BMW 530i E60 LCI N53 2007 nuhainen kiihtyvyys, korkea kulutus [RATKAISTU]

[jake2710]

Yritettiinkö NOx-katin aktivista desulfatointia? DIS:stä löytyy tuohon measure ja live-datalla voi seurata NOx-katin laskennallista sultaattikuormaa. Tovi sitten yhdessä N53:ssa antoi noita samoja koodeja. NOx-katin desulfatointi aktiiviseksi ja ajolle. Vasta noin 20 min motariajon jälkeen sultaattikuorma alkoi laskea. Tuon lenkin jälkeen auto toimikin normaalisti, eikä antanut enää vikakoodia NOx-katista.

Ohessa tarinaa WDS:stä. KLIK

Itsellä myös tuo vikakoodi 30E9 - nitric oxide catalytic converter, aging.

Tänään yritin tuota desulfatointia 30min ajolla yli 110km/h lasissa koko ajan.
Lämpö ei noussut koko aikana kuin muutaman kerran yli 600 C ja nekin ylämäessä kun antoi kaasua, eli ei toiminut toi desulfatointi. Kuorma on ollut ja oli koko ajan 164mg. Vikakoodi ei ole kauaa ollut päällä, ehkä kuukauden. Nox anturi vaihdettu 6kk sitten merkkiliikkeessä.

Nostaako se nopeasti lämmöt 600-650 asteeseen tuossa desulfatoinnissa? Ja mikä on se kuorma milloin polton pitäisi alkaa?

[Vanquish]

Ohje on +110km/h yli 25min ja tankissa pitää olla yli puolet bensaa. Oliko sulla tankki vajaa?

Onko 164mg liikaa. Aiempien viestien perusteella ei. Kannatta tutkia toimiiko laihaseos toiminto ollenkaan. Helsingistä löytyy apuja allekirjoittaneelta.

[jake2710]

Ohje on +110km/h yli 25min ja tankissa pitää olla yli puolet bensaa. Oliko sulla tankki vajaa?

Onko 164mg liikaa. Aiempien viestien perusteella ei. Kannatta tutkia toimiiko laihaseos toiminto ollenkaan. Helsingistä löytyy apuja allekirjoittaneelta.

Tankki täynnä ja DIS sanoo 30min yli 110km/h. Homogeneous moodissa mennään.
En tiedä onko se liikaa, mutta missä mg määrässä pitäisi alkaa desulfatointia tekemään automaattisesti?

Tossa on toinenkin n53 potilas (E60 530i), jossa sama koodi. Täytyy sitä katsoa seuraavaksi, jos se tekisi polton.

https://www.dropbox.com/s/gfrmf73ge64nj56/Photo%2018.11.2013%2011.32.05.jpg

[jake2710]

Osaako joku sanoa mitkä ehdot täytyy täyttyä että polton saa päälle(+110km/h, tankki puolillaan ja 30min lisäksi)?
Nouseeko lämmöt heti kun pakkopolton laittaa vai tuon ajosuoritteen lopussa?

Tässä ainakin näyttää että anturi antaisi ok tietoa: https://www.dropbox.com/s/gfrmf73ge6...2011.32.05.jpg

[MNi]

WDS sanoo että tankissa pitää olla vähintään 10 l polttoainetta, jäähdytysnesteen lämpötila yli 75 astetta ja pakokaasujen lämpötila vähintään 240 astetta ennen katalysaattoria.

Nopeuden raja-arvoksi väitetään yli 60 km/h. Polton aikana tulisi ajaa mahdollisimman tasaista nopeutta.

[jake2710]

WDS sanoo että tankissa pitää olla vähintään 10 l polttoainetta, jäähdytysnesteen lämpötila yli 75 astetta ja pakokaasujen lämpötila vähintään 240 astetta ennen katalysaattoria.

Nopeuden raja-arvoksi väitetään yli 60 km/h. Polton aikana tulisi ajaa mahdollisimman tasaista nopeutta.

Nyt ollaan varmaan dpf pöntössä....

[Vanquish]

Kovin epäreilu nopeusvaatimus 110km/h suomessa talviaikaan.

[Clavurion]

Kovin epäreilu nopeusvaatimus 110km/h suomessa talviaikaan.

Niinpä! Koita siinä sitten sheriffeille selitellä...

[jake2710]

Niinpä! Koita siinä sitten sheriffeille selitellä...

Tuntu vähän jo motarilla vaikealta ajaa 30min yli 110km/h kun kaikennäköisiä suhareita liikenteessä.

Näyttää 164mg olevan se luku missä vika tulee.

Tässä toisesta N53 tiedot (low pressure jässähtänyt 6501 Hpa)

https://www.dropbox.com/s/ynga2jrvebk7wvg/Photo%2020.11.2013%2018.38.53.jpg

[MNi]

Nyt ollaan varmaan dpf pöntössä....

Kappas, ajatusvirhe. Näin oli, kateistahan tässä oli puhe.

[KoPe]

Sellainen kysymys aiheen aloittajalle (ja muille n53 omistajille), että muuttuiko veihöyryn muodostuminen putkesta katin vaihdon jälkeen? Omassa autossani olen myös huomannut, että auto puskee aika lailla vesihöyryä, jos vertaa liikennevaloissa esim. muihin autoihin. Käynnistäessä ei taas koskaan, kun on kylmä.

Keskikulutus 9.8, ajo aika 50 / 50 kaupunki / maantie. Lyhyellä heitolla kulutus pysyy alle 10 l/100. Tyhjäkäynti kylmällä pakkasaamuna automaatti D asennossa hieman täristää ennenkuin auto lämpiää. Muutoin auto tuntuu ok, ei erikoisemmin nuhainen.

[mr81]

Tulee aika paljon ja just valoissa huomaa hyvin. Keskikulutus semmost 9-9.5l keskinopeudella 50-60km/h. Alle 7 menee kulutus helposti jos ajaa 90km/h. Ei kyl mitään tärinöitä tunnu.

[pertsa]

Itsekkin huomannut LCI N53 525iA:n kanssa, että höyryä puhaltaa melko reilusti. Lienee normaalia. Kulutus vajaan 60 km/h keskinopeudella hieman yli 9 litraa ja auto toimii hienosti värinöittä. Hieno peli näin useiden vuosien audi yms. seikkailujen jälkeen.

[MazterI]

Sama homma. Omassa LCI 523IA (N53B25) höyryä tulee niin että valoissa meinaa hävettää. Kulutus on 8.3 kun ajot on matkaa ja kaupunkia about 50/50. Ei värinöitä, ainoa "vika" tällähetkellä on ärsyttävä resonointiääni 2000 kierroksen huitteilla...

[bmw jp]

Sama havainto täälläkin (BMW 523 LCI n53 2007) eli höyryä tule reippaanlaisesti kun on vaikkapa liikennevaloihin pysähtynyt. Keskikulutus on 8,4 sekalaisessa ajossa.

Menee vähän aiheen ohi, mutta onko muilla n53 kuskeilla ollut tarvetta lisäillä öljyä. Mulla menee noin litra/2500km-3000km. Huollon mukaan melko normaalia, mutta välillä mietityttää?