e60 535d moottorilämmitin

[Jolli]

Öljyhän ei virtaa sen lämpöisen lohkon läpi missään tilanteessa

Säteilijät on täysin yhtä tyhjän kanssa.. kaikissa pihassa olevissa autoissa on säteilijä mutta en ole vaivautunut laittamaan piuhaa kiinni kun ei sillä ole mitään vaikutusta.. näissä vanhemmissa kun säteilijäkin lämmittää lohkoa mutta teho ei riitä mihinkään

Virtaa tietenkin, mutta se hetki kun auto lyödään käyntiin, siihen kun öljyä on kaikissa tarvittavissa paikoissa notkeana ja voitelevana, on pidempi vettä lämmittämällä kuin öljyä lämmittämällä. Tämän juoksevuuden voit testata ostamalla kaksi hammastahnatuubia, laita toinen yöksi pakastimeen ja aamulla puristat kumpaakin tyhjäksi, kumpi lie tulee helpommin?

Miten muuten olet todennut ettei teho riitä mihinkään, sitä jäähdytysnesteen lämpötilamittarin viisaria katsomalla "ei tää oo noussut yli sinisen rajan"?

[Jolli]

Saakohan öljypohjan lämmittimesta haaroitettua samalla tavalla kun vesilämmittimestä sähköä esmes akkulaturille, pitäisin akkulaturia jopa tärkeämpänä kuin moottorinlämmitintä.

Tai no, itselle tärkein on sisätilanlämmitin, sitä ilman en tulisi lainkaan toimeen

Saa, itselläni on tuollainen viritelmä ollut joka bemarissa, ja siitä taisin mainita heti ekassa viestissä. Lämmin, ladattu akku luovuttaa virtaa paaaljon paremmin kuin jäinen, vajaa akku.

[Heguli 31]

Jos sinne öljypohjan alle tai sivuun/alareunaan laittaa tuollaisen 400W;n säteilijän,niin varmasti öljy lämpenee.Minulla on parissa V8 Bemarissa ollut ja hyvin toimii.Jo se,että kovalla pakkasella öljy on 0-10 asteista takaa hyvän voitelun.Omissa laitteissa on sitten ollut toinen säteilijä lohkon kupeessa vielä vesiä lämmittämässä.

[peto2]

Virtaa tietenkin, mutta se hetki kun auto lyödään käyntiin, siihen kun öljyä on kaikissa tarvittavissa paikoissa notkeana ja voitelevana, on pidempi vettä lämmittämällä kuin öljyä lämmittämällä. Tämän juoksevuuden voit testata ostamalla kaksi hammastahnatuubia, laita toinen yöksi pakastimeen ja aamulla puristat kumpaakin tyhjäksi, kumpi lie tulee helpommin?

Miten muuten olet todennut ettei teho riitä mihinkään, sitä jäähdytysnesteen lämpötilamittarin viisaria katsomalla "ei tää oo noussut yli sinisen rajan"?

jos ei kolmasosalle nouse, turhaa touhua.

[BreeZi]

Calixin ph-sarjalainen sinne lämmittämään jäähdytinnestettä, ja öljypohjaan säteilijä. Problem solved

Lisäksi voi tietty laitella akkulatureita ja sisätilanlämmittimiä.

[LasseE]

Virtaa tietenkin, mutta se hetki kun auto lyödään käyntiin, siihen kun öljyä on kaikissa tarvittavissa paikoissa notkeana ja voitelevana, on pidempi vettä lämmittämällä kuin öljyä lämmittämällä. Tämän juoksevuuden voit testata ostamalla kaksi hammastahnatuubia, laita toinen yöksi pakastimeen ja aamulla puristat kumpaakin tyhjäksi, kumpi lie tulee helpommin?

Miten muuten olet todennut ettei teho riitä mihinkään, sitä jäähdytysnesteen lämpötilamittarin viisaria katsomalla "ei tää oo noussut yli sinisen rajan"?

Väitätkö nyt vakavissasi,että letkulämmitin ei vaikuta öljyihin millään lailla?
Se,että lumi sulaa konepelliltä kertoo sen,että konehuoneessa on LÄMPÖÄ..mietipä kuinka monta litraa jäähdytysnestettä siellä on LÄMPIMÄNÄ..Kuinka paljon tämä neste luovuttaa lämpöä moottorin runkoon?
Lisäplussana on vielä se,että koneen käynnistyttyä alkaa heti tulla lämmintä ilmaa myös sisälle hyttiin..Muutaman minuutin tyhjäkäynnillä on ikkunatkin puhtaat.

Edit: Nestelämmittimen tehon huomaa myös traktorin moottorissa erittäin hyvin..Sisällä on kuitenkin 10w/30 öljyt ja käynnistysäänestä ja starttauksen herkkyydestä tietää kyllä milloin on ollut lämmityksessä, lähtee todella herkästi käyntiin kovillakin keleillä. Huomaa myös, kuinka moottorin kylki ja öljypohjan huurteet häviävät lämmityksen aikana,vaikka kylki on avonainen verratuna auton katteilla suojattuun moottoriin.

[zener]

Säteilijät on täysin yhtä tyhjän kanssa.. kaikissa pihassa olevissa autoissa on säteilijä mutta en ole vaivautunut laittamaan piuhaa kiinni kun ei sillä ole mitään vaikutusta.. näissä vanhemmissa kun säteilijäkin lämmittää lohkoa mutta teho ei riitä mihinkään

Kyllä ei taida sulla toimia vastukset. Niin M60:ssä ku M52:ssa noilla on selkeä eroa, kun pitää 2tuntia roikassa. Kuulee jo starttaus äänestä että lämmitetty on, samoin lämpenee huomattavasti nopeammin normaalilämpöihin.

Kyllä jossain on jotain vikaa, jos säteilijä ei muka vaikuta mitään. Joko huono kontakti lohkoon tai se vastus on rikki.

[peto2]

Kyllä ei taida sulla toimia vastukset. Niin M60:ssä ku M52:ssa noilla on selkeä eroa, kun pitää 2tuntia roikassa. Kuulee jo starttaus äänestä että lämmitetty on, samoin lämpenee huomattavasti nopeammin normaalilämpöihin.

Kyllä jossain on jotain vikaa, jos säteilijä ei muka vaikuta mitään. Joko huono kontakti lohkoon tai se vastus on rikki.

Kolmessa autossa sama vika.. säteilijä, M60 koneessa peräti 2kpl

Virtaakin ottavat oikeansuuntaisen määrän.

[zener]

Kolmessa autossa sama vika.. säteilijä, M60 koneessa peräti 2kpl

Virtaakin ottavat oikeansuuntaisen määrän.

Täytyy olla, jos vakavalla naamalla väittää ettei MITÄÄN eroa ole. Kai nuo mun säteilijät on sitte jotenki erinlaisia, kun ero on selvä.

Ja V8:ssa tosiaan kaksi, kun ne omin pikkukätösin sinne asensin.

[JJtalo]

Säteilijä ajaa asiansa, mutta letkulämppäri on varmaan vielä parempi. mutta onpa letkulämppärissä puolet tehokkaampi vastuskin, eli yhtä letkulämppäriä vastaan pitäis olla kaks säteilijää saman lämmitystehon eteen.
Itellä on 1 säteilijä ja hyvin on riittäny, huomaa kyllä eron selvästi(jos ei huomaa niin jotain vikaa asennuksessa/säteilijän suunnittelussa. tuossa e61 530d ainakin oli öljypohjassa selvät syvennykset minne säteilijän "sormet"/rivat uppos, piitahnan liukastamana). Lämmittää koneen 25-30 astetta ulkoilmaa lämpimämmäksi.
Sillon kun ite laitoin tuon saksantuonnin talvikuntoon, menin letkulämppäriä ostaan. Mutta ei ainakaan defalta ollut saatavana letkulämppäriä, ja varaosatiskin myyjä sanoi ettei semmosta oo, vain säteilijä, joten semmosen laitoin.

[_Rontti]

itse pitäis viikolla asentaa 535d:n mosaan defan säteilijä ja sisähaara. mutta aivan mielenkiinnosta, millasia letkulämppäreitä porukla on asentanut näihin koneisiin? Tarkoitan defan tuotteita siis. ja kestääkö pitää 8tuntia lämmittämässä ettei vastus pala? töissä voin pitää 8tuntia tolpassa, niin jos kokeilis myös letkulämppäriä kaveriksi

[Mlatvala]

Ei niihin saa muitaku calixin. Muistaaksein tyyppi joku re425 ja vastusteho 550w. Itse vastus on kattilaan vaihdettavissa jos sen porottaa per talvi lopppuun.

[_Rontti]

Ei niihin saa muitaku calixin. Muistaaksein tyyppi joku re425 ja vastusteho 550w. Itse vastus on kattilaan vaihdettavissa jos sen porottaa per talvi lopppuun.

Nii aattelinki että defan ns.yleismallin letkulämppäri. Niitäki on nii helvetisti että ei tiedä mitä sinne laittaa

[monsteri]

eli käykö kaikki säteilylämmittimet tähän? esim tämä http://www.varaosa.fi/LargeProductCa...uctid=DA412854

[intfreak]

eli käykö kaikki säteilylämmittimet tähän? esim tämä http://www.varaosa.fi/LargeProductCa...uctid=DA412854

Täh? Mistä nyt sait päähäs et Volvo XC90 T6 lämppäri kävis bemariin?
Käypä osa:

http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=DA412885&vehicleid=

Juu, on kalliimpi