increased battery discharge

[MKV]

Osaisiko kukaan kertoa, mitä tähän "increased battery discharge/charge battery" herjaan liittyvä piilovalikon Check-kohdasta löytyvä CC-ID 0229 tarkoittaa kirjaimellisesti? Auto on F10 520d vm-12.

[Tofu]

Ei ole vikakoodeja luettu. Ei oo kellään tässä lähellä lukulaitteita.

Vaihdekepin juuresta sammuu valo, kun auto on hetkenaikaa seisonut. Eli eikös se silloin mene nukkumaan?

[Tofu]

Akun latasin laturilla vajaa 2 viikkoa sitten. Tänään taas antoi herjaa.

Olikos se auton nukkumaan meno näin?

"Vaihdekepin juuresta sammuu valo, kun auto on hetkenaikaa seisonut. Eli eikös se silloin mene nukkumaan?"

[Juhi$]

Akun latasin laturilla vajaa 2 viikkoa sitten. Tänään taas antoi herjaa.

Olikos se auton nukkumaan meno näin?

"Vaihdekepin juuresta sammuu valo, kun auto on hetkenaikaa seisonut. Eli eikös se silloin mene nukkumaan?"

Muistaakseni n. puoli tuntia menee että e60/61 nukahtaa.
Onko akkua koskaan vaihdettu? Jos on niin onko vaihto rekisteröity ja mikäli kapasiteetti muuttunut niin onko ohjelmoitu?
Onko virtavuotoja mitattu akulta kun auto nukahtaa?
Onko akkutesti tehty? Onko käynnistysvirtoja mitattu? Paskana oleva starttikin voi syödä ehjänkin akun tyhjäksi käynnistyksissä.
Ei muuta kun mittailemaan ja tutkimaan.

[Tofu]

Muistaakseni n. puoli tuntia menee että e60/61 nukahtaa.
Onko akkua koskaan vaihdettu? Jos on niin onko vaihto rekisteröity ja mikäli kapasiteetti muuttunut niin onko ohjelmoitu?
Onko virtavuotoja mitattu akulta kun auto nukahtaa?
Onko akkutesti tehty? Onko käynnistysvirtoja mitattu? Paskana oleva starttikin voi syödä ehjänkin akun tyhjäksi käynnistyksissä.
Ei muuta kun mittailemaan ja tutkimaan.

Se valo sammuu puolen tunnin jälkeen vaihdekepin juuressa.

Akku on ilmeisesti vuodelta 2006. Katoin akusta tuon numeron ja googlasin, ni antoi BMW 61 21 8 381 765 Starter Battery otsikkoa jne. Eli luultavasti orkkis??

Kuinkas nuo virtavuodot mitataan, tai millä? Onnistuuko INPA tms. laitteella?

Samoin nuo akkutestit, käynnistysvirtojen mittaus?

Alla akusta otettu kuva.

[Tofu]

Autolla ollu v.loppuna käymässä helsingissä ja auto seisoi perjantai illasta sunnuntai aamuun. Auto lähti ilman herjoja ja ihan ok sunnuntaita (tänään) käyntiin. Ajeltiin n. 400 kilometriä ja kerran auto sammutettiin jyväskylän jälkeen, ku käytiin syömässä, eikä vieläkään ongelmia.

Perille, kun päästiin ja sammutin auton ja otin kamat kantoon ja n. 10min päästä meinasin lähteä liikkeelle ja koitin autoa käyntiin, niin ei sanonut enää mitään. Akku oli ihan finito. Ei muutaku kaapeleilla käyntiin.

Ajelin n. 15 min ja sammutin auton ja kokeilin heti perään käyntiin ni lähti. (Pitää parin tunnin päästä kokeilla uudemman kerran, mitä silloin sanoo)

Pitää ainakin uusia akkua hakea. Minkälainen akku tuohon pitää olla??

Entä kuinkas nuo virtavuodot akulta nukahtamisen jälkeen mitataan Entä kuinka käynnistyvirrat mitataan? Akku testiä ei varmaankaan tarvi tehdä, jos uuden hankkii.

[Tofu]

Lisättäkööt edelliseen..

Nyt kun ongelmia alkoi olla, niin auto on hehkuttanut pakkasaamuina (n. -3). Mitä auto ei tehnyt talvella kertaakaan. Liittyykö tämä vain akun vähyyteen vai hehkuihin jotenkin?

EDIT:

Katoin salavalikosta

kohdasta

09.00
UB
14,9 - 15.1V

Eli eikös tuo tarkoita, että se lataa tuota 15 Volttia?

Tänään tuo samainen lukema oli 14,0 - 14.1 V

[Mlatvala]

Entä kuinkas nuo virtavuodot akulta nukahtamisen jälkeen mitataan Entä kuinka käynnistyvirrat mitataan? Akku testiä ei varmaankaan tarvi tehdä, jos uuden hankkii.

Pihtivirtamittarilla, plusnavasta, takalasin läpi, (toivottavasti ei oo tummennuksia) paksu kaapeli akulta konetta kohti, virtamitattari siihen Amppeeri alueelle ja ovet lukkoon, vahtaat siinä takalasilla sitten amppeerien putoamista per minuutti.

Käynnistysvirrat mitataan startille menevästä punaisesta virtakaapelista, samaisella Amppeeri alueella pihtivirtamittarilla vaan kaapelin yli mittari ja kaveri starttaamaan. Ehjä startti ottaa sen 350 A virtaa.

Akkutesti lienee helpointa mitata vaan jännite lepotilassa, (irti kytkettynä)

[Tofu]

Akun vaihdoin tänään. (Vaihtoa ei ole vielä kerrottu), mutta olovinaan tuli nopeampaa tuo otsikon herja. Mitenkäs tuon selittää? Alkuperäinen akku oli 90Ah ja vaihtoin 110Ah akun.

[e46touring]

Mitenkäs tuon selittää?

Rikkinäinen IBS kaapeli. vaihda.

[Tofu]

Rikkinäinen IBS kaapeli. vaihda.

Saikos IBSin jotenkin disabloitua, että voisi todeta vian olevan siinä? Muistaisin lukeneeni, että siitä otettaisiin joku johto irti tms.?

[jjamsa]

Auto 2005 545i E61. Mulla on ollut jatkuvaa ja vaihtelevaa purkua nyt vuodenvaiheesta asti. Silloin vaihdettiin akku. On koodattu, tosin 100Ah akku ja koodaus 110Ah. On ollut autosähköliikkeessä. On irroitettu ohjausmoduleita (peräkoukku, hantinpenkki), on vaihdettu takalasin mikrokytkin. Purku voi tyhjentää auton yhdessä yössä, niin että se sekoilee hälyt soi jne. Laturi toimii. Takaluuukussa kaikki toimii. Johtosarjaa ei ole vielä tarkastettu.

Mun perse ei kestä enää jatkuvaa korjaamolla käyttöä.

1) Kelpaako motonet tms perus pihtivirtamittari? Voisi alkaa itse seurata. Vai pitääkö olla joku tietty? Nollausominaisuus?
2) Voiko IBS olla rikki, vaikkei mitään siihen liittyvää vikakoodia tule? Voiko rikkoutunut IBS aiheuttaa ison purun?

Jos Tampereella joku jäsen diagnosoi, kiidän vauhdilla sinne!

[Kissvesala]

Jos Tampereella joku jäsen diagnosoi, kiidän vauhdilla sinne!

Böntti

[Juhi$]

Akun vaihdoin tänään. (Vaihtoa ei ole vielä kerrottu), mutta olovinaan tuli nopeampaa tuo otsikon herja. Mitenkäs tuon selittää? Alkuperäinen akku oli 90Ah ja vaihtoin 110Ah akun.

Jos oli 90Ah alkuperäinen akku, se on todennäköisesti ollut pääväriltään musta, eli AGM akku. Tuo 110Ah minkä olet sinne vaihtanut on todennäköisesti normaali akku? Auto pitää tuollaisen akun muutoksen jälkeen ohjelmoida ja tehdä myös akun vaihdon rekisteröinti. Tällähetkellä autosi ei edes lataa akkua täyteen kun ohjelmatasossa on edelleen 90Ah akku.

[Tofu]

Jos oli 90Ah alkuperäinen akku, se on todennäköisesti ollut pääväriltään musta, eli AGM akku. Tuo 110Ah minkä olet sinne vaihtanut on todennäköisesti normaali akku? Auto pitää tuollaisen akun muutoksen jälkeen ohjelmoida ja tehdä myös akun vaihdon rekisteröinti. Tällähetkellä autosi ei edes lataa akkua täyteen kun ohjelmatasossa on edelleen 90Ah akku.

Huomenna on tarkoitus kertoa autolle akunvaihdosta jne.

Autossa oli orkkis akku (Hopea/Harmaa väriltään) Normaali vai AGM?
Ja tämä uusi 110Ah akku on normaali.

Alla kuva alkuperäisestä akusta: