Talvi tulee, hermot menee?

[TJJ]

Kun sammutin auton tallissa, ruutuun pamahti ilmoitus "Charge battery".

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3196613&postcount=30

Tuokin on kyseisen automallin "ominaisuus" josta myös on ollut laajasti juttua tuolla toisella palstalla. Joku softapäivitys taisi kai sitä korjata, ellen nyt väärin muista.

[bittivirhe]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...3&postcount=30

Tuokin on kyseisen automallin "ominaisuus" josta myös on ollut laajasti juttua tuolla toisella palstalla. Joku softapäivitys taisi kai sitä korjata, ellen nyt väärin muista.

Halusin kuvitella, että saksassa olisivat jotain oppineet E-sarjalaisista, mutta näköjään sitten eivät ole.

[bittivirhe]

Miten te olette tuon ongelman kiertäneet? Pysäköittekö vain sellaiseen paikkaan, jossa akun saa lataukseen vai saako akun latautumaan ajossakin? Joudun liikkumaan paikoissa, joissa autoa ei saa lämpimään eikä lataukseenkaan. Onko tämä siis bemarilla mahdoton juttu pakkasten aikaan?

Edelleen vaikea uskoa, että pitkässä maantieajossa akku _purkautuu_ eikä lataudu. Onko laturi alimitoitettu vai voiko se olla rikki?

[touring39]

Miten te olette tuon ongelman kiertäneet? Pysäköittekö vain sellaiseen paikkaan, jossa akun saa lataukseen vai saako akun latautumaan ajossakin? Joudun liikkumaan paikoissa, joissa autoa ei saa lämpimään eikä lataukseenkaan. Onko tämä siis bemarilla mahdoton juttu pakkasten aikaan?

Edelleen vaikea uskoa, että pitkässä maantieajossa akku _purkautuu_ eikä lataudu. Onko laturi alimitoitettu vai voiko se olla rikki?

Kymmenkunta penaria tässä on vuosikymmenten mittaan ollut, kaikilla on talvet ajettu ja monta kertaa työmatkoilla pysäköity ties minne kadun varteen. Nyt on kolmas talvi jo menossa ilman lohkolämmittimiä tai webastoja, eikä kertaakaan ole jäänyt auto käynnistymättä tai että jotain herjaa olisi tullut. Akku on kyllä aina tullut vaihdettua 4- max 5 vuoden välein.

Kyllä mä nyt lähtisin siitä, että jotain vikaa on, joko laturissa tai akussa sulla.

[TJJ]

Edelleen vaikea uskoa, että pitkässä maantieajossa akku _purkautuu_ eikä lataudu. Onko laturi alimitoitettu vai voiko se olla rikki?

Tuossa on "älykäs" lataus eli se ensisijaisesti pyrkii säästämään bensaa eikä lataa kunnolla. Siis laturi voi olla ihan kunnossa ja on myös tosi järeä, mutta sitä ei vaan käytetä täysillä. Onko sinulla jälkikäteen asennettu Webasto? Sen kanssa on ollut noita ongelmia kun systeemi ei tajua mihin se jännite on kadonnut.
Onko auto miten uusi? Onko ohjelmisto päivitetty?

[TJJ]

Niin ja lue tosiaan tuo, jos et jo ole lukenut:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2698

Jossain 40. viestin jälkeen alkaa akkuongelmista keskustelu:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2698&start=40

[bittivirhe]

Tuossa on "älykäs" lataus eli se ensisijaisesti pyrkii säästämään bensaa eikä lataa kunnolla. Siis laturi voi olla ihan kunnossa ja on myös tosi järeä, mutta sitä ei vaan käytetä täysillä. Onko sinulla jälkikäteen asennettu Webasto? Sen kanssa on ollut noita ongelmia kun systeemi ei tajua mihin se jännite on kadonnut.
Onko auto miten uusi? Onko ohjelmisto päivitetty?

Webastoa ei ole, säteilylämmitin asennettiin joulun alla. Näyttää muuten olevan aika tehoton, otti 302 wattia kun mittasin. Vaikea sanoa, onko tuosta mitään apua. Lämpömittarin mukaan moottori saavutti normaalin lämmön (karvan alle 100 astetta) vasta 50-60 km ajon jälkeen (ulkolämpötila -20:n molemmin puolin).

Auto on vm. 2011. Vetokoukun asennuksen yhteydessä VÄITTIVÄT päivittäneensä softat, mutta mistäpä minä tiedän.

[bittivirhe]

Niin ja lue tosiaan tuo, jos et jo ole lukenut:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2698

Jossain 40. viestin jälkeen alkaa akkuongelmista keskustelu:
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php...=2698&start=40

Jaa, kurkkasin alkua eikä näkynyt akusta mitään, mutta onhan tuolla pitemmällä tosiaan samoja ongelmia. Täytyy lukea läpi, kiitos pointerista.

EDIT: Tuttua tarinaa, mutta jäi epäselväksi, onko ongelmaan oikeasti ratkaisu vai ei. Jonkun mielestä softapäivitys on auttanut, mutta ei Laakkonen minulle mitään korjausta ehdottanut. Tosin alkaa tulla sellainen olo koko Laakkosesta, ettei heitä voisi vähempää kiinnostaa. Ei ole auton vika, jos on pakkasella ongelmia, kuulemma.

[poke]

Jaa, kurkkasin alkua eikä näkynyt akusta mitään, mutta onhan tuolla pitemmällä tosiaan samoja ongelmia. Täytyy lukea läpi, kiitos pointerista.

EDIT: Tuttua tarinaa, mutta jäi epäselväksi, onko ongelmaan oikeasti ratkaisu vai ei. Jonkun mielestä softapäivitys on auttanut, mutta ei Laakkonen minulle mitään korjausta ehdottanut. Tosin alkaa tulla sellainen olo koko Laakkosesta, ettei heitä voisi vähempää kiinnostaa. Ei ole auton vika, jos on pakkasella ongelmia, kuulemma.

Minulla on ratkaisuna omassani defan 4A akkulaturi. Laitoin sen heti kun auton ostin samall lohkolämmittimen ja haaroitussarjan kanssa. Auto seisoo ulkoilmassa käytännössä aina. On piuhanpäässä kotona ja työpaikkalla min 2h. Eipä tule akkuherjoja, vaikka ajelis lyhyttäkin matkaa.

[TJJ]

Minulla on ratkaisuna omassani defan 4A akkulaturi. Laitoin sen heti kun auton ostin samall lohkolämmittimen ja haaroitussarjan kanssa. Auto seisoo ulkoilmassa käytännössä aina. On piuhanpäässä kotona ja työpaikkalla min 2h. Eipä tule akkuherjoja, vaikka ajelis lyhyttäkin matkaa.

Tuon lisäksi kannattaisi asentaa akun lämmitin. Sillä näyttää (TM 20/2013 testi) tulevan selvä parannus akun virranottoon kylmässä. Tosin akkulaturin pitäisi olla tehokkaampi, 6A tai enemmän. Tuollainen akkulämmittimeksi, niin latautuu ajon aikanakin paljon paremmin: http://www.arcticheat.fi/arctic-battery-heater.html

[Bmw Master]

Tuon lisäksi kannattaisi asentaa akun lämmitin. Sillä näyttää (TM 20/2013 testi) tulevan selvä parannus akun virranottoon kylmässä. Tosin akkulaturin pitäisi olla tehokkaampi, 6A tai enemmän. Tuollainen akkulämmittimeksi, niin latautuu ajon aikanakin paljon paremmin: http://www.arcticheat.fi/arctic-battery-heater.html

Aika hapokkaan hintainen. Missä akku on, lämpeneekö ajossa?

Ctek 10A laturi jonka pitäisi riittää jos auto edes aamuisin on johdossa ~160€...

[TJJ]

Aika hapokkaan hintainen. Missä akku on, lämpeneekö ajossa?

Ctek 10A laturi jonka pitäisi riittää jos auto edes aamuisin on johdossa ~160€...

Aika kova hintahan tuo toki on vastusverkosta ja jännitevahdista. Kyllä tuolla akun pitäisi lämmetä myös ajossa, lämmitykseen hukkuva virta pitäisi kompensoitua akun paremmalla virranottokyvyllä. Akkuhan on auton normaali akku sille varatussa tilassa, vastus/tunnistin vaan kylkeen ja eristeet päälle.

Tuon lisäksihän pitää ostaa myös se akkulaturi. 10A laturi ei auta kun kylmä akku ottaa vain 1A virtaa vastaan vs. lämmin akku joka ottaa 10A. Mutta 7A Ctekillä minäkin olen pärjännyt, mutta minulla onkin tuo museoauto.. F10:een kyllä ostaisin tuon akkulämmittimen akkulaturin lisäksi.

[bittivirhe]

Tässä on kiintoisa havainto:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php...2827&start=166

Kerroin tuon huoltoon ja sieltä vastattiin "näin se juuri toimii".

Eli käytännössä tasaisessa maantieajossa koko auton shäköjärjestelmä toimii akulla, ei laturilla. Moottorijarrutuksissa akkua sitten ladataan muutama sekunti. Vetää sanattomaksi.

[poke]

Tässä on kiintoisa havainto:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php...2827&start=166

Kerroin tuon huoltoon ja sieltä vastattiin "näin se juuri toimii".

Eli käytännössä tasaisessa maantieajossa koko auton shäköjärjestelmä toimii akulla, ei laturilla. Moottorijarrutuksissa akkua sitten ladataan muutama sekunti. Vetää sanattomaksi.

Joo onhan se kyllä toisaalta naurettavaa, että autot tehdään "vähäpäästöisiksi" vippas konsteilla. Joku joka osaisi puukottaa softaa niin poistaisi tuon efficient dynamicin käytöstä ja virtaset riittäisi paremmin.

Ekassa E60ssä(2004) oli näitä latausherjoja ja ongelmia toisinaan. Seuraavassa E60:ssä (2008) ei taas ollut herjoja koskaan, vaikka autossa oli eberi, jota käytin ahkerasti. Näissä ei myöskään ollut kummassakaan defan laturia.

F10/11:n akku on vähän fiksummassa paikassa kuin e60:ssä oli. Se on ns. vararengassyvennyksessä takakontin keskellä, muistaakseni jotenkin vuorattuna ympäriltään. E60:ssähän se on oikeassa takakulmassa ja siten kylmemmässä?

[TJJ]

Ekassa E60ssä(2004) oli näitä latausherjoja ja ongelmia toisinaan. Seuraavassa E60:ssä (2008) ei taas ollut herjoja koskaan, vaikka autossa oli eberi, jota käytin ahkerasti. Näissä ei myöskään ollut kummassakaan defan laturia.

Noissa ekoissa E60:ssä vikana taisi aika usein olla IBS-kaapeli. Siitä taitaa olla ainakin 11 eri versiota, ilmeisesti uusimmat jo toimii...