520 dx moottorin kumityyny.

[fraatti]

Lainaanpa suht tuoretta vanhaa topiccia.

Itselläkin on ongelmaa F10 520d:n tyhjäkäynnin tärinöiden takia.
Autossa on kiinni kannakkeet, joissa EI ole letkuille paikkoja, mutta autossa letkut kuitenkin on, ja ne ovat tällä hetkellä tulpattuna.

Ongelma siis luultavasti ratkeaisi, kun autoon saisi kumet, joissa on alipaineohjaukselle paikka.

En kuitenkaan löydä yhtään mistään sellaisia kannakkeita. Varaosanumerolla löytyy vain ilman ohjauksen "nippaa" tai sitten kuvien perusteella jää epäselväksi onko siellä paikka letkulle vai ei.
Kaiken lisäksi Bimmercatin mukaan kannakkeet vaihtuvat jollain tavalla vuonna 2014, ja sieltä löytyy kolmea erilaista kannaketta kummallekin puolelle. Mikään ei ota kantaa alipaineohjaukseen. Tosin erillisessä alipaineohjauksen osiossa lukee, että se on "Till 09.2011" joka täsmäisi tuohon omaan, -10 valmistuneeseen autoon.

Schiedmannilta kyselin asiaa ja vastaus oli etteivät tiedä onko letkun paikkaa vai ei ennenkuin tilataan, eivätkä käy paketteja aukomaan.

Tuskastuttaa -.-

Onko paikoillaan siis alkuperäiset kumit missä ei ole paikkaa alipaineletkulle vai jotkut tarvikkeet? Laita vinin 7 viimeistä niin katsotaan?

[VilleVee87]

Onko paikoillaan siis alkuperäiset kumit missä ei ole paikkaa alipaineletkulle vai jotkut tarvikkeet? Laita vinin 7 viimeistä niin katsotaan?

Kumit on vaihdettu pari vuotta / 45 000 km sitten Laakkoselta ostettuihin orkkiksiin, joissa ei ole paikkaa alipaineletkuille ja auton alipaineletkut on tulpattu. Värisee kylmänä voimakkaasti ja lämpimänäkin häiritsevästi. Auton asento (kallellaan / keula alas / ylös) vaikuttaa värinöihin.

VIN: C638674

[fraatti]

Kumit on vaihdettu pari vuotta / 45 000 km sitten Laakkoselta ostettuihin orkkiksiin, joissa ei ole paikkaa alipaineletkuille ja auton alipaineletkut on tulpattu. Värisee kylmänä voimakkaasti ja lämpimänäkin häiritsevästi. Auton asento (kallellaan / keula alas / ylös) vaikuttaa värinöihin.

VIN: C638674

Tuollaisiahan se sinne tarjoaa.

http://bmwfans.info/parts-catalog/F10/Europe/520d-N47N/L-N/jul2010/browse/engine_and_gearbox_suspension/engine_suspension/#6780264_4

Tässä ebay ilmoituksessa on paikka letkuille(sama varaosanro):

https://www.ebay.com/p/1552765255

Tuossa orginaali mitä tarjotaan tuohon korvikkeeksi. Tosin varaosanumero on eri, 22117935141. Tuossa on myös kuvat mistä näkee pohjan.

https://izap24.kz/itovar/8899077350_oe-bmw-podushka-dvigatelya-levaya-bmw-5-f10-f11-520d.html

Lemfjöder tekee näihin myös kumeja. Katsoisin myös millaisia niiden kumit on.


Eihän värinänvaimeinnin koneen etupäässä ole menossa rikki ja kone värise sen takia normaalia enemmän?

[VilleVee87]

Okei, kiitos selvityksestä.

Nuo 263- ja 264-loppuiset kannakkeet siihen päättelin itsekin kuuluvan, mutta en löytänyt niitä uutena mistään tavanomaisesta paikasta. En puhu enkä lue neuvostoliittoa joten tuo itäblokista tilaaminen hieman epäilyttää.

Milläs tavalla selvitellään, onko värinänvaimennin rikki? Ei pidä ainakaan mitään ylimääräisiä ääniä eikä rumahda sammuttaessa.

[fraatti]

Okei, kiitos selvityksestä.

Nuo 263- ja 264-loppuiset kannakkeet siihen päättelin itsekin kuuluvan, mutta en löytänyt niitä uutena mistään tavanomaisesta paikasta. En puhu enkä lue neuvostoliittoa joten tuo itäblokista tilaaminen hieman epäilyttää.

Milläs tavalla selvitellään, onko värinänvaimennin rikki? Ei pidä ainakaan mitään ylimääräisiä ääniä eikä rumahda sammuttaessa.

Täältä löytyy nuo tuoreemmat varaosanumerot noille kumeille, löytänet kumit ja kuvat niistä näillä numeroilla.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-07-2010-F10-BMW-520d&diagId=22_0151

Joskus tuo saattaa tuntua löysältä tai väpättää.
Vikoja: https://www.gatestechzone.com/en/pro...-failure-signs

Erittäin selkeä tapaus: https://youtu.be/VWly8QpNAn0
fiksattuna: https://youtu.be/ulus8bx0apI

Itse vaimentimesta(manuaalissa vapaakytkin): http://dropspec.co.za/N47_Detailed.pdf

[VilleVee87]

Täältä löytyy nuo tuoreemmat varaosanumerot noille kumeille, löytänet kumit ja kuvat niistä näillä numeroilla.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-07-2010-F10-BMW-520d&diagId=22_0151

Joskus tuo saattaa tuntua löysältä tai väpättää.
Vikoja: https://www.gatestechzone.com/en/pro...-failure-signs

Erittäin selkeä tapaus: https://youtu.be/VWly8QpNAn0
fiksattuna: https://youtu.be/ulus8bx0apI

Itse vaimentimesta(manuaalissa vapaakytkin): http://dropspec.co.za/N47_Detailed.pdf

OK, pitänee tilata nuo 301- ja 302 -loppuiset ja katsoa mitä sieltä tulee.
Perus varaosaputkien kuvista ei näe, onko siellä nippaa vai ei.

Damperpyörä ei oireile millään tuollaisella tavalla.

Kiitosta.

[VilleVee87]

Koneen kannakkeet tilattu tuolta aiemmin mainitulta sivulta otetuilla varaosanumeroilla; -141 ja -142 -päätteiset.

Oikean puolen kannakkeessa on alipaineletkulle paikka, vasemmanpuoleisessa ei. Mistäs sinne löytää oikeanlaisen?
Alkaa turhauttaa kun puolitoista vuotta olen yrittänyt etsiä kannattimia ja viimein kun luulin löytäneeni oikeat ja tilasin niin ei.

Eikai F10 520D nyt niin harvinainen auto ole

[fraatti]

Koneen kannakkeet tilattu tuolta aiemmin mainitulta sivulta otetuilla varaosanumeroilla; -141 ja -142 -päätteiset.

Oikean puolen kannakkeessa on alipaineletkulle paikka, vasemmanpuoleisessa ei. Mistäs sinne löytää oikeanlaisen?
Alkaa turhauttaa kun puolitoista vuotta olen yrittänyt etsiä kannattimia ja viimein kun luulin löytäneeni oikeat ja tilasin niin ei.

Eikai F10 520D nyt niin harvinainen auto ole

Onko kumit alkuperäiset(nyt ostamasi)? Tarvikkeena voi saada mitä vaan riippuen valmistajasta. Katsoin tuolla muutaman eri varaosavalmistajan tuotetta (haku = valmistajan tuotenumero+ merkki) ja sen perusteella osa valmistajista on jättänyt letkut pois. Tällöin samaa kumiklimppiä voi tarjota ties mihin autoon. Esim autodocin valikoimista missään osassa ei ole letkua. Ainostaan lemfjöderin kuvaa ei löytynyt mistään joten siitä ei voi sanoa varmaksi.

141 loppuinen alkuperäinen kumi ja tässä näkyy kuvan mukaan ainakin olevan paikka letkulle.

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/engine-mount-left/22117935141/

142 loppuinen, myös tässä paikka letkulle

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/engine-mount-right/22117935142/

Tässä myynti-ilmoitus vasemmasta missä on ainakin letku. Jos tuollaisen ostaa ebaysta niin kannattaa varmistaa asia myyjältä että asia on todellakin näin.

https://www.ebay.co.uk/itm/New-Genuine-BMW-Left-Engine-Mount-Priced-Each-22117935141-/264508912628

Tulee siltikin mieleen että kumpaa tässä hoidetaan, oiretta vai syytä... Mutulla jotenkin katse kääntyisi tuohon värinänvaimentimeen vaikkei siinä halkeemia näkyisikään. Tässä eri vaihtoehtoja, esim corteco 160€ ja pultit joutuu ostamaan lisäksi.

https://aeromotors.fi/kataloog/search?search_query=11238512072

Ainiin. Olethan nähnyt muita samalla moottorilla olevia autoja ja ne käyvät tasaisemmin? Ettei yritä korjata jotain mikä on ominaisuus... -> https://forum.bmw5.co.uk/topic/13478...omment=1447774

[VilleVee87]

Kiitoksia läpikotaisesta vastauksesta ja linkeistä.

Nuo oli tosiaan tilattu Autodocilta, FEBI Bilsteinit merkiltään.
Toisessa oli paikka letkulle, joten taidan palauttaa tuon jossa sitä ei ole, ja tilata mainitsemastasi mestasta nipallisen tilalle.

Värinävaimentimen oireilta nuo ei tosiaan vaikuta, auto tärisee vain tyhjäkäynnille aivan kuin moottori lepäisi suoraan runkopalkkien päällä.
Kahvi ei siis kestä kupissa ja lahkeet lepattaa, näin karrikoidusti sanoen.
Vähän kuin istuisi vanhan dieseltrukin jousittamattomassa penkissä.

En usko, että kukaan valmistaja olisi tuollaista hyväksynyt "ominaisuutena", edes BMW. Pitänee vaihtaa nuo kumet kun saa uuden - jos ei auta niin käydä koeajamassa joku vastaava ja verrata.

EDIT: Tuohon vesilasivideoon liittyen. Tottakai 4-pyttyinen dieselMOOTTORI tärisee, kyllä sen ymmärrän. Mutta kun OHJAAMO ja ISTUIN tärisevät, niin se ei liene normaalia. Samoin esim ovi auki auto käynnissä koko ovi väpättää.

[juha_s]

Täällä vähän samaa ongelmaa, vaihdoin jo alkuperäiset tukikumit. Annoin asian olla kunnes xDeletellä vaihdoin auton takavetoiseksi ja tärinä vaimeni. Nyt taas kun nelikoksi lykkäsin niin alkoi taas pahemmin tärisemään, kylmänä enemmin.

[makebm5]

F01:ssa tärinät väheni vaihdelaatikon isomman tukikumin vaihdolla.

[VilleVee87]

Noniin, uusi vasemman puolen tukikumi löytyi bemariosat.fi:stä tuon ECS-tuningin sijaan. Jälkimmisessä toimituskulut olisivat olleet lähestulkoon osan hinnan verran.

Bemariosat.fi toimintaa kyllä kehuttava, kyselyyn alipainenipasta vastaus tuli nopeasti ja uusi osa oli kädessä alle kahdessa vuorokaudessa tilauksesta.

Eli; moottorin tukikumet alipaineohjauksella ja vaihdelaatikon kannatinkumi vaihdettu -> ei huomaa istumalla onko auto käynnissä, jos ei kierroslukumittaria katso.

Tässä oli vasemmalla kiinteä kumi ja oikealla säätyvä, vasemman puolen letku oli tulpattu. Lisäksi laatikon kumi oli todella löysäksi mennyt. Liekö johtunut yksittäisestä osasta vai näiden yhdistelmästä - joka tapauksessa on kuin eri auto nyt.

Kiitoksia kaikille vastauksista minun osalta!