e23 ABS

[eeko]

Sen verran vielä ohjeita, jos joku kamppailee saman ongelman kanssa.
Ohmimittarin tulee näyttää n. 1000 ohmia, mutta siltikin voi olla ettei tule signaalia renkaalta. Pyörittäessä rengasta pitäisi jännitemittarin näyttää n. 1 V AC:ta. Tämä on helpoin tapa löytää rengas , jossa on vika. Anturit ovat erittäin lujassa ja muovia, ne saa ylös kahdella meisselillä pikku hiljaa naputtaen. Anturia ei kannata pyörittää, se menee takuuvarmasti rikki. ABS kehä on edessä navan sisäpuolella ja takana navan ulkopuolella. Edessä sen voi tarkastaa ottamalla navan pois, takana pitää vetoakseli purkaa ja se iso mutteri ottaa pois. Laippa lähtee pois ulosvetäjällä ja on tiukassa. ABS kehän saa taakse irto-osana.
-eeko

[Morkai]

Omassa E23:ssa etutolppien ABS-antureiden teräksiset insertit olivat kääntyneet vääriin asentoihin, kun väkisin pihdeillä käännetty. ABS:t heräsi henkiin kun oikea asento löytyi.

[_jazze_]

Mitenhän absien kanssa käy jos e23:ssa käyttäisi e34 etutolppia? Mahtaako mitenkään saada toimimaan? Fyysisesti e34 tolpan asennus e23:een on oma hommansa, mutta kannattaako moiseen edes ryhtyä jos absit eivät tule toimimaan.:think

[Morkai]

E23 abs-kehissä on tulpasti piikkejä verrattuna E34:seen. Eli jos haluaa toimivan niin takapää pitää kans vaihtaa. Muuten ei ole mitään estettä laittaa vaikka ASC+T E34/E32:sta toimintaan.

[eeko]

Miten?

Omassa E23:ssa etutolppien ABS-antureiden teräksiset insertit olivat kääntyneet vääriin asentoihin, kun väkisin pihdeillä käännetty. ABS:t heräsi henkiin kun oikea asento löytyi.

Niinkuin miten sä sen teit? Mulla on toinen etunen niin että, mittari näyttää 0 volttia. Oon kokeillut jo toista napaa ja anturia.
-eeko

[eeko]

jatkuu

Joo vaihtelin osia ja sieltä etusesta tuli jo 0.8 V (viime vuonna 0.6, joka tuntuu riittävän abs eculle). No taka-anturit mittaukseen ja toinen näytti ääretöntä vastusta, siis se jonka vaihdoin vuosi sitten. Ei muuta kuin nettiä selaamaan ja uutta etsimään. Käytettykin kelpaisi, jos on ehjä, saa tarjota.
-eeko