ERROR: 93F9 Spannung Energiereserve

[WSE1]

Joskushan tilaa on niin, että elkon voi laittaa makuulle levyyn nähden vaikka se ei pystyyn mahtuisikaan, eli taivuttaa jalat ja antaa konkan köllötellä kyljellään. Yleensä myös voi korvata vähän isommalla, kunhan jännitteenkesto on vähintään sama.

Sitten on tietysti tulkinnanvarainen juttu, että saako näitä itse askarrella - ainakin kovaa polemiikkia on kuulunut mm. apukuskin penkin tunnistematon ohittamisesta sopivalla kytkennällä, vaikka se lähinnä lisäisikin turvallisuutta aina laukaisemalla apukuskin bägin, oli penkki sitten miehitetty tai ei.

Kyseessä on täysin eri asia. Jos moduulin korjaus tehdään asiantuntemattomasti eli ei onnistu jää myöskin valo palamaan ja kuka tahansa tajuaa ettei bagi toimi.
Tunnistinmaton ohitus ei ole korjaus, vaan ohitus. Korjauksena voi vaihtaa ehjän tunnistinmaton mikä ei kovin vaikeaa ole.
Valitettavasti osa näistä tunnistinmaton ohittavista kytkennöistä näyttää ohjainlaitteen livedatalta tarkasteltuna siltä ettei penkissä istuta. Tällöin bagi ei laukea vaikka penkissä istuttaisiinkin ja tämä saattaa joissakin tilanteissa olla vakava asia. Nimittäin jos e61 laittaa sellaisen huijaavan palikan joka näyttää että penkissä istutaan koko ajan pitää joko turvavyöhälytys koodata pois tai pitää vyötä koko ajan kiinni tyhjällä penkillä. No, kiinanpoikapa tekee tuotteen joka ei anna hälytyksiä eli kertoo koko ajan ettei penkillä istuta... en todellakaan suosittele moisia virityksiä.

[WSE1]

Sanotaan tähän vielä lisäksi ettei otsikon mukainen vika pääsääntöisesti korjaannu pelkästään konkat uusimalla. Osalle moduuleista ei järkevää korjausta edes ole tehtävissä, suurin osa tulee kuntoon.

[jaki]

Valitettavasti osa näistä tunnistinmaton ohittavista kytkennöistä näyttää ohjainlaitteen livedatalta tarkasteltuna siltä ettei penkissä istuta. Tällöin bagi ei laukea vaikka penkissä istuttaisiinkin ja tämä saattaa joissakin tilanteissa olla vakava asia. Nimittäin jos e61 laittaa sellaisen huijaavan palikan joka näyttää että penkissä istutaan koko ajan pitää joko turvavyöhälytys koodata pois tai pitää vyötä koko ajan kiinni tyhjällä penkillä. No, kiinanpoikapa tekee tuotteen joka ei anna hälytyksiä eli kertoo koko ajan ettei penkillä istuta... en todellakaan suosittele moisia virityksiä.

Hyvä huomio. E46:ssa ja E39:ssä ei vielä ole turvavyöhälytystä ja siksi ainakin niissä joko koodaus tai se vastus/diodi-kytkentä oletettavasti toimii.

Jos tuossa modulissa ei pelkät konkkien vaihdot auta, siellä on siis ilmeisesti myös juotoksia korjattava, oletan?

[tabasco]

Kyseessä on täysin eri asia. Jos moduulin korjaus tehdään asiantuntemattomasti eli ei onnistu jää myöskin valo palamaan ja kuka tahansa tajuaa ettei bagi toimi.
Tunnistinmaton ohitus ei ole korjaus, vaan ohitus. Korjauksena voi vaihtaa ehjän tunnistinmaton mikä ei kovin vaikeaa ole.
Valitettavasti osa näistä tunnistinmaton ohittavista kytkennöistä näyttää ohjainlaitteen livedatalta tarkasteltuna siltä ettei penkissä istuta. Tällöin bagi ei laukea vaikka penkissä istuttaisiinkin ja tämä saattaa joissakin tilanteissa olla vakava asia. Nimittäin jos e61 laittaa sellaisen huijaavan palikan joka näyttää että penkissä istutaan koko ajan pitää joko turvavyöhälytys koodata pois tai pitää vyötä koko ajan kiinni tyhjällä penkillä. No, kiinanpoikapa tekee tuotteen joka ei anna hälytyksiä eli kertoo koko ajan ettei penkillä istuta... en todellakaan suosittele moisia virityksiä.

En minäkään suosittele. Lähinnä pointtini oli siinä, että omatoiminen askartelu turvalaitteiden kanssa ei välttämättä aina ole kovin fiksua. Siitähän tässä nimenomaan keskustellaan. Eli jos nyt joku ESD-piikki tms. rikkookin jotain kortilla ja bagit ei sitten kolarissa laukeakaan, voi korjaajalle tulla tukalat oltavat.

[mika_z]

Sanotaan tähän vielä lisäksi ettei otsikon mukainen vika pääsääntöisesti korjaannu pelkästään konkat uusimalla. Osalle moduuleista ei järkevää korjausta edes ole tehtävissä, suurin osa tulee kuntoon.

Kerro toki, mitä muuta vikaa näissä yleensä on jos ei noiden konkkien vaihto auta.

[bittivirhe]

Muuten kyllä, mutta lämpöarvo liian matala. Pitäis olla 105 astetta. Tosin en tiedä kuinka merkityksellinen se on, mutta voisihan sillä kokeilla.

Elkojen käyttöikä riippuu voimakkaasti lämpötilasta. Sanotaan, että ikä puolittuu, kun lämpötila nousee 10 astetta. "Long life"-elkojen käyttöiäksi luvataan usein 5000 tuntia nimellislämpötilassa. Eli jos 85 asteen elko kestää 85 asteessa 5000 h, 125 asteen elko kestää samassa lämpötilassa 80000 tuntia.

Autokäytössä 80000 tuntia alkaa tietysti olla jo aika paljon..

[BeamR]

Pieni update tähän asiaan, kun näitä ongelmia tuntuu monella olevan ja joistakin autoista ei vika poistu pelkillä konkilla:

Mulla tosiaan korjattiin kesällä nuo konkat WSE1:n toimesta (tai siis, oppipoika korjasi). Toimi jonkin aikaa, kunnes sama vika takaisin.
-> Kokeilu toisella, varmasti ehjällä purkilla (toisesta autosta otettu): ei auttanut.
-> Seuraavaksi siirretty originaalikonkat toimivasta boksista auton omaan: ei auttanut.
-> Huonon akun vaihto Boschin AGM:n ja initialisointi. Auto toimii muuten paremmin mutta ei auttanut tähän vikaan.
-> Viimeisenä auton takapään johtojen läpikäynti (akun terminaaleista eteenpäin aina selkänojan läpiviennille). Varsinaista vikaa ei sieltäkään löytynyt, mutta sen jälkeen loppui vikakoodit kuin seinään.

MUTUILUA: tuossa E6x takapään johdotuksessa on jotain, joka alkaa aiheuttamaan virran/jännitteen vähyyttä ja vaikuttaa sitä kautta SGM:n.

Mulla siis vika on pysynyt nyt useamman kuukauden poissa, mutta jos jollain ei suostu vika poistumaan konkkien vaihdolla, niin sitten olisi hienoa jos ko autoon tehtäisiin tuo takapään johtojen pitkällinen analyysi: uskoisin että siletä löytyy joku kohta johon voi osoittaa lopuksi sormella.

[djs^]

nostetaas vähän ylös. Eli sama riivaus on nyt omassa autossa, airbagin valo syttyi ja ilmeisesti samat vikakoodit. Mistä näitä konkkia lähteä nyt etsimään, mikä on varaosanumero ja mikä on halvin mesta mistä etsiä? :think

[jaki]

nostetaas vähän ylös. Eli sama riivaus on nyt omassa autossa, airbagin valo syttyi ja ilmeisesti samat vikakoodit. Mistä näitä konkkia lähteä nyt etsimään, mikä on varaosanumero ja mikä on halvin mesta mistä etsiä?

Öö, tota, jos kysymykset on tuota tasoa, ja nyt puhutaan auton turvajärjestelmistä, suosittelen, että viet sen purkin jollekin asiantuntijalle hoitoon.

[GuGi_]

nostetaas vähän ylös. Eli sama riivaus on nyt omassa autossa, airbagin valo syttyi ja ilmeisesti samat vikakoodit. Mistä näitä konkkia lähteä nyt etsimään, mikä on varaosanumero ja mikä on halvin mesta mistä etsiä? :think

Nyt ei puhuta ihan samanlaisista konkista kuin hifi-miehillä yleensä löytyy kontista. Eikä niitä tietääkseni millään varaosanumeroilla mistään löydy. Nää konkat löytyy sieltä SGM-boksin piirilevyltä. Ja ite ei kannata alkaa ropaamaan jossei ole oikeesti hieman osaamista elektroniikkapuolesta.

[exautisti]

Pieni update tähän asiaan, kun näitä ongelmia tuntuu monella olevan ja joistakin autoista ei vika poistu pelkillä konkilla:

Mulla tosiaan korjattiin kesällä nuo konkat WSE1:n toimesta (tai siis, oppipoika korjasi). Toimi jonkin aikaa, kunnes sama vika takaisin.
-> Kokeilu toisella, varmasti ehjällä purkilla (toisesta autosta otettu): ei auttanut.
-> Seuraavaksi siirretty originaalikonkat toimivasta boksista auton omaan: ei auttanut.
-> Huonon akun vaihto Boschin AGM:n ja initialisointi. Auto toimii muuten paremmin mutta ei auttanut tähän vikaan.
-> Viimeisenä auton takapään johtojen läpikäynti (akun terminaaleista eteenpäin aina selkänojan läpiviennille). Varsinaista vikaa ei sieltäkään löytynyt, mutta sen jälkeen loppui vikakoodit kuin seinään.

MUTUILUA: tuossa E6x takapään johdotuksessa on jotain, joka alkaa aiheuttamaan virran/jännitteen vähyyttä ja vaikuttaa sitä kautta SGM:n.

Mulla siis vika on pysynyt nyt useamman kuukauden poissa, mutta jos jollain ei suostu vika poistumaan konkkien vaihdolla, niin sitten olisi hienoa jos ko autoon tehtäisiin tuo takapään johtojen pitkällinen analyysi: uskoisin että siletä löytyy joku kohta johon voi osoittaa lopuksi sormella.

Miten sait toisesta autosta otetun purkin edes koodattua autoosi?

[BeamR]

Miten sait toisesta autosta otetun purkin edes koodattua autoosi?

no eihän se onnistunutkaan. Se lienee toki mahdollista vaihtamalla toisen purkin VIN vastaamaan oman auton VIN:a. Tuon jälkeen sitten WSE1 siirsi ne Original teile konkat mun alkuperäiseen boksiin.

ei auttanut sekään.

[Kissvesala]

sgm.n vin vaihettu ja pelittää

Just exautistin kans modattiin yhestä e60.stä käytetyn sgm.n vin onnistuneesti vastaamaan auton omaa. Ja sehän rupes pelittään!

[suppari]

Just exautistin kans modattiin yhestä e60.stä käytetyn sgm.n vin onnistuneesti vastaamaan auton omaa. Ja sehän rupes pelittään!

Winkfpllä?

[Kissvesala]

Winkfpllä?

Silläpä hyvinnii. Sen perään tietysti ncs encoding niinku muutenki päivityksien perään ja disillä piti vielä jotku ajastimet startata uudelleen käyntiin. Mikähän Time Services ny olikaan..