E60 / E61 Ilmastointi vuotaa

[JKYL]

Ok, Schmiedmannilla näyttää kuivaimen arvioiduksi asennusajaksi 1-2 tuntia.

Onko tuossa muuta ku päällypellit irti kennojen päältä ja yläkautta se putki auki?

Ei oikein löydy netistä kuvia tai mitään DIY-ohjeita...

Juurikin noin. Lukkorenkaalla patruuna pesässään. Tuossa Schmiedmannilla varmaan mukana ilmastoinnin täyttö jne.

[MazterI]

Itsellä on viimein höyrystinurakka käsillä kun vuoto sinne vahvistui. Sisäpuolelta on purettu jo aikalailla kaikki mahdollinen, mutta ilta loppui kesken ja pitää jatkaa huomenna... Onko kellään kokemuksia mitä kaikkea pitää konehuoneen puolelta purkaa?

Sen verran kerkesin sielä riipiä että raitisilmakaukalot, suodattimet ja ne muovit mutta siihen loppui aika. Aika ahtaalta tuntuu kolmilitraisessa tuo väli nähdä, eli pitääkö peräti imusarjaa alkaa irrottelemaan tilaa tehdäkseen?

Entäs sisäpuolella, oletteko ottaneet sen koko puhallin hökötyksen irti vai purkanut "ylhäältäpäin" kennoon asti? Silmät alkoi olla jo siihen malliin ristissä että tarvii huomenna katsoa paremmalla ajatuksella...

[kye]

Kojelaudan alta pitää saada se lämmönjakokotelo, jossa höyrystin ja lämmityslaitteen kenno ovat, pöydälle.
Kotelo on muutamalla ruuvilla kiinni tulipellin läpi.
kyseessä kaiketi 3-litranen dieseli. Kannattaa ottaa imusarja irti. Saa sitten helpommin lämmityslaitteen letkut ja ilmastoinninputket yms. irti.
Niiden raitisilmakaukalomuovién lisäksi pitää purkaa siitä tuulilasin alta sellainen hiukan moottori leveämpi muovi pois. Tämän takana niitä ruuveja joilla se lämmönjakokotelo kiinni tulipellissä.

[MazterI]

Sainkin selviteltyä tämän ja purettua. Auto on 3-litran bensa, ja siitä sai muovit irti ilman imusarjan purkua.

Takaisku tuli siinä vaiheessa kun aloin pistää pakettia kasaan: mulla oli tilattuna paisuntaventtiiliin 4 orkkis o-rengasta, mutta tarkemmin katsottuna siinä olikin 2 kertaa toisen puolen tiivisteet. Eli konehuoneen puoleisia uusia ei ollut. Vanhoilla en saanut tuota pitämään kun kokeiltiin typellä olisiko ne pitänyt, eli tiivisteitä odotellessa...

Onko muilla vaihdon tehneillä ollut ongelmia saada tuota liitosta pitäväksi? Olettaisin että pitäisi uusilla tiivisteillä alkaa pitämään heittämällä? Mutta niin kuin sanottu, tuo konehuoneen puolelta putkien liittäminen on ahtaahko, vaikka purkaisi imusarjankin pois.

[Art_Zi]

Lähempänä varttia kuin tuntia tuo kuivaimen vaihto.

Noniin kuivain on vaihdettu. Atoy:lla Kemissä meni vajaa tunti...kaikki muuta paikat josta kävin vaihtoa kysyyn ni hinnottelivat tuon 2 tunnin urakaks...sanoin tästä Atoylla niin tuumasivat vaan, että niinno riippuu ihan että kuka sen työn tekee, että kauanko siinä menee

[JKYL]

Itsellä höyrystin nyt vaihdettu, selkeä vuotokohta löytyi paisuntaventtiilin jälkeen ja vuoti nesteet kennotilan pohjalle ja sieltä kondenssivesiputkea pitkin vaihdelaatikon kohdalta ulos.
Tässä tähänkin topiciin muutama ärsykekuva projektista. Työ ei kokonaisuudessaan ole mitään raketti-tiedettä. Vaihto-osat kannattaa tilata valmiiksi, varata aikaa pari päivää ja torx-ruuvareita sekä -räikkäpäitä. Radio Rock soimaan, tilaa auton ympärille ja "pari" asennus-olutta. Kaverista on apuja kojelaudan sekä IHKA-mötikän liikuttelussa.
Voin koota tästä pikku ohjeen, koska kuvia napsin työn aikana ns.riittävästi.
Imusarjan irrotus on turha toimenpide, ei tuo lisäarvoa. Ilmaputsarin kotelon yläosan irrotus tuo riittävän tilan. Ilmastoinnin putkien kannatin on hyvä irrottaa moottoritilan oikean puolen pyöräkaaresta, antaa liikkumavaraa läpivientiä kohdistettaessa. Itse rikoin toisen putken tiivisteen tässä kohtaa asennuksessa.

[JKYL]

Ja siinä kuivaimen vaihto kuvina. Etuosan pellit irti torx-ruuveista, mutteri kiinni patruunatilan korkin päähän, painaa korkkia pultin päästä alaspäin ja samalla sokkarengas irti ja nyppää korkin pois pultin avulla. Patruuna pois tilastaan ja uusi tilalle, tarkastaa korkin tiivisteet että kunnossa ja korkki kiinni jne. Työaika 20min.

[Art_Zi]

Ja siinä kuivaimen vaihto kuvina. Etuosan pellit irti torx-ruuveista,. Työaika 20min.

Ja korjaamot hinnoitelee 2 tuntia...jepjep

[JKYL]

Ja korjaamot hinnoitelee 2 tuntia...jepjep

Toki vaatii vielä järjestelmän täytön ja tiiveyskokeen eli "plus jotain" tulee vielä tämän itse vaihdon päälle.

[Art_Zi]

Toki vaatii vielä järjestelmän täytön ja tiiveyskokeen eli "plus jotain" tulee vielä tämän itse vaihdon päälle.

Juu toki, mutta mulle ilmoittivat että maksaa 2 tunnin työ + ilmastointihuolto Eli eikös tuohon mene se n. 20min norm. Ilmastointihuollon päälle?

[JKYL]

Juu toki, mutta mulle ilmoittivat että maksaa 2 tunnin työ + ilmastointihuolto Eli eikös tuohon mene se n. 20min norm. Ilmastointihuollon päälle?

Juu, näin juuri. Hyvin ovat hinnoitelleet

[VilleP]

Olisiko PK-seudulla hörystimen kennon vaihtajaa? Tai vinkkiä hyvästä paikasta missä se kannattaa suorittaa?

[VilleP]

Höyrystin vaihdettu. Vaan eipä ollut vanhassa vikaa, joten meni rahat kankkulan kaivoon... Mukavaa. Varmaan keulan kennoa uusimaan seuraavaksi.

[jhelen]

Itsellä vaihdettiin myös hyörystimen kenno keväällä. Läpivientiputket olivat molemmat ehjät, mutta todella pieni häivähdys väriainetta näkyi itse kennon pinnassa. Koko kesän on nyt toiminut (4 kk ) kun ennen piti kuukauden välein lisätä ainetta.

[BMW525Xda]

Höyrystin vaihdettu. Vaan eipä ollut vanhassa vikaa, joten meni rahat kankkulan kaivoon... Mukavaa. Varmaan keulan kennoa uusimaan seuraavaksi.

Kannattaa viedä sellaiseen ilmastointikorjaamoon jossa koeponnistetaan TYPEllä järjestelmä, vuoto löytyy varmasti. Yleisimmät vuotopaikat on kompuran akselin tiiviste, lauhdutin (keulalla) ja kuivain/liitokset.