E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[vihviuh]

Mielenkiintoinen e61 myynnissä, joka vaikuttaa kaikinpuolin sopivalta kamppeelta, mutta autosta puuttuu navi kokonaan. Mitä käytännössä menettäisin navin mukana jos päädyn ostamaan kyseisen auton?

Jos autosta jää puuttumaan pelkästään navi, niin ei hätää omalla kohdalla, kun käyttäisin muutenkin mapsia, mutta muut navin mukana mahdollisesti tulevat ominaisuudet kiinnostavat. Bluetoothin on saanut ilmeisesti pro navin kylkeen, joka olisi plussaa muttei ole päässäni mikään dealbreaker.

[revote]

http://ww.btcf.fi/forum/showthread.php?t=354415&page=3

Kiitos, se oli just tämä jota hain. Itse vielä kirjoittanut tuonne viimeisen kommentin

[edva]

Mielenkiintoinen e61 myynnissä, joka vaikuttaa kaikinpuolin sopivalta kamppeelta, mutta autosta puuttuu navi kokonaan. Mitä käytännössä menettäisin navin mukana jos päädyn ostamaan kyseisen auton?

Jos autosta jää puuttumaan pelkästään navi, niin ei hätää omalla kohdalla, kun käyttäisin muutenkin mapsia, mutta muut navin mukana mahdollisesti tulevat ominaisuudet kiinnostavat. Bluetoothin on saanut ilmeisesti pro navin kylkeen, joka olisi plussaa muttei ole päässäni mikään dealbreaker.

Tulee kans käytettyy mapsia ja auton navi täysin turha. Hienohan siitä kartasta on tiirailla kun täppä liikkuu kartalla ja kaverit tuumii et on se komee Auton bluetooth myös turha, koska se toimii vain puheluihin. Osta tämmönen tai vastaava, ja saat puhelut, mapsin ohjeet ja musat toimiin sen kautta. Eikä hinnalla pilattu:

https://www.ebay.co.uk/itm/Wireless-Bluetooth-Audio-Music-Receiver-3-5mm-Adapter-Handsfree-Car-AUX-Speaker/381849647287?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2648

Mitähän muuta miinusta navin puuttumisesta tulee? Onks siin iDrive ja joku näyttö kuitenkin? Aux-paikka?

[skt]

Mistäs löytyy se ketju jossa joku kertoi reissustaan Recrolle laatikkoa remppaamaan? Käytin hakua ja selasin tätä osiota sivutolkulla taaksepäin.

OT, kun löyty jo... Joskus google on näppärämpi kuin sivun omat haut. Haulla site:www.btcf.fi ja hakusana saat rajattua vaustaukset tänne.

[Akron]

E61 pre-lci, saako takaumpioiden polttimon pidikkeitä mistään erikseen? Brake light right valittelee aina sopivasti pompuissa ja kuski saa paskahalvauksen jokaisesta piippauksesta...

[vihviuh]

Mitähän muuta miinusta navin puuttumisesta tulee? Onks siin iDrive ja joku näyttö kuitenkin? Aux-paikka?

Löytyy pelkkä iDrive ja Aux-paikka. Retrofitille on aina mahdollisuus jos tuntee palavaa tarvetta pällistellä liikkuvaa pallukkaa kartalla. Ei vaan CIC-retrofit näyttäisi päivittävän auton tälle vuosikymmenelle.

[miq]

M57N huohotin

Aloitetaan autosta: E61 530 xd LCI '08

Olen ajatellut tsekata huohottimen separaattorin, kuinka tukossa on. Yllätyksekseni realoem/bmwetk:n mielestä autossani ei ole koko kapinetta. Auto näyttäisi tihkuavan ahtoputken/välijäähdyttimen liittimeltä öljyä, niin ajatus oli, että mahtaakohan olla huohotus kunnossa.

Mutta, jos sieltä löytyy ko vempele, niin voiko sen puhdistaa tai paremminkin saako sen helpolla kunnolla putsattua tyyliin pruuttaamalla bräkleeniä ja niin edespäin? Vai pääseekö paremmille tuntipalkoille ostamalla suosiolla se kolmenkympin kikkare...

Omituista on, että riippuen vuosimallista sieltä löytyy joko villaista tamppoonimallia, tuota separaattoria ja joissain ei näyttäisi olevan kuin tyhjä kotelo, johon käsittääkseni voi lisätä plug-and-play tyyliin haluamansa kikkareen.
Miksiköhän näin on alunperin päädytty..? Koska jättämällä huohotin kokonaan "tyhjäksi", öljysumun määrä imuilmassa on taatusti suurempi.

[Cunttory]

E61 pre-lci, saako takaumpioiden polttimon pidikkeitä mistään erikseen? Brake light right valittelee aina sopivasti pompuissa ja kuski saa paskahalvauksen jokaisesta piippauksesta...

Ainakin koko paneelia saa, meinasin jo tarjota omaa ylimääräistä, mutta onkin vasemman puoleinen.

[m.luukkonen]

Kierrosten/nopeuden humpaaminen ajon aikana? Humpaa molempia n. viisarin verran molempiin suuntiin. HUDilta kun nopeutta kattoo niin pitää kyllä nopeuden vakkari päällä, ei heittele. Vähä itteä häiritsee, laatikko ei luista eikä muutenkaan käyttäydy epämääräisesti. :think

[pablo]

Mitenkäs akun koodailuhommat menee tapauksissa, kun akunkenkiä käytetään pois taikka akkua ladataan? Tuli tossa herja, kun oli auto hetken parkissa virrat päällä, et radio kuuluu, että akun varaustila alhainen. Aiemmin ei ole mitään varotellut, hyvin lähtee käymään yms.. Akun kengät oli kyllä joku aika takaperin irti, kun takaluukun johtosarjat korjasin. Tosin työmatka on reilu 10km ja tässä on ollut pakkasjakso, et voi varmaan johtua tuosta pätkäajostakin:think Latausjännitteen ja nukkumaan menon tsekkaan vielä.

-Anssi

[edva]

Aloitetaan autosta: E61 530 xd LCI '08
Mutta, jos sieltä löytyy ko vempele, niin voiko sen puhdistaa tai paremminkin saako sen helpolla kunnolla putsattua tyyliin pruuttaamalla bräkleeniä ja niin edespäin? Vai pääseekö paremmille tuntipalkoille ostamalla suosiolla se kolmenkympin kikkare...

Omituista on, että riippuen vuosimallista sieltä löytyy joko villaista tamppoonimallia, tuota separaattoria ja joissain ei näyttäisi olevan kuin tyhjä kotelo, johon käsittääkseni voi lisätä plug-and-play tyyliin haluamansa kikkareen.

Mulla kans sama auto ja huohottimen kotelosta ei löytyny mitään. Sotkenu öljyä sinne tänne 10v aikana, joten olettaisin auton semmoisen tarvitsevan. Löyty Lielahden motonetistä soittamalla suoraan hyllystä 25e vortex ja tiivisteet. Napsahti ihan sormin painamalla paikalleen. Ite kotelon putsasin jarrukliinillä ja paineilmalla, kun oli aivan talmassa. Kantsii se kotelossa oleva oranssin imukupin kotelo ottaa kans varovasti auki, putsata ja tsekata onko ehkä. Jos paskana niin ebaystä halvalla uus kotelo. Älä sit hukkaa sitä kotelossa olevaa jousta

Veikkaan et vortexin saa jotakuinkin puhtaaksi, kun vähän liottaa ja ruiskii paineilmaa perään.

Onko kellään oikeesti tietoa miks tuommonen on pitäny jättää pois joistakin autoista, kun joissakin se on???

[Dabbler]

Tietääkö kukaan kuinka hankalassa paikassa sijaitsee moottorin tukikumia ohjaava magneettiventtiili, kyseessä 520d, e61, ilmeisesti jossakin moottorin takaosassa, tietäisi vähän kannattaako ruveta lähestymään ylä vai alakautta, ongelmanahan on moottorin tärähdys käynnistäessä ja sammuttaessa, tukikumit jo vaihdettu.

[fraatti]

Tietääkö kukaan kuinka hankalassa paikassa sijaitsee moottorin tukikumia ohjaava magneettiventtiili, kyseessä 520d, e61, ilmeisesti jossakin moottorin takaosassa, tietäisi vähän kannattaako ruveta lähestymään ylä vai alakautta, ongelmanahan on moottorin tärähdys käynnistäessä ja sammuttaessa, tukikumit jo vaihdettu.

Eikai kaasuläpästä ole vikakoodia ja se toimii kuten pitääkin? Se sulkeutuu kun kone sammuu ja estää "hytkymistä" yms....

Tätä keskustelua selaamalla löytänet myös tuon magneettiventtilin sijainnin.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3942513#post3942513

[Dabbler]

Ei ole vikakoodeja, täräyttäminen ei kyllä tapahdu lämpimällä koneella, tuo venttiili olisi jo näpeissä niin voisi senkin vaihtaa, jos ei korjaannu sillä etsitään sitten taas vikaa muualta, niin ja miten kaasuläppä vaikuttaa käynnistys täräytykseen.

[fraatti]

Ei ole vikakoodeja, täräyttäminen ei kyllä tapahdu lämpimällä koneella, tuo venttiili olisi jo näpeissä niin voisi senkin vaihtaa, jos ei korjaannu sillä etsitään sitten taas vikaa muualta, niin ja miten kaasuläppä vaikuttaa käynnistys täräytykseen.

ei vaikuta kuin sammutettaessa

tukikumien letkuista voi koittaa tuleeko sinne alipaine silloin kuin pitää...