F10/F11 nelipyöräsuuntaus!

[Stombe]

No niin arvon raati, vaihtelin tuossa talvirenkaat eilen alle ja huomasin että pikkasen on sisäreunat takanakeista kuluneet ( 285\30-20 nexen) joilla ajettu noin 10 tkm

Viime viikolla lisäksi keula tipahti n 15mm joten varmaan kulmien säätö paikallaan kenties vielä tiputan perää 5 mm.
Nyt napa\kaarimitat edessä 360 ja takana 370 eli lievä etukeno

Millaisia arvoja porukka on käyttänyt jotta ajettavuus on mallissaan ja kuluminen maltillista

Takapää niin pystyyn kun mahdollista tai kehtaat, kunhan ei mene plussalle ..Ei taija sahakaan plussalle ilman jekkuja.
Etupäähän ei kauheesti voi mitään. Auraukset molempiin ohjeen mukaan.
Kuvan tuloksesta näitkin jo aiemmin Etupäässähän mulla on ne sun entiset palat ja takapäätä vähän höllätty alaspäin.

[veku]

Takapää niin pystyyn kun mahdollista tai kehtaat, kunhan ei mene plussalle ..Ei taija sahakaan plussalle ilman jekkuja.
Etupäähän ei kauheesti voi mitään. Auraukset molempiin ohjeen mukaan.
Kuvan tuloksesta näitkin jo aiemmin Etupäässähän mulla on ne sun entiset palat ja takapäätä vähän höllätty alaspäin.

Jepa

Meneekö muuten peffaan koko homma jos talvinakit alla ..245\40-19
tosin suunnittelin että jos laittas 20" talvisetin nykyisille kesävanteille:think

[Stombe]

Jepa

Meneekö muuten peffaan koko homma jos talvinakit alla ..245\40-19
tosin suunnittelin että jos laittas 20" talvisetin nykyisille kesävanteille:think

Jaa-a, kakskymppisillä minä säädin ja samoilla asetuksilla mennään talven yli nuilla 17" rengastuksella. En ole asiaa niin ajatellut koska talvisilla pääsen kuitenkin aina reilusti talven yli ja seuraavaksi taas uudet. Kesärenkailla kestävyys meinaa mennä vähän kinthaalle joka kesä. Ensi keväänä taas tarkistan/säädätän kun laitan uudet kesäset alle.

[hj325hml]

Kysytään tälläkin osastolla. Asentaja kertoi camberien kanssa loppuneen säätövaran kun auruakset laittoi kohdalleen.
Vikaa selvittäämään vai merkkitietoutta omaavalle uudelleen säätöön?

Alusta vaihdettu hiljattain ja katsastettu moitteetta juuri.

[b mutteri kasa]

Sama vika Rahikaisella. Eturenkaat ulkoreunasta sakoilla. Eturenkaiden sisäreunassa on vielä kulutuspintaa hyvin. Takarenkaissa ei ongelmaa. Taitaa olla tyypillinen piirre F10/11 sarjalle. Pitää siis pyytää eteen aina negatiivista camperia?

Itsellä sama ilmiö,renkaina Hankookit edessä 245/45R18 toista kesää alla ja ulkoreunat kuluneet selvästi enemmän.Takana 275/40R18 renkaat kuluneet tasaisesti.Auto ei vetele yhtään,lukuunottamatta kun selvät urat :think

[alttu]

Itsellä sama ilmiö,renkaina Hankookit edessä 245/45R18 toista kesää alla ja ulkoreunat kuluneet selvästi enemmän.Takana 275/40R18 renkaat kuluneet tasaisesti.Auto ei vetele yhtään,lukuunottamatta kun selvät urat :think

Onko xDrive? Itsellä oli aikaisemman kanssa sama homma nelivedon kanssa. Suuntauksessa tutkittiin asiaa mitta säädöt ei antanut periksi miinustaa camperia, jäi muistaakseni jopa aavistuksen plussan puolelle. Ainoa mahdollisuus saada miinusta olisi ollut madallus...

[Radon]

Onko xDrive? Itsellä oli aikaisemman kanssa sama homma nelivedon kanssa. Suuntauksessa tutkittiin asiaa mitta säädöt ei antanut periksi miinustaa camperia, jäi muistaakseni jopa aavistuksen plussan puolelle. Ainoa mahdollisuus saada miinusta olisi ollut madallus...

Oliko suuntaus tehty painotettuna?

[b mutteri kasa]

Onko xDrive? Itsellä oli aikaisemman kanssa sama homma nelivedon kanssa. Suuntauksessa tutkittiin asiaa mitta säädöt ei antanut periksi miinustaa camperia, jäi muistaakseni jopa aavistuksen plussan puolelle. Ainoa mahdollisuus saada miinusta olisi ollut madallus...

Ei ole X-Drive.Molemmat etupyörän laakerit olivat ihan loppu,mutta se tuskin tähän renkaan kulumiseen vaikuttanut millään tavalla.

[alttu]

Oliko suuntaus tehty painotettuna?

Kyllä oli. Nyt havaitsin saman F10 xDrivessä. Tämän kesän alla pyörineet kumit ja ulkoreunoilla 1-1,5mm vähemmän pintaa kun sisäreunoilla.

[Radon]

Olisiko vinkkejä missä onnistuisi aktiiviohjauksella olevan f10 nelipyöräsuuntaus oikein tehtynä, mielummin vielä satakunnan alueelta, jos olisi jotakin paikkaa suositella?

[otre]

Tuli laitettua F11:een (520da) 30mm madaltava Eibachin Pro kit (E10-20-022-04-20) ja perää tiputeltiin samassa suhteessa. Jousien vaihdon yhteydessä vaihdettiin myös alatukivarret. Operaation jälkeen kulku muuttui aika levottomaksi, ohjauksen keskialue on tunnoton ja tuntuu kun auton keula 'leijuisi', myös sivutuuliherkkyys kasvoi huomattavasti. Ajotuntuma on huono myös vakio 17" pyörillä.

Koko etupää käyty uudelleen läpi ja pientä väsymää löyty vielä reaktiotankojen puslista, joten tangot vaihdettiin, ei juuri muutosta.

Nyt alla pyörii 19" vanteet et35/38 ja renkaina 245/40 ja 275/35 Kumho KU39:t. Rengaspaineita on kokeiltu monenlaisia ja ovat nyt 3.0/3.2 bar tuntumassa, joka tuntuu parhaalta.

Alkaa ajatukset loppua tämä kanssa. Kulmat on ohje-arvoissa, pl. taka camberit (jotka voisi olla pystymmässäkin). Onko noissa kulmissa kuitenkin jotain vikaa, liikaa aurausta tms? Muita ajatuksia?

[böntti]

Onko autossa adaptiivinen alusta? Jos on niin se pitää kalibroida.

[otre]

Tuotahan me silloin ihmeteltiin kun säätelit tuon perän. Autosta löytyy S2TBA 'Sport automatic transmission' ja sitä kautta ajotilojen säätö, joka kertoo säätävänsä myös chassistä, mutta ei tuossa kuitenkaan mitään adaptiivista alustaa ole.

[böntti]

Juu jos autossa ei ole varustetta 223 DYNAMIC DAMPER CONTROL niin ei siinä sitten mitään tietokoneella kalibroitavaa ole.

[Björkka]

Onko autossa adaptiivinen alusta? Jos on niin se pitää kalibroida.

Voiko nelipyöräsuuntauksen teettää 'normalisti' ja hoitaa kalibroinnin erikseen suuntauksen jälkeen jos autossa on 2VA, Adaptive Drive? Onko kalibroitavaa vähemmän jos on pelkkä 223, Electronic Damper Control?

Olen miettinyt kulmien tarkastuttamista, mutta tekeekö 2VA hommasta kovin monimutkaista? Mikään ajettavuudessa ei ainakaan minulle kerro kulmien vikaisuudesta, renkaiden kulumisesta en vielä osaa sanoa.

Auto on F11 535d Xdrive, jossa 2VA, muut varusteet ei taida vaikuttaa nelipyöräsuuntaukseen.