Uusi 5-sarjalainen //code name F10

[Spark]

528iA koeajettu vihdoin tänään.

Panttasin koeajoa siksi, että en halunnut ajaa dieseliä. Odotin, kunnes vihdoin Raision Autokeskus rekisteröi bensaversion F10:stä. Ihmeellistä kyllä, tuntemukseni ovat lähinnä päin vastaiset, mitä (edellisellä sivulla) Sparkin.

F10 herättää taatusti ristiriitaisia tunteita. Nyt jo enemmän ajaneena arvostan kovasti kärryn maantieominaisuuksia. Nelipyöräohjauksella F10:n tunto on mielestäni parempi kuin normi-e60:ssa, jota sai olla jatkuvasti vahtaamassa kun ohjaus ei välittänyt kunnollista perstuntumaa. Mitä enemmän olen ajellut, sitä paremmalta F10 on alkanut tuntua eikä vanhaa kaipaa.

Kaupungin ahtaissa paikoissa F10 vaatii totuttelua eikä ole omimmillaan. Myös nimismiehenkiharoissa tai peräkkäisissä kuopissa jousitus tuntuu jotenkin pomputtavalta. 528:ssa BMW:n perinteiset kutossoundit on tosiaan kuristettu aika hiljaisiksi.

Mutta kun palaa taas e90 330i:n rattiin, niin ristiriitaiset tunteet heräävät. On se vaan jotenkin niin paljon herkempi ohjausliikkeille, kaasulle, soundeille, kovempi alusta jne. F10 on laiva, ei sille mitään voi. Ja mukavuuspainotteinen sellainen, vaikka lisävarusteisilla jousituksilla, ohjauksilla jne siitä saa halutessaan melko urheilullisen. Mutta silti tunto tiehen jää hitusen liian etäiseksi kaiken elektroniikan keskellä. Mahtavat kaarreominaisuudet siinä kyllä on, ei siitä pääse mihinkään. Voisin väittää että uusi 5 on lähempänä E-mersua kuin ehkä koskaan aiemmin. Kyllä se silti Mesen päihittää sekä ajoltaan että erityisesti sisustaltaan, mutta samankaltaisuus alkaa olla huolestuttavan suurta. Erinomainen auto, erityisesti pitkään matka-ajoon, mutta ei varmasti miellytä kaikkia perinteisen 5-koulukunnan kannattajia. Ja vertailua hankaloittaa harvinaisen paljon se, että auton luonne ja käytös muuttuu todella paljon tiettyjen lisävarusteiden myötä. Eipä silti, en itsekään innostunut pätkääkään e60:sta kun sitä 2003 pääsin ensimmäistä kertaa ajamaan. Silti sitä piti myöhemmin aivan kelvollisena ja hyvänäkin kulkupelinä

[JNIJNI]

No tällainen siitä F10 M-Sportista sitten tuli, eli viralliset kuvat.

Loput tuolta:

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=403526

[exodus]

No tällainen siitä F10 M-Sportista sitten tuli, eli viralliset kuvat.

Loput tuolta:

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=403526

Onpas todella köyhännäköiset vanteet. Lisävarustelistalta löytyy paljon paremmin autoon sopivia.

[TJJ]

No tällainen siitä F10 M-Sportista sitten tuli, eli viralliset kuvat.

En tiedä missä vika, mutta tuo F10 on alkanut näyttämään jotenkin tavanomaiselta (ja melkein 3-sarjalta) eikä tuo m-sport näytä mitenkään hienolta ja sporttiselta ainakaan noissa kuvissa. Ja omituisinta on se, että nyt E60 m-sport onkin alkanut näyttämään jo ihan hyvältä.

[EPDM]

En ole ajannut koko härveliä, eikä ulkonäön perusteella kovakaan hinkua oliskaan...

ps. sanoo neljän e39 korimallisen auton omistaja

[ruupanen]

Nyt ihan ok, 3 vuoden päästä pirun siisti. Silleenhä näiden uusien korimallien kanssa käy lähes aina :think

[jussi_r]

En ole ajannut koko härveliä, eikä ulkonäön perusteella kovakaan hinkua oliskaan...

ps. sanoo neljän e39 korimallisen auton omistaja

F10 on järjettömän siisti peli, jopa vähän liian hyvä suomalaisiin rajoituksiin nähden. Ajamisen ilo alkaa olla sillä perusteella kyseenalaistettavissa. Ulkonäkö miellyttää omaa silmää, ja nyt tähtäimessä onkin isokoneinen M-sport-varusteltu Touring pari vuotta käytettynä. Tai sedan, jos ei malta odottaa ensin Touringien lanseerausta ja sitten niiden halpenemista. Ja voihan tässä välissä vielä kokeilla E61:n, jos siltä tuntuu. E39:n olen toistaiseksi onnistunut kiertämään, kun ei sen sämpylä-look oikein iske.

[Kaimann]

Kyllä on keula aika "litteän" näköinen. Silmä taitaa olla tottunu vanhempien mallien ulkonevaan etupuskuriin. Mutta ostaisin toki jos markat nappuloita olis tarpeeksi.

[pouri]

Nuo alcantara penkit näyttää hyviltä. Mahtaa niissä olla reisituen pituuden säätö.



Onkohan tuo sarja jo saatavilla suomessa?

[teropa]

Miten helvetissä ne onnistui tekeen tuosta perästä m-sportissa noin pliisun.


Tero

[JNIJNI]

Ja mustana:

[Peltsii]

Keula nam, perä ei. Perästä diffuusorin puute mielestäni pilaa sen, sekä noi helvetin oksetusreaktion aiheuttavat audi ulostulot

[Tibexe]

Onkos tuollaisen F10/11 535d:n speksejä julkaistu jossain? 740d:stä tuttu 306hv/600nm kutoskone kenties pellin alla... :think

[Esko]

Alpina B5 BiTurbo








This is Alpina's new B5 Biturbo, which has been given its public debut at Goodwood's Moving Motor Show.
The B5 uses a tuned version of BMW's 4.4-litre twin-turbocharged V8 powerplant, producing 500bhp and 516 lb ft of torque. That's enough, claims Alpina, for a 0-62mph time of 4.7sec and a top speed of 191mph.
Alpina often shies away from using the same powerplants as M division models, but the B5 will go head to head with the forthcoming M5 on engine choice. Its transmission will be different, though; the B5 uses a modified version of ZF's eight-speed automatic gearbox, whereas the M5 is widely tipped to use a dual-clutch unit.
Alpina claims the B5 offers class-leading fuel economy and CO2 emissions, at 26.1mpg (combined) and 252g/km respectively.
No pricing for the car has been announced, but UK buyers should expect to pay around £70,000 for the car. The first deliveries are expected in the autumn."

[bemu2000]

Nuo alcantara penkit näyttää hyviltä. Mahtaa niissä olla reisituen pituuden säätö.



Onkohan tuo sarja jo saatavilla suomessa?

todella tyylikäs sisusta!