F11 rengaskulmat pielessä

[mobility]

Terve,

Kävin yrittämässä nelipyöräsuuntausta ja lopputulos herättää kyllä ihmetystä.

Ensinnäkin, säätö tehtiin 17" vanteet alla mutta 19" ohjearvoilla, koska uusi 19" paketti saadaan alle alkuviikosta. Ajan säästön vuoksi tämä säätö tehtiin etukäteen ja oletus oli sekä minulla että korjaamolla, ettei tämä aiheuta ongelmia.

Tulokset ovat vaan niin hämmentäviä, ettei tässä nyt enää tiedä mitä ajatella. Korjaamo epäili, josko kuitenkin vaikutti tuo vanteiden koko mittaukseen ja ystävällisesti tarjoutui samaan kauppaan tarkastamaan kulmat uudestaan kunhan saan uudet renkaat alle. Etupään Camberista oli kuitenkin puhe, ettei olisi säädettävissä vaan pitäisi vaihtaa tukivartta jos halutaan säätää? Kai nyt jokaista mitattavaa arvoa voi säätää?? Pelko on, että menevät uudet renkaat piloille näillä arvoilla.

Ymmärtääkseni takapää tuli aika hyvin kohdalleen ja etupään aurauskin, mutta loput näyttää käsittämättömän huonolta. Tuo Camberi kai nyt eniten vaikuttaa renkaan kulumiseen jos ei ole kohdillaan? Voiko "väärän" kokoinen vanne mitenkään aiheuttaa mittausvirhettä??

Auto: 530DA 10/2010 F11 vakio ohjauksella ja alustalla. Mittausarvot liitteenä. Mitä sanoo arvon raati?

[bemu2000]

Jos niillä on vehkeet ollut kunnolla paikallaan, niin kyllä sulla isompaa vikaa siellä. Joku kolariauto? Tollaset heitot etupäässä näkee jo ihan silmällä.

[mobility]

Kuten sanottu, hämmentävää. Olen noilla 17" renkailla jo 8 tkm ajanut, eikä ne silti näytä että olisivat vain toisesta reunasta kuluneet. Reunoilta enemmän kuin keskeltä kuitenkin. Eikä se nyt oikeastaan huono ole ollut ajaakaan, vaan lievän uraherkkyyden olen pistänyt loppuun ajettujen renkaiden piikkiin suurimmalta osin.

Auto on entinen leasing auto (kuten tavallista), eikä ainakaan BMW historia sisällä kolareita.

Olisi hienoa, jos joku osaisi sanoa suoraan, että mittaus meni pieleen tuon "väärän" vannekoon vuoksi. Tai sitten vakuuttaa, ettei se ainakaan sen vuoksi mennyt pieleen.

[Clavurion]

Kyllähän noista etupään camber-lukemista väistämättä tulee mieleen, että auto olisi kokenut kylkikolarin. Koko etuapurunkoa pitäisi saada hieman oikealle, niin molempien camberit olis lähempänä nollaa.

[Havis]

Kyllähän noista etupään camber-lukemista väistämättä tulee mieleen, että auto olisi kokenut kylkikolarin. Koko etuapurunkoa pitäisi saada hieman oikealle, niin molempien camberit olis lähempänä nollaa.

Ei välttämättä. On voinut jäädä etukelkka väärin asemointua jo tehtaalta lähtiessä, mistäs sitä tietää, nykyiset laaduntarkistukset ja maanantai-ruuhkat

Siis jos F1x:n etupään kulmat enää apurungon asennosta riippuu. En ole enää niin varma kun on niin erilainen kuin nämä McPerson tyylin rakenteet.

[zener]

Kyllä tuommonen +2,24 astetta camberia jo näkys selvästi, että onkohan nyt ollu mittalaite kunnolla kiinni vanteessa. :think

[mobility]

Semmosen huomion tein mittauksessa, että kun testeri pyysi liikuttamaan autoa eteen, nosturissa oleva "kiekko" eturenkaan alla luisti ja ainakaan kuskin puolen eturengas ei pyörinyt kuin korkeintaan puoli kierrosta. En tunne tuollaisen testerin toimintaa, mutta maalaisjärjellä ajateltuna tuokin jotain täytyy vaikuttaa. Itseasiassa samalla järjellä tuntuisi, että siinä eteen/taakse pyörimisessä sitä camberia juuri mitataan. Ratin kääntelyllä sitten taas jotain muuta.

[BMW_Harrastaja]

Onhan tuossa edessä casterissakin aika iso ero camberin lisäksi, että on siellä jotain vikaa.

[Robi]

Semmosen huomion tein mittauksessa, että kun testeri pyysi liikuttamaan autoa eteen, nosturissa oleva "kiekko" eturenkaan alla luisti ja ainakaan kuskin puolen eturengas ei pyörinyt kuin korkeintaan puoli kierrosta. En tunne tuollaisen testerin toimintaa, mutta maalaisjärjellä ajateltuna tuokin jotain täytyy vaikuttaa. Itseasiassa samalla järjellä tuntuisi, että siinä eteen/taakse pyörimisessä sitä camberia juuri mitataan. Ratin kääntelyllä sitten taas jotain muuta.

Arvot menee täysin pieleen jos kääntölevyt liikkuu autoa liikutettaessa.

Toisekseen alla pitää olla ne renkaat joitten asetuksilla säätö tehdään jotta saadaan luotettava tulos. Ei ole mahdollista säätää 19" asetuksilla kun alla 17" pyörät.

[Heguli 31]

Jos nuo etucamperit olisi oikeasti noin,niin autohan lähtisi kaartamaan välittömästi,kun irroittaisi kädet ratista.Sekä suoraa ajettaessakin ratista täytyisi pitää ihan kunnolla kiinni.Ja renkaat olisi kuluneet jo varmasti silmin havaittavasti ketuilleen.Jotain on varmasti itse laitteissa pielessä tai niiden kiinnityksessä.

Ihmeellistä tuossa on vielä se,ettei asentaja ole kiinnittänyt poikkeamiin mitään huomiota.Missä nuo säädätit?

[BMW_Harrastaja]

Siltä tuo alkaa kuulostaa minustakin. Oikeat renkaat alle ja uusintamittaus.

[Clavurion]

Rengastus ei mitenkään selitä tuota epäsymmetriaa. Vika mittauslaitteistossa tai käyttäjän hanskavirhe toki aina mahdollista.

[BMW_Harrastaja]

En tarkoittanutkaan, että se siitä johtuisi, vaan että sama mitata uudelleen niillä renkailla mille ne kulmat oli tarkoituskin säätää.

[mobility]

Sen verran alkoi mieltä kaivertamaan että saatan käydä toisella laitteella ottamassa vertailumittaukset. Bongasin 30e tarjouksen, ilman säätöä. Ens viikolla sitten niillä uusilla renkailla uusiks säätöjen kanssa.

[MajorDrake]

Sen verran alkoi mieltä kaivertamaan että saatan käydä toisella laitteella ottamassa vertailumittaukset. Bongasin 30e tarjouksen, ilman säätöä. Ens viikolla sitten niillä uusilla renkailla uusiks säätöjen kanssa.

Enkä se kuitenkin kannattaa käydä niillä 19" renkailla säädättämässä samaan hintaan uudestaan ja sen jälkeen vasta viedä muualle jos tuolla ei saada järkeviä arvoja...