545e hybridiakku solu viallinen, BPS?

[JKK]

Varmatenkin lain silmissä riittävästi perehtynyt henkilö on sellainen joka on tarvittavat kurssit käynyt ja omaa tiedot roplaamansa auton sähköjärjestelmistä. Kuten tuossa ylemmässä lainauksessasi mainitaan. On pystyttävä todistamaan että Jaska the mekaanikko on saanut riittävät teidot, jos käräjille joutuu oikosulun aiheuttaman hallipalon takia.

Sen vuoksi tuossa poikkeuslaissa sanotaan "Oikeutta tehdä sähkötöitä ei tarvita....." koska oikeutta tehdä sähkötöitä ei tarvita.

Se mitä käräjillä sitten tuollaisen lausekkeen jälkeen vaaditaan todistelemaan niin ollaan jo mutu-maailmassa. Toki jätän sille varauksen että työskentelet laki-alalla ja omaat kokemusta jostain ennakkotapauksesta? Samat säännöt pätee myös jarrutöihin. Oikeutta jarrutöihin ei vaadita, mutta silti voit tehdä dramaattisen ikäviin seurauksiin johtavan virheen. Ja näitä on varmasti tehtykin. Miten niissä on sitten oikeudessa käynyt, olisi ihan mielenkiintoista tietää? Onko kurssitodistuksilla selvitty ilman seuraamuksia? Tai ilman niitä jouduttu vaikeuksiin?

[VilleP]

Oikeudella tehdä sähkötöitä tarkoitetaan:

Oikeus tehdä sähkötöitä edellyttää muunmuassa sitä, että sähkötöitä tekevä henkilö tai yritys tekee Tukesin rekisteriin ilmoituksen sähkötöistä ja nimeää sähkötöiden johtajaksi palveluksessaan olevan henkilön, jolla on sähköalan pätevyystodistus.

Tätä ei siis tarvita kun sähköautoja korjataan. Vaan siihen riittää nuo aiemmin mainitut asiat. Nuo termistöt on melko yleispäteviä, mutta kyllä niille aina selitykset löytyvät. Ovat vaan melko tulkinnan varaosia. No jarrujen vaihto vähän huono esimerkki, kun siihen ei ole laissa määriteltyjä stantardeja Tuskin ihan heti tulee oikeuteen tapauksia missä tee-se-itse mies on möhlinyt korkeajännite asennukset ja tulee korvaus vaateita siitä. Yleisesti ottaen vastuu sähkötöistä on ihan asentajalla ja sähkötöiden johtajalla. Eli jos olet sähkömiehenä jotain sössinyt, niin vastuuseen joudut henk.koht.

[Jarger]

Saako noita siis kotona tehdä itse, kuten vaikkapa vaihtaa Mikkiin viallisen johdon?

[Mikaatm]

Oikeudella tehdä sähkötöitä tarkoitetaan:

Oikeus tehdä sähkötöitä edellyttää muunmuassa sitä, että sähkötöitä tekevä henkilö tai yritys tekee Tukesin rekisteriin ilmoituksen sähkötöistä ja nimeää sähkötöiden johtajaksi palveluksessaan olevan henkilön, jolla on sähköalan pätevyystodistus.

Tätä ei siis tarvita kun sähköautoja korjataan. Vaan siihen riittää nuo aiemmin mainitut asiat. Nuo termistöt on melko yleispäteviä, mutta kyllä niille aina selitykset löytyvät. Ovat vaan melko tulkinnan varaosia. No jarrujen vaihto vähän huono esimerkki, kun siihen ei ole laissa määriteltyjä stantardeja Tuskin ihan heti tulee oikeuteen tapauksia missä tee-se-itse mies on möhlinyt korkeajännite asennukset ja tulee korvaus vaateita siitä. Yleisesti ottaen vastuu sähkötöistä on ihan asentajalla ja sähkötöiden johtajalla. Eli jos olet sähkömiehenä jotain sössinyt, niin vastuuseen joudut henk.koht.

Tää on muuten mielenkiintoinen, johon en ole aiemmin tutustunut.

Tosissaan autokorjaamot jotka tekevät sähköautojen akkujen/moottorien kanssa korjauksia ei ole Tukes:n alaisia sähkötöitä?

Mutta kun meillä firmassa putkiasentaja irroittaa lämmitysverkoston pumpusta johdot ja kytkee ne uudestaan identtiseen pumppuun niin ne on Tukes:n alaisia sähkötöitä johon tarvitaan vähintään S3 luvat.

Onko lainsäädäntö autokorjaamoiden osalta ajan tasalla?

Mielestäni ei todellakaan.

Sähkötyöt on sähkötöitä tehtiin ne autoon tai rakennukseen ja kyllä niihin pitää yrityksessä olla sähkötöiden johtaja joka on Tukes:n rekisterissä.

[VilleP]

Näin tosiaan on. Varmaan siitä syystä että olisi kohtuutonta vaatia autokorjaamolta että sinne palkataan tarpeeksi kokenut sähkäri istumaan lupinensa kanssa.

https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoauton-korjaamiseen-uusia-vaatimuksia-saako-korjata-itse

https://www.is.fi/autot/art-2000007854595.html

Saa siis tehdä kotonakin, kunhan on riittävästi perehtynyt. Ainakin tiettyyn pisteeseen asti. Sitten jos mennään peukaloimaan akkua syvemmälti, niin se lienee menee jo jännitetyöksi(jota toki ei se merkkarin asentajakaan saa tehdä, eikä tarvitse)?

https://www.diagno.fi/blog/sahkoauto...at-tyokalut-18 Sähkötyö vs. jännitetyö


SFS-standardi yhdessä lainsäädännön kanssa määrittelee raamit ja velvoitteet sähkötöiden tekemiselle. Sähkötyöksi katsotaan työ, jossa korkeajännitejärjestelmä kytketään "pois päältä". Eli esimerkiksi sähköauton ajomoottorin vaihtotyö, joka edellyttää korkeajännitepiirin jännitteettömäksi tekemistä ja sen varmistamista, sekä jännitteen uudelleenkytkemisen estämistä.

Mikäli työskennellään jännitteellisten osien parissa, esimerkiksi avataan auton ajoakku, puhutaan jännitetyöstä, joka vaatii jo hieman enemmän. Tässä artikkelissa keskitytään sähkötyöhön. (Jännitetyöhön liittyen vastaava kirjoitus julkaistaan pian.)