E60 530iA vs 530dA

[BusaTomppa]

Tämä on kyllä totta että selvästi suurin osa on dieseleitä ja myös enemmän ajettuja kuin bensat ja tietenkin vikoja näin ollen enemmän. Puolet jos ei enemmänkin uitettuja muualta maailmasta joten varmasti sekaan mahtuu muutamia mittarin pyöritys yksilöitä.

Vaikka jo bensaan taivuinkin niin kyllä se diesel vielä mielessä pyörii, ja tosiaan jos miellytä niin ainahan niistä eroon pääsee, jollain hinnalla...noh vielä on hiukan aikaa miettiä ja selailla mobile.de:tä.

Aika suuri osa näistä täällä Suomessa liikkuvista autoista on "uitettu" muualta...
Saabeja ja Porscheja taitaa olla Suomessa vielä liikenteessä, jotka ei ole tuotu ulkomailta. Sori OT, mut oli pakko

[lepis]

Levin reissulta juuri palattu, n.750km/suuntaansa. Ajokkina 530i -02 manuaali. Ei voi muuta sanoa kuin että olihan leppoisaa matkantekoa!

Tuli mitattua kulutus yhden tankillisen ajalta, pistoolin "naksauksesta naksaukseen" tyylillä: ajomatka lähes 1000km ja tällä matkalla kulutus 7.2l.
Tuli laskettua pariinkin kertaan kun en meinannu uskoa, odottelin lähempänä kasin lukemia... Hirveemmin ei tullu kengittyä, muttei myöskään säästeltyä. Ajotapa on kyllä taloudellinen lukuunottamatta ajoittaista ohittelua...:think Rengastus 235/45-17 Michelin kitkat.

Vuosi sitten aika samanlainen reissu Audi A4 Avant 1.8T -06:lla, kulutus 6,9l.

Matkanteko oli kaikinpuolin miellyttävää ja hiljaista, kiitos bensakutosen ja kitkojen. Tuo 530i on siitä asiallinen laitos matka-ajosssa, että sillä voi ajella huoletta jopa alle 60km/h isoimalla vaihteella ilman mitään ylimääräistä mölyä ja siitä sitten ylöspäin ei tarttekaan kuin kuunnella kutosen "sulosointuja"...

-J

[jori]

Tulevaisuuten katsoen 530i:n hinnat säilyvät LUULTAVASTI paremmin kuin dieselien, tarjontaa vähemmän suhteessa kysyntään.
Dieselietä taas nettiauto pullollaan, tällä hetkellä taitaa saada Suomesta edullisimmat samaan hintaan kuin Saksasta kaikkine kuluineen.
Kyllähän toi 530i olisi huolettomampi ostaa, ei heti tarvitsisi varata aikaa läppien poistoon jne.
Noista perus bensa kutosista muutenkin hyvä kuva jo kokemuksenkin perusteella, huolettomia koneita.
No edelleen mietitään, ja mielihän muutuu kuin lapsella.

[Macinaggio]

Tulevaisuuten katsoen 530i:n hinnat säilyvät LUULTAVASTI paremmin kuin dieselien, tarjontaa vähemmän suhteessa kysyntään.
Dieselietä taas nettiauto pullollaan, tällä hetkellä taitaa saada Suomesta edullisimmat samaan hintaan kuin Saksasta kaikkine kuluineen.
Kyllähän toi 530i olisi huolettomampi ostaa, ei heti tarvitsisi varata aikaa läppien poistoon jne.
Noista perus bensa kutosista muutenkin hyvä kuva jo kokemuksenkin perusteella, huolettomia koneita.
No edelleen mietitään, ja mielihän muutuu kuin lapsella.

Ääni bensavehkeelle. Todella mukava moottori ja yllättävän taloudellinen, ainakin E39 korissa. Kuutoskone yleensäkin on BMW:n parasta antia ja minulle koko merkin valinnan tärkein syy. Yksi pointti bensan puolesta on vielä se että kun auto on käyttämättömänä, esim minulla veneilijänä koko kesäloman, ei dieselvero raksuta kotona. Eli välttää osittain valtion järjestämän kannustimen auton käytölle.

[teropa]

Niin tosiaan asia voi olla ihan eri jos ottaa auton korjauksen harrastuksena ja tekee itse, mut jos autoa huoltaa/korjaa merkkiliikkeessä (varsinkin suuremmissa taloissa) niin kyllä diesel tulee herkästi kalliiksi.
Ihan perushuollotkin kun tulevat kalliimmiksi. Öljyä menee enemmän ja sen tulee olla dpf yhteensopivaa, suodatin maksaa tuplat, pa-suodatin kuuluu huolto-ohjelmaan jne. Eli jos vaan ajaa / huoltaa merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaan.

Tokihan tolla 535d viritettyä on makea peli ja jos itse osaa korjata/huoltaa ei se välttämättä tule edes kalliiksi.

Itse olisin voinut ostaa dieselin eikä se olisi varmasti tullut kalliimmaksi kuin bensa, mutta kun juuri ostettuun autoon olisi mahdollisesti joutunut heti uusimaan hehkut, hehkuyksikön, 3- termostaattia, pakosarjan ja poistamaan läpät niin ei kiinostanut, koska kyseessä on käyttö eikä harrasteauto.

Ja vaikka tuon 530i:n laitoinkin myyntiin ei tilalle ole tulossa dieseliä vaan 545i, joka olisi pitänyt ostaa samantien.

Moro,

Itsekin nostanut nyt tuon LCI 530dA:n varteenotettavaksi vaihtoehdoksi bensan rinnalle. Ihan puhtaasti siitä syystä, että noita bensoja voll varusteltuina on niin helvetin vaikea löytää edes Saksasta .

Mutta mua mietityttää tuo bensamallin vääntö, joka on LCI:ssäkin pienenlainen, vain reipas 300nm. Aikanani koin 530i:n E39 korissa lopulta mopoksi tuon väännön takia, joka ajoi mut sitten M5:sen ja dieseli 530dA:n kautta nykyautoon, johon olen moottorin ominaisuuksiin enemmän kuin tyytyväinen. Mietityttää, mikä fiilis tuon LCI 530i:n käytöstä sitten tulisi ajan kanssa. Käviskö sen kanssa niin, että iskee se 550 mörkö jo ennen juhannusta . Ja jos ostaa riittävän uuden ja vähänajetun diselin, niin siinä voi ehkä omana omistusaikana välttyä noilta tekniikkamurheilta, jotka tekee disulista niin veemäisiä omistaa.

Eli, oliko tuo sun 530iA lopulta liian mopo? Tosin, se ei ole LCI, vaan samalla koneella kuin E39 mallit, jolloin ymmärrän tuon tunteen kyllä aika hyvin .

Tero

[TJJ]

Käviskö sen kanssa niin, että iskee se 550 mörkö jo ennen juhannusta .

Eikös tuo ole ihan selvä juttu, siis kun katsoo sinun kehityskaarta E39:ssä... Joten osta joko 535d tai 550i.

[sirkus]

Moro,

Itsekin nostanut nyt tuon LCI 530dA:n varteenotettavaksi vaihtoehdoksi bensan rinnalle. Ihan puhtaasti siitä syystä, että noita bensoja voll varusteltuina on niin helvetin vaikea löytää edes Saksasta .

Mutta mua mietityttää tuo bensamallin vääntö, joka on LCI:ssäkin pienenlainen, vain reipas 300nm. Aikanani koin 530i:n E39 korissa lopulta mopoksi tuon väännön takia, joka ajoi mut sitten M5:sen ja dieseli 530dA:n kautta nykyautoon, johon olen moottorin ominaisuuksiin enemmän kuin tyytyväinen. Mietityttää, mikä fiilis tuon LCI 530i:n käytöstä sitten tulisi ajan kanssa. Käviskö sen kanssa niin, että iskee se 550 mörkö jo ennen juhannusta . Ja jos ostaa riittävän uuden ja vähänajetun diselin, niin siinä voi ehkä omana omistusaikana välttyä noilta tekniikkamurheilta, jotka tekee disulista niin veemäisiä omistaa.

Eli, oliko tuo sun 530iA lopulta liian mopo? Tosin, se ei ole LCI, vaan samalla koneella kuin E39 mallit, jolloin ymmärrän tuon tunteen kyllä aika hyvin .

Tero

Joo mun oli alunpitäen tarkotus hankkia 545i mutta kun sopivaa ei löytynyt niin ostin ton 530i:n joka oli muuten ok! Varsinkin aluksi tuo tosiaan tuntui mopolta alakierroksilla mut nyt kun on ajanut enemmän se ei enää häiritse. Tuskin tuo LCI 530i on alakierroksilla yhtään parempi. Kyllähän nuo diesel mallit vääntää mukavasti mutta se ääni alkaa kyllä itellä ottaa päähän hyvin nopeasti. M67 äänet nyt justiin sieti mut M57 koneet on kyllä kamalia. Eli osta vaan suosiolla se V8 bensa.

[teropa]

Joo mun oli alunpitäen tarkotus hankkia 545i mutta kun sopivaa ei löytynyt niin ostin ton 530i:n joka oli muuten ok! Varsinkin aluksi tuo tosiaan tuntui mopolta alakierroksilla mut nyt kun on ajanut enemmän se ei enää häiritse. Tuskin tuo LCI 530i on alakierroksilla yhtään parempi. Kyllähän nuo diesel mallit vääntää mukavasti mutta se ääni alkaa kyllä itellä ottaa päähän hyvin nopeasti. M67 äänet nyt justiin sieti mut M57 koneet on kyllä kamalia. Eli osta vaan suosiolla se V8 bensa.

Joo dieselin ääni on kyllä karmea .

Kattelin eilen Clarksonin vanhaa koeajoa 535d:stä, ja se mittasi siitä sisämelun alhaisemmaksi kuin vastaavasta bensamallista, olikohan nyt 545. Muutenkin se 535d murina kuulosti jotenkin erilaiselta kuin mitä muistelen vanhan 530d:n olleen. Voisko tuo 535d olla sitämyöten sivistyneempi malli?

Jos ostan V8 bensan se on sitte 550i, ja perhana vieköön kun ne on kalliita kuitenkin ostaa. PA kulutus ei kyllä nykyisestä muuttuisi mihinkään, että toisaalta kun tuo on jo itelle normi niin kaippa se vois mennä aivan hyvin.

En tiiä, saatana..

Tero

[sirkus]

Joo 535d:ssä on matalampi puristussuhde ja sitä kautta hiukan vähemmän kaliseva käyntiääni.

[Matson^]

LCI:n m57n2 X35d käy jo todella sivistyneesti. Harva enää erottaa bensamallista käyntiäänen perusteella. Ainakin X6:sessa äänet on onnistuttu virittämään todella maukkauksi, sporttinen murina on aina mukana kiihdytyksissä että tyhjäkäynnilläkin.. toki ääni on aina sama on kuormituksen määrästä riippumatta, tuntuu aluksi hassulta mutta ei se iloa pilaa

[S.P.R]

Kyllähän se taitaa olla valitettava tosiasia, että minkä tahansa 530iA version kanssa tulee ikävä V8:sin vääntöjä. LCI mallin sinänsä mukavat 272hv tehot on otettu korkeilla kierroksilla, joten ei se varmaan kulje myöskään muuten kuin polkemalla. (kuten myös E39 530iA) Joten täältä myös ääni 550..

Itse olen jo oppinut elämään tuon e39 530iA :n laihemman väännön kanssa, joten LCI 530iA kävisi kyllä minulle. Mutta hetki siinä meni..

[Macinaggio]

Keskustelua seuratessa tuli mieleen että kun joillakuilla on ollut m54b30:ssä ongelmia öljynkulutuksen suhteen, niin sehän nyt varmaan johtuu siitä että nämä joutuvat pitämään aina kaasua pohjassa ja pieni kone on tosi kovilla jopa kaupunkiajossa.

[TKGL]

Keskustelua seuratessa tuli mieleen että kun joillakuilla on ollut m54b30:ssä ongelmia öljynkulutuksen suhteen, niin sehän nyt varmaan johtuu siitä että nämä joutuvat pitämään aina kaasua pohjassa ja pieni kone on tosi kovilla jopa kaupunkiajossa.

On kyllä melkosta menoa, jos meinaa kyseisellä padalla kaasupohjassa ajella

[Driver22]

Keskustelua seuratessa tuli mieleen että kun joillakuilla on ollut m54b30:ssä ongelmia öljynkulutuksen suhteen, niin sehän nyt varmaan johtuu siitä että nämä joutuvat pitämään aina kaasua pohjassa ja pieni kone on tosi kovilla jopa kaupunkiajossa.

[veku]

Joo dieselin ääni on kyllä karmea .

Kattelin eilen Clarksonin vanhaa koeajoa 535d:stä, ja se mittasi siitä sisämelun alhaisemmaksi kuin vastaavasta bensamallista, olikohan nyt 545. Muutenkin se 535d murina kuulosti jotenkin erilaiselta kuin mitä muistelen vanhan 530d:n olleen. Voisko tuo 535d olla sitämyöten sivistyneempi malli?

Jos ostan V8 bensan se on sitte 550i, ja perhana vieköön kun ne on kalliita kuitenkin ostaa. PA kulutus ei kyllä nykyisestä muuttuisi mihinkään, että toisaalta kun tuo on jo itelle normi niin kaippa se vois mennä aivan hyvin.

En tiiä, saatana..

Tero

Kyllä tuossa 530d:ssä ja 535d:ssä on erilainen äänimaailma.
Mun mielestä túo ei ole niin dieselmäinen,535d:ssä on matalaa murinaa ja silleen ja käytökseltään myös sivistyneempi.
Joka taas antaa kuvitelman että se ei liiku mihinkään kun työntää sen verran tasaisesti koko käyntialueen.