530e Xdrive hankinta mielessä

[JKK]

Toimii hyvin vakio iskareillakin, edessä 5mm lätyt yläpään välissä niin ei putoo keula liikaa toki jäykistyy hiukan kun joustomatka lyhenee mutta ei huoju ja kallistele enää, ajettavuus varsinkin motarilla parani huomattavasti.

Hyvä tietää. Onko tuossa kuvassasi jo ne korotus lätyt edessä paikallaan? Jos on niin melkein menisi toisetkin lätyt vielä kun perä näyttää korkeammalta. Mutta hyvältä näyttää ja vieläpä samanvärinen G30 kuin itsellänikin.

Nelikkoihin on saatavana myös Konin Special Active-iskarit (entinen FSD), jos haluaa alkaa hifistelemään. Muutamat Eibach-Koni -kombt asennellut eri autoihin ja lopputulos on aika täydellinen suomen oloissa. Takavetoihin varmaan muitakin iskari-vaihtoehtoja.

[makebm5]

Hyvä tietää. Onko tuossa kuvassasi jo ne korotus lätyt edessä paikallaan? Jos on niin melkein menisi toisetkin lätyt vielä kun perä näyttää korkeammalta. Mutta hyvältä näyttää ja vieläpä samanvärinen G30 kuin itsellänikin.

Nelikkoihin on saatavana myös Konin Special Active-iskarit (entinen FSD), jos haluaa alkaa hifistelemään. Muutamat Eibach-Koni -kombt asennellut eri autoihin ja lopputulos on aika täydellinen suomen oloissa. Takavetoihin varmaan muitakin iskari-vaihtoehtoja.

Eikö tehtaan jäljiltä näissä keula ole hiukan perää ylempänä?

[makebm5]

Toimii hyvin vakio iskareillakin, edessä 5mm lätyt yläpään välissä niin ei putoo keula liikaa toki jäykistyy hiukan kun joustomatka lyhenee mutta ei huoju ja kallistele enää, ajettavuus varsinkin motarilla parani huomattavasti.

Tällä setillä takapäätä pudotetaan hiukan enemmän E10-20-038-01-22

[kaitsu66]

Hyvä tietää. Onko tuossa kuvassasi jo ne korotus lätyt edessä paikallaan? Jos on niin melkein menisi toisetkin lätyt vielä kun perä näyttää korkeammalta. Mutta hyvältä näyttää ja vieläpä samanvärinen G30 kuin itsellänikin.

Nelikkoihin on saatavana myös Konin Special Active-iskarit (entinen FSD), jos haluaa alkaa hifistelemään. Muutamat Eibach-Koni -kombt asennellut eri autoihin ja lopputulos on aika täydellinen suomen oloissa. Takavetoihin varmaan muitakin iskari-vaihtoehtoja.

On korotus paikallaa ja tosiaan vois olla vaikka 8-10mm mutta toi on tuntunu käytännössä ihan hyvältä. Edellisessä F31:ssä oli Koni+H&R ja oli huimasti parempi kuin Msport alusta..

[kaitsu66]

Tällä setillä takapäätä pudotetaan hiukan enemmän E10-20-038-01-22

Varmaankin kun on tehty pienemmälle akselipainolle (ilman lisäakkuja)onko kokemusta paljonko vaikuttaa?

[makebm5]

Varmaankin kun on tehty pienemmälle akselipainolle (ilman lisäakkuja)onko kokemusta paljonko vaikuttaa?

Eipä ole ja taitaa käydä niin ettei tuolla saa periaatteessa leimaa paperiin ja itse asissa xDriveen akselipainojen vuoksi pitänee olla tämä E10-20-038-09-22 setti.

[JKK]

Eipä ole ja taitaa käydä niin ettei tuolla saa periaatteessa leimaa paperiin ja itse asissa xDriveen akselipainojen vuoksi pitänee olla tämä E10-20-038-09-22 setti.

Joo tuo taitaa olla x-driven setti nimenomaan. Sehän se näissä Eibachin tms.... seteissä tuppaa aina olemaan että joka toisen setin kohdalla joutuu aina tekemään jotain "jälkivirittelyä" korkeuteen, etupäähän tai takapäähän. Audi-seteissä aina perä roikkuu liian alhaalla ja bemareissa taas keula sukeltaa liian alas.... KW:n alustoilla saa kaiken säädettyä mieluisaksi mutta hinta on aina suolainen. Harmi kun eivät tuo StreetComfortia G30:seen.

[veku]

Oletteko virittäneet vielä näitä 530e malleja ?
Jotenkin järkivalinta tuntuisi olevan tämä ,vaikka tuo M550D g31 koko ajan mielen päällä

[makebm5]

530e xDrivelle matkaa tehty nyt 18 471km keskinopeudella 59,2km/h.
Bensiiniä on kulunut 4,5l/100km ja sähköllä tuosta kokonaismäärästä on ajettu 6 991km. Sähköä näyttää kuluneen 9,4kWh/100km eli1 736 kWh. Jos laskee tuosta niin 100km hinnaksi tulee 10,9e.
Sitten vertailuna G11 730d xDrive joka kulutti samalla ajomäärällä 5,6l/100km. Tuosta tulee 100km kohden 11,2e.
Polttoaineen hintana käytin 2e/l ja sähkön 20c/kWh. Kun ottaa huomioon dieselin reilun 600e isomman ajoneuvoveron on erotus kääntyy hybridin hyväksi ainakin omalla ajolla.

[Urpo_rotta]

Ompa tuo 730d vähällä kulkenut

[makebm5]

Ompa tuo 730d vähällä kulkenut

Kyllä hyvin maltilliset lukemat oli. Täysin varmaksi en muista oliko 5,6 vai 5,8 mutta alle 6 joka tapauksessa.

[XV70D]

Itsekkin tätä mallia miettinyt seuraavaksi autoksi, mutta koukullinen pitäisi olla. Onko näissä 5 sarjalaisissa todettu koneen ruostumista ja onko nokka-akseleita ym. pitänyt vaihtaa sen vuoksi? Eli kone ruostuu sisältä päin kun ei käytetä.

[repsa]

https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1994008

ruostuu ne S55 nenät kanssa.. Eli taitaa olla enemmänkin sellainen homma, että selvitä edellisen omistajan ajoprofiili ennen ostopäätöstä, ja kurkkaa öljyntäyttöaukosta sisään jos oikein mietityttää.

Jos ny ei kolise nakuta yms kylmänä tai kuumana, niin eiku auringonlaskuun vaan.
Ei ole käsittääkseni mikään krooninen "ongelma", kun näillä kuitenkin ajetaan paljonkin. Noin tilastollisesti suuremmin tuohon kannattaisi syventyä jos katselee sitä B38 perustaista hybridiä, ne kun on tyypillisemmin ajokäytössä perheen 2-autona lyhyellä matkalla -> otollisempia suuremmalle kondenssiveden määrälle.

mutta joo, koukulliset (vetomassalliset) taitaa olla LCI-malleja, 2020->.
Niissä tulee myös käsittääkseni aina se 12kWh akustokin.
Maksavat tietysti sit runsaammin kuin pre-LCI-mallit, kuten pitääkin.

[JKK]

https://f80.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1994008
mutta joo, koukulliset (vetomassalliset) taitaa olla LCI-malleja, 2020->.
Niissä tulee myös käsittääkseni aina se 12kWh akustokin.
Maksavat tietysti sit runsaammin kuin pre-LCI-mallit, kuten pitääkin.

12kwh akusto tuli jo 7/2019 valmistettuihin ja siitä eteenpäin. Ja myös vetomassat on osassa 7/2019 jälkeen tehdyissä non-facelifteissä (huom! vain nelivetoisissa). Ja niissä x-driveissä joissa ei vetomassoja ole, sen saa anottua maahantuojalta. Mutta vain 750 mökkikärrymassat. Isot vetomassat tuli sitten LCI-malleihin.

Parhaan vastineen rahalle saa mun mielestä tällä hetkellä juuri tuollaisessa 7/2019 jälkeen valmistetusta non-LCI x-drivessa. Faceliftin eduksi jää enää vähän modernimmat etu-ja takavalot. Jälkimmäiset on helppo retrofitata.

[repsa]

joo, jotenkin noin. tuo 2020 on se nettiauton "myyntimalli", vaikka auto on valmistunut 7/2019.