E61 level control system failure

[Jarsse]

Kalajoelta lähtiessä loppui kokonaan takapään tasonsäätö ja joutu ajamaan tyhjillä kotia 500km,virheilmoitusta tehnyt aikasemminkin ja kompura käy ja ilmaa tulee ainakin siihen venttiilille asti mistä lähtee sininen ja punainen letku pusseille,purkasinkin mötikän ja puhistelin ei apua,onko sille jokin rele olemassa erikseen?

Kuivalla kelillä voi mennä viikkoja ilman virheilmoitusta mutta nyt loppui kokonaan ryhdissä olo

tänään sitten taas oli nostanut perän ylös ruokatunnin aikana,mutta liikkeelle kun lähdin niin syttyi hetken päästä taas tasonsäädön virhe ilmoitus tauluun, autaako inpa tähän vian lukemiseen,normaalilla obd vikalaitteella ei anna tuosta vikakoodia.

[Jarsse]

Kalajoelta lähtiessä loppui kokonaan takapään tasonsäätö ja joutu ajamaan tyhjillä kotia 500km,virheilmoitusta tehnyt aikasemminkin ja kompura käy ja ilmaa tulee ainakin siihen venttiilille asti mistä lähtee sininen ja punainen letku pusseille,purkasinkin mötikän ja puhistelin ei apua,onko sille jokin rele olemassa erikseen?

Kuivalla kelillä voi mennä viikkoja ilman virheilmoitusta mutta nyt loppui kokonaan ryhdissä olo

[nordi]

Täällä pukkaa myös level control faulttia. Perä pysyy kyllä ryhdissä, mutta satunnaisen ajon jälkeen sytyttää level control faultin, joskus heti ja joskus voi ajella reilummin.

Koodeiksi antaa: 5F92 & 5F93 eli sensor supply rear left/right. Voisiko olla niin, että kummankin puolen sensorit hajoavat samoihin aikoihin?:think

[Telehell]

Tämähän selvisi. Olin siis väärän anturin tilannut, kyseinen anturi on etupään anturi ja ilmeisesti säätää vain xenonien korkeutta. Uuden anturin tilasin oem numerolla 37146853753 ja alkoi heti pelittämään. Vikakoodit hävisi mittaristosta ja myös inpalta. Anturit ovat ulkoisesti samanlaisia.

[Telehell]

Jos tätä tarkoitat niin etuvalojen automaattista korkeussäätöä avittaa keulan asennon mukaan.
Ylhäpuoli kiinni apurungossa ja alapuoli/vipu tukivarressa.

Juuri noita. Takaa löytyy vastaavat, joita myydään myös xenonien korkeusantureina. Perkele jos menin väärän anturin ostamaan taakse. Siellä on uusi anturi joka ei anna inpalla mitään arvoja...

[Nutcase]

Sitten huomasin, että eturenkaissa on myös vastaavat anturit. Mitäs nuo ohjaa, jos takapään anturit ohjaa myös valojen korkeudensäätö? Vai toimiiko ne yksiin takapään antureiden kanssa.

Jos tätä tarkoitat niin etuvalojen automaattista korkeussäätöä avittaa keulan asennon mukaan.
Ylhäpuoli kiinni apurungossa ja alapuoli/vipu tukivarressa.

[Nutcase]

Rele leiponut kiinni, virheä sellainen, löytyy varapyöräkotelon alta styroksien välistä...

Joo tuo rele tuli itsellenikin mieleen ja sieltähän paljastui jackpot!

http://imgur.com/a/k1OOP

Noista valkoisista bokseista tuli vettä sisältä jonkin verran.
Releet olivat myös kastuneet. Ilmankos joskus tuli PDC häiriöilmoitusta kun tuo musta boksi on PDC-boksi.

Avasin kaikista muovihärpäkkeet pois, puhalsin paineilmalla pintakuiviksi ja laitoin patterille yön yli. Ihme ja kumma, mutta auto oli toiminut muuten normaalisti lukuunottamatta tuota kompuran jatkuvaa käyntiä/PDC/Restraint system häikkää.
Yhdessä noista valkoisista bokseista lukee ECU, onko tämä siis auton moottori-ECU?

Tarkoitus on tänään poistaa/puhdistaa pienet hapettumat piirilevyiltä King-elektroniikkapuhdistajalla ja hammasharjalla.

[Telehell]

Itsellä loppuu ideat bemmin kanssa. Tasonsäädön vikakoodia 5f8f e2 herjaa, eli olevinaan korkeudensäädön anturia oikealla takana. Anturin uusin, mutta vikakoodihan ei lähtenyt. Tuo sama anturi ei anna inpalla mitään järkeviä arvoja, vaikka perä nousee ja laskee samassa tahdissa mitä toinenkin puoli. Meneekö tuon anturin piuha kompuralle vai jonnekki muualle? Jos se olisi hapettunut sieltä toisesta päästä...

Sitten huomasin, että eturenkaissa on myös vastaavat anturit. Mitäs nuo ohjaa, jos takapään anturit ohjaa myös valojen korkeudensäätö? Vai toimiiko ne yksiin takapään antureiden kanssa.

[MajorDrake]

Rele leiponut kiinni, virheä sellainen, löytyy varapyöräkotelon alta styroksien välistä...

[Nutcase]

Mistähän voisi johtua kun kompura käy jatkuvasti ja heittää tuota level control system failurea?

Heti kun akun navat heittää kiinni alkaa kompura käymään eikä pysähdy ennenkuin ottaa akun navat irti.

Auto on seissyt muutaman kuukauden, paksin pohja vielä tarkistamatta kun koko yö mennyt ohjausvaihteen vaihdossa, aamu 5 loppui asennus ja aamu 7 jo töissä

Tuli muuten kaikenlaista herjaa, jopa restraint system failure, mutta nollautui inpalla. Ainoat vikakoodit, jotka jäivät:

EHC (ilmajousituksen boksi?) - 5F97 & 5F93 / Error stored E1&E1

[Jakettaja]

Vika selvisi. Oli kompuran liittimen pinni hapettunut eikä siksi yhdistänyt. Edelleen kyllä mysteeri miksi laski perän tonttiin parkissa. Ainakaan korvakuulolla ei mitään vuotoja ollut havaittavissa eikä nyt ole parin päivän aikana laskenut yhtään ja kompurakaan ei käy turhaan.

[ptikkala]

koita inpalla saada se transport mode pois ennen kuin uusit kompuran

[Jakettaja]

Kai sulake on jo tarkistettu?
Jos sulake on kunnossa ja rele toimii niin kyllä se kompura on rikki...

Se 40A sulake oli ehjä joten kaipa se sitten meni kompura hommiksi. Kuulostaa vaan oudolta että laukesi laakista koko paska ja ilman että olisi aikaisemmin herjannut tason säädöstä.

[MajorDrake]

Hyppyä kokeiltu ja ei auttanut. Laitettiin hyppy pinnien 30 ja 87 välille kompura pysyi edelleen vaiti. Autocomilla saatiin vikakoodit 5F9A, 5F98 ja 5F99. Yritettiin ajaa kompuraa koneelta mutta mitään ei tapahtunut ja samasta valikosta lytyi myös täppä poista kuljetustila muttei saatu sitä ruksittua pois, onnistuuko tämä vain inpalla?

Onko nyt niin että kompura on kaput ja uutta pesään vai voiko siinä olla joku vikatila päällä jonka saa kuitattua vain inpalla?

Kai sulake on jo tarkistettu?
Jos sulake on kunnossa ja rele toimii niin kyllä se kompura on rikki...

[Jakettaja]

Hyppyä kokeiltu ja ei auttanut. Laitettiin hyppy pinnien 30 ja 87 välille kompura pysyi edelleen vaiti. Autocomilla saatiin vikakoodit 5F9A, 5F98 ja 5F99. Yritettiin ajaa kompuraa koneelta mutta mitään ei tapahtunut ja samasta valikosta lytyi myös täppä poista kuljetustila muttei saatu sitä ruksittua pois, onnistuuko tämä vain inpalla?

Onko nyt niin että kompura on kaput ja uutta pesään vai voiko siinä olla joku vikatila päällä jonka saa kuitattua vain inpalla?