E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[JaniLap]

Voiko tutka pimetä ihan yllättäen ilman mitään, vai onko kyse jostain irronneesta liitoksesta...? Ei oikein pääse katsomaan tarkemmin, kun äkkiseltään katottuna pitäis puskuria ottaa irti jne..

Oman kokemuksen mukaan on ihan tavallista, että tutka-anturi pimenee laakista. Toisiaan saattaa oireilla sään mukaan jonkin aikaa ennakoivasti, esim. kosteilla keleillä toimii katkonaisesti ja kuivuessaan luotettavammin.

Yleensä kuvaamassasi tilanteessa kannattaa varautua vaihtamaan koko anturi, ja toimenpiteenä tämä on yksinkertainen toteuttaa kun takapuskuri irtoaa ruuvaamalla. Vaihdon jälkeen alkaa yleensä toimia välittömästi oikein. Varaosaksi valitse mieluummin orggisanturi.

[Demz]

Tänään aamulla ilmeni autossa pdc vika ihan yllättäen. Eilen ei mitään ongelmaa, aamulla kuitenkin heitti pdc failurea eikä tutkat toimi. Paikansin tässä jo sirinän avulla, että kyse on oikeanpuoleisimmasta takasensorista joka on mykkänä, eli se joka on takavalon alapuolella.

Tsekkasin myös akun tilan niin oli ihan kuiva. Voiko tutka pimetä ihan yllättäen ilman mitään, vai onko kyse jostain irronneesta liitoksesta...? Ei oikein pääse katsomaan tarkemmin, kun äkkiseltään katottuna pitäis puskuria ottaa irti jne..

[Anzafin]

Onko e61 takapuskureissa leveys eroja? Esim m-sport ja m5? Entäs etusissa?

Takapuskureiden (ja takalokareiden) leveydessä ei eroja, mutta etulokarit M5:ssa leveämmät. Takana M5:ssa ainoastaan kaaret mankeloitu jo tehtaalla.

- Antti -

[Arnolds]

Tervehdys,

Talvea vasten muutama kysymys.
Auto BMW e60 530dxd. Lci. 2009. Uusi minulle.

Miten ajella talvi huolettomasti, kun on Saksan tuonti? Vaatiiko jotain päivitystä tai erityishuomiota?

Tehty;
Webaston muutos
Termarit vaihdettu, lämmöt n. 88c - 90c.

Ei ole;
Air flap controlia -> jälkiasennus vai turha?
Lcin ongelma-> ei vortexia (??) -> jossain luki että ei automaatille vortexia (!????!). -> tietäjät, kannattaako asentaa?
Ei ole cold climate -> ei huohottimen lämmitystä -> toimenpiteet? Ilmeisesti harvoin sattunut jäätymistä näissä 3l dieselissä..
Muita huomioita näissä Saksan tuonneissa?

Kiitos!

:think Ei tuossa muuta ole kuin kovaa ajoa ja tarvittaessa ohjelmoiti+dpf tyhjäksi jos tuntuu liian laiskalta.

[Haju69]

Todella helppo vaihtaa, jos muistan oikein nii 10 tai 8 hylsy on oikea. Pikku räikkä, jatko ja hylsy. Muuta ei tarvii, sisemmät valot on yhdellä kiinni ja ulommat 3 mutterilla.

Tämä selvisikin eilen. Valoa vaihtaessa.

[^^pazi^^]

Pahapaha kyssärimyssäri.

Tarviiko sorkkarautaa tai lekaa kun vaihtaa E61 takavaloa?

Toisinsanoen... Mitä työkaluja tarvii olla? Olettaisin että pienehkö hylsy ja räikkä, minkä kokoinen hylsy? Joutunee sellaisen tuossa ohimennen vaihtamaan niin osaisin ottaa tarvittavan työkalu latauksen mukaan. Moottorisaha?

Todella helppo vaihtaa, jos muistan oikein nii 10 tai 8 hylsy on oikea. Pikku räikkä, jatko ja hylsy. Muuta ei tarvii, sisemmät valot on yhdellä kiinni ja ulommat 3 mutterilla.

[Jampe-]

Tervehdys,

Talvea vasten muutama kysymys.
Auto BMW e60 530dxd. Lci. 2009. Uusi minulle.

Miten ajella talvi huolettomasti, kun on Saksan tuonti? Vaatiiko jotain päivitystä tai erityishuomiota?

Tehty;
Webaston muutos
Termarit vaihdettu, lämmöt n. 88c - 90c.

Ei ole;
Air flap controlia -> jälkiasennus vai turha?
Lcin ongelma-> ei vortexia (??) -> jossain luki että ei automaatille vortexia (!????!). -> tietäjät, kannattaako asentaa?
Ei ole cold climate -> ei huohottimen lämmitystä -> toimenpiteet? Ilmeisesti harvoin sattunut jäätymistä näissä 3l dieselissä..
Muita huomioita näissä Saksan tuonneissa?

Kiitos!

[jony]

Kyllä, juuri noin se tehdään.
Olet tehnyt jotain väärin, ehkä liian hitaasti ?

Mene autoon, sulje ovet
Radioasento päälle ja pois alle 5sek ajassa, tämän jälkeen 30sek. aikaa painella nappeja.
Pidä "ovet auki"-nappi pohjassa, samalla painelet "ovet lukkoon"-nappia kolme kertaa peräkkäin, sitten lukot käy kiinni - auki, ohjelmointi valmis.
Jos haluat ohjelmoida lisää avaimia, toista 30sek sisään nappien painelut muilla avaimilla.

Juurikin näin tullu yritettyä, napit vähän tunnottomat että ei ihan varmaa voi sanoa joka painalluksesta ja pohjassa pitämisestä. Tuli mieleen myös että jos avaimessa virta vähissä ja pätkii signaalia. Täytyy jatkaa yrittämistä.

Kuinkahan kauan avain pitää olla lukossa että lataa akun?

[Haju69]

Pahapaha kyssärimyssäri.

Tarviiko sorkkarautaa tai lekaa kun vaihtaa E61 takavaloa?

Toisinsanoen... Mitä työkaluja tarvii olla? Olettaisin että pienehkö hylsy ja räikkä, minkä kokoinen hylsy? Joutunee sellaisen tuossa ohimennen vaihtamaan niin osaisin ottaa tarvittavan työkalu latauksen mukaan. Moottorisaha?

[Hattis]

Mites keskuslukon kaukosäädön kanssa, pitäisikö tämän toimia:?

https://www.youtube.com/watch?v=aje2eoDg5v8

Vielä tekstinä:

http://www.bimmerboard.com/members/q/original/Initialize%20New%20Style%20Key.jpg

Mulla siis 2 avainta, joista toinen toimii. Toimimattomaan on joku ainakin vaihtanut akun ja jännitettäkin näyttäisi olevan.
En vaan saanut kummallakaan tuota ohjelmointia toimimaan, eli painalluksien jälkeen lukot pitäisi mennä kiinni ja auki.
Autona e60 525i -05, salmiakki avaimet.

Kyllä, juuri noin se tehdään.
Olet tehnyt jotain väärin, ehkä liian hitaasti ?

Mene autoon, sulje ovet
Radioasento päälle ja pois alle 5sek ajassa, tämän jälkeen 30sek. aikaa painella nappeja.
Pidä "ovet auki"-nappi pohjassa, samalla painelet "ovet lukkoon"-nappia kolme kertaa peräkkäin, sitten lukot käy kiinni - auki, ohjelmointi valmis.
Jos haluat ohjelmoida lisää avaimia, toista 30sek sisään nappien painelut muilla avaimilla.

[jony]

Mites keskuslukon kaukosäädön kanssa, pitäisikö tämän toimia:?

https://www.youtube.com/watch?v=aje2eoDg5v8

Vielä tekstinä:

http://www.bimmerboard.com/members/q/original/Initialize%20New%20Style%20Key.jpg

Mulla siis 2 avainta, joista toinen toimii. Toimimattomaan on joku ainakin vaihtanut akun ja jännitettäkin näyttäisi olevan.
En vaan saanut kummallakaan tuota ohjelmointia toimimaan, eli painalluksien jälkeen lukot pitäisi mennä kiinni ja auki.
Autona e60 525i -05, salmiakki avaimet.

[kauko-63]

Jep homma selvä! Kulmat kuntoon ja ratti suoraksi.

[324td]

Itseasiassa...kulmat ihan perseellään ku just on hammastanko vaihdettu eikä vielä ole aurauksia säädetty.

Joo no siitä johtuu.säädön jälkeen täytyy tietenkin olla ratti suorassa jos on ratti tarpeeksi vinossa niin tulee taas valo mittaristoon

[kauko-63]

Itseasiassa...kulmat ihan perseellään ku just on hammastanko vaihdettu eikä vielä ole aurauksia säädetty.

[324td]

Joo siitähän se kai on aloitettava.

Liityiskö ratinasento tunnistimeen/anturiin itellä paloi kans silloin tällöin kun aurauskulmat oli pielessä