Lämmitin F10/11?

[>Jon1<]

Laittele kokemuksia tuon asennuksesta, kun olet saanut laiteltua. Kiinnostaa kovasti

Tilasitko tuon setin MTT-Tradingilta, josta saa "valmiin" setin ilmeisesti mitä näihin tarvitseekin ?

Tilasin suomen tuontitekniikalta. Silloin oli hintaa 139€ nyt talvea kohti hinta noussut. 16mm ja 19mm kulma letkut biltemasta ja motonestistä miniplugi johtosarja ja muut tarvikkeet

[Sisäänajettu]

itsellä olis ensi viikolla tarkoitus asennella tt thermo 1500w. Kaikki tarvittava odottelis valmiina ja nuitten kuvien perusteella mitä täällä on niin ostin toivottavasti sopivat mutkaputket

Laittele kokemuksia tuon asennuksesta, kun olet saanut laiteltua. Kiinnostaa kovasti

Tilasitko tuon setin MTT-Tradingilta, josta saa "valmiin" setin ilmeisesti mitä näihin tarvitseekin ?

[Patomursu]

Ei se letkulämppäri niitä öljyjä taida lämmittää vai olenko käsittänyt taas väärin?

Lämmittää se kun on letkulämmittimen lisäksi säteilijä lohkossa kiinni

[Driver22]

Ei se letkulämppäri niitä öljyjä taida lämmittää vai olenko käsittänyt taas väärin?

No jos jäähdytinnesteet lämpeää 50c niin kyllä ne öljytkin lämpeää myöskin väkisin jonkin verran. Ja pitää muistaa että kylmäkäynnistyksessä tärkein öljy on se ohut öljykalvo mikä moottorin kitkapinnoilla on, ei se mikä siellä öljypohjassa lilluu. Ja kuitenkin näissä lähes aina käytetään 0W öljyjä joissa kylmävoiteluominaisuudet riittää aika pitkälle. Aika raju on kylmäkäynnistys ilman esilämmitystä jo -25c pakkasilla 5W öljyillä, kone käy paljon raskaammin ja tärinä aika kovaa.

[>Jon1<]

itsellä olis ensi viikolla tarkoitus asennella tt thermo 1500w. Kaikki tarvittava odottelis valmiina ja nuitten kuvien perusteella mitä täällä on niin ostin toivottavasti sopivat mutkaputket

[fraatti]

Kyllä mielestäni jonkin verran lämpiää öljytkin, ainakin webastolla lämmittäessä olen huomannut.

Tämän voi ainakin F-sarjalaisissa todentaa itsekin käynnistyksen yhteydessä, kun öljyn lämpötila-anturi on öljymääräanturissa ja vedet katsotaan kannessa sijaitsevasta anturista. Eimuutako salavalikko auki ja katselemaan.

Mittaristossa ei näy öljyntasonturin mittaama lukema vaan joku laskennallinen arvo.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=389030

[JaniLap]

Ei se letkulämppäri niitä öljyjä taida lämmittää vai olenko käsittänyt taas väärin?

Kyllä mielestäni jonkin verran lämpiää öljytkin, ainakin webastolla lämmittäessä olen huomannut.

Tämän voi ainakin F-sarjalaisissa todentaa itsekin käynnistyksen yhteydessä, kun öljyn lämpötila-anturi on öljymääräanturissa ja vedet katsotaan kannessa sijaitsevasta anturista. Eimuutako salavalikko auki ja katselemaan.

[alpine3]

Ei se letkulämppäri niitä öljyjä taida lämmittää vai olenko käsittänyt taas väärin?

[Patomursu]

Riittääkö mihin? Ei tämän ikäiset autot tarvi 15 asteen pakkasilla mihinkään lämmitintä, sisätilat kyllä 2 tunnissa vähän lämpiää...

En tiedä "tarviiko" mutta mukavempi lähteä lämpimällä autolla ajamaan.
Ja kuulee sen moottorista ja tuntee ajossa että onko kone -15 astetta vai letkulämppärillä lämmitetty niin että öljyt ja vesi on +50 astetta. Ei se ainakaan tilannetta huononna, mutta mahdollisuus on että auto pidemmän päälle on paremmassa kunnossa.

[Driver22]

Oliko tuo calix 500W ? Riittääkö tuolla n. -15 asteessa 2 tunnin lämmitys ? Tuo ilmeisesti huomattavasti helpompi ja halvempi asennellakkin ?

Kyllä 500W letkulämmitin on ihan ok, noilla pakkasilla tuo aika riittää kyllä. Mutta "hankalampihan" tuollainen pumputon letkulämmitin on asentaa, kun se asennuspaikka pitää olla sellainen että neste lähtee luontaisesti kiertämään. Eli lämmitin pitää olla moottorin nestepintaan nähden mahdollisimman alhaalla jotta kierto syntyy, ja silloinkaan se ei ole kovin voimakas. En tiedä miksi tuosta tt-thermon asennuksesta on tehty hirveä mörkö, kaikissa omissa autoissa se on pelannut kun laittanut sisälämppärin linjaan niin että pukkaa kohti sisälämppärin kennoa. Toki hyvä varautua ajatuksen kanssa, eli löytyy supistimet, tarpeeksi klemmareita yms.

[MajorDrake]

Riittääkö tuolla n. -15 asteessa 2 tunnin lämmitys ? Tuo ilmeisesti huomattavasti helpompi ja halvempi asennellakkin ?

Riittääkö mihin? Ei tämän ikäiset autot tarvi 15 asteen pakkasilla mihinkään lämmitintä, sisätilat kyllä 2 tunnissa vähän lämpiää...

[Sisäänajettu]

Nimellisteho on 400 wattia. Suunnittelemasi lämmitysaika riittää kyllä, ja asennus on todellakin yksinkertaisempi edellä keskusteltuihin verrattuna.

Huomaa että ajoneuvon moottorinohjausyksikön ohjelmistoversio tulisi olla 16-11-500 tai uudempi, jotta liian korkean jäähdytinnesteen tuottamilta vikailmoituksilta vältyttäisiin.

Kiitoksia, mistä näkee ohjelmiston softan version ? Onko ketään, joka pk seudulla noita päivittelee ?

[JaniLap]

Oliko tuo calix 500W ? Riittääkö tuolla n. -15 asteessa 2 tunnin lämmitys ? Tuo ilmeisesti huomattavasti helpompi ja halvempi asennellakkin ?

Nimellisteho on 400 wattia. Suunnittelemasi lämmitysaika riittää kyllä, ja asennus on todellakin yksinkertaisempi edellä keskusteltuihin verrattuna.

Huomaa että ajoneuvon moottorinohjausyksikön ohjelmistoversio tulisi olla 16-11-500 tai uudempi, jotta liian korkean jäähdytinnesteen tuottamilta vikailmoituksilta vältyttäisiin.

[Sisäänajettu]

Riippuu vähän autosi ohjelmistoversiosta ja lämmitysolosuhteista, miten kuumaksi vedet lämmittää. Jos vedet menee hälyrajan yli, niin silloin ainakin vikakoodia ilmaantuu - taitaa B47 kohdalla syttyä sukellusvenekin näkyviin mittaristoon. Mutta ajoon eivät vaikuta mitenkään.

Käytännössä sopiva lämmitysaika kannattaa haarukoida ulkoilman lämpötilan mukaan, niin pystyy ennakoimaan "ylilämmitystä".

Sen Calixin lämmittimen teho on tehtaalla pyritty huomioimaan ja välttämään vikakoodeja/vikavaloa.

Oliko tuo calix 500W ? Riittääkö tuolla n. -15 asteessa 2 tunnin lämmitys ? Tuo ilmeisesti huomattavasti helpompi ja halvempi asennellakkin ?

[JaniLap]

TT-Thermon aspasta sanottiin, että huonolla tuurilla syttyy vikavaloa tauluun, kun nesteen lämpö aiheuttaa hämmennystä ecussa ? Onko näin, vai selviääkö ilman vikavaloja ?

Riippuu vähän autosi ohjelmistoversiosta ja lämmitysolosuhteista, miten kuumaksi vedet lämmittää. Jos vedet menee hälyrajan yli, niin silloin ainakin vikakoodia ilmaantuu - taitaa B47 kohdalla syttyä sukellusvenekin näkyviin mittaristoon. Mutta ajoon eivät vaikuta mitenkään.

Käytännössä sopiva lämmitysaika kannattaa haarukoida ulkoilman lämpötilan mukaan, niin pystyy ennakoimaan "ylilämmitystä".

Sen Calixin lämmittimen teho on tehtaalla pyritty huomioimaan ja välttämään vikakoodeja/vikavaloa.