F11 perheeseen vuonna 2021

[JaniLap]

Joskus täällä foorumilla oli linkattuna ihan oikea tieteellinen tutkimus, tai sen referaatti, aiheesta ja käynnistyskertoja laakerit tuntuivat kestävän noin satatuhatta kappaletta.

EI ole sattunut silmään tutkimus mutta eikö tuo käynnistyksen takia tapahtuva laakeri vaurio tarkoittaisi sitä että öljykalvon pitäisi häipyä laakerin liuskan välistä?

Oikein muistelette (kun kyseessä tavalliset alumiini/kuparipinnoitetut laakerit) ja tässä kyseisen tutkimuksen olennaisimmat asiat:

[MajorDrake]

Onko Majorilla paljon tiedossa uusia 535d laakerivikaisia? Omassani tuli 300tkm täyteen ja ehkä tuo tulee ajettua paaliin asti, on ollut sen verran mainio peli. Ja taktiikka aikanaan oli että ei tarvii olla kaikkia hiluja autossa, esim adaptive drive ja comfort access puuttuu ni ei ole ainakaan niistä ollut harmia. Nyt olen ajellut tihennetyillä öljynvaihtoväleillä, ja huvikseni kokeilin RVS käsittelyä. Silti mielessä vähän kummittelee mahdollinen koneen laakerikatastrofi. Sitä odotellessa on hiukan tullut silmäiltyä Euroopasta peruskunnostettujen vaihtokoneiden hintoja, ja ei ole ihan halpaa lystiä töineen koneen vaihto... Mutta tarvittaessa ne tonnit koneen vaihtoon kyllä löytyy, mutta kuinka yleisiä nuo laakereiden kilahdukset mahtavat nyt olla?

Muutamia, kolme minun tuomaa on sattunut kohdalle, kaikki tuplaturboja. Tosin on noita varmaan joku vajaa 200 kpl tullut tuotua joten ei se mitenkään iso prosentuaalisesti ole. Tietysti voi olla että kaikista konevaurioista ei minulle asti ole kuulunut.

Jos pelkää laakereita kannattaa ne vaihdattaa eikä odotella koneen kilahtamista :think

[supermaniac1975]

Jos pelkää laakereita kannattaa ne vaihdattaa eikä odotella koneen kilahtamista :think

Kuis paljon se lysti maksaa suurin piirtein? ostamassani autossa varmasti jo kilometrejä on. Siis ennakkoon vaihdattaminen

[HTK12]

Eli jos käynnistyksiä olisi vaikkapa 10/pv niin laakerit kestäisi 27v

Start/stop kanssa tuo kymmenen käynnistystä ei ole vielä mitään. kaupungissa voi pahimmillaan tulla enemmän kun yksi käynnistys per kilometri.

[makebm5]

Start/stop kanssa tuo kymmenen käynnistystä ei ole vielä mitään. kaupungissa voi pahimmillaan tulla enemmän kun yksi käynnistys per kilometri.

Aivan ja ruuhkajonossa jopa muutaman kymmenen metrin välein. Eli hyvä kun öljynpaine kerennyt nousta kone sammuu uudelleen.

[Vmatti]

Start/stop kanssa tuo kymmenen käynnistystä ei ole vielä mitään. kaupungissa voi pahimmillaan tulla enemmän kun yksi käynnistys per kilometri.

Juu, en ajatellutkaan tuolla start/stop lukumääriä vaan ihan vaikka oman ajoprofiilin mukaisia normikäynnistyksiä.

[HTK12]

Juu, en ajatellutkaan tuolla start/stop lukumääriä vaan ihan vaikka oman ajoprofiilin mukaisia normikäynnistyksiä.

No joo matka-ajossa varmasti ei tule ongelmaksi. Tosin tuon start/stop pääsee onneksi koodaamalla eroon, joka nyt kyllä mielestäni kannattaakin tehdä, jos ajaa paljon kaupungissa, niin ei tule moottorille tolkutonta määrää käynnistyksiä.

[tabasco]

No joo matka-ajossa varmasti ei tule ongelmaksi. Tosin tuon start/stop pääsee onneksi koodaamalla eroon, joka nyt kyllä mielestäni kannattaakin tehdä, jos ajaa paljon kaupungissa, niin ei tule moottorille tolkutonta määrää käynnistyksiä.

Saas nähdä milloin tätä aletaan katsastuksessa valvomaan, kun on kuitenkin "saastelaite". Toisaalta ei liene huolta kovin pian, sillä muutenkin dieselien päästöjen mittaus taitaa olla 80-luvun tasolla...

[VilleP]

Saas nähdä milloin tätä aletaan katsastuksessa valvomaan, kun on kuitenkin "saastelaite". Toisaalta ei liene huolta kovin pian, sillä muutenkin dieselien päästöjen mittaus taitaa olla 80-luvun tasolla...

Mitäs sitä valvomaan kun saa muutenkin napista päälle ja pois. Eikä se aina toiminnassa ole muutenkaan. Koodaamallahan muutetaan vaan se että napin edellinen tila jää muistiin, eikä nollaannu startissa.

[tabasco]

Mitäs sitä valvomaan kun saa muutenkin napista päälle ja pois. Eikä se aina toiminnassa ole muutenkaan. Koodaamallahan muutetaan vaan se että napin edellinen tila jää muistiin, eikä nollaannu startissa.

Onhan siihen syy, miksi se oletuksena nollaantuu startissa. Ei siinä, kyllä minäkin disabloinnin kannalla olen.

[VilleP]

On toki, polttoaineen säästä ja sitä kautta pienemmät päästöt, mutta ei ole verrattavissa esim egr, dpf tai urea, joita ei saisi lain mukaan muuttaa.

[awd-69]

Jatketaan rönsyilyä, 4 koneet porsii jakopäistään, 6:set laakereistaan, ei näitä kannata ostaa....
Varokaa kaikkea mekaanista!

[supermaniac1975]

Jatketaan rönsyilyä, 4 koneet porsii jakopäistään, 6:set laakereistaan, ei näitä kannata ostaa....
Varokaa kaikkea mekaanista!

Juu meillä ei tällä hetkellä ole autoa ja sukulaisen Hojota Varis on ollut usein tuossa pihassa jota sais käyttää, mutta ei kiinnosta. Mieluummin poljen pyörällä. Tuollainen "auto" säästyis ku sillä ei haluis ajaa ja ois ihan moottorin kautta tehtyä luistonestoa, ei tarvii nappeja painella.

Meille auto tulee 95% huviajeluun ja siksi vain BMW on vaihtoehtona. Kilometrejä tulee joten ollaan meinattu esim. jakopään huolto tehdä heti oston jälkeen ja muutenkin tyyppiviat tarkistaa BTCF foorumin kautta saaduilla tiedoilla jo ennen auton ostoa.

[ptikkala]

Kyllä noista kutosistakin ketjuja menee ja venyy... n ja m moottoreista.

[vekkuli]

Kyllä noista kutosistakin ketjuja menee ja venyy... n ja m moottoreista.

Eikä ne 8-sylinterisetkään ole sen kummempia...