E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Tatu S.]

Onko foorumilaisilla kokemuksia/tietoa jatkuvasti täysillä kierroksilla huutavasta sähköflektistä? Flekti alkaa välittömästi käynnistyksen jälkeen pyöriä niin lujaa että kabiiniinkin kuuluu moottorin äänen yli. Näin siis myös pakkasaamuina... Ei anna vikakoodeja, flekti testiajettu testerillä. Purkaamolta koitettu toista flektiä, sama homma senkin kanssa. Ilmastointi toimii, puhaltaa kylmää ja kuumaa, ilmastointi pois päältä käynnistäessä flekti lähtee täysillä kierroksilla päälle. Auton piilovalikoista katsottuna ajossa lämmöt nousee max 86 asteeseen, Carlyllä katsottuna sama lukema. Onko tässä vikaa haettava jo DDE:ltä saakka vai mistä mahtaa mättää..? Autona siis 530dA M57N2 koneella.

[Jube]

Tykkääkö pre-lci e61 kyttyrää jos laittaa auton omiin pitkiin 100w polttimot?
Sillä kyselen kun ainakin Mersujen sam yksiköt on kranttuja polttimoista :think

[lil_vili]

Tästä löysin jotain juttua mutta aattelin nyt vielä kysyä. Eli tänään aamulla auton sammutettuani syttyi punainen ratin ja lukon kuva ja näytölle tuli teksi: "steering lock fault. Electronic steering wheel lock is not disabled once the engine has been switched off. Engine cannot be restarted. If the engine running, do not switch off" Auton rattilukko toimii normaalisti ja auto käynnistyy. Vikakoodit kaveri luki ja nollasi, varoitus ei poistunut ja ei näyttänyt mitään erikoista, parin polttimon lisäksi. Eli olisiko tämä nyt sen EVL nollaus kyseessä, ja jos on niin olisiko Lahden lähettyviltä ketään kuka tämän voisi tehdä.

Niin ja kyseessä siis e60 523 vm2007

[Vesa]

Katsopa tällä ohjeella N47 -moottoriin.

Kappas, silmät haritti tissiä selaillessa. N47:sta oli kysymys. Kiitos

[henkka86]

Onko normaalia, että tuossa e61 530d:ssä mittariston salavalikossa kuskinpuolen polttoainetason anturi näyttää nollaa vaikka ainetta on 1/4 tai vajaa puolitankkia? Apumiehen puoleinen anturi taas näyttää oikein ja auto pelittää muuten.

[JaniLap]

Kiitos! TIS:n mukaan aika iso työ vaihtaa:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...l-unit/BlAXr5M

Katsopa tällä ohjeella N47 -moottoriin.

[aku1979]

Säätö asetukset tuolta

https://www.btcf.fi/forum/showthread...78#post4059678

Kiitos

[fraatti]

Kiitos! TIS:n mukaan aika iso työ vaihtaa:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...l-unit/BlAXr5M

Toisella on N47 ja toisella M47 kone valittuna?

[Vesa]

Osa numero 7 kuvassa:

Kiitos! TIS:n mukaan aika iso työ vaihtaa:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/BlAXr5M

[JaniLap]

Vika voi olla myös korkeapainepumpussa tai puolassa.

Helposti n53 koneen kanssa saa tuhlattua hirveesti rahaa kun ei aluksi karsi pois muita mahdollisia vian aiheuttajia.

Hyvä kommentti, ja itsellenikin tuli ensimmäisenä puolavika mieleen ja niitä ihmettelisin ennen muita toimenpiteitä.

[PacoCrunz]

Mulla samoja hommia (N53 kone). Carly antaa noissa tilanteissa "cylinder misfire" vikakoodeja: 29CF, 29CE, 29CC, 29D1.
Suuttimia veikkasivat huoltoliikkeessä.
Vajaan parin viikon päästä sain hoitoajan, mutta todennäköisesti pistän jo valmiiksi uudet suuttimet tilaukseen kun säästää reilun pari sataa kun ostaa ite ne vs paikallinen varaosaliike. Ja kilsoja itellä takana +250tkm, niin johan niillä onkin ajettu.

Tuosta päästäänkin sopivasti kysymään täällä itseäni paljon fiksummilta, että mitä muuta kannattaisi tuossa samassa yhteydessä uusia kun konehuoneen puolella tuohuavat?
Esim. tulpat, puolat?

Vika voi olla myös korkeapainepumpussa tai puolassa. Suuttimia en kyllä uusisi ”varmuuden vuoksi”. Puolavian saa suht helposti selvitettyä siirtämällä misfireä antavan puolan toiseen sylinteriin ja katsoo siirtyykö vika mukana. Korkeapainepumpun vian saa selville katsomalla livedatasta pumpun paineita, että putoaako koskaan alle sallitun. Helposti n53 koneen kanssa saa tuhlattua hirveesti rahaa kun ei aluksi karsi pois muita mahdollisia vian aiheuttajia.

[JaniLap]

Missä sijaitsee LCI-520D:n (kaverin auto) moottorin lämpötila-anturi? Anturi ilmeisesti sökö, kun nakkaa kylmän moottorin välittömästi limb-modeen ja herjaa moottorin lämmöistä.

Osa numero 7 kuvassa:

[freezee]

e60 Webasto sim moduuli

Mistäkähän löytäisin sim-moduulin, vänkärin puolella ikkunassa on antenni kyllä. thermotopevo asennettu edellisen omistajan toimesta ja ei tullut kesällä ajatelleeksi asiaa kun puhelinohjaus on..

[Heguli 31]

520d n47 koneella.
Mitä moottoriöljyä kannattais käyttää?
Ajo enimmäkseen pätkäajoa. Lohkolämppäri löytyy helpottamaan starttaamista.

Tuolta vaan selailemaan. Vaihtoehtoja löytyy:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=17071&highlight=moottori%F6ljy

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=290983&highlight=moottori%F6ljy

[Must1]

2007 523 touring -07 bensa

Auto pelittää muuten ajossa hienosti. Mutta kun esim 60km/h nopeudesta polkaisee kaasun pohjaan, syttyy moottorin häiriövalo. Tämän jälkeen tyhjäkäynnillä täristää, mutta kun sammuttaa ja käynnistää uudestaan häiriövalo sammuu ja moottori toimii taas normaalisti.
Ideoita?

Mulla samoja hommia (N53 kone). Carly antaa noissa tilanteissa "cylinder misfire" vikakoodeja: 29CF, 29CE, 29CC, 29D1.
Suuttimia veikkasivat huoltoliikkeessä.
Vajaan parin viikon päästä sain hoitoajan, mutta todennäköisesti pistän jo valmiiksi uudet suuttimet tilaukseen kun säästää reilun pari sataa kun ostaa ite ne vs paikallinen varaosaliike. Ja kilsoja itellä takana +250tkm, niin johan niillä onkin ajettu.

Tuosta päästäänkin sopivasti kysymään täällä itseäni paljon fiksummilta, että mitä muuta kannattaisi tuossa samassa yhteydessä uusia kun konehuoneen puolella tuohuavat?
Esim. tulpat, puolat?