E60/e61 ostamassa II

[markok]

Eipäs käytetä vaan nimenomaan ATF. CHF öljyjen kanssa on ollut enemmän ongelmia...paitsi tietysti dynamic drive autoissa joissa sitä pitää käyttää.

M52 ainakaan mitään ongelmaa ole tuon huohottimen kanssa ollut...liekkö sitten paikka vaihtunut.

N52 en osaa huohottimen paikkaa sanoa, enkä myöskään tiedä onko niihin edes mitään erillistä "talvipakettia" saanut...yhdenkään varustelistassa en ainakaan ole semmoista nähnyt...on sitten kyse ollut suomiautosta tai saksassa olevasta.

E39:ssä cold climate suomi autoissa oli/on tehostajassa CHF öljyt ja muissa ATF. Myös M52 on todella herkkä jäädyttämään huohottimen tukkoon jos ajaa pätkä ajoa tai majoneesia keräävillä öljyillä. Huohotin malli muuttui hieman M52 -> M52TU ja M54 malleihin, mutta sijainti ja toiminta oli sama eli kaikissa näissä sama ongelma. Huohottimen lämmitystä näihin ei ollut saatavissa, mutta tuohon cold climate pakettiin kuului eristetty huohotin ja putket. N52:ssa huohotin on myös imusarjan alla, mutta lähtö venttiilikopasta on järkevämmin takapäästä eikä ihan niin kylmässä paikassa.

[TheRipper]

E39:ssä cold climate suomi autoissa oli/on tehostajassa CHF öljyt ja muissa ATF. Myös M52 on todella herkkä jäädyttämään huohottimen tukkoon jos ajaa pätkä ajoa tai majoneesia keräävillä öljyillä. Huohotin malli muuttui hieman M52 -> M52TU ja M54 malleihin, mutta sijainti ja toiminta oli sama eli kaikissa näissä sama ongelma. Huohottimen lämmitystä näihin ei ollut saatavissa, mutta tuohon cold climate pakettiin kuului eristetty huohotin ja putket. N52:ssa huohotin on myös imusarjan alla, mutta lähtö venttiilikopasta on järkevämmin takapäästä eikä ihan niin kylmässä paikassa.

Aikas jännä...tässä jo useampi talvi on menty ihan ATF320 Mobililla ilman pienintäkään ongelmaa.

Myöskään huohottimen jäätymisongelmaa ei ole ollut...öljyinä on tullut käytettyä Mobilin 1 ja Teboil Diamond...en tiedä sitten onko miten majoneesiherkkiä kumpikaan, mutta ongelmitta tosiaan on paineltu senkin suhteen.

Jotain tuon sorttista tuosta N52 muistelinkin...niissä ei sitten ainakaan ongelmia pitäisi olla.

[Wikke]

Realolemia selanneena pisti silmään että N52-motissa taitaa olla lämmitetyt huohotinputket. :think

[SammyE46]

Kun se paljon täällä "kiitostani" saanut E46 318 tourinki varmaan jää kakkosautoksi ja kolme lasten jakkaraa pitäs takapenkille saada mahtumaan, niin tuossa nyt olis tarkotus mennä kattomaan kahta 525 riisseliä.

Ekana tämä:

http://www.laakkonen.fi/auto/BOJ-109/

Toisena vaihtoehtona tämä:

http://www.nettiauto.com/bmw/525/6849852

Vähän karsastan kilometrimääriä ja molemmat on "tuotu" saksanmaalta, mutta budjetti on noilla luvuilla aika jämpti.

Tätä topiikkia kahlannu ja pari seikkaa jääny mieleen ja varmistan nyt vielä..

Noissa ei siis ole sitä polkupyöränketjua jakopäässä joka hajoaa? Entäs ne imusarjan läpät jotka pitää poistaa?

[Hakkapeliitta]

Hömh. Multa saisit halvemmalla paremman.

[Timelord]

Ja kun tuota maunun vehjettä olet loimaalle tulossa katsomaan ni tuu samalla tsekkaamaan kaverini -05 530da e61. Tarkasti pidetty ja huollettu, ~175tkm rullattu. Hintapyynti varmaan samoissa kun noissa linkatuissa. Yv jos kiinnostaa. En usko että on hällä juuri nyt nettiautossa...

[Kruiseri]

Reilu 200tkm ajettu Pre Lci 530d n. 30 min koeajolla, matalilla nopeuksilla ajettessa (tod. näk. turbiinista) kuului kierrosten mukana kuuluvaa hiljaista vihellystä.
Aikanaan väyrys E 270 cdi piti samanmoista ääntä uudesta -> 250tkm asti ja liikkuu varmaan tänäkin päivänä jossainpäin. Tämä oli siinä siis ominaisuus.
Kaverin Lci 530d:ssä ei koskaan ole kyseistä ääntä kuulunut. Onko tämä pre lcissä ominaisuus vai onko syytä epäillä jotakin? Vaihdot tapahtuu muuten sivistyneen huomaamattomasti.

[touring39]

Mulla on noita 3-litraisia dieseleitä ollut 7 kpl ja ainoastaan yksi, eli 2002-mallinen e39 piti korvin kuultavaa vihellystä. Ei se silti vuosikausiin hajonnut, taitaa vieläkin kukkua. Että tiiä sit...

[SammyE46]

Ja kun tuota maunun vehjettä olet loimaalle tulossa katsomaan ni tuu samalla tsekkaamaan kaverini -05 530da e61. Tarkasti pidetty ja huollettu, ~175tkm rullattu. Hintapyynti varmaan samoissa kun noissa linkatuissa. Yv jos kiinnostaa. En usko että on hällä juuri nyt nettiautossa...

Kiitos vaan tarjouksesta. Jätetään mietintään.

[skt]

Aikas jännä...tässä jo useampi talvi on menty ihan ATF320 Mobililla ilman pienintäkään ongelmaa.

Myöskään huohottimen jäätymisongelmaa ei ole ollut...öljyinä on tullut käytettyä Mobilin 1 ja Teboil Diamond...en tiedä sitten onko miten majoneesiherkkiä kumpikaan, mutta ongelmitta tosiaan on paineltu senkin suhteen.

Jotain tuon sorttista tuosta N52 muistelinkin...niissä ei sitten ainakaan ongelmia pitäisi olla.

Sigun Saksasta tuotuun N47 520dhen asennutin merkkiliikkeen suosituksesta huohottimen lämmittimen. Kaverilla Hollannista tuotu bensa 525i, jossa kovilla pakkasilla kerran huohotin jäätynyt ja puskenut öljyt pihalle. Selvisi auton sulatuksella ja moottoripesulla + uudet öljyt sisään.

[Basillicus]

Reilu 200tkm ajettu Pre Lci 530d n. 30 min koeajolla, matalilla nopeuksilla ajettessa (tod. näk. turbiinista) kuului kierrosten mukana kuuluvaa hiljaista vihellystä.
Aikanaan väyrys E 270 cdi piti samanmoista ääntä uudesta -> 250tkm asti ja liikkuu varmaan tänäkin päivänä jossainpäin. Tämä oli siinä siis ominaisuus.
Kaverin Lci 530d:ssä ei koskaan ole kyseistä ääntä kuulunut. Onko tämä pre lcissä ominaisuus vai onko syytä epäillä jotakin? Vaihdot tapahtuu muuten sivistyneen huomaamattomasti.

Omakin autoni on aina pitänyt tuota ääntä (minulla ajossa 130tkm-> lähtien), tosin vain kesäkeleillä ja vain kun laatikko on lämmennyt kunnolla. Olisi mukavaa tosiaan tietää tästä "ominaisuudesta" enemmän, en ole juuri löytänyt tai kuullut asiasta mitään infoa. Muuten laatikko pelittää täysin ongelmitta.

[TheRipper]

Okei mikäs sekasikiö tämä nyt sitten on?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530i-edition-exclusive-softcl-night-vision-voll-mannheim/205027983.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=3500&makeModelVariant2.modelId=22&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&maxFirstRegistrationDate=2009-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=HEAD_UP_DISPLAY&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=Limousine&noec=1

Business navilla, mutta silti näyttäisi kuvissa olevan laajanäyttö vai vääristääkö tuo yksi kuva vain jotenkin?

Vai onko niin että yönäön mukana tulee sitten tuo isompi näyttö?

Periaatteessa tuo nyt voisi käydäkin, mutta onhan tuo konsolissa oleva reikä (toisen aseman paikassa) hemmetin törkeä.

Onko myös niin (tai täytyykin olla) että jos haluaa käyttää navia tuossa business mallissa niin samalla ei voi soittaa cd:tä kun käyttää samaa asemaa?

[Juspa]

Business navilla, mutta silti näyttäisi kuvissa olevan laajanäyttö vai vääristääkö tuo yksi kuva vain jotenkin?

Ei tuossa ole laajanäyttöä..

[rakkuj]

Onko myös niin (tai täytyykin olla) että jos haluaa käyttää navia tuossa business mallissa niin samalla ei voi soittaa cd:tä kun käyttää samaa asemaa?

Eikös noissa ole jo kovalevy, jonne kartat ladataan. En tosin varma ole, itsellä vielä kaksi pesäinen malli.:think

[TheRipper]

Eikös noissa ole jo kovalevy, jonne kartat ladataan. En tosin varma ole, itsellä vielä kaksi pesäinen malli.:think

Eikös se tullut vasta 2009 vuosimalliin? :think Eli siis uudemman iDriven kera? Tai onhan noita muutama 10/2008 auto näkynyt uudella iDrivella mutta silti kahdella pesällä vielä...

Eli tuossa vaan kuva vääristää sitten? Hyvistä kulmista on kyllä nuo kuvat otettu kun ei oikein saa selvää vaikka kuinka tiirailee!