oct 2013
                • 146
                • Esbo

                Originally posted by Jarppa63 View Post
                Millä perusteella hehkut vaikuttaa? Ainakaan mun E93 tai ex E60 muutama epäkunnossa ollut hehku ei vaikuttanut mitenkään polttoihin.

                Jarppa
                Noh, sen joku just hiljattain tällä Foorumilla seikkaperäisesti selitti että vaikuttaa. En muista tarkkaan miten, mutta toimivat hehkut auttavat lämpöjen nostamisessa, olkiohan pakokaasujen lämpöjen...?

                Omassa autossa dpf ongelmien vuoksi hullossa vaihdettiin eka termarit, ja sitten pakkopolttoa ajonaikana läppärillä. Ei lähtenyt pelittää.

                Soittivat että pitäisi hehku tai hehkut vaihtaa oli yksi pimeänä. Hehkut vaihdettiin kaikki pyynnöstäni, saatiin pakkopoltto toimimaan, ja auto kuntoon.

                DPF ketjussa taisi olla tuo selitys ja hyvä sellainen. Mutta en ole mekaanikko enkä tunne dieseleitä kovin hyvin. Tuo asia jäi mieleen kun oli dpf ongelmia.

                Comment

                • AnttiMH
                  Bimmer Rookie
                  • Oct 2013
                  • 146
                  • Esbo

                  Originally posted by Jarppa63 View Post
                  Millä perusteella hehkut vaikuttaa? Ainakaan mun E93 tai ex E60 muutama epäkunnossa ollut hehku ei vaikuttanut mitenkään polttoihin.

                  Jarppa
                  Tässä on ketju johon viittaan. Ja hehkuasiassa omakohtainen kokemus siis lisänä, tuntematta tekniikkaa sen paremmin.

                  Comment

                  • melli
                    Bimmer Rookie
                    • May 2015
                    • 147
                    • Pori

                    Originally posted by melli View Post
                    Osaako joku sanoa, miksei mulla noita pinnejä ole?
                    No onhan näitä kuitenkin kahdella eri numerolla; löytyi onneksi keskustelua aiheesta: http://5series.net/forums/e60-parts-...t-66881/page2/

                    Eli tarvitsen tuon 499-loppuisen ja autossa on nyt 515-loppuinen. Ei ollut sivulla mitään tietoa, että toinen on lämmityksen kanssa ja toinen ei mutta jostain pitää nyt hommata tuo 499-loppuinen. Marmorilta 140 e oli tarjous.
                    E61 530dA 2004 "velipojan (rip) vanha"

                    Comment

                    • vekkuli
                      Bimmer Enthusiast
                      • Feb 2005
                      • 1285
                      • Liminka

                      Originally posted by melli View Post
                      No onhan näitä kuitenkin kahdella eri numerolla; löytyi onneksi keskustelua aiheesta: http://5series.net/forums/e60-parts-...t-66881/page2/

                      Eli tarvitsen tuon 499-loppuisen ja autossa on nyt 515-loppuinen. Ei ollut sivulla mitään tietoa, että toinen on lämmityksen kanssa ja toinen ei mutta jostain pitää nyt hommata tuo 499-loppuinen. Marmorilta 140 e oli tarjous.
                      Jep, niin tarvit. Kysyin sinulta jo aiemmin, että onkos slipring oikea.
                      E93 ///M3
                      E60 530dA aka M5
                      F11 525dA Xdrive
                      Tesla model 3 LR MY22

                      Comment

                      • melli
                        Bimmer Rookie
                        • May 2015
                        • 147
                        • Pori

                        Joo muistelin, että joku tuosta kyllä mainitsi, mutta enempi siloin ihmettelin että miksi se olisi pitänyt vaihtaa kun realoem ei lämmitystä maininnut noiden osien yhteydessä.
                        E61 530dA 2004 "velipojan (rip) vanha"

                        Comment

                        • edemcustom
                          Bimmer Fanatic
                          • Mar 2010
                          • 464
                          • Turku Finland

                          Sopiiko H&R madallusjouset jotka on hommattu e60 nelivetoon. Nii käyvätkö takavetoon myös onko eroa?
                          /// M G30 530e

                          /// M E30 325i

                          Comment

                          • Jani_88
                            Bimmer Fanatic
                            • Dec 2010
                            • 367
                            • jkl

                            Pitäiskös näissä huoltokirja olla aina valmistenumerolla identifioitu? Etusivulta pitäs löytyä?

                            Comment

                            • Samppae39
                              Bimmer Enthusiast
                              • Feb 2009
                              • 1563
                              • Vähäkyrö

                              Originally posted by AnttiMH View Post
                              Joo, tai yrittää polttaa, koska vastapaineet osoittaa että pitää poltto käynnistää. Yleisin dpf vika on juurikin se että ei saa polttoja tehtyä kun on termarit tai hehkut epäkunnossa.
                              Lämmöt on ok ja hehkuista ei ainakaan oo koodia.

                              Tässä nyt olis pääpointti keksiä, miks tuo maffikoodi tulee heti takas nollauksen jälkeen. Se nyt ei ainakaan liity hehkuihin tai termareihin.

                              Comment

                              • Elefantti
                                Newbiemmer
                                • Jul 2014
                                • 5
                                • 06-alue, E-P

                                Elikkäs ns. Salmiakkiavaimet sökönä. Toiseen vaihdoin uuden akun, mutta ei lähettäny siltikään mitään pihalle. Mistä saisi uudet avaimet halvalla? Marmorilla oli 193e/pari. Auto on e61 -04.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎