E38 740D ei starttaa.

[Rolli]

No siinähän se lukee: Ajonesto päällä
EWS boksi sökö jos ei synkkaa

Eli tarvii varmaa viedä Lahteen Mega-autolle hoitoon.
Vasta tammikuussa ne vaihto tohon virtalukonpohjan samanlaisen vian takia.

Onko kyseessä osa numero 1

http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/Sedan/Europe/740d-M67/LHD/A/2000/october/browse/vehicle_electrical_system/ews_control_unit_tr_module_support/

[WSE1]

Eipäs hätäillä vielä. Pääseekö EGS:n eli vaihteistonohjausyksikköön kiinni ollenkaan? Jos vaihteenvalinnasta ei tule tilatietoa automaattivaihteinen auto ei luonnollisestikaan käynnisty. Vaikka ajonesto olisi aktiivisenakin pitää tuon vaihteenvalinnan tiedon näkyä mittaristolla.

[Rolli]

Eipäs hätäillä vielä. Pääseekö EGS:n eli vaihteistonohjausyksikköön kiinni ollenkaan? Jos vaihteenvalinnasta ei tule tilatietoa automaattivaihteinen auto ei luonnollisestikaan käynnisty. Vaikka ajonesto olisi aktiivisenakin pitää tuon vaihteenvalinnan tiedon näkyä mittaristolla.

Vaihteistoon pääsee jotenkin käsiksi. Virhailmotusta lykkää kokoajan, mutta vikakoodit sain sieltä nollattua. Oli 5-vaihdetta huomauttanut ja jotain virtapuutosta. En tajunnut ottaa kuvankaappausta noista. Poistin vikakoodit ja ei uusiudu.
Samalla huomasin että vaihdevalitsin asentoa se ei tiedä. Eli vika siellä? Mistä tuo ottaa tiedon kepin asennosta. Purin kepin kehykset mutta en sanu selville tuleeko tieto sieltä vai vaihdelaatikon päästä.

[ongelmalapsi]

E39:ssä tunnistin löytyy kepin juuresta,eiköhän se sama kepukka taida olla. Joskus tuli vastaan että oli johtonippu jäänyt kepin kiskon väliin ja kulunut poikki.

[Rolli]

Noniin. Löytyi lisää johtolankoja. Tuossa netti selaillessa tuli vastaan samanlaisia ongelmia kärsinyt jolla oli sulake palanut, Omastani ttarkistin uudestaan mittarin kanssa ja kappas, yksi sulake palanut ja polttaa aina uudestaan.

Sulake on 10A ja Motorsteuerung lukee.. Mikähän mahtaa olla?
EDIT: Moottorinohjaus siis näyttäis olevan. Onkohan boksi pimeä, turha varmaan itse paljon enempiä tutkailla.

[Clavurion]

Noniin. Löytyi lisää johtolankoja. Tuossa netti selaillessa tuli vastaan samanlaisia ongelmia kärsinyt jolla oli sulake palanut, Omastani ttarkistin uudestaan mittarin kanssa ja kappas, yksi sulake palanut ja polttaa aina uudestaan.

Sulake on 10A ja Motorsteuerung lukee.. Mikähän mahtaa olla?
EDIT: Moottorinohjaus siis näyttäis olevan. Onkohan boksi pimeä, turha varmaan itse paljon enempiä tutkailla.

Mikä suleke se nyt tarkalleen on, F17? Tuosta voisi sitten WDS:stä kaivaa pidemmälle.

[Rolli]

Mikä suleke se nyt tarkalleen on, F17? Tuosta voisi sitten WDS:stä kaivaa pidemmälle.

Konehuoneen sulakerasialta sulakepaikka 22. Sulake palaa heti kun laittaa virrat päällä, Vaihdenäytössä vilahtaa P vaihde ennen kuin sulake palaa.

[Morkai]

Konehuoneen sulakerasialta sulakepaikka 22. Sulake palaa heti kun laittaa virrat päällä, Vaihdenäytössä vilahtaa P vaihde ennen kuin sulake palaa.

Virrat totakautta menee laturille, öljymääräanturille, laatikon ohjaukselle, moottorinohjauslaatikon lämpökytkimelle ja OBD-pistokkeelle. Itse veikkaisin, että öljymääräanturin johto on ottanut vahinkoa tai laturi.

Edit: ja virta näille laitteille jakaantuu moottorinohjausboksin sisällä, johtojen värit vihreävalkoinen.

[Supa]

Virrat totakautta menee laturille, öljymääräanturille, laatikon ohjaukselle, moottorinohjauslaatikon lämpökytkimelle ja OBD-pistokkeelle. Itse veikkaisin, että öljymääräanturin johto on ottanut vahinkoa tai laturi.

Edit: ja virta näille laitteille jakaantuu moottorinohjausboksin sisällä, johtojen värit vihreävalkoinen.

Ääni täältä myös öljymääräanturille. Koitappa napata liitin irti sieltä öljypohjan kohdalta ja kokeile palaako sulake vielä.
740 mutta bensa tuli tämmönen vika kanssa vastaan, anturi ei ollut vaurioitunut ulkoisesti mutta sisäisesti oli jotenkin oikkarissa jolloin poltti heti sulakkeen kiinni ollessaan.

[Clavurion]

Morkai ehti jo edelle, kun kaivelin WDS:ää. Vielä pientä tarkennusta.

*Laturille
*Öljyntasoanturille
*Lämpötilakytkimelle
*Diagnostiikkapistokkeen pin 16
*Ja ennen kaikkea laatikon ohjausboksille, jonka pimenemisen takia vaihdetieto ei mene EGS:ltä eteenpäin mittaristolle.

Yksi vaihtoehto on myös tuosta jakoliitoksesta X6836 ottaa irti kaikki muut linjat paitsi EGS:lle menevä. Siinä kaikilla piuhoilla johtovärinä vihr./valk.

[Rolli]

Morkai ehti jo edelle, kun kaivelin WDS:ää. Vielä pientä tarkennusta.

*Laturille
*Öljyntasoanturille
*Lämpötilakytkimelle
*Diagnostiikkapistokkeen pin 16
*Ja ennen kaikkea laatikon ohjausboksille, jonka pimenemisen takia vaihdetieto ei mene EGS:ltä eteenpäin mittaristolle.

Yksi vaihtoehto on myös tuosta jakoliitoksesta X6836 ottaa irti kaikki muut linjat paitsi EGS:lle menevä. Siinä kaikilla piuhoilla johtovärinä vihr./valk.

Jes!!
Ootte kyl aika kurkoja täytyy myöntää! Eli tuosta irrotin kaikki vihreevalokoiset johdot toisistaan ja mittarilla vaan kattomaan mikä johtaa maihin.
Yks johto oli maissa ja se olikin laturille menevä johto, Eli Laturin johto hangannut itsensä maihin, Vielä kun löytäisi mistä, niin voisi korjata vian.

Kokeilin startata ilman tuota laturin johtoa, niin mittarinäyttö toimii ok, antaa startata, muttei käynnisty. Ilmeisesti jokin varotoimi päällä, johtuen tuosta laturin johdosta?

Mutta etiäpäin, Purkamaan koneen päällisiä ja tutkimaan johtonivaskoja.

[Clavurion]

Kokeilin startata ilman tuota laturin johtoa, niin mittarinäyttö toimii ok, antaa startata, muttei käynnisty. Ilmeisesti jokin varotoimi päällä, johtuen tuosta laturin johdosta?

Mutta etiäpäin, Purkamaan koneen päällisiä ja tutkimaan johtonivaskoja.

Kokeilepa nyt uudestaan kurkata koodit ja se EWS-DDE synkkaus. Uskoakseni tuolla laturin johdotuksella ei ole tekemistä käynnistymisen kanssa.

[Rolli]

Kokeilepa nyt uudestaan kurkata koodit ja se EWS-DDE synkkaus. Uskoakseni tuolla laturin johdotuksella ei ole tekemistä käynnistymisen kanssa.

Ja niin se lähtikin käyntii. Vikakoodit huuti EWS tamperinkiä, ja synkkaamalla poistui ja lähti käyntiin.

[Jaska.T]

Jes!!
Ootte kyl aika kurkoja täytyy myöntää!

Kuka nyt merkkihuollon asentajia kaipaa kun on lääkäreitäkin tarjolla

[Clavurion]

Laitetaanpa jälkipolville, kun tuli vastaan hyvin samantyyppinen vika E39 530d:ssä. Auto ei suostunut starttaamaan ja mittaristossa vaihdenäyttö jatkuvasti "5". Eli ei suostunut starttaamaan, koska P/N-asennosta ei saatu tietoa. EGS-boksille pääsi normaalisti kiinni, eikä antanut sieltä aktiivisena mitään vikakoodia. Live-datalla vaihdetiedon kohdalla oli "???(0)", eikä yhdeltäkään vaihdevalitsimen linjalta positiivisen jännitteen täppä palanut. Ongelmana oli palanut sulake F15, jonka kautta ilmeisesti tulee syöttöjännite EGS:ltä vaihdevalitsimelle laatikon kyljessä. Toistaiseksi jäi mysteeriksi, miksi sulake oli palanut.