E61 sähkötoiminen vetokoukku ei pelitä

[e46touring]

Saiskohan sähköt pelittämään jos koodais normaalin irroitettavan koukun S235 S3AC:n tilalle?

periaatteessa kyllä
irrotat AHM modulilta pin 7 =0,75mm BR= ruskea piuha kääntö modulille menevän piuha sekä poista kääntö modulin sulakkeet takapään sulake boxista F 62= 30A /F 80 = 10A / F 85 = 7,5A ja $235 koodia perään.
En ole käytännössä testannut , mutta miksikäs ei toimisi ?

[MajorDrake]

periaatteessa kyllä
irrotat AHM modulilta pin 7 =0,75mm BR= ruskea piuha kääntö modulille menevän piuha sekä poista kääntö modulin sulakkeet takapään sulake boxista F 62= 30A /F 80 = 10A / F 85 = 7,5A ja $235 koodia perään.
En ole käytännössä testannut , mutta miksikäs ei toimisi ?

Hmm... :think:think:think

Just eilen tutkailin 530xd M-sportin orkkista irroitettavaa koukkua
kun oli vikakoodi virransyötöstä,
kyllä siinä oli S235n kanssa em. sulakkeet paikallaan,
oli sitten hanskalokerosta palanut F20...

[Clavurion]

Yhteen paikalliseen autoon tuli tovi sitten kokeiltua tuota koodausta. Muutin varustelistan ja koodauksen vastaamaan normaalikoukullista versiota. I-drive kuitenkin antoi herjaa koukusta otti sen kääntöpurkin pois tai ei. Ei tullut pelkkää pinnien irrotusta kokeiltua. Jotain hämärää siinä on, kun tuo kääntöpurkki on varsinaisen AHM-modulin "orjana".

[ronssimies]

Moro. Penax miten sait sähkömoottorin "jumiin"? Koetin sitä jarruttaa ,mutta se on pirun vahva. Se pyörii jokusen sekunnin toiseen suuntaan ja sitte perään toiseen ja sammuu. Lukituksen herja tulee seuraavaks. Eli lukitsit ison ruuvin joka toimii koukun kääntäjänä ja ajoit sähkömoottorilla herjan poijjes? Jotenkii tuo kääntömekanismi haistelee sitä ratas puolta, ku minulla oli koukku ulkona kun pikkuhiljaa se alko herjaa lukitusta epätasaisella ajaessa. Ajattelin hitsata sen ruuvin eli tulis kiinteeks. Sitten ku sais sen herjan pois.

[böntti]

Yhteen paikalliseen autoon tuli tovi sitten kokeiltua tuota koodausta. Muutin varustelistan ja koodauksen vastaamaan normaalikoukullista versiota. I-drive kuitenkin antoi herjaa koukusta otti sen kääntöpurkin pois tai ei. Ei tullut pelkkää pinnien irrotusta kokeiltua. Jotain hämärää siinä on, kun tuo kääntöpurkki on varsinaisen AHM-modulin "orjana".

Nopea ETK:n vilkaisu näyttäis että moduuli olis sama molemmilla vaihtoehdoilla. Mitä moduuleja koodasit vai koodasitko koko auton? WDS kertoo että AHM:n ja CCC:n lisäksi voi olla että pitäis koodata JBBF ja CAS. Lisäksi kun kyseessä on tällainen alustaan ja voimansiirtoon liittyvä komponentti, voi tosiaan olla niin että pitää irroittaa ylimääräiset piuhat. Ainakin F-sarjalaisissa esim. koodaamattomat ratin vaihdeläpyskät antaa transmission faulttia mittaristoon ja idriveen.

[Clavurion]

Nopea ETK:n vilkaisu näyttäis että moduuli olis sama molemmilla vaihtoehdoilla. Mitä moduuleja koodasit vai koodasitko koko auton? WDS kertoo että AHM:n ja CCC:n lisäksi voi olla että pitäis koodata JBBF ja CAS. Lisäksi kun kyseessä on tällainen alustaan ja voimansiirtoon liittyvä komponentti, voi tosiaan olla niin että pitää irroittaa ylimääräiset piuhat. Ainakin F-sarjalaisissa esim. koodaamattomat ratin vaihdeläpyskät antaa transmission faulttia mittaristoon ja idriveen.

Koko auto koodattiin. En tiedä, mikä tuossa mätti. Ei auttanut, vaikka sen orjapurkin irrotti.

[böntti]

Koko auto koodattiin. En tiedä, mikä tuossa mätti. Ei auttanut, vaikka sen orjapurkin irrotti.

Pakotitko auton unille koodauksen jälkeen?

[Clavurion]

Pakotitko auton unille koodauksen jälkeen?

Se jäi vielä kokeilematta, kun piti hopulla välissä tehdä.

[diablo]

Joko olet löytänyt etsimäsi? Minulta tuo viallinen joutais nurkista pyörimästä. Heitä vaikka yv:tä

Moi, huomasin että E61 ja E60 koukku on eri osanumerolla ja mekanismi on hiukan erilainen. Niissä on ilmeisesti vähän eri liikeradat. Etsin siis E60 koukkua, osano. 6795730, sulla taitaa olla e61?

[diablo]

Moro. Penax miten sait sähkömoottorin "jumiin"? Koetin sitä jarruttaa ,mutta se on pirun vahva. Se pyörii jokusen sekunnin toiseen suuntaan ja sitte perään toiseen ja sammuu. Lukituksen herja tulee seuraavaks. Eli lukitsit ison ruuvin joka toimii koukun kääntäjänä ja ajoit sähkömoottorilla herjan poijjes? Jotenkii tuo kääntömekanismi haistelee sitä ratas puolta, ku minulla oli koukku ulkona kun pikkuhiljaa se alko herjaa lukitusta epätasaisella ajaessa. Ajattelin hitsata sen ruuvin eli tulis kiinteeks. Sitten ku sais sen herjan pois.

Sähkömoottori ei ole vahva, mutta jos yrittää jarruttaa alennusvaihteen jälkeen niin on varmasti ainakin 200 Nm vääntö. Ota sähkömoottori irti alennusvaihteesta (2 torx ruuvia). Henk. kohtaisesti mulla ei tarvinnut edes tuota "jumia", kun sain valon vihreäksi. Mulla saattaa olla juurikin ne sähkömoottorin sisällä olevat muutamat elektroniset komponentit rikki, joten ei tunnista akselin pyörimisliikettä (luulee ehkä että on koko ajan jumissa).

[ronssimies]

Moro.

Oisko kellään loppuviikosta tai viikonloppuna intoa auttaa tossa koukun herjaan liittyvässä ropleemassa helsingin seudulla? Korvaan tietty auttamisen . Kiitos etukäteen.

[diablo]

Sain vikailmoituksen pois

Tuli tätä peräkoukkumoduulia taas tutkittua, kun vikailmoitus palasi iDriveen ja punainen koukun kuva & Dong. Sain selville että sen koukkumoduulin AHM lisäksi on orjamoduuli AHV, jota ei voi koodata. Siitä välittyy kuitenkin vikailmoitukset AHMn kautta. AHMssä on parametri CCM_AHV_SG_5.
Sen mahdolliset arvot alla (suluissa selväkielisenä):
CCM_AHV_SG_5 (CCM=Check Control Meldung -> "vikailmoitukset")
keine_ccm (no message)
04bh (Trailer Tow bar electrics)
1a7h (Trailer Coupling locks)
1c1h (Electrical System of trailer coupling)

Mulla oli 1c1h alun perin. Koodasin sen arvoksi keine_ccm. Se ei kokonaan poista ilmoituksia, tuli toisenlainen vikailmoitus. Pitää vielä irrottaa AHV. Molemmat moduulithan löytyy varapyöräkotelon pohjalta. Muita moduuleja ei tarvitse koodata.
Notta silleen alkaa tämän sielunelämä viimein selvitä.

[BemariAndy]

Itsellä tuo kuokku nakottaa ulkona ja sitä pystyy käyttää vetämiseen. Mutta ei lähe takasin menemään ja herjaa vikaa. Ei anna aina vikakoodia. Saattaa joskus satunnaisesti herja loppua sekunniksi mutta tulee takasin. Oisko se ohjaipurkki jumissa, koska takakontin johdot oli ainaskii aikas moni poekki... Eikä koukku lähe veke vaikka miten sitä runkuttas ja napista väkisin ajas. Muilla samallaista vikkoo?

Mulla teki raksahommissa siten, että vaikka oli kevyttä vetoa ja otin adapterit yms ihan normisti pois, niin se koukku ei suostunut menemään sisään. Kun painoi sitä kontissa olevaa nappia, niin koukun sähkömoottori tms alkoi napsumaan ja mitään ei tapahtunut. Pidin sitä nappia pitkään pohjassa ja sain vihreän valon syttymään. Putsasin niitä ulkopuolisia liitäntöjä spraylla sekä laitoin auton akun lataukseen ja n. 30 min jälkeen veti koukun nätisti sisään... Ihmeellinen verme tuo koukku ja mitä olen tutkinut voi tulla kalliiksi huoltaa!

[suppari]

Se jäi vielä kokeilematta, kun piti hopulla välissä tehdä.

Vanha juttu, mutta koodasin eilen sähkökoukun tavalliseksi. Eli varustelistalta poisto olikohan 3AC ja tilalle normi koukku $XXX. Auton nukahtamisen jälkeen loppui herjat.

[böntti]

Vanha juttu, mutta koodasin eilen sähkökoukun tavalliseksi. Eli varustelistalta poisto olikohan 3AC ja tilalle normi koukku $XXX. Auton nukahtamisen jälkeen loppui herjat.

Juu näin on, näitä on edellisen keskustelun jälkeen tullut koodattua useampia. Yleensäkkin auto unille jos koodaus ei toimi. Perusjuttu, silti meinaa itseltä liian monesti unohtua.