E60 airbag valo syttyi

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • MajorDrake
    replied
    Originally posted by HaTa View Post
    Onko tuossa bägin kuvassa kiertävä liuska se josta tutkitaan bägin
    kunto, ts. tuo piirin vastus. Millainen arvo sieltä pitäisi vastusmittarilla löytyä?

    Kellojousi mitattu ja kaikki liittimet käyty läpi. Bagin valo palaa edelleen.
    Ratissa kaikki nappulat toimii. Voiko tuo bägi itsekseen "kypsyä"?
    Bägin valo ei kuittaannu itsekseen,
    vaatii aina kuittauksen piuhan päässä...

    Leave a comment:


  • HaTa
    replied
    Mistä tuo vastus mitataan

    Originally posted by GuGi_ View Post
    964A Resistance,firing circuit,thorax airbag,driver,too high

    Kuskin bägistä herjaa. Syytä en osaa lähtee arvailemaan. Ootko ratin kanssa tehny mitään ihmeellistä?
    Onko tuossa bägin kuvassa kiertävä liuska se josta tutkitaan bägin
    kunto, ts. tuo piirin vastus. Millainen arvo sieltä pitäisi vastusmittarilla löytyä?
    EDIT nehän onkin ilmeisesti äänitorven piuhat!

    Kellojousi mitattu ja kaikki liittimet käyty läpi. Bagin valo palaa edelleen.
    Ratissa kaikki nappulat toimii. Voiko tuo bägi itsekseen "kypsyä"?
    Last edited by HaTa; 29-07-2020, 07:39.

    Leave a comment:


  • MajorDrake
    replied
    Originally posted by HaTa View Post
    Miten muuten tuo m-sport:n pyöreä bägi irtoaa?
    Ratin keskipuolan alla on reikä, mistä meisselillä pitää painaa jousta etuviistoon jolloin bägi ponnahtaa ylös.

    Joku reikään sopiva tylppä tappi tai tasapäinen meisseli siten että terä on pystysuunnassa...

    Leave a comment:


  • HaTa
    replied
    Originally posted by GuGi_ View Post
    964A Resistance,firing circuit,thorax airbag,driver,too high

    Kuskin bägistä herjaa. Syytä en osaa lähtee arvailemaan. Ootko ratin kanssa tehny mitään ihmeellistä?
    Mitään ei ole ratille tehty, mutta onko näiden kellojousien kanssa mahtanut olla ongelmia?. Miten muuten tuo m-sport:n pyöreä bägi irtoaa?

    Leave a comment:


  • GuGi_
    replied
    Originally posted by HaTa View Post
    inpa antaa vikakoodin 964A, löytyiskö joltain tulkki mitä se tarkoittaa...
    964A Resistance,firing circuit,thorax airbag,driver,too high

    Kuskin bägistä herjaa. Syytä en osaa lähtee arvailemaan. Ootko ratin kanssa tehny mitään ihmeellistä?

    Leave a comment:


  • HaTa
    replied
    e60 airbag fault

    inpa antaa vikakoodin 964A, löytyiskö joltain tulkki mitä se tarkoittaa...

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by GIY-743 View Post
    96CA -Etuoikean sivuturvatyynyn tulilanka; resistanssi on liian suuri
    A-pilarin ja oven välinen johtoliitin tarkempaan syyniin.

    Leave a comment:


  • GIY-743
    replied
    Apuja kaivataan, autona e60 530d vm.2003...

    Airbagi valo palaa, autocom ilmoittaa seuraavaa

    Rajoittimiet (Turvatyyny -TMBF (TMBF: ovimoduuli, oikea puoli))

    96CA -Etuoikean sivuturvatyynyn tulilanka; resistanssi on liian suuri

    -Jatkuva

    Itse bäggi ehjä, testattu ottamalla bägi pois ja laittamalla 2.2ohmin vastus johtojen väliin, mutta ilmoittaa vieläkin samaa.

    Mistä lähteä vikaa etsimään..?

    Leave a comment:


  • huppe
    replied
    Originally posted by huppe View Post
    Tänään pukkasi täällä. Sama auto, vähän vähemmän kilsoja.
    Jotta asia ei olisi kiva niin myös takaluukun johtosarja on nirhautunut poikki saranan kohdalta ja takakontti aukeilee itsekseen.
    Nollattiin Launchilla tuo vikakoodi viime viikolla eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin.
    Tarkempi herja oli Right front door thorax airbag resistance too high. Eli viittaisi kaiketi katkenneeseen/huonoon kaapeliin, ehkä oven saranassa? Takakontissa onkin jo piuhat poikki joten on luonnollista että uutena 120.000 euron autossa alkaa olla piuhat poikki myös ovessa.

    Ihme paskaa.

    Leave a comment:


  • huppe
    replied
    Originally posted by Whistler View Post
    Tänä aamuna pukkasi minulla airbagin varoitusvaloa päälle kun masiinan tulille löin. Eli 530DA E61 2004 (mittarissa 205 tkm) comfort penkeillä mulla.
    Tänään pukkasi täällä. Sama auto, vähän vähemmän kilsoja.
    Jotta asia ei olisi kiva niin myös takaluukun johtosarja on nirhautunut poikki saranan kohdalta ja takakontti aukeilee itsekseen.

    Leave a comment:


  • Dunky
    replied
    Originally posted by Noesoe View Post
    Minkäsmoisen koodin se INPA näytti?
    No sen minkä Whistler jo kirjoitti mutta lontoon kielellä

    Leave a comment:


  • Whistler
    replied
    Itse en koodia ylös ottanut. Jos ei Dunky sitten muista?

    Leave a comment:


  • Noesoe
    replied
    Minkäsmoisen koodin se INPA näytti?

    Leave a comment:


  • Whistler
    replied
    Eipä ollut vikaa matkustajan tunnistematossa. Kuskin puolen tuvavyön kiristimen paukun signaali liian suurta vastusta herjaili.

    Kiitokset Dunky:lle koodien luvusta / vian kuittauksesta.

    Ei ainakaan toistaiseksi ole uuutta häiriötä pukannut sen osalta.

    Leave a comment:


  • Dunky
    replied
    Originally posted by Whistler View Post
    Kai sitä sitten pitäisi jonnekin koodinluetukseen viedä jotta tarkemmin näkee mistä kyse on. Mutta kovasti haiskahataa juurikin tuolta matkustajan tunnistinmattovialta kun se tämän ikäluokan autoissa näyttää yleistä olevan.
    Tuu käymään

    Leave a comment:

Working...
X