e60 530d

[hurtta]

Soitin juuri Wetterille Ouluun ja koska hehkut piti vaihtaa niin samalla ottivat läpät pois. Eli kun pyysi niin sai...

Joo, mitä kaueampana ollaan Helsingistä niin sitä enemmän tuntuu järki voittavan kuten kaikissa muissakin asioissa - valitettavasti...

[hurtta]

Mulla 12/2004 valmistettu ja Laakkosella eivät suostuneet läppiä poistamaan. Rakennetta on muutettu ja ovat hankala poistaa ja ei pitäisi hajota.

Joo, ei pitäisi - jumalauta ei niiden pitäisi hajota alunperinkään ennen sanotaan vaikka 200tkm jos nyt eletään edes jossain reaalimaailmassa.

[hurtta]

laakkosen mukaan valmistusajankohdasta 4/04 lähtien läppien rakennetta on jollain tavalla parannettu. en tiedä mitä muita autoja parannus koskee.

Joo, varmaan on parannettu kun muutakaan vaihetoehtoa ei liene. Silti on valitettavasti aika surka esitys. Jos tehdas takaa että 300tkm vedetään originaali läpillä niin OK, eli kestävyyttä voidaan verrata kansiketjuun. Mitä helvetin hyötyä on siitä että BMW ei käytä koneessaan hihnaa nokassa jos sillä on kuitenkin toinen osa joka on riskialtis ja jonka kustannukset kaatuu käytännössä loppukäyttäjälle.

[Rnger]

Ainoa missä voin auttaa on tuo suuntavakaus väite, joka kerrotaan johtuvan noista runflat renkaista.
En sitten ole ihan satavarma, kun en e60 5-sarjalaista omista, mutta isot pojat on kertonut näin.

Suuntavakavuus on loistava oikeilla renkailla. Ainakin 205/60/R16 renkailla auto kulkee suoraan kuin juna, eikä tarvi ohjastaa yhtään. Niin ja kyseessä ei ole runflat renkaat.

Sivutuuleen saattaa hitusen ottaa. Uskoisin, että automaatti kestää paremmin, kun 535d:tähän ei myydä muuten kuin automaattina jos en väärin muista?

[Ceeray]

Soitin juuri Wetterille Ouluun ja koska hehkut piti vaihtaa niin samalla ottivat läpät pois. Eli kun pyysi niin sai...

[Senkka]

laakkosen mukaan valmistusajankohdasta 4/04 lähtien läppien rakennetta on jollain tavalla parannettu. en tiedä mitä muita autoja parannus koskee.

Mulla 12/2004 valmistettu ja Laakkosella eivät suostuneet läppiä poistamaan. Rakennetta on muutettu ja ovat hankala poistaa ja ei pitäisi hajota.

[coupe e46]

läpät 530dA (E60)

laakkosen mukaan valmistusajankohdasta 4/04 lähtien läppien rakennetta on jollain tavalla parannettu. en tiedä mitä muita autoja parannus koskee.

[Clavurion]

Entäs e60/61 535da - löytyykö noi pahamaineiset läpät niistäkin????

Kyllä.

[pankkiiri]

Entäs e60/61 535da - löytyykö noi pahamaineiset läpät niistäkin????

[hurtta]

Myös manuaali E60:ssa ON läpät.

OK, saisko tästä jotain faktaa josko tilanne on näin surkea myöskin E60 kohdalla? Itse olen ajatellut hankkia E60/61 E39 tilalle jonka myin ja josta läpät poistin. Vituttaa hankkia muuten hienoa autoa jossa saksalainen insinööri ei ole ajatellut kaluansa pidemmälle. Miksi hyvä auto pitää pilata kaikella paskalla joka realisoituu sen toisen omistajan harteille - aina näin BMW kanssa? Vai halutaanko BMW tosiaan pitää rahamiesten autona, eli "mitä vitun väliä on jollain läpillä" kun mulla on tauhkaa ostaa uusi kansi, kone tai muuten vaan turbo mun 530d kun se nyt sitten sattui poksahtamaan vaan aikaisemmin kun kukaan olisi ajatellut. BMW dieselit kannattanee jättää väliin niin kivoja kun ne ovatkin muuten ja ajella vaan bensakutosilla? Vai toimiikos noi 2litran diesel neloset edes jotenkin? Aikas nolojahan ne on 5-sarjan keulalla tosin....

[Anzafin]

Myös manuaali E60:ssa ON läpät.

[viktor]

Kyllä pitäisi läpät olla molemmissa.. Tästä syystä maahantuojakaan ei kyennyt toimittamaan läpätöntä imusarjaa kuten oli E39 tapauksessa. Tosin itsekään en manuaalisen imusarjaa ole avattuna nähnyt. Pelkkä imusarjan ulkoinen tarkistus riittää että onko siellä sitä vivustoa.

Auto menee varmaankin maalattavaksi laakkoselle muiden ihmisten tötöilyjen takia, niin samallahan tuon teettäisi kun ei itsellä ole aikaa puuhastella käyttöautoon isoja projekteja, sillä kun pitäisi ajaakkin.

[poke]

Hmm, eikö E60-bemareissa nimenomaan nämä läpät ole sekä automaatti- että manuaaliautoissa? Itselläni on 530d manuaali 10/04, sillekö ei tarvisi tehdä mitään?

en nyt ole ihan 100-varma, mutta ainakaan E39:ssä ei ole kuin automaageissa. E60 imusarjat automaattiin ja manuaaliin on ainakin ETK:in mukaan eri numerolla: automaatti -580, manuaali -585.

käytä imusarja irti niin sillonhan meillä on varmaa tietoa
samalla putsaat karstat...

[y95sjave]

Ymmärtääkseni manuaalin imusarja käy heittämällä automaattiin. Manuskin imusarjass ei ole läppiä. Eli jos laitat/laitatat uuden, niin sit manuaalin imusarja.

Hmm, eikö E60-bemareissa nimenomaan nämä läpät ole sekä automaatti- että manuaaliautoissa? Itselläni on 530d manuaali 10/04, sillekö ei tarvisi tehdä mitään?

[poke]

Laakkonen suositteli läppien poistoa ja akselireikien tulppausta, tai sitten uutta imusarjaa. läpätöntä mallia tähän ei ainakaan vielä ole saatavilla. Tiedossa oli pari hajonnutta konetta suomenmaassa..

Eli tekevät merkkihuollossa saman minkä minä tein omassa tallissa. Erona se, että Laakkosella eivätputsaa imusarjaa karstoista.

Tämän takia mä teen useimmat hommat kotona enkä vie autoa huoltoon, vaikka ei siinä palkoilleen meikäläinen pääse jos Laakkosen hinta on vain 200eur niin kuin täältä olen lukenut. Lisäarvona on vain se, että imusarja ja EGR on nyt takuulla puhtaita.

Ymmärtääkseni manuaalin imusarja käy heittämällä automaattiin. Manuskin imusarjass ei ole läppiä. Eli jos laitat/laitatat uuden, niin sit manuaalin imusarja.

Taitaa niitä olla useampi kuin pari mottia, kun jo pelkästään täällä Savossa on merkkihuollon mukaan pari läppävikaista moottoririkkoa korjattu. Tai sit muualla ei ole hajonnu

Kun itse olin keväällä hankkimassa E60:stä niin aika monta 530d:tä oli nettiautossa myynnissä joissa oli tehdas uusi kone. Seurasin nettiautoa silloin n. 2kk.