sinun E61 525/530dA pohjaton rahareikäkö??

[Lakeson]

Aivan ja Audihan on ihan eri juttu...

Menee vahvasti ot:ksi, mutta onhan se VAG-kynnyksen ylittäminen Audin kohdalla sentään hiukka eri juttu.

[VolvoTDi]

Menee vahvasti ot:ksi, mutta onhan se VAG-kynnyksen ylittäminen Audin kohdalla sentään hiukka eri juttu.

OT tosiaan, mutta kerro tarkemmin!

[JuhaK]

itse kun tämän threadin aikoinaan aloitin niin nyt voin itse itselleni vastata

itellä on puolentoista vuoden ajan ollut E61 525Da reilu 200tkm mittarilukemalla

Itellä rahaa on mennyt mielestäni ihan kohtalaisen vähän, huomioon ottaen että jotain remppoja joutuu noilla kilometreillä tekemään niin omaani olen uusinut seuraavat osat

tasonsäädön kompura, ebaysta tilasin ja itse vaihdoin

EGR termostaatti

Webaston ohjainkortin korjaus

Pakosarjan vaihto

Uudet xenon polttimot

Kaiken kaikkiaan rahaa on palanut hiukan reilu tonni joten en ole ainakaan itse katunut kyseisen pelin hommaamista, Ajamisen ilo on jatkunut siis tällä juhlavehkeellä joka on minulle 10. Bemari

[Larzza]

itse kun tämän threadin aikoinaan aloitin niin nyt voin itse itselleni vastata

itellä on puolentoista vuoden ajan ollut E61 525Da reilu 200tkm mittarilukemalla

Itellä rahaa on mennyt mielestäni ihan kohtalaisen vähän, huomioon ottaen että jotain remppoja joutuu noilla kilometreillä tekemään niin omaani olen uusinut seuraavat osat

tasonsäädön kompura, ebaysta tilasin ja itse vaihdoin

EGR termostaatti

Webaston ohjainkortin korjaus

Pakosarjan vaihto

Uudet xenon polttimot

Kaiken kaikkiaan rahaa on palanut hiukan reilu tonni joten en ole ainakaan itse katunut kyseisen pelin hommaamista, Ajamisen ilo on jatkunut siis tällä juhlavehkeellä joka on minulle 10. Bemari

Tähän kohtaan en voi muuta sanoa kuin että on mutta nyt kun kaikki nämä ihanat tyyppiviat on fiksattu niin on se paras auto jolla olen ajanut että kyllä se seuraavakin on bmw.

[firemax]

Oma iki ihana e61 535d

Tähän mennessä on vaihdettu omaan 200tkm yksilöön vuoden sisällä:
- Akku
- Termostaatti ja egr termostaatti
- Hehkut
- Johtosarja takaluukun saranoiden kohdilta uusittu.
- Antennivahvistin taka lipasta.
- Jarrulevyt ja palat
- Professional navin DVD asema uusittu
- Taka ilmajouset molemmat vaihdettu
- Tasonsäädön kompressori
- 2 rengasta puhkesi kesällä. ja uusia olivat takuuseen meni mutta kuitenkin.
Ymm.......
Vielä vaidettavaa olisi:
- actiivi istuimen sivutyynyn moottori
- Oikea peili pitää omaa elämää, katkaisin johdon jotta pysyy paikallaan.
- Narina helat narisee tosi kovaa.
- Jäähdytin nestettä katoaa 1l tankillisella, jossain vuoto.

Muuten loisto yksilö ja omistaminen on nautintoa...

[jaki]

Kysymys vaikea, mutta kiinnostaisi tietää, noista n 200 tkm ajetuista kuinka varmat nuo kilometrit on?
Joillakin on mennyt tuohon lukuun hyvin pienillä korjauksilla, jotkut joutuneet vaihtamaan melkein kaikki osat..hieman outoa kyllä.
Kysymyksellähän on tietysti tarkoitus. Uskaltaako tuollaista ostaa lainkaan, jos saa aloittaa koko auton uudellen rakentamien taas uudestaan :think
Vaikea kuvitella, jos löytäisi oikeasti n 150 tkm ajetun, että sitä pitäisi heti tonnikaupalla alkaa korjata.

[bemarikari5]

150-200tkm välillä tuntuu napsahtavan kaikki ominaisuudet korjattavaksi, jos ei ole vielä korjattu. Jos olet ostamassa. varmista että on korjattu tai huomioi hinnassa tulevat korjaukset. Kokemusta on, meinasi välillä ruveta vituttamaan, mutta jos preemiumilla meinaat ajaa, se vaan on hyväksyttävä.
Uusia Daazioita saa käytetyn preemiumin hinnalla, jos sellainen riittää. Mulle ei.

[ark28]

520dA, pre-LCI

Moi,

Itsellä on nyt ollut reilun vuoden "karvalakki" E61 520 dA, -07 mallia.
Kilometrejä mittarissa oli ostohetkellä 161 tkm, nyt 197 tkm.

Huoltoja/remontteja tehty seuraavasti:
- imusarjan läpät poistettu ja samalla hehkut tarkistettu (olivat OK)
- termarit + jäähdytinneste vuosi sitten
- takajarrupalat vuosi sitten
- öljyt + suodattimet (öljy, ilma, raitisilma) vaihdettu syksyllä

Seuraavana edessä etujarrulevyjen ja palojen vaihto (levyt jo minimipaksuudessa). Laatikon lämmönvaihdin lienee myös vaihtolistalla.

Eli normaalihuollon lisäksi vielä ei ole suurempia murheita tullut
ja ei ole koko autoa tarvinnut varaosista rakentaa

[icetee73]

E61 525 xdA -08

Tänään on kulunut tasan vuosi oman auton ostopäivästä Kaakkois-Saksasta. Vuoden aikana mittarin kilometrit ovat vaihtuneet 108 tkm 126tkm. Auto kävi kesällä kääntymässä vuosihuollossa Espoon Laakkosella ja laskuksi tuli alennuslippusten jälkeen 46€. Vaihtoivat jarrunesteet. Odottelen tällä hetkellä maahansaapuvaksi sekä pää- että EGR termareita ja niille asennusarvio on reilu 300€.

[mattimoi]

itse olen totutellut 20 audi vuoden jälkeen bemuun...
audin huollot vasta kalliiksi tuli. ajetut yksilöt n.150-200tkm.
jakopää rempat n.4000€ kerta ja yksi autoista ketju-jakopäällä mitä ei pitäisi tarvita vaihtaa, mutta huollossa sanotaan että moottoria ei saa käynnistää vaurion pelossa..
sähkövikoja audeissa oli paljon, vikakoodien lukuohjelma pakollinen että saa viikottaiset vikakoodit nollattua. ihmetyttää tuo "laatu" vaikka kärryt ollut malliston huipulta.

nyt 530dat 04 m-sport, omaan makuun alusta turhan kova, lastutettuna tehoa liika takavetoiseksi talvella, sportti penkit epämukavat pitkillä matkoilla, ahdas ja muovinen.
saa tähänkin olla tekemässä kokoajan jotain, yhden vian korjaa niin toinen odottaa jo valmiina korjausta...

mikähän auto merkki olis mukava ajaa ja pääsis " normaaleilla" huolloilla.

[jaki]

150-200tkm välillä tuntuu napsahtavan kaikki ominaisuudet korjattavaksi, jos ei ole vielä korjattu. Jos olet ostamassa. varmista että on korjattu tai huomioi hinnassa tulevat korjaukset. Kokemusta

Kokemusta minullakin on, mutta ostettaessa oli 220 tkm, ja siinä kyllä riitti puuhaa. Esim tuo pakosarja oli meistausten perusteella vielä alkuperäinen (2004), eli sekin voi noin kauan kestää. Huvittavin oli kompura, joka oli pari vuotta aikaisemmin uusittu. Porsi melkein heti, kun sain auton myytyä. Eikö nuo tarvikekompurat tuon kauempaa kestä? Imuletku oli ihan varmasti ehjä.
Takaluukun jjohtojakin oli korjattu...niin kauan aikaa sitten, että uusi kierros oli tulossa.
Sen sijaan aikaisemmin omistamissani E60:ni, joilla oli ajettu 100 tkm:n molemmin puolin, vikoja ei ollut juuri lainkaan.
Tuossa olet oikeassa, että pitää olla kuitit mitä on jo korjattu, jotta voi päätellä mitä on tulossa.
Hankalaa on se, että kysellessäni, kaikissa on kyllä huoltokirja, mutta ei kuitteja lainkaan, osissa. No, eihän se mikään ongelma ole: soittaa noihin korjaamoihin, mutta niihin voi soittaa vasta, kun on kaupat tehty. Tai, no, voisihan sitä yrittää, että vilkaisisi huoltokirjaa, pirauttaisi ja sitten alkaisi hieromaan kauppoja. On kyllä laskemista :think

[mattimoi]

ei tuo huoltokirja ole mikään takuu että tyyppiviat olis korjattu.
ennemmin luottaa kuitteihin mitä osia autoon on ostettu.
tosiaakin audini oli ajettu 150 tkm täydellä merkkiliikkeen huoltokirjalla, siitä huolimatta kone auki ja 4500 koneremppa " ominaisuus".
taitaa olla liikaa nykyiset longlife huoltovälit, tappavat koneen mekaanisesti 100 tkm jälkeen??

[JuhaK]

noista tyyppiviosta vielä sen verran että toisia ei juurikaan joku pakosarjan halkeaminen haittaa vaan autolla ajellaan tyytyväisenä niin kauan kuin se silman suurempia ongelmia liikkuu, jos joku pakokaasu hiukan haisee sisällä niin ikkunaa auki vaan...

jos taas kompura perässä huutaa ajot läpeensä niin ei se toisia hetkauta niin kauan kuin perä vaan pysyy ylhäällä ja autolla voi ajaa...

eli siis mitä halau ntällä sanoa, toiset on autosta tarkempia kuin toiset, toiset korjaa viat heti kun niitä ilmenee, toiset vasta sitten kun on pakko ja silloin saa yleensä kaivaa hiukan enemmän sitä takataskuakin...

Kaiken kaikkiaan ainakin omaani oon todella tyytyväinen, vaimolla on Volvo V70 MK3 ja kyllä mä ennemmin ajan tällä jossa on sitä aitoa AJAMISEN ILOA

Kun ostaa auton jolla on ajettu hiukankin enemmän niin ainakin itsellä on se periaate että silloin saa hiukan varata rahaa korjauksiinkin...ei sitä idioottivarmaan kulkupeliäö taida enään nykypäivänä markkinoilla olla kun foorumeja lukee... Paitsi Mummon munamankeli!!

[casino]

ei tuo huoltokirja ole mikään takuu että tyyppiviat olis korjattu.
ennemmin luottaa kuitteihin mitä osia autoon on ostettu.
tosiaakin audini oli ajettu 150 tkm täydellä merkkiliikkeen huoltokirjalla, siitä huolimatta kone auki ja 4500 koneremppa " ominaisuus".
taitaa olla liikaa nykyiset longlife huoltovälit, tappavat koneen mekaanisesti 100 tkm jälkeen??

Minäpä veikkaan audi:si oli 2.0 tdi ja siitä hajosi öljypumpun voiman välitys. Jos oli joku 2005 niin silloin hajosi ketju-rattaa jotka voimaa öljypumpulle välittää tai sitten jos oli 2007 niin se 100 mm pitkä kuusiokolo avaimen näköinen tappi josta kantit pyöristyivät...



Meni kyllä vähän ohi tämän keskustelun..... anteeksi...

[mattimoi]

A6 2006 3.2 v6 bensa, jakoketjut venyneet (7 kpl) niin paljon ettei ajotukset toiminut.
tähän on moni v6 kone hajonnut..
toinen 2004 vuoden A8 johon hihnan vaihdossa myös ketjut ja säätimet.yms..
ne oli viimesimmät, vastaavia myös vanhemmissa.. mutta se quattro talvella .