E32 750 -88, puolet motista käy --- TOIMII :D

[Monuve]

Eli EML-valo ei pala, se syttyy kun starttaa ja sammuu vähän ajan päästä.

Kun irroitan toisen maffin johdon ei tapahdu mitään.... kun toisen irroittaa niin kone sammuu. Kun vaihdan päittäin maffit niin sama homma jatkaa eli maffissa ei voi olla vika.

Auto on hard resetoitu eikä auttanut.

Jos luin vikalukijaa oikein niin antaisi viaksi ruiskusuuttimia.... voisiko olla vai etsinkö vikaa vieltä muualta???

Vaihoin siihenn jo muutaman suutttimen tänä vuonnna kuluvaisuuden vuoksi ja se auttoi..

Kiitos avusta jo etukäteen

[Vilikki]

Eli EML-valo ei pala, se syttyy kun starttaa ja sammuu vähän ajan päästä.

Kun irroitan toisen maffin johdon ei tapahdu mitään.... kun toisen irroittaa niin kone sammuu. Kun vaihdan päittäin maffit niin sama homma jatkaa eli maffissa ei voi olla vika.

Auto on hard resetoitu eikä auttanut.

Jos luin vikalukijaa oikein niin antaisi viaksi ruiskusuuttimia.... voisiko olla vai etsinkö vikaa vieltä muualta???

Vaihoin siihenn jo muutaman suutttimen tänä vuonnna kuluvaisuuden vuoksi ja se auttoi..

Kiitos avusta jo etukäteen

suuttimien maadoitus?

[Monuve]

suuttimien

maadoitus lienee missä?

suuttimia vaihdettu jo 6kpl vuosi sitten ja hyvin toimi

[Slazha]

suuttimien maadoitus?

maadoitus lienee missä?

eikös maa tule eculta? plus tulee varmaan jostain pääreleen kautta? ei oo kytkistä nyt esillä niin ei voi tarkistaa.

[zener]

Onko tuosta kaikki yleisimmät käyty läpi? Kaasuläpät putsattu? Imuvuodot tutkittu/korjattu? Tuottaako polttoainepumput tarpeeksi? Tulpanjohdot kunnossa?

[FünfZweiFünf]

Voisko olla samaa ongelmaa kuin mulla...

En tiedä minkä verran sun ja mun koneissa on systeemeissä eroa, ja mutta näyttää siltä että mun E34 525 M50B25 pudottaa yhtä pyttyä pois pelistä koska ykkössuuttimen ohjausjännite katoaa välillä jostain syystä...

Koitapa mittailla yleismittarilla suuttimien liittimiltä jännitettä...pitäis kai olla koko ajan joku vaihteva lukema 0,3 - 1 V.

Ja tosiaan motronic antaa suuttimelle maata...plussa tulee toiseen napaan koko ajan.

[Kiko750]

Mulla oli samat oireet keväällä '88 750:ssä

Toinen polttoainepumppu oli simahtanu ja toinen puoli koneesta ei saanu soppaa lainkaan. Helppo koittaa kun irrottaa suutintukista letkun ja kattoo tuleeko gasoa. Tuntee sen kyllä letkua puristamallakin, jos painetta on niin letku on kova. Uutta pumppua tankkiin ja sillä korjaantu.

Kannattaa kattoa toki ennen pumpun vaihtoa bensapumppujen releet apparin lokasuojan päältä ja pumppujen sulakkeet kuskin puolen sulakerasiasta.

[Monuve]

on käyty muutama kuukausi sitten läpi nuo asiat

Onko tuosta kaikki yleisimmät käyty läpi? Kaasuläpät putsattu? Imuvuodot tutkittu/korjattu? Tuottaako polttoainepumput tarpeeksi? Tulpanjohdot kunnossa?

on käyty muutama kuukausi sitten läpi nuo asiat

[Monuve]

sulakkeet

katsottu ja kunnossa on. Huomenna irrotan tukit ja katson lentääkö bensa....

[Kiko750]

katsottu ja kunnossa on. Huomenna irrotan tukit ja katson lentääkö bensa....

Ennen tukkien purkamista irrota bensan tuloletkut tukilta ja kato tuleeko soppa sinne asti molemmista rööreistä. Pumput pitäis jauhaa ja paineet nousta kun on virrat päällä.

[bmwcruiser]

Kysymys: Onko kyseisessä V12 padassa 1 vai 2 moottorinohjausboksia? Yhtään kyseistä mottia tuntematta kiinnostaa tämä tieto. Että ovatko tuon ajan boksit osanneet ohjata 12 sylinteristä konetta. Jos siellä se 2 boksia olisi, niin nämähän kannattaisi ehdottomasti vaihtaa päittäin. Heti kun bensapuoli on varmistettu..

Joskus jostain luin, että tämä kone on kuin kaksi m20b25 mottia yhdessä ja kaikkea muutakin tuntuu olevan tuplamäärä normiin verrattuna...

[Tonton]

Kysymys: Onko kyseisessä V12 padassa 1 vai 2 moottorinohjausboksia? Yhtään kyseistä mottia tuntematta kiinnostaa tämä tieto. Että ovatko tuon ajan boksit osanneet ohjata 12 sylinteristä konetta. Jos siellä se 2 boksia olisi, niin nämähän kannattaisi ehdottomasti vaihtaa päittäin. Heti kun bensapuoli on varmistettu..

Joskus jostain luin, että tämä kone on kuin kaksi m20b25 mottia yhdessä ja kaikkea muutakin tuntuu olevan tuplamäärä normiin verrattuna...

juu näinhän se on
onhan tuo m60:kin 2xm40

ihme touhua noilla e30 miehillä kun ensiksi haukutaan m40 ja sitten laitetaan niitä kaksi takaisin

laittasivat edes sen m62:n kun se on sentään tehty kahdesta m43:sta, niissä kun on jakopäätkin ketjulla ja paljon pienempi kulutus

onko muuten tuo ballella 850:ssä ollut ongelma jo pois suljettu?

[tmth]

juu näinhän se on
onhan tuo m60:kin 2xm40

ihme touhua noilla e30 miehillä kun ensiksi haukutaan m40 ja sitten laitetaan niitä kaksi takaisin

laittasivat edes sen m62:n kun se on sentään tehty kahdesta m43:sta, niissä kun on jakopäätkin ketjulla ja paljon pienempi kulutus

Kuitenkin M60:ssä on alumiininen lohko, neliventtiilikannet ja jakopää ketjulla joita ei M40 moottorissa ole.

[Monuve]

Kysymys: Onko kyseisessä V12 padassa 1 vai 2 moottorinohjausboksia? Yhtään kyseistä mottia tuntematta kiinnostaa tämä tieto. Että ovatko tuon ajan boksit osanneet ohjata 12 sylinteristä konetta. Jos siellä se 2 boksia olisi, niin nämähän kannattaisi ehdottomasti vaihtaa päittäin. Heti kun bensapuoli on varmistettu..

Joskus jostain luin, että tämä kone on kuin kaksi m20b25 mottia yhdessä ja kaikkea muutakin tuntuu olevan tuplamäärä normiin verrattuna...

''

Juuu on onhan siellä kaksi ja molempia on päittäin vaihdettu... muttta muutosta ei tapahtunut :(

[Morkai]

Yks tallanen tapaus oli, kattitukossa toiselta puolen. Sen puolen imuaanet kuulosti ihan pakoaanilta.