E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[AnttiMH]

Vikakoodia antaa Maffista ja DPF-poltto liian tiheää. Vaihdoin uuden maffin ja samat koodit vaan puskee aina uudestaan. Ja uudestaan ilmestyy koodit heti nollauksen jälkeen.

Maffia vaihtaessa en heti nollannu adaptaatioita. Tein sen myöhemmin ja arvot oli tyhjäkäynnillä -1 ja kierroksilla 1.

Kulutus on myöskin 57km/suunta työmatkalla on 6,7. Jotenki tuntuis, että sekin on jotenki paljo.

Mikähän siellä on ny häikkänä?

Oletko tarkistanut koneen lämpötilan ajossa? Salavalikosta näkee kojetaulusta. Netistä löytyy ohjeet. Pitäisiolla välillä 88-92C mieluusti. Jos on reilusti alempi, ei toimi dpf poltot ainakaan kunnolla.

Voi tarkoittaa termareiden ja mahdollisesti hehkujen ja hehkuboxin uusimista. Voi olla että termarit riittää.

[Samppae39]

Oletko tarkistanut koneen lämpötilan ajossa? Salavalikosta näkee kojetaulusta. Netistä löytyy ohjeet. Pitäisiolla välillä 88-92C mieluusti. Jos on reilusti alempi, ei toimi dpf poltot ainakaan kunnolla.

Voi tarkoittaa termareiden ja mahdollisesti hehkujen ja hehkuboxin uusimista. Voi olla että termarit riittää.

DPF Regeneration too frequent. Eikö tuo tarkota, että se polttelee sitä liian usein. Jos kone käy kylmänä, niin ei polta ollenkaan, eikö? Maffi ei myöskään vaikuta lämpöihin, eikä lämmöt maffiin. Eli ongelma on se, että maffi ei ota toimiakseen vaikka on uusi tjsp. Termareilla ei tällä kertaa oo apua.

[melli]

Alkaa kysyä huumoria mun ratinlämmitysprojekti.

Tänään tuli uusi ratti Pielmeieriltä, hyvin varovasti siirsin tarvittavat osat vanhasta ratista ja paikalleen. Ei toimi: temperature sensor faulty. Kyllä vitutti.

No, vähän rauhoituttuani menin ihmettelemään uudelleen ja lopulta tulin vilkaisseeksi sitä coil spring cartridgea (kellojousta, musta mötikkä), johon lämmityksen johdot liitetään oikeaan reunaan. Ei siellä ole pinnejä ollenkaan ja pari tarvittaisiin (kuvassa kenties tilanne näkyy).

Realoeam:n mukaan noita ei ole kuin yksi osa (http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=61_1722) ja netistä kuvia etsittyäni nuo pinnit näyttäisi löytyvän ainakin joistain yksilöistä.

No tuo tietysti selittää sen, ettei lämpötila-anturi pelaa ja tietysti myös sen, että hylkäsin myös ensimmäisen ratin joka oli n. 250 euroa halvempi kuin tämä. Haisi tosin tupakalta ja olisi saattanut olla paskana kuitenkin joten ehkäpä ei sitten kuitenkaan niin kovasti haittaa.

Osaako joku sanoa, miksei mulla noita pinnejä ole? Ei se siltä näytä, että sitä erityisesti murjottu olisi siitä kohtaa.

Entä onko tuollaista toimivaa jollain tarjolla ylimääräisenä?

[AnttiMH]

DPF Regeneration too frequent. Eikö tuo tarkota, että se polttelee sitä liian usein. Jos kone käy kylmänä, niin ei polta ollenkaan, eikö? Maffi ei myöskään vaikuta lämpöihin, eikä lämmöt maffiin. Eli ongelma on se, että maffi ei ota toimiakseen vaikka on uusi tjsp. Termareilla ei tällä kertaa oo apua.

Joo, tai yrittää polttaa, koska vastapaineet osoittaa että pitää poltto käynnistää. Yleisin dpf vika on juurikin se että ei saa polttoja tehtyä kun on termarit tai hehkut epäkunnossa.

[Jarppa63]

Joo, tai yrittää polttaa, koska vastapaineet osoittaa että pitää poltto käynnistää. Yleisin dpf vika on juurikin se että ei saa polttoja tehtyä kun on termarit tai hehkut epäkunnossa.

Millä perusteella hehkut vaikuttaa? Ainakaan mun E93 tai ex E60 muutama epäkunnossa ollut hehku ei vaikuttanut mitenkään polttoihin.

Jarppa

[Norkin]

Suutinhommaa

Nyt on sigun 535 suuttimet irrotettu ja viety testaukseen ja kärjen/kärkien vaihtoon. Komeesti lähti irti vähän ruuvimeisselil avittaen, kun ajo koneen vaa kunnol kuumaks ja nopeilla liikkeillä irti.

Mutta itse kysymykseen, tarviiko noita suuttimia mitenkään ohjelmoida, nollata tms. kun lyö takasin nippuun? Itse suuttimethan ei vaihdu vaan pelkät kärjet.

[AnttiMH]

Millä perusteella hehkut vaikuttaa? Ainakaan mun E93 tai ex E60 muutama epäkunnossa ollut hehku ei vaikuttanut mitenkään polttoihin.

Jarppa

Noh, sen joku just hiljattain tällä Foorumilla seikkaperäisesti selitti että vaikuttaa. En muista tarkkaan miten, mutta toimivat hehkut auttavat lämpöjen nostamisessa, olkiohan pakokaasujen lämpöjen...?

Omassa autossa dpf ongelmien vuoksi hullossa vaihdettiin eka termarit, ja sitten pakkopolttoa ajonaikana läppärillä. Ei lähtenyt pelittää.

Soittivat että pitäisi hehku tai hehkut vaihtaa oli yksi pimeänä. Hehkut vaihdettiin kaikki pyynnöstäni, saatiin pakkopoltto toimimaan, ja auto kuntoon.

DPF ketjussa taisi olla tuo selitys ja hyvä sellainen. Mutta en ole mekaanikko enkä tunne dieseleitä kovin hyvin. Tuo asia jäi mieleen kun oli dpf ongelmia.

[AnttiMH]

Millä perusteella hehkut vaikuttaa? Ainakaan mun E93 tai ex E60 muutama epäkunnossa ollut hehku ei vaikuttanut mitenkään polttoihin.

Jarppa

Tässä on ketju johon viittaan. Ja hehkuasiassa omakohtainen kokemus siis lisänä, tuntematta tekniikkaa sen paremmin.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=350320&page=5

[melli]

Osaako joku sanoa, miksei mulla noita pinnejä ole?

No onhan näitä kuitenkin kahdella eri numerolla; löytyi onneksi keskustelua aiheesta: http://5series.net/forums/e60-parts-...t-66881/page2/

Eli tarvitsen tuon 499-loppuisen ja autossa on nyt 515-loppuinen. Ei ollut sivulla mitään tietoa, että toinen on lämmityksen kanssa ja toinen ei mutta jostain pitää nyt hommata tuo 499-loppuinen. Marmorilta 140 e oli tarjous.

[vekkuli]

No onhan näitä kuitenkin kahdella eri numerolla; löytyi onneksi keskustelua aiheesta: http://5series.net/forums/e60-parts-...t-66881/page2/

Eli tarvitsen tuon 499-loppuisen ja autossa on nyt 515-loppuinen. Ei ollut sivulla mitään tietoa, että toinen on lämmityksen kanssa ja toinen ei mutta jostain pitää nyt hommata tuo 499-loppuinen. Marmorilta 140 e oli tarjous.

Jep, niin tarvit. Kysyin sinulta jo aiemmin, että onkos slipring oikea.

[melli]

Joo muistelin, että joku tuosta kyllä mainitsi, mutta enempi siloin ihmettelin että miksi se olisi pitänyt vaihtaa kun realoem ei lämmitystä maininnut noiden osien yhteydessä.

[edemcustom]

Sopiiko H&R madallusjouset jotka on hommattu e60 nelivetoon. Nii käyvätkö takavetoon myös onko eroa?

[Jani_88]

Pitäiskös näissä huoltokirja olla aina valmistenumerolla identifioitu? Etusivulta pitäs löytyä?

[Samppae39]

Joo, tai yrittää polttaa, koska vastapaineet osoittaa että pitää poltto käynnistää. Yleisin dpf vika on juurikin se että ei saa polttoja tehtyä kun on termarit tai hehkut epäkunnossa.

Lämmöt on ok ja hehkuista ei ainakaan oo koodia.

Tässä nyt olis pääpointti keksiä, miks tuo maffikoodi tulee heti takas nollauksen jälkeen. Se nyt ei ainakaan liity hehkuihin tai termareihin.

[Elefantti]

Elikkäs ns. Salmiakkiavaimet sökönä. Toiseen vaihdoin uuden akun, mutta ei lähettäny siltikään mitään pihalle. Mistä saisi uudet avaimet halvalla? Marmorilla oli 193e/pari. Auto on e61 -04.