E60/E61 Vanne- rengasfit -topic II

[PitBull]

Kuvan perusteella edestä voi -20-35 mm tiputta:think

[GT-555]

Maasturi

[bemu2000]

255-30-20 & 305-25-20 -> profiili 7,6cm eli n. 1cm matalempi kuin mainitsemissasi kumeissa.
Se on kyllä totta että sen 1cm olisi saanut olla korkeampi tai vastaavasti nyt pitäisi madaltaa hieman. Myös eturenkaat jäivät hiukan liikaa sisään, ehkä se 10" vanne olisi sopinut tähän tai sitten voisi kokeilla 15mm spacerillä tuoda ulospäin:think


Eli ihan nappiin ei tämä mennyt, mutta lähelle kuitenkin

Halkaisija on n.2,6cm alkuperäistä pienempi, niin onhan se aika paljon ja muutenkin takana liian leveät. Olisit vaan kysynyt neuvoa ja uskonut kokeneempia, jos et ollut varma mitä teet :think

Jollain 30mm madalluksella ei varmaan enää näytä niin pahalta...

[JarkkoA]

Halkaisija on n.2,6cm alkuperäistä pienempi, niin onhan se aika paljon ja muutenkin takana liian leveät. Olisit vaan kysynyt neuvoa ja uskonut kokeneempia, jos et ollut varma mitä teet :think

Jollain 30mm madalluksella ei varmaan enää näytä niin pahalta...

Joo ei tämä helppoa ole, edellisen auton kanssa maavara nousi reilusti isompiin vanteisiin siirryttäessä ja silloin vasta maasturilta näyttikin
Tässä paketissa takarenkaat oli lukittu ja siihen piti katsoa sopiva pari eturenkaista. 255-35-20 olisi nostanut keulaa tuon 1,3cm ylöspäin verrattuna takapyöriin, enkä uskaltanut siksi kokeilla niitä (olisi ehkä kannattanut)
Katsoin vielä orkkistalvirenkaiden halkaisijat -> edessä 67cm ja takana 66,5cm. Nyt edessä n. 65,5cm ja takana 66cm. edessä n. 1,5cm eroa.
Maavaran puodotuksena toi 0,75cm on ok, mutta ei näköjään enää lisäyksenä renkaan ja kaaren väliin. Tässä vielä vertailuksi kuvat molemmista. Ja sitten madallusta miettimään

[bemu2000]

Joo ei tämä helppoa ole, edellisen auton kanssa maavara nousi reilusti isompiin vanteisiin siirryttäessä ja silloin vasta maasturilta näyttikin
Tässä paketissa takarenkaat oli lukittu ja siihen piti katsoa sopiva pari eturenkaista. 255-35-20 olisi nostanut keulaa tuon 1,3cm ylöspäin verrattuna takapyöriin, enkä uskaltanut siksi kokeilla niitä (olisi ehkä kannattanut)
Katsoin vielä orkkistalvirenkaiden halkaisijat -> edessä 67cm ja takana 66,5cm. Nyt edessä n. 65,5cm ja takana 66cm. edessä n. 1,5cm eroa.
Maavaran puodotuksena toi 0,75cm on ok, mutta ei näköjään enää lisäyksenä renkaan ja kaaren väliin. Tässä vielä vertailuksi kuvat molemmista. Ja sitten madallusta miettimään

Jos tarvii joskus renkaita uusia, niin 255/35-20 ja 285-295/30-20 on sopivat...

Kyllähän 255/35 ja 305/25 olisi ollut vähintään yhtä huono pari, kuin nämä nykyiset. Takaa kun kuluu nopeammin, niin olisi jäänyt takarenkaat liian paljon pienemmäksi...

[JarkkoA]

Jos tarvii joskus renkaita uusia, niin 255/35-20 ja 285-295/30-20 on sopivat...

Kyllähän 255/35 ja 305/25 olisi ollut vähintään yhtä huono pari, kuin nämä nykyiset. Takaa kun kuluu nopeammin, niin olisi jäänyt takarenkaat liian paljon pienemmäksi...

Kyllä, nyt tietää että täydellinen paketti tähän olisi ollut 255-35-20 ja 295-30-20
ja sitten pieni madallus, ehkä H&R -35mm
Eiköhän noi kumit tosta sula kesän aikana

Madalluksen suhteen tuli pieni haaste kun takaputket kiertävät taka-akselin alapuolelta ja ovat näin alustan matalin kohta (aika alhaalla vielä)-> ilmeisesti touring ämmän vakiosetti. Eli seuraavaksi tehdäänkin putkistomuutoksia
ohessa vielä mallikuva

[MajorDrake]

Tuli vastaan varsin mielenkiintoisella rengascombolla oleva E61:


Vanteet style 190
eturenkaat/vanteet 8.5 ET 18, 245/35-19
takarenkaat/vanteet 9.5 ET 32, 275/35-19
spacerit n. 20 mm edessä ja takana (täytyy tarkistaa tarkat mitat).

Takarenkaat siis ylikokoiset,
nythän laatikon pitäisi joidenkin oppien mukaan olla täysin sekaisin,
mutta eipä 1500 km ajon aikana tuota mistään huomannut...

Pikkuisen raapii takaa johonkin isoissa heitoissa,
täytynee spacerit nakata mäkeen tai katsoa auttaako sisälokareiden
muotoilu...

[Hjördis]

Tuli vastaan varsin mielenkiintoisella rengascombolla oleva E61:

Vanteet style 190
eturenkaat/vanteet 8.5 ET 18, 245/35-19
takarenkaat/vanteet 9.5 ET 32, 275/35-19
spacerit n. 20 mm edessä ja takana (täytyy tarkistaa tarkat mitat).

Takarenkaat siis ylikokoiset,
nythän laatikon pitäisi joidenkin oppien mukaan olla täysin sekaisin,
mutta eipä 1500 km ajon aikana tuota mistään huomannut...

Omassa E61 535d talvirenkaat ovat "normikokoiset" ja kesärenkaat ylikokoa 245/40-19 ja 275/35-19. Kun vaihdoin ensin kesärenkaat pelkästään taakse laatikon toiminta meni sekaisin. Sama jatkui kun lisäsin kesärenkaat eteen. Laatikon adaptioarvojen nollauksen jälkeen kaikki toimii niin kuin pitääkin. Eli omassa yksilössä pyörien koon kasvattaminen aiheutti ainakin aluksi ongelmia laatikolle joka oli oppinut elämään "oikean" kokoisilla pyörillä.

Pikkuisen raapii takaa johonkin isoissa heitoissa,
täytynee spacerit nakata mäkeen tai katsoa auttaako sisälokareiden
muotoilu...

Omassa takapyörien leveys on 9.5 ja ET 17 eikä raavi missään tilanteessa mihinkään. Milli tai pari ulospäin niin alkaisi jo luultavasti isoissa töyssyssä ottamaan ulkoreunaan kiinni.

[MajorDrake]

Omassa takapyörien leveys on 9.5 ja ET 17 eikä raavi missään tilanteessa mihinkään. Milli tai pari ulospäin niin alkaisi jo luultavasti isoissa töyssyssä ottamaan ulkoreunaan kiinni.

OK, hyvä tietää.

Vähän häiritsee että "mittari" näyttää ~pari km liian vähän,
tai tarkalleenottaen mittarin viiksi näyttää just oikein mutta jos cuirseen pistää
lukeman niin todellinen nopeus on n. 2 km/h isompi...

[coupe e46]

Omassa E61 535d talvirenkaat ovat "normikokoiset" ja kesärenkaat ylikokoa 245/40-19 ja 275/35-19. Kun vaihdoin ensin kesärenkaat pelkästään taakse laatikon toiminta meni sekaisin. Sama jatkui kun lisäsin kesärenkaat eteen. Laatikon adaptioarvojen nollauksen jälkeen kaikki toimii niin kuin pitääkin. Eli omassa yksilössä pyörien koon kasvattaminen aiheutti ainakin aluksi ongelmia laatikolle joka oli oppinut elämään "oikean" kokoisilla pyörillä.



Omassa takapyörien leveys on 9.5 ja ET 17 eikä raavi missään tilanteessa mihinkään. Milli tai pari ulospäin niin alkaisi jo luultavasti isoissa töyssyssä ottamaan ulkoreunaan kiinni.

Miten laatikko meni sekaisin käytännössä?

[MajorDrake]

275/35-19.

Omassa takapyörien leveys on 9.5 ja ET 17 eikä raavi missään tilanteessa mihinkään. Milli tai pari ulospäin niin alkaisi jo luultavasti isoissa töyssyssä ottamaan ulkoreunaan kiinni.

ET mulla siis takana 32-20=12. Hivenen raapii... Vanteen koko sama ja myös rengaskoko.
Edessä oli 15 mm spacerit.

Nuo spacerit on merkitty Saksan otteeseen mutta eipä niitä täällä saa käyttää...

[wedo]

Mitäs ET lukuja pitäis olla 2004 E60 vanteissa. 18" ja 19" koossa katsellu.

Renkaiksi olen kaavaillut ihan perus 245/40/18 eteen ja taakse. Ei ole tarkoitus alkaa elvistelee kun autokin on ihan perus 525i ja tarkoitus säilyttää ihan tehdaskorkeena kun täysin käyttöauto on.

[WarHead]

Mitäs ET lukuja pitäis olla 2004 E60 vanteissa. 18" ja 19" koossa katsellu.

Renkaiksi olen kaavaillut ihan perus 245/40/18 eteen ja taakse. Ei ole tarkoitus alkaa elvistelee kun autokin on ihan perus 525i ja tarkoitus säilyttää ihan tehdaskorkeena kun täysin käyttöauto on.

-> realoem.com

[wedo]

Ilmeisesti ihan perus ET on 20. Jos taakse tuuman leveempi niin 32.

Jos ostan ihan BMW original vanteet niin luulisi sopivan alle niinkuin on suunniteltu. Uskomattoman dorkan näköstä jos vanteet on liian sisällä kaaressa.

[Hjördis]

Miten laatikko meni sekaisin käytännössä?

Vaihdot tasakaasulla ja kevyssä kiihdytyksissä osui väärään kohtaan eikä laatikko pystynyt päättämään mikä vaihde pitäisi käyttää. Eli vaihtokodat meni tapaan ylös-alas-ylös-alas kunnes vauhti nousi tai aleni tarpeeksi. Laatikko olisi varmaan itse ilman adaptioiden nollausta jonkin ajan kuluttua oppinut uusille tavoille, mutta kyllä meno oli sen verran ärsyttävää että nollaus oli tarpeen.