Keula tukkoon?

[Mlatvala]

Eikait nämä tyhjäkäynnillä lämpenekään..

[Fabsu]

Pakkasta -22 astetta, ei mitään virityksiä keulan aukkoihin taikka munuaisiin. Sai ajaa parikymmentä minuuttia maantiellä, että lämmöt nousivat 88 asteeseen. Kevyessä ajossa kaupungissa tippui 81 asteeseen. Molemmat termarit vaihdettu pari kuukaustta sitten.

[Jolli]

Pakkasta -22 astetta, ei mitään virityksiä keulan aukkoihin taikka munuaisiin. Sai ajaa parikymmentä minuuttia maantiellä, että lämmöt nousivat 88 asteeseen. Kevyessä ajossa kaupungissa tippui 81 asteeseen. Molemmat termarit vaihdettu pari kuukaustta sitten.

Näissähän on kolme termaria, EGR, päätermari sekä vaihteiston termari

[MajorDrake]

sekä vaihteiston termari

Automaateissa...

[Fabsu]

Näissähän on kolme termaria, EGR, päätermari sekä vaihteiston termari

Manuaalissa tietääkseni kaksi

[RoopeA08]

Näissähän on kolme termaria, EGR, päätermari sekä vaihteiston termari

Paitsi että kaikissa malleissa ei ole EGR termaria. Esim X3 2.0dA LCI - mallissa EGR:ää ei ole, mutta päätermari ja vaihteiston lämmönvaihdin on.

[MajorDrake]

Paitsi että kaikissa malleissa ei ole EGR termaria. Esim X3 2.0dA LCI - mallissa EGR:ää ei ole, mutta päätermari ja vaihteiston lämmönvaihdin on.

No jos saivarrellaan, on EGR mutta ei termaria sille ;-)

[tovayryn]

Äsken ajelin tunnin osaksi maantietä ja osaksi kaupungissa..weba on ehkä toiminu välillä..ehkä ei..
Lämmöt nous maksimissaan 78 asteeseen..keula tukossa ja pakkasta -20. Kyllä siellä on termarit rikki..uudet (pää ja egr) takapenkillä...vielä ei vaikutusta..

[Tommix]

Kun tukit välijäähyn, nousee kenkiessä imulämmöt aika rankasti vaikka vedenlämpö ei heti nousekaan.

Ei liene ongelma talvella normikäytössä. Löytyyhän tuonne tehtaan osakin, numero 2:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX91&mospid=50114&btnr=51_6379&hg=51&fg=15

[Cell]

Ei liene ongelma talvella normikäytössä. Löytyyhän tuonne tehtaan osakin, numero 2:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...79&hg=51&fg=15

Joo, ja tehtaan dokumenteista löytyy myös erikoismaininta ettei noita olis alunperin laitettu mihinkään ahdettuun

[tovayryn]

termarit vaihdettu

Ajelin oulusta äsken kajaaniin ja pakkasta semmonen -23.. Lämmöt siellä 78-88. Riippu vähän vauhdista, keula täysin auki. Mennessä ei jaksanu edes nostaa 78 asti vaikka keula oli tukittu.
Tovin piti yhdessä välissä 95 asteessa lämpöjä, tekikö tuo dpf polton sillon?

[e46touring]

termarit vaihdettu

Ajelin oulusta äsken kajaaniin ja pakkasta semmonen -23.. Lämmöt siellä 78-88. Riippu vähän vauhdista, keula täysin auki. Mennessä ei jaksanu edes nostaa 78 asti vaikka keula oli tukittu.
Tovin piti yhdessä välissä 95 asteessa lämpöjä, tekikö tuo dpf polton sillon?

JOS lämmöt seilaa uusilla termareilla 78 - 88c välillä niin ilmeisesti autom.laatikon lauhdutinta EI OLE vaihdettu ?!?.
KAIKKI 3 kpl termaria kunnossa ollessaan lämmöt pysyy hyvin tarkasti 88 - 91C välissä. DPF poltossa nousee muutaman asteen eli n.96C. Tee nyt se lauhduttimen letkun tukkimis konsti ja seuraa matka ajossa lämpöjä.

[LasseE]

JOS lämmöt seilaa uusilla termareilla 78 - 88c välillä niin ilmeisesti autom.laatikon lauhdutinta EI OLE vaihdettu ?!?.
KAIKKI 3 kpl termaria kunnossa ollessaan lämmöt pysyy hyvin tarkasti 88 - 91C välissä. DPF poltossa nousee muutaman asteen eli n.96C. Tee nyt se lauhduttimen letkun tukkimis konsti ja seuraa matka ajossa lämpöjä.

Paikallisessa merkkiliikkeessä vielä väittivät,että laatikon termarilla ei ole lämpenemiseen mitään vaikutusta..eivät kuulemma ole vaihtaneet juurikaan noita termareita. Miksiköhän...

[e46touring]

Paikallisessa merkkiliikkeessä vielä väittivät,että laatikon termarilla ei ole lämpenemiseen mitään vaikutusta..eivät kuulemma ole vaihtaneet juurikaan noita termareita. Miksiköhän...

Hartikainen ?? Kehtaavatkin !! ilmeisesti EI OLE käytännön kokemusta ao. autoista.
Tuo laatikon lauhdutintermari on "jännä" kapistus rikkoontuessaan, se kun laskee läpi niin koneen vesipumpun voimalla syylärin kylmästä päästä pääsee KYLMÄÄ nestettä koneeseen ja siten jäähdyttää TÄYSIN tarpeettomasti konetta. Tätä "ominaisuutta" EI VOI todeta marmorihallin lattialla vaan vaatii toisenlaiset diagnostiikka vehkeet jotta päästään autolla maantielle testaamaan ns. LIVEDATAA.

[exautisti]

Hartikainen ?? Kehtaavatkin !! ilmeisesti EI OLE käytännön kokemusta ao. autoista.
Tuo laatikon lauhdutintermari on "jännä" kapistus rikkoontuessaan, se kun laskee läpi niin koneen vesipumpun voimalla syylärin kylmästä päästä pääsee KYLMÄÄ nestettä koneeseen ja siten jäähdyttää TÄYSIN tarpeettomasti konetta. Tätä "ominaisuutta" EI VOI todeta marmorihallin lattialla vaan vaatii toisenlaiset diagnostiikka vehkeet jotta päästään autolla maantielle testaamaan ns. LIVEDATAA.

Meinaatko ettei merkkiliike voi halutessaan seurata livedataa