Akkukaapeli hapettuu takakontin läpiviennistä

[taikuri]

Liikkeelle lähdön jälkeen latausherja ja hetken kuluttua liikennevaloihin pysähtymisen jälkeen startstop sammutus eikä enää käyntiin. Ignition fault ja startti napsuu. Lisäakulla virtaa konehuoneeseen ja lähtee käyntiin, joten selvästi akkukaapelin läpivientiongelma.

Tämän langan mukaan, osa mennyt ”firman piikkiin” ja osassa ”artisti maksaa”. Onko joku logiikka/peruste milloin mennään milläkin sapluunalla vai täytyykö vain kokeilla onneaan merkkarilla?

[Clavurion]

Kamppiksessa tutkitaan akkukaapelin kontin läpiviennin liitos pohjan puolelta. Tarvittaessa kyseinen johto pohjan puolen läpiviennistä konehuoneeseen uusitaan. Lähtökohtaisesti kaapeli kontin läpiviennistä akulle jää entiselleen. Ja edelleen se IBS on akun maakaapelin yhteydessä, ei tässä plussa-puolen kaapeloinnissa.

[ekaBMW]

Olikohan näissäkin akkukaapeli useammassa osassa..... Eli kampanjassa vaihdettava kaapeli ei yllä akulle asti eli mötikka ei vaihdu. Vaihtuu vain se auton alla oleva pätkä, ei kontin pohjalla oleva.

[kettukuittaa]

Niin, plussa-kaapeli kontin läpiviennistä konehuoneeseen.

Jos kerran on kyse haaroitus kohdasta niin eikö loogisesti ajateltuna tuosta haaroitus kohdasta mene kaapeli myös akulle? Vai olenko nyt ihan kujilla :eek

[Clavurion]

huolto oli kyllä sitä mieltä että koko kaapeli uusitaan firman piikkiin mutta ens viikolla selviää totuus

Niin, plussa-kaapeli kontin läpiviennistä konehuoneeseen.

[kettukuittaa]

Tuo miinusnavassa oleva IBS ei liity tähän kamppikseen mitenkään. Eli menee erikseen, jos se samalla uusitaan.

huolto oli kyllä sitä mieltä että koko kaapeli uusitaan firman piikkiin mutta ens viikolla selviää totuus

[Clavurion]

omaan jeesuksen vanhaan e60 saapui kutsu akkukaapelin haarotuskohdan tarkastus

vein auton äsken laakkoselle tuomiona tuli kaapelin vaihto maahantuojan yms piikkiin.

akun miinusnavassa oleva mötikkä (joku varauksen tunnistin?) kerkesikin jo talvella sulamaan muodottomaksi. onneksi tuli hermot menetettyä enkä ruvennut itse korjaamaan

Tuo miinusnavassa oleva IBS ei liity tähän kamppikseen mitenkään. Eli menee erikseen, jos se samalla uusitaan.

[kettukuittaa]

e60 530d -04

omaan jeesuksen vanhaan e60 saapui kutsu akkukaapelin haarotuskohdan tarkastus

vein auton äsken laakkoselle tuomiona tuli kaapelin vaihto maahantuojan yms piikkiin.

akun miinusnavassa oleva mötikkä (joku varauksen tunnistin?) kerkesikin jo talvella sulamaan muodottomaksi. onneksi tuli hermot menetettyä enkä ruvennut itse korjaamaan

[Kusilaitu]

Latvialainen oikealta ohjattavan purkuauton kaapeli on saatu nyt paikalleen ja toimii taas hienosti

[EeNeljäKuus]

Mulle kans sanottiin Lahden autosalvassa, että jotain tosi vähän ajettuja on mennyt valmistajan piikkiin kyseisessä asiassa. Sanoi vielä, että voithan tuoda tänne näytille, mutta ei usko, että korvataan. Oma siis 2011 230tkm ajettu. En viitsinyt näillä tiedoilla lähteä hinauttamaan autoa.

[Clavurion]

Mikäs tämä akkukaapeli on, E6x malleissa korjataan valmistajan piikkiin koska on juuri se turvallisuusaspekti.

Niin, mutta siitä ei ole valmistaja ainakaan toistaiseksi avannut takaisinkutsukampanjaa F1x-korimallin osalta. Ehkä riittävän monen kiesin pitäisi kärähtää, että paine valmistajan suunnalla kasvaisi riittävästi.

[BMW525Xda]

Turvallisuuteen liittyvissä takaisinkutsuissa historialla ei mitään merkitystä.

Mikäs tämä akkukaapeli on, E6x malleissa korjataan valmistajan piikkiin koska on juuri se turvallisuusaspekti.

[racing02]

Kysytään näin, onko omistajahistorialla merkitystä kun korjataan airbag takaisinkutsuja, omassa e46 on 72 rekisteriotteen numero ja omistajia/haltijoita yli 30. Huoltokirjasta ei ole tietoa, mutta airbagit vaihdetaan :think

Ei, takaisinkutsukampanjat on eri asia. Ne koskee kaikkia kampanjan piiriin kuuluvia.

[Clavurion]

Kysytään näin, onko omistajahistorialla merkitystä kun korjataan airbag takaisinkutsuja, omassa e46 on 72 rekisteriotteen numero ja omistajia/haltijoita yli 30. Huoltokirjasta ei ole tietoa, mutta airbagit vaihdetaan :think

Turvallisuuteen liittyvissä takaisinkutsuissa historialla ei mitään merkitystä.

[BMW525Xda]

Omalla kohdallani mainittiin juurikin tuosta omistuhistoriasta ja goodwill tasan 0.

Kysytään näin, onko omistajahistorialla merkitystä kun korjataan airbag takaisinkutsuja, omassa e46 on 72 rekisteriotteen numero ja omistajia/haltijoita yli 30. Huoltokirjasta ei ole tietoa, mutta airbagit vaihdetaan :think