E61 level control system failure

[JiiVee92]

Täällä sama viime viikolla. Vararenkaan alla kontinpohjalla pari senttiä vettä missä oli bokseja ja releitä. Kuivatus ja kontakispraytä littimille. Kolmen releen paketissa yks oli pimeänä kun mitattiin kaikki, vaaleassa(kompuran rele) ei eloa. Kaikki kolme relettä oli perus 5-napaisia, vaihtamalla vierestä toimivan releen kompuran releen paikalle rupes kompura pyörimään ja nosti perän. Mistähän se tuon veden kerää tuonne kontin pohjalle

Onko panoraamakattoa? Sieltä jos menee vedenpoistot tukkoon, tai irtoaa, niin sitä kautta ainakin menee vettä konttiin.

[kmbldn]

Mulle lävähti kans ruutuun toi ilmoitus. Syyksi paljastui ilmaperän rele. Uusi vaihdettu ja toimii taas.
Auto 525i e61 lci.

Täällä sama viime viikolla. Vararenkaan alla kontinpohjalla pari senttiä vettä missä oli bokseja ja releitä. Kuivatus ja kontakispraytä littimille. Kolmen releen paketissa yks oli pimeänä kun mitattiin kaikki, vaaleassa(kompuran rele) ei eloa. Kaikki kolme relettä oli perus 5-napaisia, vaihtamalla vierestä toimivan releen kompuran releen paikalle rupes kompura pyörimään ja nosti perän. Mistähän se tuon veden kerää tuonne kontin pohjalle

[Baijerilainen525]

Mulle lävähti kans ruutuun toi ilmoitus. Syyksi paljastui ilmaperän rele. Uusi vaihdettu ja toimii taas.
Auto 525i e61 lci.

[yxespu]

Tasoanturin "vika"

Täydentääkseni e61 tasonsäädön mittavaa vikalistaa niin omalle kohdalle (523i LCI 2008):n kanssa sattui vasemman taka-anturin vikailmoitus. Inpalla tutkiessa ei anturissa näkynyt mitään eloa. Siipä vaihtoon. Tulos sama. Voltit kuitenkin oikein (jotakuinkin vähän yli 5V molemmin puolin) Modet kohdillaan eli ei mitään modea päällä. Vika löytyi pitkällisen pähkäilyn ja yleismittarilla mittailun tuloksena. Antoi myös vikailmoituksen rengaspaineista.

Anturilta lähteviltä johdoista 1 (valk./harm.) poikki lokarin ja sisälokarin välistä noin 30cm anturilta ylöspäin. Korjauksena uusi johto helpompaa reittiä suoraan ohjainboksille juotettuna vanhaan johtoon molemmista päistä. Kutistesukat pälle ja INPAlla tarkistukset.
Rengaspaine vikailmoitus korjaantui samalla ja kaikki on toiminut johdon uusimisella. Kompuralta vielä uusi imuletku varapyöräkoteloon raikkaamman ilman toivossa.

[Jehna]

Varmaan johdot poikki taitoksenkohdalta. Mulla oli omassa sama homma ja makso reilusti kun Metro-autossa fiksasivat ton homman. Oli mennyt vesi johtimiin kun eriste oli rikki ja haperuttanut pitemmältä matkaa piuhat.

Se hainevä kannattaa eristää silikonilla. Tyypillisesti kun peräluukku auki esim autoa kuivatessa vesi valuu sinne

[toNmbbA]

No voihan. Näinköhän sit 6kk vanha kompura on rikki. Pitänee vaihdella varastosta toinen kompura ja katsoa asettuuko sillä.

[Clavurion]

Siinähän se tyhjennysventtiili on kompuran takapäässä.

[HTK12]

Mistähän tämä tyhjennys venttiili löytyy? Yritin räjäytyskuvia katsella, tuloksetta.

Turha etsiä BMW räjäytyskuvista, BMW ei myy sitä erikseen. Koko kompurapaketin mukana saa BMW:ltä. Kannattaa katsoa saksasta esim. miessler:ltä saattaisi löytyä erikseen. Muistaakseni on siinä kuivaajassa kiinni.

[toNmbbA]

Muistaakseni näissä se tyhjennysventtiili toimii myös ylipaineventtiilinä, joten veikkaisin siihen liittyvää vikaa. Tyhjennysventtiili ei ole osa sitä venttiilipakettia, joka säätää molemmat puolet.

Mistähän tämä tyhjennys venttiili löytyy? Yritin räjäytyskuvia katsella, tuloksetta.

[HTK12]

Nostellaan vanhaa aihetta.


Ongelmana seuraavaa: perä nousee normaalisti, kompura pyörii ja oikean korkeuden saavutettua kuuluu todella kova suhahdus ja ilmoitus : level control system failure ja vikakoodiksi jättää 005F9A Supply high-pressure relief valve/lift control time.


Paikallaan suht uusi kompura ja se venttiili mistä lähtee letkut oikea / vasen pussi, vaihdettu eilen.


Mistä seuraavaksi liikkeelle? :think

Muistaakseni näissä se tyhjennysventtiili toimii myös ylipaineventtiilinä, joten veikkaisin siihen liittyvää vikaa. Tyhjennysventtiili ei ole osa sitä venttiilipakettia, joka säätää molemmat puolet.

[toNmbbA]

Nostellaan vanhaa aihetta.


Ongelmana seuraavaa: perä nousee normaalisti, kompura pyörii ja oikean korkeuden saavutettua kuuluu todella kova suhahdus ja ilmoitus : level control system failure ja vikakoodiksi jättää 005F9A Supply high-pressure relief valve/lift control time.


Paikallaan suht uusi kompura ja se venttiili mistä lähtee letkut oikea / vasen pussi, vaihdettu eilen.


Mistä seuraavaksi liikkeelle? :think

[Clavurion]

Rele loppu ja sitä myöten kompura tehnyt itsarin.

Näin siinä käy, kun viallisen releen kanssa liian pitkään kippuroi. Kompuran moottorin hiilipitimet sulaa yhdeksi möykyksi ja jumittaa motin.

[Haju69]

Tietäjät tietää. Siksi tulin tänne kyselemään.
Potilas E61 -06. Peräpää tippunut alas. Vanhalla releellä kompura käynnistyi ja täytti ilmapussit mutta kompura ei lopettanut toimintaa vasta kun sulake paloi. Vaihdoin uuden releen ja kompura ei käynnisty ollenkaa vaan polttaa sulakkeen saman tien. Sama tapahtuu vanhallakin releellä kun koitin vaihtaa sen takaisin.

Mistä moinen sulakkeiden palaminen voisi johtua? Jossain oikosulku mahdollisesti? Impaa tai muuta en omista niin ei voi lukea vikakoodeja.

Rele loppu ja sitä myöten kompura tehnyt itsarin.

[Maatsetung]

Tietäjät tietää. Siksi tulin tänne kyselemään.
Potilas E61 -06. Peräpää tippunut alas. Vanhalla releellä kompura käynnistyi ja täytti ilmapussit mutta kompura ei lopettanut toimintaa vasta kun sulake paloi. Vaihdoin uuden releen ja kompura ei käynnisty ollenkaa vaan polttaa sulakkeen saman tien. Sama tapahtuu vanhallakin releellä kun koitin vaihtaa sen takaisin.

Mistä moinen sulakkeiden palaminen voisi johtua? Jossain oikosulku mahdollisesti? Impaa tai muuta en omista niin ei voi lukea vikakoodeja.

[MGT]

Osaisiko joku kertoa, missä voisi vika olla :think

E61 lci malli päästää oikean takanurkan alemmas, kuin vasemman. Oireen huomasi, kun alkoi oikea takarengas ottamaan kaareen kiinni ja tuntuu, että ongelma vain pahenee. Tuntuu ettei kompura vain lähde niin helposti täyttämään oikeaa puolta. Välillä se nostaa sen taas oikealle korkeudelle, mutta viime aikoina ei ole sitäkään tehnyt.
Mitään vikakoodeja ei ole, eikä kompura mielestäni käy tiheämmin.
Vasenpuoli pysyy kyllä kauniisti asennossaan.