e60 530d

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • vekkuli
    replied
    No miten se läppien eliminointi oli hoidettu?

    Leave a comment:


  • _Dexi
    replied
    Dodiin, hain auton äsken Laakkoselta. Läppien poistosta oli veloitettu 49euroa, eli ne hoitui halvalla kyllä tässä muun toiminnan ohessa.

    Mutta sen sijaan lasku muuten pisti jalat veteläksi, moniurahihnan vaihto oli kyseessä ja tuo läppien poisto, yhteissumma muikeat 1086e

    Syypää hihnan vitisemiseen kun löytyikin antautuneesta värinänvaimentimesta, eli se kumilimppu/kampuran hihnapyörä, ja sehän kustanti melkeinpä 400e

    Leave a comment:


  • sirkus
    replied
    Niin egr:n poisto aiheuttaa vikakoodin vanhemmissakin mut näissä uusissa auto menee hätäkäytölle ja ajaminen siksi vaikeeksi. Eli toisin sanoen läpät voi poistaa toiminnasta näissäkin ihan vaan irroittamalla niitä liikuttavan kellon letkun ja tulppaamalla sen vai??

    Leave a comment:


  • -Tapi
    replied
    Originally posted by _Dexi View Post
    Vai miksi sakki on vaihdellut 800euron imusarjoja....
    Sakilla on ylimääräistä kyhnyä tms.

    Josko sekoitat EGR:n poiston tähän läppien poistamiseen? EGR:n poisto aiheuttaa vikakoodin pitkässä juoksussa E60:ssa jos ohjelmaan ei kosketa. Virallinen BMW-huolto ei taatusti koske ohjelmaan poistaakseen saastelaitteita..

    Leave a comment:


  • sirkus
    replied
    siis nehän jää auki jos irrottaa kellon letkun ja tulppaa sen, näinhän vanhemmista (esim e39) usein tehdään. Ja töissä asentaja koitti e61 535d:hen samaa ja tuntu toimivan. Täällä vaan tuli sellasta infoa joskus et tulis vikakoodi jos ajelee enempi letku tulpattuna.

    Leave a comment:


  • _Dexi
    replied
    Originally posted by sirkus View Post
    Niin onko ne 60:sen läpät poistettavissa vain letkun tulppaamalla?
    Siis ne ilmeisesti saa lukitettua, lukittamalla ne auki ja tulppaamalla sen letkun. Sekavaa tietoa liikkeellä, pitäs itte kattoa. :think

    Mutta läppien POISTO sieltä kokonaan on nyt kyseessä.

    Leave a comment:


  • sirkus
    replied
    Niin onko ne 60:sen läpät poistettavissa vain letkun tulppaamalla?

    Leave a comment:


  • _Dexi
    replied
    Originally posted by -Tapi View Post
    Minulla on eriävä mielipide.. Läppien poisto E60:ssa vie noin tunnin purkuineen ja kasauksineen. Kotona tehtynä ei tunnu siltä että siitä kehtaisi ottaa lähellekään 200 €:oa..
    Imusarjan irrottaa 10minuutissa siinä olet oikeassa, mutta tähän astinen käsitys on vissiin ollut että niitä ei voi E60:stä ongelmitta poistaa, eli softapuolikin vaatii jotain muutosta jne? :think

    Vai miksi sakki on vaihdellut 800euron imusarjoja....

    Leave a comment:


  • -Tapi
    replied
    Originally posted by _Dexi View Post
    Arvoa toimenpiteellä tasan 200euroa töineen.
    Tuolla hintaa kannattaa jo varmaan viedä itse kunkin auto sinne vaan, eikä ruveta putsailemaan tahi vaihtelemaan mitään imusarjoja
    Minulla on eriävä mielipide.. Läppien poisto E60:ssa vie noin tunnin purkuineen ja kasauksineen. Kotona tehtynä ei tunnu siltä että siitä kehtaisi ottaa lähellekään 200 €:oa..

    Leave a comment:


  • _Dexi
    replied
    E60 530D imusarjan läppien poisto

    Jätinpä äsken auton huoltoon Laakkoselle Herttoniemeen, '04 E60 530D siis.

    Sovittiin että ottavat ne imusarjan läpät pois sieltä oikeaoppisesti eli mitään vikakoodeja tms. ei sitten pitäisi tulla.

    Arvoa toimenpiteellä tasan 200euroa töineen.


    Tuolla hintaa kannattaa jo varmaan viedä itse kunkin auto sinne vaan, eikä ruveta putsailemaan tahi vaihtelemaan mitään imusarjoja

    EDIT: Niin ja samassa myös automaattilootan öljynvaihto ohjelmassa, kiusallanikin pakko tehdä kun niin monet kirjoittaa että se on lootan menoa. Jos moottoriöljyt menee huonoksi ja vaihdetaan uusiin, ei mene mun kaaliin miksi tomaattilaatikon kovilla olevat öljyt sitten toimisi 500tkm säilyttäen ominaisuutensa Katsotaan miten äijän käy, jos loota menee niin siihen on jo varauduttu etukäteen, sitten ostetaan uusi

    Leave a comment:


  • Jacques
    replied
    Originally posted by Anzafin View Post
    Enpä kysynyt... :think
    No oot kyllä selvitelly asiaa ihan tarpeeksi.
    Sitten kun tulee ajankohtaiseksi niin täytyy itse kysellä jos muut ei ole ehtineet siihen mennessä.

    Leave a comment:


  • Anzafin
    replied
    Originally posted by Jacques View Post
    No tuokaan hinta ei älyttömän paha ole, menee sitten lähekkäin turbon kanssa kustannuksineen. :think
    Kysyitkö tiskillä että onko uudessa osassa sitten parannuksia tms?
    Enpä kysynyt... :think

    Leave a comment:


  • Jacques
    replied
    Originally posted by Anzafin View Post
    Niin. Uudella imusarjalla oli hintaa joku 700€ kun satuin sitä kysymään tiskillä talven aikaan...
    No tuokaan hinta ei älyttömän paha ole, menee sitten lähekkäin turbon kanssa kustannuksineen. :think
    Kysyitkö tiskillä että onko uudessa osassa sitten parannuksia tms?

    Leave a comment:


  • Anzafin
    replied
    Originally posted by _Dexi View Post
    ...Mutta, jos akseleita onkin vääntynyt jo karstan toimesta tai kulunut tms., niin sitten sitä onkin ihmeissään. Läppiä ei kaiketi voinut ottaa pois kokonaan E60.stä, ja uusiakaan tuskin saa yksitellen tms...? :think
    Niin. Uudella imusarjalla oli hintaa joku 700€ kun satuin sitä kysymään tiskillä talven aikaan...

    Leave a comment:


  • _Dexi
    replied
    No perhana! Hommahan näkyy olevan helppoa ku heinänteko, joskin turhaa ajanhukkaa kun noi raitissuodattimet ym. saa purkaa pois, olisivat nyt tehneet siihen sen 5cm lisää tilaa niin ois mahtunu imusetti välistä...

    Täytyypä tossa joku kaunis päivä nykästä irti toi ja tehdä sama operaatio.

    Mutta, jos akseleita onkin vääntynyt jo karstan toimesta tai kulunut tms., niin sitten sitä onkin ihmeissään. Läppiä ei kaiketi voinut ottaa pois kokonaan E60.stä, ja uusiakaan tuskin saa yksitellen tms...? :think

    Leave a comment:

Working...
X