Bmw E61 Tasonsäätö

[kt10734]

Noniin, letkuhan siellä oli poikki kompuran imukaran juuresta. Kuivaimen kangassuodatin oli aika musta. Pesin molemmat saippuavedellä ja hyvä tuli. Ajattelin erään ohjeen mukaan elvyttää tuota kompuraa WD40:llä ilman kuivainta, koska kompuran oireilu on juuri vasta alkanut ja vikavalo syttyy vain harvoin. Samalla pitää kuivata nuo kuivaimen rakeet uunissa.

Miten tuon kompuran saa käyntiin paikallaan ollessaan? Laitoin virrat päälle, niin mitään ei tapahdu. Auto on nostettu takakulmastaan ja on vinossa. Kompura ei hörähdäkään. Pitääkö tasonsäätöanturia huijata irroittamalla siitä varsi?

EDIT: Irroitin tasoanturin eikä sen heiluttelu vaikuta mitään. Oisko tuo kompura niin jumissa, ettei lähde aina edes käyntiin?

[JaniLap]

Miten tuon kompuran saa käyntiin paikallaan ollessaan? Laitoin virrat päälle, niin mitään ei tapahdu. Auto on nostettu takakulmastaan ja on vinossa. Kompura ei hörähdäkään. Pitääkö tasonsäätöanturia huijata irroittamalla siitä varsi?

Testerin avulla tasonsäätöä voi koeajaa.

[kt10734]

Juu, ajoin INPA:lla MajorDraken ohjeistamana. Nyt on vaan ongelma:

Pitääkö INPA:lla ajaa molemmat ilmajouset 0-tasoon manuaalisesti, kun laskin toiselta puolelta vahingossa painetta pois vai miten tuo löytää oikean asennon? Ajamalla autoa?

Nyt ajoin molemmat puolet asentoon +4, koska perä oli alhaalla, eikä se itse alkanut pumppaamaan jousia.

[JaniLap]

Pitääkö INPA:lla ajaa molemmat ilmajouset 0-tasoon manuaalisesti, kun laskin toiselta puolelta vahingossa painetta pois vai miten tuo löytää oikean asennon? Ajamalla autoa?

Nyt ajoin molemmat puolet asentoon +4, koska perä oli alhaalla, eikä se itse alkanut pumppaamaan jousia.

Laske vielä auton käydessä Hand Control –toiminnolla perää -15mm alaspäin molemmin puolin ja poistu valikosta. Tasonsäädön automatiikan pitäisi alkaa korjaamaan välittömästi korkeutta vaadittua nollatasoa kohti.

[kt10734]

OK, pitääpä kokeilla jos tuo tuosta herää lataamalla akkua. Juuri ja juuri jaksoi lähteä käyntiin kun käytin kompuraa niin paljon. Nyt energy saving -mode päällä. INPA:lla koitin sitä saada pois: Functional jobs, activate, F8, valitsin OFF ja OK. Ei tapahdu mitään. Edelleen herjaa vikakoodina samaa modea...

[kt10734]

OK, pitääpä kokeilla jos tuo tuosta herää lataamalla akkua. Juuri ja juuri jaksoi lähteä käyntiin kun käytin kompuraa niin paljon. Nyt energy saving -mode päällä. INPA:lla koitin sitä saada pois: Functional jobs, activate, F8, valitsin OFF ja OK. Ei tapahdu mitään. Edelleen herjaa vikakoodina samaa modea...

Noniin, auto väitti että on energy saving mode päällä, mutta kun laitoin transport moden pois päältä, niin homma alkoi rulaamaan. Laskin alle 0-tason autoa ja kun INPA:n kompuran käsikäyttösivun sulki, alkoi kompura pumppaamaan.

Ja ainakin toistaiseksi kompura pumppasi auton kerta laakista oikeaan asentoon, eikä herjannut mitään. Toivotaan, että tuo WD40 pesu auttoi. Jos ei toimi myöhemmin, niin sitten pitää vaan vaihtaa se.

Suurkiitos kaikille jeesijöille!

[kt10734]

No eipä se kompura siitä elpynyt, eli uutta putkeen vaan. Tilasin uuden saksasta: MIESSLER AUTOMOTIVE GMBH. 260 euroa toimitettuna long life pumppu. Toimitusaika noin 2 työpäivää, ihan jees. Takuu edellyttää uuden suodattimen ja relen vaihtoa. Rele tulee mukana, suodatin maksaa +10e. No se suodatin jäi matkasta, joten täältä löytyy ilmeisen vastaava:

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/160326/756838?ajoneuvo=298

Mersussa on sama kompressorikin ainakin jossain mallissa.

[kt10734]

Paketti tuli asennettua pari päivää sitten ja vikavalo on pysynyt poissa. Tämä nostaa perän muutamassa sekunnissa, kun vanha kompura jurnutti minuutin tai ylikin. Uuden kompuran käyntiääni on myös todella hiljainen...entinen puputti kuin V2, mutta tää vaas suhisee.