Bmw E61 Tasonsäätö

[eemeli02]

missähän kohtaa em. laitteiston kompressori sijaitsee.

[Clavurion]

Oik. takanurkasta auton alta muovisuoja irti, niin kompura on käsillä.

[eemeli02]

tasonsäädöstä

tarviiko kompuran vaihdo jälkeen ohjelmointia?

Onko joku edullinen ostospaikka BMW n 600-700 euroa

[veku]

tarviiko kompuran vaihdo jälkeen ohjelmointia?

Onko joku edullinen ostospaikka BMW n 600-700 euroa

Ei taida saada muualta kuin bemarilta ja se +700e taisi olla hinta..taitaa itselläkin tulla investointi lähiaikoina eteen..

[K2Ri]

Onko normaalia, että kompuralta päin kuuluu auton sammutettua muutama sekunti sellaista hurinaa, jonka loputtua seuraa suht kova ääninen pihahdus? Aivan kuin päästäisi paineet ulos pihahduksessa?

Jos ei ole normaalia, niin mitähän kannattaisi tehdä? Voisiko joku laittaa esim realoem/bmwfans sivuille linkkiä tai osanumeroa niille kompuran letkuille, mitä porukka tuntuu vaihtavan heikkojen alkuperäisten tilalle?

[Dunky]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NL71&mospid=48468&btnr=33_1223&hg=33&fg=50

[rus103]

esim. täältä: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...=STRK:MEWAX:IT

[Bergeri]

esim. täältä: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...=STRK:MEWAX:IT

Jep. Täältä tilasin itsekin heinäkuussa omaani. Pelannut moitteetta.

[K2Ri]

Onko normaalia, että kompuralta päin kuuluu auton sammutettua muutama sekunti sellaista hurinaa, jonka loputtua seuraa suht kova ääninen pihahdus? Aivan kuin päästäisi paineet ulos pihahduksessa?

Tuohon kaipaisin vielä vastausta, tekeekö muilla noin? :think
Ei siis pihahda/sihahda joka kerta kun auton sammuttaa, mutta mielestäni aina kun tuo kompura jää hurisemaan muutamaksi sekunniksi, niin sen jälkeen välittömästi kuuluu, jonka jälkeen hiljenee koko masiina.

[Bergeri]

Tuohon kaipaisin vielä vastausta, tekeekö muilla noin? :think
Ei siis pihahda/sihahda joka kerta kun auton sammuttaa, mutta mielestäni aina kun tuo kompura jää hurisemaan muutamaksi sekunniksi, niin sen jälkeen välittömästi kuuluu, jonka jälkeen hiljenee koko masiina.

En tiedä, millä tavoin sen pitäisi toimia "oikein". Mä en kuitenkaan kompuran vaihdon jälkeen ole kuullut oikein mitään ääniä siltä suunnalta, eli aika hiljaiseloa se on viettänyt. Perä säätelee korkeuttaan mielestäni kuitenkin oikein ja "Level control..." -herjat on poistuneet, eli kait tuo oikein toimii...

[MajorDrake]

Tuohon kaipaisin vielä vastausta, tekeekö muilla noin? :think
Ei siis pihahda/sihahda joka kerta kun auton sammuttaa, mutta mielestäni aina kun tuo kompura jää hurisemaan muutamaksi sekunniksi, niin sen jälkeen välittömästi kuuluu, jonka jälkeen hiljenee koko masiina.

Eipä ole minun 4 E61 yksilössä yksikään pihahdellut...

[jsr85]

Tuohon kaipaisin vielä vastausta, tekeekö muilla noin? :think
Ei siis pihahda/sihahda joka kerta kun auton sammuttaa, mutta mielestäni aina kun tuo kompura jää hurisemaan muutamaksi sekunniksi, niin sen jälkeen välittömästi kuuluu, jonka jälkeen hiljenee koko masiina.

Ei kai tuon kompuran kuulu käydä kuin ainoastaa silloin kun perä jostakin syystä laskeutuu ohjelmoitua asentoa alemmaksi. Haiskahtaa jonkin asteiselta vuodolta jos muulloin käy.

[K2Ri]

Pitää varmaan alkaa tutkailemaan..

Mitään vikailmoituksia ei ole kyllä tullut tauluun. Kuuluisia viimeisiä sanoja?

[-Tapi]

Se kompura käy ja lopuksi pihahtaa ilmeisesti niissä tapauksissa kun se joutuu käymään huomattavan pitkään mutta ei kuitenkaan niin pitkään että diagnostiikka antaa virheilmoituksen ja pysäyttää kompuran. Taitaa mennä niin että linjaventtiili menee ensin kiinni ja sitten vasta kompuran tuotto loppuu, joka aiheuttaa pihahduksen kun kompuran tekemä paine pääsee lepuutusventtiilin (sama joka laskee perää) kautta imupuolelle kampikammioon.

Tuon kompuran kampikammio on heti sen imuyhteen takana. Letku kun menee poikki tai siihen tulee reikä, pääsee kaikki lika suoraan kampikammioon josta se tippuu suoraan pikkumännän alle ja hankautuu alumiinisylinteriin. Sylinteriin tulee naarmuja eikä tefloniset männänrenkaat enää ole tarpeeksi tiiviitä jotta paine nousisi riittävän nopeasti tai ollenkaan tietyn painetason yläpuolella.

Konstruktio on hassu kun siinä on järeän sähkömoottorin päässä epäkesko ja vastapainolimppu jotka pyörittävät hitonmoista vauhtia kiertokankea jonka kummassakin päässä on mäntä. Toinen mäntä (ylempi) on halkaisijaltaan noin 40 mm ja toinen noin 10 mm. Kummankin männän läpi kulkee ilmakanava sylinteristä toiseen kiertokangen läpi ja ilman kulku väärään suuntaan on estetty mäntään kiinnitetyillä ohuilla pelleillä jotka tiivistyvät ilmareikiin paineen alla. Pikkumännän takaa tehty paine pääsee kuivaimeen jonka jälkeen joko lepuutusventtiilin kautta takaisin kampikammioon tai eteenpäin palkeille jos niiden linjoissa olevat venttiilit sen mahdollistavat.

Systeemissä ei ole minkäänlaista voitelua. Pöly tuhoaa tehokkaasti sylinterit. Ne ovat pehmeää alumiinia ja tiivisteet "permaseal"-tyyppisiä ptfe-renkaita. Jos letkun vaihtaa ajoissa, se ei varmaan anna lopullista rauhaa kompuran suhteen. Osat ovat sen verran heppoisia ajatellen pitkää ikää..

[jsl300]

Tuohon kaipaisin vielä vastausta, tekeekö muilla noin? :think
Ei siis pihahda/sihahda joka kerta kun auton sammuttaa, mutta mielestäni aina kun tuo kompura jää hurisemaan muutamaksi sekunniksi, niin sen jälkeen välittömästi kuuluu, jonka jälkeen hiljenee koko masiina.

Oma 520dT on käyttänyt uudesta lähtien kompuraa toisinaan sammutuksen jälkeen muutaman sekunnin (ehkä n 5s). Ihmeempiä pihahduksia en ole kuitenkaan kuullut.