Webasto & Thermo Test & korttivika?

[iGz]

Täällä ei ihan viikkoa ole istuskeltu läppäri sylissä, mutta melkein. Webasto pitäisi nollata, kun sattui pariin otteeseen nafta olemaan vähissä tankissa, niin jumiinhan se meni. disv57 ei vaan kaapelia tunnista Onkos seiskan omistajissa ketään velhoa koneen asetuksiin? YV:tä voipi heittää niin ei sotketa ketjua liikaa...

[AnttiJuhani]

Jes kiitos repsa ja muut! Nyt meni överiksi touhun määrä.

[böntti]

Epäilen ettei nightvision lähde toimimaan, tai samppanja jäähtymään, vaikka viikon istuu läppäri sylissä

Ei lähde ei. Webasto kyllä yleensä lähtee toimimaan esilämmittimenä kun istuu viis minuuttia läppäri sylissä, tässä E65-korissa vaan on tämmöinen oma omituisuus että piirikortilta puuttuu rautaa. Kuten aiemmin kirjoitin, yleensä puuttuva rauta on perifeeristä, ei ohjainlaitteen sisäistä. Koko koodauksen idea on siinä että sama rauta saadaan toimimaan useammassa eri mallissa ja varustelutasossa.

[hetfield]

Ei lähde ei. Webasto kyllä yleensä lähtee toimimaan esilämmittimenä kun istuu viis minuuttia läppäri sylissä, tässä E65-korissa vaan on tämmöinen oma omituisuus että piirikortilta puuttuu rautaa. Kuten aiemmin kirjoitin, yleensä puuttuva rauta on perifeeristä, ei ohjainlaitteen sisäistä. Koko koodauksen idea on siinä että sama rauta saadaan toimimaan useammassa eri mallissa ja varustelutasossa.

Multa tais nyt pointti kadota, mutta olen ollut vahvasti siinä käsityksessä, että Webastoja on tasan kahta mallia em. tilanteessa: Joko esilämmittävä jossa on vesipumpun ohjaus, sekä ajon aikainen jossa sitä ei ole. Lisäksi viimeisestä puuttuu vesiventtiili ja muutama putki, joka säätää veden virtausta koneen/konttorin välillä. Tehtaalta lähtiessään missään ajon aikaisessa webastossa ei ole ollut vesipumpun ohjausta. Toki auton elektroniikka toimii yksinkertaistettuna kuten mikä tahansa logiikka, ja softaa muokkaamalla saa mieleisensä outputit vaikka pirtelökoneeseen, mutta tämän mielekkyys on kovin subjektiivista.
Nämä autot toki rupeavat olemaan jo terminaalivaiheessa, eikä täten uudelle omistajalle tule välttämättä yllätyksenä mielenkiintoiset viritelmät, mutta jotenkin olen veneiden kanssa peuhatessa saanut rakennettua jonkun asteisen ahdistuksen ranetuksia kohtaan

Disclaimer: Yllä oleva teksti edustaa vain omaa mielipidettäni, eikä täten ole mikään julistus aftermarket led enkeleitä vastaan.

[MajorDrake]

Minäkin tiedän yhden E65:n missä esilämmitys alkoi toimimaan koodauksella.

Niin tiedän minäkin kun itse koodasin ;-)

Kyseessä oli 730da -05 pre-lci.
Varustelistaan webaston koodi ja koko auton koodaus,
sillä tuli ajastimet i-driveen ja webasto lähti päälle menusta.

Tosin en kylläkään testannut pitkään että jäikö webasto oikeasti päälle kun oli kesä (ts. oliko vesipumppua vai ei) mutta eikait se edes yritä käyntiin jos ei ole pumppu paikallaan...

[böntti]

Multa tais nyt pointti kadota, mutta olen ollut vahvasti siinä käsityksessä, että Webastoja on tasan kahta mallia em. tilanteessa: Joko esilämmittävä jossa on vesipumpun ohjaus, sekä ajon aikainen jossa sitä ei ole. Lisäksi viimeisestä puuttuu vesiventtiili ja muutama putki, joka säätää veden virtausta koneen/konttorin välillä. Tehtaalta lähtiessään missään ajon aikaisessa webastossa ei ole ollut vesipumpun ohjausta. Toki auton elektroniikka toimii yksinkertaistettuna kuten mikä tahansa logiikka, ja softaa muokkaamalla saa mieleisensä outputit vaikka pirtelökoneeseen, mutta tämän mielekkyys on kovin subjektiivista.
Nämä autot toki rupeavat olemaan jo terminaalivaiheessa, eikä täten uudelle omistajalle tule välttämättä yllätyksenä mielenkiintoiset viritelmät, mutta jotenkin olen veneiden kanssa peuhatessa saanut rakennettua jonkun asteisen ahdistuksen ranetuksia kohtaan

Disclaimer: Yllä oleva teksti edustaa vain omaa mielipidettäni, eikä täten ole mikään julistus aftermarket led enkeleitä vastaan.

Juu nimenomaan, tässä E65 webastossa ilmeisesti näin. Esimerkiksi ajonaikaisena lämmittimenä toimiva E39 webasto muuttuu koodaamalla esilämmittimeksi. Vaihtoventtiili puuttuu mutta se ei tuon webaston kohdalla menoa haittaa. Aiemmalla tekstillä meinasin vähän laajemmiin kaikenlaisia BMW:n ohjainlaitteita, en pelkkää webastoa.

[iGz]

DisV57 ongelmat selätetty. Webaston vikakoodit nollattu ja myös webaston lukitus poistettu ehkä (kuva ohessa). Ei tosin käynnistynyt - onko näissä estetty käynnistyminen tietyssä ulkolämpötilassa esim. yli +5c? Pääseekö itse webaston toimintaa koodaamaan ? Vai voiko olla kranttu jännitteelle ettei käynnisty, jos akku vähänkään vajaa. JOkusen hetken oli kone kiinni autossa...

Täällä ei ihan viikkoa ole istuskeltu läppäri sylissä, mutta melkein. Webasto pitäisi nollata, kun sattui pariin otteeseen nafta olemaan vähissä tankissa, niin jumiinhan se meni. disv57 ei vaan kaapelia tunnista Onkos seiskan omistajissa ketään velhoa koneen asetuksiin? YV:tä voipi heittää niin ei sotketa ketjua liikaa...

[AlliumPorrum]

Aiheeseen liittyen; mistähän voisi johtua kun mun kaukosäädettävä weba ei enää lämpene? Eli lähtee kyllä edelleen päälle kakesta ja hurisee innoissaan, mutta työntää ainakin sisälle vain kylmää ilmaa?

[Heguli 31]

Aiheeseen liittyen; mistähän voisi johtua kun mun kaukosäädettävä weba ei enää lämpene? Eli lähtee kyllä edelleen päälle kakesta ja hurisee innoissaan, mutta työntää ainakin sisälle vain kylmää ilmaa?

Vikakoodit webasta auttaa arvauksia.Emännän vessa oli samanlaisen vian takia rempassa.Weban polttoaine pumppu oli paskana,työnti ilmaa joukkoon ja palovahti keskeytti Weban käynnistymisen.Vikakoodit tuossa herjasi palovahtia.Läpinäkyvässä polttoaine putkessa näkykin sitten ilmaa.

[iGz]

Akun jännitteistä oli kiinni :think

DisV57 ongelmat selätetty. Webaston vikakoodit nollattu ja myös webaston lukitus poistettu ehkä (kuva ohessa). Ei tosin käynnistynyt - onko näissä estetty käynnistyminen tietyssä ulkolämpötilassa esim. yli +5c? Pääseekö itse webaston toimintaa koodaamaan ? Vai voiko olla kranttu jännitteelle ettei käynnisty, jos akku vähänkään vajaa. JOkusen hetken oli kone kiinni autossa...

[WSE1]

Ei lähde ei. Webasto kyllä yleensä lähtee toimimaan esilämmittimenä kun istuu viis minuuttia läppäri sylissä, tässä E65-korissa vaan on tämmöinen oma omituisuus että piirikortilta puuttuu rautaa. Kuten aiemmin kirjoitin, yleensä puuttuva rauta on perifeeristä, ei ohjainlaitteen sisäistä. Koko koodauksen idea on siinä että sama rauta saadaan toimimaan useammassa eri mallissa ja varustelutasossa.

Ei puutu E65 piirikortilta rautaa, kortti on tasan tarkaan 1/1 sama fyysisesti oli kyseessä sitten esilämmitin tai lisälämmitinversio. Toki näitä kortteja on fyysisesti layoutiltaan eri näköisiä johtuen eri ikäisten suunnitteluversiosta (revision 8,9,10 ja 11). E65 lisälämmittävä webasto saadaan esilämmittämään niin että myös vesipumpun ohjaus toimii, ohjelmoimalla oikean revision lisälämmitinsofta prommerilla suoraan prosessorille (väärän revision softa ei toimi). Sen jälkeen tulee lisätä vesipumppu, pistoke on kortilla olemassa, ja valitettavasti täytyy myös lisätä 6 pinnisen 4 pinnistä 47 ohmin tehovastus maihin mallaamaan vaihtoventtiiliä sähköisesti, koska senkin ohjaus tulee softan mukana... itse venttiiliä ei toki ole mitään järkeä asentaa. Eli bemarin softauslaitteilla tätä hommaa ei saa tehtyä, mutta olen tehnyt näitä muutoksia useita joten tiedän kyllä tasan tarkalleen mistä on kysymys.

Se jos jollakin on sattumalta lähtenyt koodauksella toimimaan selittyy sillä että autoon on jossain vaiheessa sen elinkaarta vaihdettu esilämmitinversion omaava webaston kortti joka tietysti toimii mainiosti myös lisälämmittimenä.

[WSE1]

Oma tuli koodaksella kuntoon, ja siitä puuttu sit loppupeleissä se kiertovesipumpun ohjauslähtö kuten hetfield epäili.

Ts pumpun sai koodattua kyllä esilämmittimeksi, mutta sehän pöhisi vain sen ajan kunnes webaston sisällä oli vesi tarpeeksi kuumaa.

Ratkaisin ongelman ottamalla polttoainepumpun ohjausjohdosta diodin kautta konkka/vastuspaketille minkä perässä pieni 6v piirikorttirele ja tämä käyttää kv-pumppua.

eli vähän joutui vieä askartelemaan tuon koodauksen lisäksi.

Eihän tuokaan paha ole, toki softaamalla kortin prosessorin prommerilla vesipumppu olisi toiminut alkuperäisestä lähdöstään, tietysti silloinkin olisi pitänyt lisätä huijausvastus vesiventtiilille. Vesipumppua ohjaavat komponentit toki ovat kaikilla BMW korteilla olemassa.

[exautisti]

On olemassa myös softa missä vesiventtiilin vastus huijausta ei tarvita

[AnttiJuhani]

Eihän tuokaan paha ole, toki softaamalla kortin prosessorin prommerilla vesipumppu olisi toiminut alkuperäisestä lähdöstään, tietysti silloinkin olisi pitänyt lisätä huijausvastus vesiventtiilille. Vesipumppua ohjaavat komponentit toki ovat kaikilla BMW korteilla olemassa.

Kiinnostaisko näppäillä kun rovaniemelle on asiaa??? Jos mie nuo muut muutokset hoitaisin ensin alta pois. :think

[AlliumPorrum]

Vikakoodit webasta auttaa arvauksia.Emännän vessa oli samanlaisen vian takia rempassa.Weban polttoaine pumppu oli paskana,työnti ilmaa joukkoon ja palovahti keskeytti Weban käynnistymisen.Vikakoodit tuossa herjasi palovahtia.Läpinäkyvässä polttoaine putkessa näkykin sitten ilmaa.

Tänään lukaistiin vikakoodit, ja siellä ei ollut yhtään mitään webaan liittyvää, vaikka siis viimeisen parin viikon olen käynnistellyt sitä ~10 kertaa ilman että kertaakaan on puhaltanut lämmintä

Ja mikä kummallisinta; juuri tänä aamuna ja päivällä ja töistä kotiin lähtiessä se yllättäen päättikin toimia, eli kaikkina kolmena kertana sitten tuosta vaan puhaltikin lämmintä!? :think

Mistähän moinen arpominen ilman vikakoodeja voisi johtua??