Keula tukkoon?

[Kamikaze]

Tuo laatikon lauhdutintermari on "jännä" kapistus rikkoontuessaan

Lauhdutin? Onko siellä niin kuuma, että ne nesteet höyrystyy tai kaasuuntuu?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Lauhdutin

http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4%C3%A4hdytin

Tarkoitit varmaan jäähdytintä. Myös öljyä jäähdyttävä kenno on jäähdytin, eikä mikään öljynlauhdutin, vaikka moni lauhduttimesta puhuukin.

[exautisti]

Lauhdutin? Onko siellä niin kuuma, että ne nesteet höyrystyy tai kaasuuntuu?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Lauhdutin

http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4%C3%A4hdytin

Tarkoitit varmaan jäähdytintä. Myös öljyä jäähdyttävä kenno on jäähdytin, eikä mikään öljynlauhdutin, vaikka moni lauhduttimesta puhuukin.

Lämmönvaihdin se on.

[ptikkala]

osaako joku kertoa, et vaikuttaako tuon egrn toiminnan pienentäminen 5%iin miten lämpenemiseen? 3vko sitten kaikki termarit uusittu, 3kpl, ja nyt -20 pakkasta munat tukossa, lämmöt 70km ajon jälkeen 79-80. Kiihautus nostaa lämmöt kyllä, mut tasainen nopeus laskee ne tuohon. Paikallaan käynnissä ne tippuu edelleen. Auto 530d vm06.

ed. Lämppäri offille ni lämmöt hetkessä 89-90, takas päälle ni pikkuhiljaa laskee takas 79-80. Matkaa ajettu 110km

[LasseE]

Hartikainen ?? Kehtaavatkin !! ilmeisesti EI OLE käytännön kokemusta ao. autoista.
Tuo laatikon lauhdutintermari on "jännä" kapistus rikkoontuessaan, se kun laskee läpi niin koneen vesipumpun voimalla syylärin kylmästä päästä pääsee KYLMÄÄ nestettä koneeseen ja siten jäähdyttää TÄYSIN tarpeettomasti konetta. Tätä "ominaisuutta" EI VOI todeta marmorihallin lattialla vaan vaatii toisenlaiset diagnostiikka vehkeet jotta päästään autolla maantielle testaamaan ns. LIVEDATAA.

Hartikaisella totesivat kaverille näin..Avainvaunulla tuon olisi vielä ymmärtänyt. Oli ollut vieläpä bmw;n erikoistunut asentaja.

[tovayryn]

Kyllä eilen ainakin huomasi että vaikuttaa miten konetta rasittaa ajossa, siihen mitä koneen lämmöt on. Kun järjellä ajattelee niin aikamoinen jäähdytinhän se on tuo -25 asteen pakkanen joka 80km/h vauhdissa puhaltaa syyläriin koko keulan mitalta. Sitten kun antoi happea kunnolla tuolle vehkeelle ja ropotteli jotain 130kmh niin hyvin pysy likellä 90 astetta lämmöt.
Ite en kyllä aloittelijana vielä tekis mitään tuolle laatikon lämmönvaihtimelle.. :think

[nupaha]

N47-kone 520d E61, termostaatti rikki

Moro !

Lainaan topiccia. Onko kukaan palstalaisista vaihtanut kyseiseen autoon/koneeseen (E61/N47) termostaattia ? Omasto sökänä eikä lämmöt nouse enää näillä pakkasilla kuin reilu 50-asteeseen. Kyseessä manuaaliaskilla varustettu, joten vaihotehtoja ei ole kuin päätermari. Onkohan kuinka pahassa paikassa ? Joutuuko vaihtaa ylä- vai alakautta ? En oo vielä kerenny asiaa tutkimaan itte olenkaan. Realoem:in kuva katottu enkä paikkaa heti hahmottanu, mutta enpä oo tosin vielä koneen vierressäkään käyny lurkkimas. Kyllähän tämä tuon DPF:nkin takia pitää heti hoitaa pois vaivoista.
Mietin vaan, että pitääkö viedä pajalle vai kokeileeko vaihtaa itte.

Tiedosta kiitollinen.

[LasseE]

Moro !

Lainaan topiccia. Onko kukaan palstalaisista vaihtanut kyseiseen autoon/koneeseen (E61/N47) termostaattia ? Omasto sökänä eikä lämmöt nouse enää näillä pakkasilla kuin reilu 50-asteeseen. Kyseessä manuaaliaskilla varustettu, joten vaihotehtoja ei ole kuin päätermari. Onkohan kuinka pahassa paikassa ? Joutuuko vaihtaa ylä- vai alakautta ? En oo vielä kerenny asiaa tutkimaan itte olenkaan. Realoem:in kuva katottu enkä paikkaa heti hahmottanu, mutta enpä oo tosin vielä koneen vierressäkään käyny lurkkimas. Kyllähän tämä tuon DPF:nkin takia pitää heti hoitaa pois vaivoista.
Mietin vaan, että pitääkö viedä pajalle vai kokeileeko vaihtaa itte.

Tiedosta kiitollinen.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=192556

[rioj]

Moro.
Noi ohjeet taitaa olla M47 ja M57 koneisiin.
N47 termostaatti on vesipumpun vieressä.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4066&hg=11&fg=35

-Riku

[nupaha]

Moro.
Noi ohjeet taitaa olla M47 ja M57 koneisiin.
N47 termostaatti on vesipumpun vieressä.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4066&hg=11&fg=35

-Riku

Jep, moottori on siis N47 (520D). Ittekin kattelin tosin tuon kuvan, mutta kun ei ole auton viereen vielä kerinny/tarjennu asiaa ihmettelemään, niin ajattelin kysyä täältä vinkkejä vaihtoon. Jos pitää mennä alakautta, niin se rajoittaa vähän tota toimenpidettä. Ilmausta kans mietin, että miten hyvin se onnistuu vai tuleeko ilmat pihalle ihan isekkeeseen. :think

[alttu]

äEilen n. 400km seurasin lämpöjä. Ajon aikana pakkanen nousi -8 tuonne -20 ja lämmöt laski siinä sivussa 73c lähtötilanteesta aina 59-62c tuntumaan. Auto tuli pe saksasta joten lienee syytä vaihdattaa termarit. Vaikuttaisi siltä että on ns. kesämallit. Mites toi laatikon termari? Onko ihan kulutustavaraa?

[Pex]

Moro !
Onko kukaan palstalaisista vaihtanut kyseiseen autoon/koneeseen (E61/N47) termostaattia ? Omasto sökänä eikä lämmöt nouse enää näillä pakkasilla kuin reilu 50-asteeseen. Kyseessä manuaaliaskilla varustettu, joten vaihotehtoja ei ole kuin päätermari.

mulla 2.0D, M47N2. Lieneekö mylly sama (?), mutta mulla automaattiaski.
Onko tässä mallissa EGR:llä termaria ollenkaan? Jos on niin meinaan aloittaa vaihtamisen siitä. Lämmöt nousee -10C:ssa 78-82:een ja -20C:ssa pyörii 68-72 välillä.

Missä malleissa on automaattisesti avautuvat/sulkeutuvat läpät maskissa syylärin edessä? Mulla on aina ollut se harhaluulo, että kaikissa "suomimalleissa" nämä löytyy vakiona, mutta tässä yks päivä kun kurkistelin niin ei ainakaan omassa kulkineessani ole mitään säleikköä. Syylärin kenno sieltä suoraan paistaa.

[Kenzu]

Oma 530d just vaihdettu termarit mutta ei lämmön vaihdinta, niin ei tuu kun haaleeta lämpöä
vaikka on keula tukittuna.. Meinas olla jopa kylmä ajaa eilen -28! pitää vissiin tilata se lämmönvaihdin..

[BreeZi]

Enhän minä mitään tiedä Mutta!

Tuntuu näitä lämmönvaihdinongelmia olevan aika paljon näissä uudemmissa 500-sarjalaisissa..

Eikö tähänkin voisi keksiä jotain hyvää vaihtoehtoa? Vaikka ohittaisi koko jäähdytinnestekierrosta tuon lämmönvaihtimen? Lämpiääkö laatikkoöljyt näissä välineissä niin paljon, että rupeisi vaikuttamaan haitallisesti laatikon toimintaan?

[casino]

Tuntuu näitä lämmönvaihdinongelmia olevan aika paljon näissä uudemmissa 500-sarjalaisissa..

Eikö tähänkin voisi keksiä jotain hyvää vaihtoehtoa? Vaikka ohittaisi koko jäähdytinnestekierrosta tuon lämmönvaihtimen? Lämpiääkö laatikkoöljyt näissä välineissä niin paljon, että rupeisi vaikuttamaan haitallisesti laatikon toimintaan?

Lämmönvaihdin se minullakin näyttää oirelevan. Vaihdoin syksyllä päätermostaatin sekä egr mutta lämmöt ei nouse näillä pakkasilla kyllä riittävästi. Nyt tuli tukittua 90 % m-sport puskimen alailman otto aukko ja sitten näyttäisi, että lämmöt lähentelevät normaalia.Varman pitäisi joskus vielä vaihtaa tuo lämmönvaihdin niin sitten pärjäisi ilman pahveja.

Aikaisemmassa autossa e39 530d vaikka webasto oli rikki niin riitti kun tukki munuaiset sisäpuolelta muovilla niin lämmöt nousi klo 12.

[535SD]

joululomille tuli ajeltua kylmimmillään -33c pakkasessa 535d:llä. Ei tarvinut tukkia keulaa ja lämpöä riitti hyvin. lapset istui t-paidat päällä takapenkillä jännitti vain että alkaako vetämään talvilaadun dieselin kohmeeseen.