F10 läpät munuaisten takana aina auki

[Taksiankka]

Moro,

Vaikea löytää tästä tietoa kun yleensä ihmisiä tuntuu ihmetyttävän miksi munuaisten takana olevat läpät on aina kiinni. Täällä siis päinvastainen ongelma eli nytkin -19C pakkasilla välittömästi koneen käynnistyttyä läpät räpsähtää auki, koneen sammuttua ovat siis kyllä kiinni.

Toimintalogiikka tuntuu olevan väärä millä se sitä aukoo, mutta mitenhän tuota nyt pitäisi lähestyä..? Mittaristoon kuitenkin näyttää lämpötilan oikein joten tuskin mistään viallisesta lämpömittaristakaan kyse. Olisihan tuo mukava kuntoon saattaa :think

[ekaBMW]

Sellainen tuli mieleen että (ainakin edellisessä korimallissa) läpät menee auki jos eivät saa ohjausta eculta. Varmistus sille ettei kuumu liikaa.

[Taksiankka]

Sellainen tuli mieleen että (ainakin edellisessä korimallissa) läpät menee auki jos eivät saa ohjausta eculta. Varmistus sille ettei kuumu liikaa.

Kai tuo vikakoodina näkyis, pitänee tsekata kunhan ehtii. Sain myös ehdotuksen tsekata että termostaatit toimii, moottorin lämpötila tuntuu nousevan myös talvella todella hitaasti joten periaatteessa termostaattivika vois myös tuon aiheuttaa, jos luulee että kone käy kuumana...

[Tommix]

Miten mä muistelisin etä ainakin E sarjassa nuo läpät liittyy aerodynamiikkaan, ei moottorin lämpeämiseen? Lähtökohtaisesti nuo pitäisi olla siis kiinni. Mutta tämä on F sarjaa ja muistin varassa tässä tosiaan ollaan :think

[ekaBMW]

Kyllähän ne varsinaisesti aetodynamiikkaan liittyy. Kuitenkin tuon sivutuotteena kiinni olevilla läpillä myös moottori lämpenee nopeammin.

Vanhoissa traktoreissahan jo oli kaihtimet. ”Kojelaudassa” ketju josta pysyi vetämään kaihtimen ylös tai tiputtaan alaspäin. Ketjussa ”lukitus” joten väliasennotkin oli mahdollisia. Tuo oli ihan moottorin lämpöjen takia.

[mikes75]

Mulla sama ongelma 2016vm 518d b47 pannulla, joku vihjas että vetokoukku aiheuttas et luulee et kärry perässä. Viimetalvena otin liittimen irti koko talveks ni pysy kiinni mutta eipä tuo kummemmin juurikaan lämmennyt siltikkään, saa ajaa 20km valtatietä että normissa lämmöt, merkkiliike ihan pihalla asiasta.

[fraatti]

Itse olen kuullut näistä vioista/ominaisuuksista ainoastaan B47 koneisten ostalta. Jollain oli taloudessa sekä N47 että B47 koneinen ja vain jälkimmäisessä oli läpät auki.

Onko näissä mitään yhdistävää tekijää? Esim kaikissa vetokoukku?
Luulisi ettei nuo kaikissa B47 koneisissa ole auki.

[Tehari]

Mulla on kyllä aina auki, en oo koskaan ainakaa nähny että ois edes kaihtimia 2016 520xd. Kyllähän noi pikku dieselit hitaasti lämpee. Jos nyt aatellaan että on vaikka -10c ja ajelet maantiellä, kierrokset jossai 1200-1400 ni eihän se "voikaan" lämmetä.

[BMW525Xda]

Miten mä muistelisin etä ainakin E sarjassa nuo läpät liittyy aerodynamiikkaan, ei moottorin lämpeämiseen? Lähtökohtaisesti nuo pitäisi olla siis kiinni. Mutta tämä on F sarjaa ja muistin varassa tässä tosiaan ollaan :think

E6x kaihtimet aukeaa joko moottorin jäähdytystarpeeseen tai ilmastoinnin kennon jäähdytykseen helteillä. Toissa talvena kun tukin koko alaosan puskuria termarikokeiluun niin kun moottorin lämpö saavutti muistaakseni 100c rajan aukesi kaihtimet. Samoin on muutamana kesän todellisena hellepäivänä (2018) auennut kaihtimet kun ilmastointi huutanut täydellä. Jotenkin muistan että kaihtimet aukeaa myös autobahnalla kun ajetaan jatkuvaa kovempaa nopeutta ?

[Tommix]

Mulla on kyllä aina auki, en oo koskaan ainakaa nähny että ois edes kaihtimia 2016 520xd. Kyllähän noi pikku dieselit hitaasti lämpee. Jos nyt aatellaan että on vaikka -10c ja ajelet maantiellä, kierrokset jossai 1200-1400 ni eihän se "voikaan" lämmetä.

Minulle ei ole koskaan valjennut millä logiikalla nuo on tehtaalla autoihin laitettu. Aika monta bemua oon omistanu, eikä yhdessäkään ole kaihtimia ollut.

[Tehari]

Uudemmissa ne on automaattisesti aina kiinni, kunnes lämpötila nousee niin sillon avautuu. Mut se että jossain F1x autoissa se on ja toisissa ei, on kyllä ihme. Luulis että se on joko kaikissa tai sit ei missään. Vai oiskohan se niin että isommissa bensakoneissa se on ja dieseleissä ei. Koska sillähän parannetaan taloudellisuutta/ilmanvastusta..? Niin kai sillä sitten säästetään desi kaks satasella?
M-sarjalaisissa ei niitä ole.

https://www.youtube.com/watch?v=NTqCi4uqiQ8

[Silmaauki]

E9x-sarjasta mulla on kokemusta ja niissä noi kaihtimet on ainakin pienemmässä bensakoneessa (N43), mutta ei sitten isommassa (N54).

Ja tossa mun pienemmässä ne kaihtimet antaa vikakoodin, mutta testi menee silti läpi (ts. testin mukaan toimivat). Kuulemma hyvin yleinen vika, että ne ei vaan toimi oikein.

[mikes75]

Auc sensoria mulla herjaa ja läpätt ollu aina auton kÃydessä auki..voisko olla jotain yhteistä tÃmän kans? Huoltovastaava sa no että kaikilla antaa erroria auc sensorista? aika Keijo vastaus ammattimieheltä?? Ja Keijo myös tämä foorumin asetus ku antaa noita typeriä kirjaimia ku vastaa chromella?

[Mirska]

Auc sensoria mulla herjaa ja läpätt ollu aina auton kÃydessä auki..voisko olla jotain yhteistä tÃmän kans? Huoltovastaava sa no että kaikilla antaa erroria auc sensorista? aika Keijo vastaus ammattimieheltä?? Ja Keijo myös tämä foorumin asetus ku antaa noita typeriä kirjaimia ku vastaa chromella?

Mulla herjaa auc:sta, mutta kaihtimet toimii tietääkseni niin kuin pitääkin.

[HTK12]

Auc sensoria mulla herjaa ja läpätt ollu aina auton kÃydessä auki..voisko olla jotain yhteistä tÃmän kans? Huoltovastaava sa no että kaikilla antaa erroria auc sensorista? aika Keijo vastaus ammattimieheltä?? Ja Keijo myös tämä foorumin asetus ku antaa noita typeriä kirjaimia ku vastaa chromella?

AUC sensorista tosiaan todella usein vikakoodia. Oliko niihin läppiin liittyviä koodeja, onko vetokoukku ja adapteri pistokkeessa paikallaan?