G31 520d adblue

[alatvale]

Kongi kumahti ja auto haluaa AdBlue vian vuoksi huoltoon.

Yleismallin vikakoodien lukusoftalla sain esille seuraavaa:

Stored diagnostic trouble codes (DTC) (Mode 03) ja Pending diagnostic truble codes (DTC) (Mode 07)
P208C - reductant pump control circuit low
-Vehicle area: Powertrain (P)
-Area of vehicle system: Fuel and air metering and auxiliary emission controls
-Controlled by: ISO/SAE controlled code (core DTC)
Control unit: $7EC - CAN-ID ECU #5

Ensiavuksi käytin säiliön pohjassa olevat liittimet irti, suihkutin niihin hapettuman poisto spraytä ja nitkutin liittimiä muutaman kerran irti ja kiinni. Tästä ei kuitenkaan ollut apua.

Lisäsin myös 5 litraa urealiuosta, mutta sekin aiheutti outoja; keskinäytön ilmoittama täyttömäärä/toimintasäde muuttui 9.0 litrasta/6000km 7.0 litraan/8500km:iin.

Ei se säiliön elektroniikka täysin kuolleelta vaikuta, mutta ei se oikeinkaan toimi. Tarkoittaako tämä sitä, että menee säiliö vaihtoon, vai olisiko muita ideoita?

Netistä vikakoodien merkitystä etsiessäni törmäsin mielenkiintoiseen videoon aiheen tiimoilta:

https://www.youtube.com/watch?v=34_QZg6j2yU

[JyriN]

Oletko nyt alkuun kokeillut tankin täyttöä? Tuntuu joskus jumivan nuo korkeusanturit ja herää eloon tankin täyttämällä...

Nyt kokeilin nesteen lisäystä, eipä vaikuttanu mitenkään. Eli samat vikakoodit tulee edelleen, mutta myöskään iDrivessä näkyvä tankkausmäärä ei muuttunu mihinkään...

[MajorDrake]

Kyllä ne kaikki viat kuittaantuu tankin vaihdolla. Tai pitää ne tietysti ensin kuitata SCR ohjainyksiköltä ja sen jälkeen moottorinohjaimelta jos sinne heijastuu.

Oletko nyt alkuun kokeillut tankin täyttöä? Tuntuu joskus jumivan nuo korkeusanturit ja herää eloon tankin täyttämällä...

[JyriN]

Adblue vikoja G31 530d, sopinee tähän ketjuun jatkoksi?

Eli Istalla luettuna, tällä hetkellä "pysyvät" vikakoodit:
805271 Active tank, SCR delivery module: Short circuit to ground
8052DF SCR system, CC message requirement: Adblue system faulty
80527A Active tank, SENT signal (filling level, temp, quality) communication: Fault
2C3000 SCR control unit, diagnosis feedback: System fault OBD

Sen mitä koitin itse googletella, niin vaikuttaisi keskusteluiden perusteella että ainakin tuo aktiivitankin vaihto taitaa olla edessä, mutta osaatteko viisaammat kertoa korjaantuuko nuo kaikki oireet sillä, vai voiko tulla muuta remonttia lisäksi? Jotakin kaapeli- tai letkuvikoja ilmeisesti esiintynyt näissä myös? Toi CC-message koodi ilmeiseti tarkoittaa vain sitä että nyt kaikki auton näytöt herjaa viasta jatkuvasti ja kellot soi aina kun autoon menee

Tankin itse tilaamalla jostain verkkokaupasta säästäisi helposti sievän summan merkkariin verrattuna, eikä tuo työnään (mekaanisesti) näyttäisi kovin monimutkaiseltakaan... mitähän muuta tuossa hommassa pitäisi osata tietää, jos siihen omatoimisesti ryhtyisi?

[jleinonen]

~260€ oli töiden osuus.

Ei paha.

En tiedä mikä oli jumissa omassa kulkineessa, mutta tosiaan mootorivikavalo paloi ja vikakoodien resetoinnissa jäi tuo 80527A virhe pysymään. Adblueta ei pyytäny lisäämään, keskinäyttö näytti että pääsee vielä 3000km ja että tankkiin mahtuu 14litraa.

Lisäsin sitten huvikseeen tankkiin 10 litraa ja resetoin vikakoodit niin ei oo nyt viikkoon tullut takaisin. Ja toki nuo keskinäytön arvot nousi vastaamaan lisäystä. Ihme homma :think

[Juize]

Mitä se vaihto maksoi merkkikorjaamolla? 200€:think

~260€ oli töiden osuus.

[jleinonen]

Tankin tilasin Hubauerilta. Vaihto merkkikorjaamolla. Hintaa jai 1100€.

Mitä se vaihto maksoi merkkikorjaamolla? 200€:think

[Ikuinen aloittelija]

Kumpi noista tankeista on pitänyt näissä vaihtaa?

[Juize]

Sama homma täällä. Oliko kuinka kallis vaihto?

Tankin tilasin Hubauerilta. Vaihto merkkikorjaamolla. Hintaa jai 1100€.

[BemsuG31]

Täällä syttyi tosiaan tuossa jokin aika sitten moottorin vikavalo ja viaksi paljastui ad-blue tankin tasoanturi. Eli koko tankki vaihtoon...

Sama homma täällä. Oliko kuinka kallis vaihto?

[jano85]

Täällä syttyi tosiaan tuossa jokin aika sitten moottorin vikavalo ja viaksi paljastui ad-blue tankin tasoanturi. Eli koko tankki vaihtoon...

[HTK12]

Aloittaisin vikakoodeista. Joku foorumilainen voi ne lukaista ISTA:lla. Ilman vikakoodeja aika mahdoton sanoa. Vikakoodit voi lukea vaikka etänä.

[Peksu]

Moro,

Tuli sellainen ongelma että adblue herjasi jotta täytyisi lisätä ainetta (adblue range toiminut normaalisti) no minähän lisäsin 10 litraa ja tilanne ei muuttunut miksikään. Vieläkin piippaus taulussa (range 1600 ja lisöysmäärä 16l)
Ajelin noin 200km ja range kyllä väheni mutta kaikki muu pysyi samana. Nyt noin 200 km ajon jälkeen tankkasin adbluen täyteen (noin 8 litraa) range pysyi samana mutta täyttömäärä tippui 8 litraan ja vieläkin lisää adblueta ilmoitus

Mikähän voisi aiheuttaa moista?

Ei kai vaan ole hajonnut se adblue-tankin anturi? Niissä kuulemma ollut vikoja eikä anturia saa erikseen vaan pitää vaihtaa koko säiliö

[Vilho12345]

Moro,

Tuli sellainen ongelma että adblue herjasi jotta täytyisi lisätä ainetta (adblue range toiminut normaalisti) no minähän lisäsin 10 litraa ja tilanne ei muuttunut miksikään. Vieläkin piippaus taulussa (range 1600 ja lisöysmäärä 16l)
Ajelin noin 200km ja range kyllä väheni mutta kaikki muu pysyi samana. Nyt noin 200 km ajon jälkeen tankkasin adbluen täyteen (noin 8 litraa) range pysyi samana mutta täyttömäärä tippui 8 litraan ja vieläkin lisää adblueta ilmoitus

Mikähän voisi aiheuttaa moista?