Akkukaapeli hapettuu takakontin läpiviennistä

[Clavurion]

huolto oli kyllä sitä mieltä että koko kaapeli uusitaan firman piikkiin mutta ens viikolla selviää totuus

Niin, plussa-kaapeli kontin läpiviennistä konehuoneeseen.

[kettukuittaa]

Tuo miinusnavassa oleva IBS ei liity tähän kamppikseen mitenkään. Eli menee erikseen, jos se samalla uusitaan.

huolto oli kyllä sitä mieltä että koko kaapeli uusitaan firman piikkiin mutta ens viikolla selviää totuus

[Clavurion]

omaan jeesuksen vanhaan e60 saapui kutsu akkukaapelin haarotuskohdan tarkastus

vein auton äsken laakkoselle tuomiona tuli kaapelin vaihto maahantuojan yms piikkiin.

akun miinusnavassa oleva mötikkä (joku varauksen tunnistin?) kerkesikin jo talvella sulamaan muodottomaksi. onneksi tuli hermot menetettyä enkä ruvennut itse korjaamaan

Tuo miinusnavassa oleva IBS ei liity tähän kamppikseen mitenkään. Eli menee erikseen, jos se samalla uusitaan.

[kettukuittaa]

e60 530d -04

omaan jeesuksen vanhaan e60 saapui kutsu akkukaapelin haarotuskohdan tarkastus

vein auton äsken laakkoselle tuomiona tuli kaapelin vaihto maahantuojan yms piikkiin.

akun miinusnavassa oleva mötikkä (joku varauksen tunnistin?) kerkesikin jo talvella sulamaan muodottomaksi. onneksi tuli hermot menetettyä enkä ruvennut itse korjaamaan

[Kusilaitu]

Latvialainen oikealta ohjattavan purkuauton kaapeli on saatu nyt paikalleen ja toimii taas hienosti

[EeNeljäKuus]

Mulle kans sanottiin Lahden autosalvassa, että jotain tosi vähän ajettuja on mennyt valmistajan piikkiin kyseisessä asiassa. Sanoi vielä, että voithan tuoda tänne näytille, mutta ei usko, että korvataan. Oma siis 2011 230tkm ajettu. En viitsinyt näillä tiedoilla lähteä hinauttamaan autoa.

[Clavurion]

Mikäs tämä akkukaapeli on, E6x malleissa korjataan valmistajan piikkiin koska on juuri se turvallisuusaspekti.

Niin, mutta siitä ei ole valmistaja ainakaan toistaiseksi avannut takaisinkutsukampanjaa F1x-korimallin osalta. Ehkä riittävän monen kiesin pitäisi kärähtää, että paine valmistajan suunnalla kasvaisi riittävästi.

[BMW525Xda]

Turvallisuuteen liittyvissä takaisinkutsuissa historialla ei mitään merkitystä.

Mikäs tämä akkukaapeli on, E6x malleissa korjataan valmistajan piikkiin koska on juuri se turvallisuusaspekti.

[racing02]

Kysytään näin, onko omistajahistorialla merkitystä kun korjataan airbag takaisinkutsuja, omassa e46 on 72 rekisteriotteen numero ja omistajia/haltijoita yli 30. Huoltokirjasta ei ole tietoa, mutta airbagit vaihdetaan :think

Ei, takaisinkutsukampanjat on eri asia. Ne koskee kaikkia kampanjan piiriin kuuluvia.

[Clavurion]

Kysytään näin, onko omistajahistorialla merkitystä kun korjataan airbag takaisinkutsuja, omassa e46 on 72 rekisteriotteen numero ja omistajia/haltijoita yli 30. Huoltokirjasta ei ole tietoa, mutta airbagit vaihdetaan :think

Turvallisuuteen liittyvissä takaisinkutsuissa historialla ei mitään merkitystä.

[BMW525Xda]

Omalla kohdallani mainittiin juurikin tuosta omistuhistoriasta ja goodwill tasan 0.

Kysytään näin, onko omistajahistorialla merkitystä kun korjataan airbag takaisinkutsuja, omassa e46 on 72 rekisteriotteen numero ja omistajia/haltijoita yli 30. Huoltokirjasta ei ole tietoa, mutta airbagit vaihdetaan :think

[Kusilaitu]

Sen vähän mitä itse BMW "goodwillistä" keskustellut niin olennaista tuntui olevan onko nykyinen omistaja ostanut auton uutena. Ts. hyvistä asiakkaista pidetään huolta, mutta käytettyjä ritsoja ostavat tyhjätaskut korjatkoon omansa. Mitenkähän näissä tapauksissa?

Jep. Minä olen juuri se tyhjätasku, joka ostaa auton käytettynä ja vaihtaa öljyt itse. En tiedä sitten minkälaisia hienohelmoja muut F-sarjalaisten omistajat ovat.

[Spere]

Sen vähän mitä itse BMW "goodwillistä" keskustellut niin olennaista tuntui olevan onko nykyinen omistaja ostanut auton uutena. Ts. hyvistä asiakkaista pidetään huolta, mutta käytettyjä ritsoja ostavat tyhjätaskut korjatkoon omansa. Mitenkähän näissä tapauksissa?

Omalla kohdallani mainittiin juurikin tuosta omistuhistoriasta ja goodwill tasan 0.

[racing02]

Tuossa pari tapausta lähihistoriasta.

Sen vähän mitä itse BMW "goodwillistä" keskustellut niin olennaista tuntui olevan onko nykyinen omistaja ostanut auton uutena. Ts. hyvistä asiakkaista pidetään huolta, mutta käytettyjä ritsoja ostavat tyhjätaskut korjatkoon omansa. Mitenkähän näissä tapauksissa?

[zakspeed]

Tämä kaapeli meni "firman piikkiin" eli BMW myönsi valmistusvirheensä ja korjasi virheensä

Kiitos kaikille foorumilaisille. Tälläkään kertaa tieto ei lisännyt tuskaa.

Äitin -11 F11 520D:n ilmajousien vaihdossa muutama viikko sitten havaittiin, että läpivienti hapettunut jonkunverran ja suojus irvistää, ja myös läpiviennin ympäristöstä hävinnyt suojamassat ja sinkki alkanut reagoimaan. Käyty laakkosella laittamassa asia vireille, ja tänään tuli tieto, että 100% vastaantulo bmw:n puolelta, ja ensi viikon perjantaina menee laittoon.


EDIT: 174tkm ja rapiat päälle ajettu.

Tuossa pari tapausta lähihistoriasta.