e60 530d

[Jacques]

Luin joskus netistä että nuo läpät voi lukita E60, tai sitten vaihtaa imusarjan. Itseä kiinnostaisi kuulla miten ne lukitaan niin voisin sen tehdä tuossa itse, imusarja on tuossa pirun hyvin esillä heti sen suojamuovin alla kyllä.

Hyvin mielenkiintoista. Täytyy selvittää asiaa.


Ajoasentoon liittyvät asiat ovat vaikeita kun ei pituus kaikkea kerro, merkitsevämpää mielestäni on jalkojen/selän/käsien pituuksien suhde.

Itse olen onneksi standardimittainen 180cm, ei ole vaikeuksia missään istuma-asennoissa.

[TJJ]

Ajoasentoon liittyvät asiat ovat vaikeita kun ei pituus kaikkea kerro, merkitsevämpää mielestäni on jalkojen/selän/käsien pituuksien suhde.
Itse olen onneksi standardimittainen 180cm, ei ole vaikeuksia missään istuma-asennoissa.

Minäkin olen 180cm, mutta kai minulla sitten on liian pitkät jalat (tai olen tottunut omituiseen ajoasentoon). Täytyy joskus käydä kokeilemassa miltä Mersu tai Volvo tuntuu, Mersut ainakin näyttää paremmilta kuin uudet Bemarit... Paras voisi olla sellainen merkki jossa polkimiakin saa säädettyä.

[_Dexi]

Hyvin mielenkiintoista. Täytyy selvittää asiaa.


Ajoasentoon liittyvät asiat ovat vaikeita kun ei pituus kaikkea kerro, merkitsevämpää mielestäni on jalkojen/selän/käsien pituuksien suhde.

Itse olen onneksi standardimittainen 180cm, ei ole vaikeuksia missään istuma-asennoissa.

Juu, no itselläni lienee aika "normaalisuhteiset" nuo raajat, E39issä veikkaan että M5 jakkarat oli osasyy koska ovat kai normi comfort jakkaroita hieman korkeammat? Mutta ajoasento piti hakea "apinatyyliin" eli rötköttävä asento, selkänoja taakse ja sitten olkapäät kyyryssä ratista kiinni.

Kunnollisen asennon jos haki selkä suorassa niin raapi tukka kiinni kattoon ärsyttävästi

Tässä nykysessä voi istua oikeen kunnolla suorassa ja kaksi nyrkkiä vähintään menee pään päälle vielä, mukavan ilmavan tuntuista. Kasvaneen koon huomaa myös siitä, että takanaolijoilla on kunnolla polvitilaa vaikka etupenkki olisi aika takanakin, E39:issä taakse ei jalat mahtuneet jos penkki ei ollut melko etuasennossa.

Ja toki koon huomaa käytöksestä, auto tuntuu maantieajossa siltä kuin se painaisi 5000kiloa, hyvänä puolena siis (Tarkoitan suuntavakautta jne)

Niin ja, kyllä saan mielestäni hyvän ajoasennon tuossa E60, kun sitä kysyttiin. Tässä mallissa oven ja keskikonsolin käsituet on fiksummalla korkeudella jotenkin penkkiin nähden, että niihin voi järkevästi nojata ilman kyyristelyä, kojelaudan alaosa tulee suht lähelle kyllä jos "sporttisen" asennon hakee mutta ei liian.

[Anzafin]

Tässä kun on nyt ollut puhetta niistä läpistä, niin kerronpa omistani.

Eli auto on E60 530D 2004.
Aikani funtsin että mitä läpille teen, ja päätin lopulta ottaa ja ainoastaan puhdistaa ne. Operaation alkaessa oli mittarissa vajaat 88000km.

Ei läpät hirveän likaisia olleet, eikä mekanismissa ollut mitään moitittavaa. Ei siis jumimista, vääntyneitä akseleita tai heiluvia läppiä.
En tehnyt mitään EGR:n tulppauksia tai läppien lukitsemisia. Tämä läppien "lukitseminen" kai ei muuta tässäkään autossa tarvitsisi kuin ohjauskellon letkun tulppauksen, kai...

Homma otti päivän, eikä se vaikea ollut.

Lueskelen BTCF:ää enemmän E60forumsia ja kirjoittelin sinne pikku jutun operaatiosta: http://forums.e60.net/index.php?showtopic=53457

Rohkeus ja neuvot hommaan ovat kuitenkin peräisin ihan tältä foorumilta. Eli kiitokset Clavurionille ja muille asiaan vihkiytyneille.

Autosta muuten: Olen ollut tyytyväinen. Ei moitittavaa. Itse tykkään manuaalista En varmaan ole sitten tarpeeksi paljon automaateilla ajanut

[Jacques]

Kiitos Anza, esimerkillisesti selostettu ja kuvitettu operaatio.

Näyttäisi kovasti siltä että kun tuommoisen yli 100tkm ajetun hankkii niin pieni putsaus on paikallaan suoralta kädeltä.
Melkoisesti saa irroitella osaa ennenkuin imusarja tulee ulos.

[Anzafin]

Kiitos Anza, esimerkillisesti selostettu ja kuvitettu operaatio.

Näyttäisi kovasti siltä että kun tuommoisen yli 100tkm ajetun hankkii niin pieni putsaus on paikallaan suoralta kädeltä.
Melkoisesti saa irroitella osaa ennenkuin imusarja tulee ulos.

Tattis. Joo onhan siinä letkua ja palikkaa mutta ei homma vaikea ole. Aloittaessa koin suurimpana haasteena juuri sen, että irroiteltavaa on jonkin verran.

[_Dexi]

No perhana! Hommahan näkyy olevan helppoa ku heinänteko, joskin turhaa ajanhukkaa kun noi raitissuodattimet ym. saa purkaa pois, olisivat nyt tehneet siihen sen 5cm lisää tilaa niin ois mahtunu imusetti välistä...

Täytyypä tossa joku kaunis päivä nykästä irti toi ja tehdä sama operaatio.

Mutta, jos akseleita onkin vääntynyt jo karstan toimesta tai kulunut tms., niin sitten sitä onkin ihmeissään. Läppiä ei kaiketi voinut ottaa pois kokonaan E60.stä, ja uusiakaan tuskin saa yksitellen tms...? :think

[Anzafin]

...Mutta, jos akseleita onkin vääntynyt jo karstan toimesta tai kulunut tms., niin sitten sitä onkin ihmeissään. Läppiä ei kaiketi voinut ottaa pois kokonaan E60.stä, ja uusiakaan tuskin saa yksitellen tms...? :think

Niin. Uudella imusarjalla oli hintaa joku 700€ kun satuin sitä kysymään tiskillä talven aikaan...

[Jacques]

Niin. Uudella imusarjalla oli hintaa joku 700€ kun satuin sitä kysymään tiskillä talven aikaan...

No tuokaan hinta ei älyttömän paha ole, menee sitten lähekkäin turbon kanssa kustannuksineen. :think
Kysyitkö tiskillä että onko uudessa osassa sitten parannuksia tms?

[Anzafin]

No tuokaan hinta ei älyttömän paha ole, menee sitten lähekkäin turbon kanssa kustannuksineen. :think
Kysyitkö tiskillä että onko uudessa osassa sitten parannuksia tms?

Enpä kysynyt... :think

[Jacques]

Enpä kysynyt... :think

No oot kyllä selvitelly asiaa ihan tarpeeksi.
Sitten kun tulee ajankohtaiseksi niin täytyy itse kysellä jos muut ei ole ehtineet siihen mennessä.

[_Dexi]

E60 530D imusarjan läppien poisto

Jätinpä äsken auton huoltoon Laakkoselle Herttoniemeen, '04 E60 530D siis.

Sovittiin että ottavat ne imusarjan läpät pois sieltä oikeaoppisesti eli mitään vikakoodeja tms. ei sitten pitäisi tulla.

Arvoa toimenpiteellä tasan 200euroa töineen.


Tuolla hintaa kannattaa jo varmaan viedä itse kunkin auto sinne vaan, eikä ruveta putsailemaan tahi vaihtelemaan mitään imusarjoja

EDIT: Niin ja samassa myös automaattilootan öljynvaihto ohjelmassa, kiusallanikin pakko tehdä kun niin monet kirjoittaa että se on lootan menoa. Jos moottoriöljyt menee huonoksi ja vaihdetaan uusiin, ei mene mun kaaliin miksi tomaattilaatikon kovilla olevat öljyt sitten toimisi 500tkm säilyttäen ominaisuutensa Katsotaan miten äijän käy, jos loota menee niin siihen on jo varauduttu etukäteen, sitten ostetaan uusi

[-Tapi]

Arvoa toimenpiteellä tasan 200euroa töineen.
Tuolla hintaa kannattaa jo varmaan viedä itse kunkin auto sinne vaan, eikä ruveta putsailemaan tahi vaihtelemaan mitään imusarjoja

Minulla on eriävä mielipide.. Läppien poisto E60:ssa vie noin tunnin purkuineen ja kasauksineen. Kotona tehtynä ei tunnu siltä että siitä kehtaisi ottaa lähellekään 200 €:oa..

[_Dexi]

Minulla on eriävä mielipide.. Läppien poisto E60:ssa vie noin tunnin purkuineen ja kasauksineen. Kotona tehtynä ei tunnu siltä että siitä kehtaisi ottaa lähellekään 200 €:oa..

Imusarjan irrottaa 10minuutissa siinä olet oikeassa, mutta tähän astinen käsitys on vissiin ollut että niitä ei voi E60:stä ongelmitta poistaa, eli softapuolikin vaatii jotain muutosta jne? :think

Vai miksi sakki on vaihdellut 800euron imusarjoja....

[sirkus]

Niin onko ne 60:sen läpät poistettavissa vain letkun tulppaamalla?