Talvi tulee, hermot menee?

[bittivirhe]

No ehkei nyt vielä, mutta kuitenkin. Kaksi kertaa pitänyt lähteä F11:llä pikkupakkasesta liikkeelle ja molemmilla kerroilla siinä ja siinä, että kuskin oven saa pysymään kiinni. Lukko jumittaa tms. Ehkä pitäisi porata ovien läpi pultit, joissa on sisäpuolella silmukat, niin voisi tarvittaessa vetää ovet liinalla kiinni ajon ajaksi.

Tänään kaupunkiin ajellessa lasinpesusuuttimetkin olivat jäässä (eikö niiden pitäisi olla lämmitettävät?). Myöskään liikennemerkkejä ja vastaantulijoita kyttäävä kamera ei pelannut, koska kaukovaloautomatiikka ei toiminut ja navi näytti nopeusrajoitukset pieleen.

Lisäksi tuulilasi oli alkumatkasta aivan ummessa huurteenpoistosta huolimatta.

Ëi ole vajaan 20 vuoden kokemuksella ruotsalainen kulkine ikinä tehnyt tällaisia edes 30 asteen pakkasella ja nyt pakkasta oli vain 5 astetta.

[Ceeray]

Kaippa vielä f11 korisessa jotain takuuta tai goodwilliä on merkkiorganisaation suunnalta haettavissa ongelmaan?

[GOOFY]

Tunnottaa hieman siltä että jos autossasi olisi peruutus kamera jäässä et pääsisi sillä pois ruudusta. Kaikkia perkeleen hilavitkutinta pitää olla nykyään autoissa ja sit ne on jäässä. Meleko tahavo joka on keksiny lämmitettävät pissapojan suuttimet. Voi jeesus. Sen takia on olemassa -40 kestävää lasinpesunestettä.

Oven lukko mekanismi rasvataan ennen ensimmäisiä pakkasia ja tiivisteisiin silikoonia niin ei pitäisi olla ovien kans ongelmia.

[Bmw Master]

No ehkei nyt vielä, mutta kuitenkin. Kaksi kertaa pitänyt lähteä F11:llä pikkupakkasesta liikkeelle ja molemmilla kerroilla siinä ja siinä, että kuskin oven saa pysymään kiinni.

Aseöljyä ja sumutat sitä lukkolaitteeseen reilusti. Vaseliinit lukossa ei ole suunniteltu talvella toimiviksi.

[GOOFY]

Aseöljyä ja sumutat sitä lukkolaitteeseen reilusti. Vaseliinit lukossa ei ole suunniteltu talvella toimiviksi.

Se vaseliini pysyy siellä mekanismissa huomattavasti pidempään kuin öljy, eikä tarvi välttämättä joka vuosi lisätäkkään. Jos purkissa lukee -54 niin ei pääse jäätymään.

[McBeast]

Todennäköisesti ongelma tässä tapauksessa on se, että lähes uuteen autoon on joku DIY-Mies lähtenyt itse sohimaan jotain lukkoöljyjä, mitkä aiheuttaa nyt sen jäätymisen siellä.

Pakkasella ja kurakelillä kannattaa tsekata noi näkyvillä olevat anturit, että eivät ole ihan jäämoskan peittämiä.

[jaki]

Uskon, että joku Volvo ja Lada ihan oikeasti on suunniteltu -40 asteen pakkasissa jatkuvasti ajttevaksi. Saksalaiset tai minkään muunkaan maalaiset ei. Joo, käyhän ne lapissa testaamassa lähteekö ne edes käyniin kovilla pakkasilla.
Ratkaisu, joka ainakin itsellä on toiminut kohta parikymmentä vuotta: lämmin talli.

[Bmw Master]

Se vaseliini pysyy siellä mekanismissa huomattavasti pidempään kuin öljy, eikä tarvi välttämättä joka vuosi lisätäkkään. Jos purkissa lukee -54 niin ei pääse jäätymään.

Ihan miten vaan mutta usean Bmw:n kokemuksella lukot jäätyy talvella auki ja aseöljyn sumuttaminen lukkolaitteeseen poistaa ongelman.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=118858

[bittivirhe]

Tunnottaa hieman siltä että jos autossasi olisi peruutus kamera jäässä et pääsisi sillä pois ruudusta. Kaikkia perkeleen hilavitkutinta pitää olla nykyään autoissa ja sit ne on jäässä. Meleko tahavo joka on keksiny lämmitettävät pissapojan suuttimet. Voi jeesus. Sen takia on olemassa -40 kestävää lasinpesunestettä.

Oven lukko mekanismi rasvataan ennen ensimmäisiä pakkasia ja tiivisteisiin silikoonia niin ei pitäisi olla ovien kans ongelmia.

Kaikissa aikaisemmissa autoissani kaikki varusteet ovat toimineet myös talvella. Saahan ne valot vaihdettua käsinkin (usein on muutenkin pakko, kun automatiikka toimii miten toimii), mutta on se nyt kumma jos sadan tonnin autossa alkaa vähän yksi jos toinenkin laite reistata heti kun lämpötila tippuu alle nollan. Ajattelin, että kameran edessä on jäätä, mutta ihan paljas ja puhdas lasi siinä oli, kun perille pääsin.

En ole koskaan tarvinnut lukkoja öljyillä paljon vanhemmissakaan autoissa. Toivottavasti saavat huollossa tuolle tehtyä jotain.

Ja toki lasinpesuneste on ainakin -25 astetta kestävää. Valoille sitä suihkusikin, mutta tuulilasille ei. Loppumatkasta jo sain pelkääjän puolelle lasin alareunaan jonkun tipan nestettä, kuskin puolelle ei silloinkaan. Jos tie olisi ollu suolattu, olisin ollut pulassa, kun pesuri ei toiminut.

[bittivirhe]

Uskon, että joku Volvo ja Lada ihan oikeasti on suunniteltu -40 asteen pakkasissa jatkuvasti ajttevaksi. Saksalaiset tai minkään muunkaan maalaiset ei. Joo, käyhän ne lapissa testaamassa lähteekö ne edes käyniin kovilla pakkasilla.
Ratkaisu, joka ainakin itsellä on toiminut kohta parikymmentä vuotta: lämmin talli.

-40 asteessa en ole päässyt testaamaan, mutta -36 astetta mökillä ei Saabille tuottanut ongelmia lukkojen eikä minkään muunkaan kanssa. Kaupungissa on lämmin talli, mutta mökillä, toimistolla jne. ei eikä ole tulossakaan.

[Supa]

Meleko tahavo joka on keksiny lämmitettävät pissapojan suuttimet. Voi jeesus. Sen takia on olemassa -40 kestävää lasinpesunestettä.

Mitäs tahvoa siinä on? Taidat itse olla. Bemarilla nuo on ollu jo pitkälti 80 luvun puolelta ja hyvä systeemi.
Tuleeko mieleen että suuttimen päällä voi olla jäätä, aika kauan saa ruikkia että pesuneste sulattaa reiän siihen.

[bittivirhe]

Tuleeko mieleen että suuttimen päällä voi olla jäätä, aika kauan saa ruikkia että pesuneste sulattaa reiän siihen.

Tuo täytyy seuraavalla kerralla varmistaa, pimeässä ei välttämättä asiaa olisi huomannut.

[GOOFY]

Mitäs tahvoa siinä on? Taidat itse olla. Bemarilla nuo on ollu jo pitkälti 80 luvun puolelta ja hyvä systeemi.
Tuleeko mieleen että suuttimen päällä voi olla jäätä, aika kauan saa ruikkia että pesuneste sulattaa reiän siihen.

siinä suuttimen päällä oleva jää otetaan pois ennen kuin lähetään ajamaan.

Nii... Taidan olla ainoa tahvo joka on sitä mieltä että kaikenmaailman lisähärvelit tuovat vain enemmän ongelmia kuin hyötyä. Esim. Sähköllä kääntyvät peilit. Ei niitä peilejä tarvi kovin monesti vuoden aikana säätää. Saa ne pukattua sormella siitä itse peilistä. Jos uusista autoista jätettäs pois kaikki turhat sähkö härpäkkeet niin kulutus tippuu.

Liikuttaako keskuslukitus lukkoa vai lukkomekanismia? Tietenkin lukkoon laitetaan öljyä ja mekanismiin vaseliiniä. Eihän lukkoa enää tarvi mihonkään kun on kaukosäätimet ja uusissa ei oo enää avaimiakaan niin siinä mielessä lukon öljyäminen aika turhaa kun ei sitä juuri koskaan käytetäkkään. Paitsi silloin kun patteri loppuu?

[Bmw Master]

Liikuttaako keskuslukitus lukkoa vai lukkomekanismia? Tietenkin lukkoon laitetaan öljyä ja mekanismiin vaseliiniä. Eihän lukkoa enää tarvi mihonkään kun on kaukosäätimet ja uusissa ei oo enää avaimiakaan niin siinä mielessä lukon öljyäminen aika turhaa kun ei sitä juuri koskaan käytetäkkään. Paitsi silloin kun patteri loppuu?

Avaimenreikä ovessa on luonnollisesti lämmitetty, mutta se lukkolaite ovenpielessä jäätyy.

[Supa]

Nii... Taidan olla ainoa tahvo joka on sitä mieltä että kaikenmaailman lisähärvelit tuovat vain enemmän ongelmia kuin hyötyä. ?

Olet aivan oikeassa.