E32 kysymyksiä ja vastauksia

[Peksu_M20]

750ia, 4hp24 automaatti vaihtaa liian terävästi isommalle.

Eli ongelma seuraavanlainen:
automaatti vaihtaa kyllä ihan hyvin, kaikki vaihteet pelaa jne.
Mutta ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tuntuu ihan takapuolessa asti, eli vaihto on lähinnä raju "rytkäys" isommalle.
Muillakin vaihdoilla voi jotain huomata, mutta tuo on selkeästi pahin.
Toisinaan vaihtaa ihan sievästi, riippuen nilkan asennosta.
Searchilla kaivelin tietoa, mutta haluaisin vielä jonkun mielipiteen asiaan.
Voisko öljynvaihto suodattimineen vaikuttaa vaihdon pehmeyteen? En ole vielä tarkistanut öljyn määrää.
Miten se näissä tarkistetaan? Oliko joku mittatikku?

Aleksi

Veikkaan että lootassa ei ole öljyä tarpeeksi. Ensin sen tarkastus/vaihto

-Pekka

[asse21]

750ia, 4hp24 automaatti vaihtaa liian terävästi isommalle.

Eli ongelma seuraavanlainen:
automaatti vaihtaa kyllä ihan hyvin, kaikki vaihteet pelaa jne.
Mutta ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tuntuu ihan takapuolessa asti, eli vaihto on lähinnä raju "rytkäys" isommalle.
Muillakin vaihdoilla voi jotain huomata, mutta tuo on selkeästi pahin.
Toisinaan vaihtaa ihan sievästi, riippuen nilkan asennosta.
Searchilla kaivelin tietoa, mutta haluaisin vielä jonkun mielipiteen asiaan.
Voisko öljynvaihto suodattimineen vaikuttaa vaihdon pehmeyteen? En ole vielä tarkistanut öljyn määrää.
Miten se näissä tarkistetaan? Oliko joku mittatikku?

Aleksi

[Eetu]

Kellään beigeä nahkasisustaa e32essa? Jos jollain on niin olisitko ystävällinen ja kertoisit mulle sen sisustan värikoodin?

[Muurahainen]

Varmistellaas vielä asioita, sopiikos 735 perästä otettu automaattilodju 730:n perään vai onkos niissä suuria eroavaisuuksia?

ja siis 730:ssä on myös m30 kone.

Fyysisesti ainakin sopii.

[MGT]

Varmistellaas vielä asioita, sopiikos 735 perästä otettu automaattilodju 730:n perään vai onkos niissä suuria eroavaisuuksia?

ja siis 730:ssä on myös m30 kone.

[Kiko750]

Joo, tällaista tämä harrastaminen on Olen edelleen sitä mieltä, että toi V12 on hieno kone. Tarttee vaan pitää paikat kunnossa ja purkkaviritykset poissa

Tämä vähän helpottaa itseäni henkisesti, että muillakin on huonoa tuuria eikä vain minulla. Itselläni petti ketjunkiristin ja jako pääsi hyppäämään, seurauksena venttiilit solmuun.

[Mielonen]

Tämä vähän helpottaa itseäni henkisesti, että muillakin on huonoa tuuria eikä vain minulla. Itselläni petti ketjunkiristin ja jako pääsi hyppäämään, seurauksena venttiilit solmuun.

Kone pyöri nokka-akselin pukkien kiristämisen jälkeen kampuran päästä vaivoin mutta meni kuitenkin ympäri ihan ok tuntuisesti. Päätin sitten kokeilla startilla ja sitten alkoi rutina. Ilmeisesti nokka oli sen verran jumissa, että ketju pomppas tjms ja varmaan mäntä/venttiilit ottanu hittiä. Ihme homma, voisko se kansi olla kasattu väärillä osilla (venttilijouset, nokkapukit jne). Ei varmaan selviä muuten kuin purkamalla kansi osiksi (joskus), mutta nyt olis tarkoitus hommata toinen kone tilalle kun koko ajan tulee uusia ylläreitä. Kansiremonttiin ja tiivisteisiin palaa kohta vaihtokoneen hinta...

[Kiko750]

Kone pyöri nokka-akselin pukkien kiristämisen jälkeen kampuran päästä vaivoin mutta meni kuitenkin ympäri ihan ok tuntuisesti. Päätin sitten kokeilla startilla ja sitten alkoi rutina. Ilmeisesti nokka oli sen verran jumissa, että ketju pomppas tjms ja varmaan mäntä/venttiilit ottanu hittiä. Ihme homma, voisko se kansi olla kasattu väärillä osilla (venttilijouset, nokkapukit jne). Ei varmaan selviä muuten kuin purkamalla kansi osiksi (joskus), mutta nyt olis tarkoitus hommata toinen kone tilalle kun koko ajan tulee uusia ylläreitä. Kansiremonttiin ja tiivisteisiin palaa kohta vaihtokoneen hinta...

Mitä ihmettä sille tapahtu, että keinuvivut katkes?

[Kiko750]

Tässä on hyvä linkki: http://twrite.org/shogunnew/files/fo..._Refurbish.pdf
Siinä on kerrottu ne ylläritkin
Venakopan tiivisteet ei paljoa maksa marmorilla. Imusarjojen tiivisteet kannattaa putsata hyvin ja kiinnittää silikonilla.

Löytyykö jostain tarkempaa tietoa valmiiksi selostettuna venttiilikopan tiivisteiden vaihdosta ja lähinnä mitä muuta ylläreitä pitää ottaa huomioon samalla.

Tuossa jo yritin haeskella, muttei sattunut silmään sopivaa threadia..
Siis 750ia E32 kyseessä.

edit: ja mistä ootte tilaillu noita tiivisteitä?

[asse21]

Löytyykö jostain tarkempaa tietoa valmiiksi selostettuna venttiilikopan tiivisteiden vaihdosta ja lähinnä mitä muuta ylläreitä pitää ottaa huomioon samalla.

Tuossa jo yritin haeskella, muttei sattunut silmään sopivaa threadia..
Siis 750ia E32 kyseessä.

edit: ja mistä ootte tilaillu noita tiivisteitä?

[Morkai]

Ei menny ihan putkeen, tuloksena 4 katkennutta keinuvipua, vääntynyttä venttiilinpäätä jne. Ostetaan palstalla hakusessa olis M70B50 toimiva mosa. Saapi tarjota

Mitä ihmettä sille tapahtu, että keinuvivut katkes?

[Kiko750]

Ei menny ihan putkeen, tuloksena 4 katkennutta keinuvipua, vääntynyttä venttiilinpäätä jne. Ostetaan palstalla hakusessa olis M70B50 toimiva mosa. Saapi tarjota

Ne nokathan on niin kovaa tavaraa, että eivät kyllä kieroon mene katkeamatta. Melkein uskaltasin väittää, että sulle ei sen pahempaa tapahdu kuin mulla sen vasemman puolen kanssa sillon kaks vuotta sitten. Harmillista että en tota toistakin puolta sillon tsekannut kun vasen levis, selkeesti samat viat kuin toisella puolellakin oli.

[peNKku]

Onko E34:sen 535 eibach madallusjouset yhteen sopivat e32 735:seen?

[Morkai]

Ne nokathan on niin kovaa tavaraa, että eivät kyllä kieroon mene katkeamatta. Melkein uskaltasin väittää, että sulle ei sen pahempaa tapahdu kuin mulla sen vasemman puolen kanssa sillon kaks vuotta sitten. Harmillista että en tota toistakin puolta sillon tsekannut kun vasen levis, selkeesti samat viat kuin toisella puolellakin oli.

[Kiko750]

M70B50 nokka-akseli "jumissa"

Kyseessä E32 750iL 88'. Kone siis M70B50. Purin koneesta yläkertaa tiivistejumppaa varten, jotta saisin neste- ja imuvuodot kuriin. Oikeanpuoleisen venttiilikopan alta löytyi jotain ei toivottua: banjopultit löysällä ja osittain auki kiertyneenä nokkien voitelulinjasta ja nokkapukkien pultit lähes kaikki sormitiukkuudella, osa hivenen aukikiertyneenä. Yksikään ei varmasti oikeassa momentissa. Vasemmassa kannessa tilanne parempi mutta ei täydellinen.

Käytin pukit yksi kerrallaan irti pintojen tsekkaamiseksi ja kohtuu hyvältä vielä näyttivät samoin kuin nokkien päät. Vetelin pultit momenttiin. Yritin pyöritää konetta kampuran päästä mutta ei liiku mihinkään. Alkoi pyörimään vasta kun löysäilin oikean nokka-akselin pukkeja löysemmälle. Öljyä on ruutattu joka väliin. Vasen nokka ei tunnu ahdistavan.

Onko havaintoja mikä voisi ahdistaa? Kiero nokka-akseli/kansi? Nokkapukit on 15Nm momentissa. Jotain koneremppaa tuohon on tehty kun oikea kansi on 91 vuodelta ja vasen 89 vuodelta. Muut koneen osat mitä on tsiikaillu on orggis 88 leimoilla.

Kone on siis ollut ihan käyntikuntoinen, eikä ole ääntänyt pahasti tjms. Pientä naputusta kylmänä oikealta puolelta ja tuo nokan löysyys selittänee sen.

Vinkkejä kaivataan. Uskaltaako laittaa kasaan ja pyörittää startilla?