E65 Kysymyksiä ja vastauksia

[exautisti]

Ebaystä valurautainen kopio tilalle.
Tuo hajoaa kaikista ennemmin tai myöhemmin,eikä samanlaista kannate enään tilalle laittaa.
Vaikka tuosta tilalle

http://www.ebay.de/itm/Auspuffkrummer-Abgaskrummer-AGR-Krummer-6Zylinder-BMW-E46-E53-E60-E61E65-E83-X3-/181594999688?pt=DE_Autoteile&hash=item2a47e7cb88

Jotain rosteriseosta voisi olla, ei ehkä ihan peltiä. M57 motissahan tuo on ilmeisesti valurautaa ja kestää paremmin siis lie siksi vaihdettu tälläiseen että saadaan tuloja valmistajalle

[pexodus]

Ebaystä valurautainen kopio tilalle.
Tuo hajoaa kaikista ennemmin tai myöhemmin,eikä samanlaista kannate enään tilalle laittaa.
Vaikka tuosta tilalle
http://www.ebay.de/itm/Auspuffkrumme...item2a47e7cb88

Eipä tietenkään kannata, vaan pirun hyvin toimii tällä paskallakin Luultavasti vielä sen +250tkm

[jjanii]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

[Mik@]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

Yhden tuollaisen omistaneena jättäisin hankkimatta. Mieluummin dieseli, esim tuo pexoduksen auto on myynnissä ja varmasti hyvä.

[TheRipper]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

Eipä koneessa mitään pahempia...tuo jäähdytysputken rikkoutuminen jossain vaiheessa kait on kaikissa edessä...Muuten aika varmoja patarautojahan nämä vanhat kasit vielä on. Kyllähän tästäkin ketjusta juttua löytyy.

Itse en ehkä laatikon takia noin paljon ajettua uskaltaisi ostaa ellen tietäisi että öljyjä on varmasti vaihdettu.

Itseltä on mennyt ilmamassamittari, ilmastoinnin flekti, toisen ajovalon ohjausboxi...

Dieseleistä pysyisin kaukana...niissä niitä tyyppivikoja löytyy sitten oikein olan takaa...on sitten seiska vitonen tai kolmonen...tosin V8 dieselistä en tiedä...se voi olla parempikin.

[Mik@]

Eipä koneessa mitään pahempia...

Huonolla tuurilla valvetronic vikaa, tai sylinteristä pinnoitteet irti niin sen jälkeen lohko roskis kamaa. Minusta nuo ainakin on pahempia kuin vaihtaa dieselistä esim hehkut tai dampperi. Tietysti riippuu Ihan tuuristakin millainen yksilö sattuu aina kohdalle Ihan kummallakin polttoaineella

[jjanii]

dieselille ei sinällään olisi tarvetta tälläkään hetkellä mutta ei sekään pois suljettu vaihtoehto ole.. ja tuo oma e61 olisi menossa vaihdossa vaikka ei siitäkään ole pakko luopua

tuo linkkaamani yksilö vain kuvissa näyttää siistille ja onhan tuohonkin huoltoja/korjauksia tehty. tässä 530d;ssä on jo hyvin tullut korjattua kaikki tyyppiviat, ei itseä haittaa kun onnistuu itse laittaa kaikki niin tulee vain osien hinnat maksamaan.

mitäs tuosta nyt kannattaa lähteä katsomaan ja mitä tarkkailla koeajolla jos sinne asti pääsee?

[pexodus]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

Käyttökulut on vähän Corollaa isommat ja ajolleen varmasti yksi parhaista, tosin en tiedä kuinka pilalla tuollainen auto on säädettävilla tolpilla, EDC:llä täydellinen!

kummassakin koneessa niin dieselissä kuin bensassakin on omat vikansa, dieselissä ehkä ne vähän helpommat kuten yllä jo oli mainittukin

Hienohan tuo on, hintakin on vähintään sopiva

[TheRipper]

mitäs tuosta nyt kannattaa lähteä katsomaan ja mitä tarkkailla koeajolla jos sinne asti pääsee?

No vaihteiston toimintaan kaiketi kannattanee kiinnittää huomiota...hyvä verrokihan sinulla on tuo oma E61 jos automaatilla on....

Sen verranhan näissä kaikenlaista sähköboxia on että vikakoodien luku ei varmaankaan olisi koskaan haitaksi ostettaessa.

Edit:
Ahaa tuohonhan onkin jo mekatroniikka remontti vaihteistoon tehty. No se (jos on asiallisella pajalla tehty) luo tietysti varmuutta.
Tuo airbag ongelma voi olla muutakin kuin kosketushäiriö...ja pahahan se on jos sattuu katsastuksessa tulemaan päälle.

[jjanii]

Käyttökulut on vähän Corollaa isommat ja ajolleen varmasti yksi parhaista, tosin en tiedä kuinka pilalla tuollainen auto on säädettävilla tolpilla, EDC:llä täydellinen!

kummassakin koneessa niin dieselissä kuin bensassakin on omat vikansa, dieselissä ehkä ne vähän helpommat kuten yllä jo oli mainittukin

Hienohan tuo on, hintakin on vähintään sopiva

tuota pinnoitteen irtoamista sylintereistähän ei varmaankaan voi mitenkään todeta onko ne sieltä ruennut jo irtoamaan? :think

ei tuo enää kallis olisi! ja vielä saisin muutaman touhutonnin rahaa välissä

[TheRipper]

Huonolla tuurilla valvetronic vikaa, tai sylinteristä pinnoitteet irti niin sen jälkeen lohko roskis kamaa. Minusta nuo ainakin on pahempia kuin vaihtaa dieselistä esim hehkut tai dampperi. Tietysti riippuu Ihan tuuristakin millainen yksilö sattuu aina kohdalle Ihan kummallakin polttoaineella

Mutta onhan dieseleissä aika paljon muutakin...halkeavat pakosarjat, suutinongelmat, turbot, mitä ihmeellisemmät öljyvuodot ym ym ym...kyllä noistakin äkkiä muutaman tuhannen laskut saa aikaan.

[Mik@]

Mutta onhan dieseleissä aika paljon muutakin...halkeavat pakosarjat, suutinongelmat, turbot, mitä ihmeellisemmät öljyvuodot ym ym ym...kyllä noistakin äkkiä muutaman tuhannen laskut saa aikaan.

No on toki, noin esimerkiksi nuo nyt otin. Laskun summa remonteissa riippuu monesti myös mitä tekee itse vai tekeekö mitään. Oli vain minun mielipide etten tuollaista N62 v8 moottorista autoa hommaa enää, ja on ko. moottoria haukkunut ulkomaan foorumeilla aika moni muukin.

[repsa]

V8 on kyllä hyvä, dieselinä. Ostapa täältä poies moinen, tekis mieli vähän pienempää sporttia..
Kutos dieselissä on ne omat pikkukommervenkkinsä, mutta aika hyvin dokumentoituja ominaisuuksia ja halpoja ajaa. Ei ne osat siis mitenkään pahanhintaisia ole, vaikka kaikki sattus pahimmassa tuurissa kerralla osumaan omalle kohdalleen.

Bensan propleemat on vähän paskamaisempia. Vesiletku pamahtaa -> pari kolme päivää pois ajosta.
Pinnoite lähtee -> viikko pois ajosta

Hitto, käytettyjä autojahan nämä kaikki on, ja kaikissa vanhoissa on omat pikkupropleemansa. Mikä on vain se taso minkä oma osaaminen / pinkka sallii ?

Mielummin vähän vettätihkuvalla bensakasilla höröttäs menemään hymyssäsuin kun kahisis tuulipukupäällä uuteen harmaaseen korollaan prisman parkkiksella, monikin meistä.

[Elevator67]

onkos ollu kellään ongelmana sisäkahvan/kahvojen jäätyminen tai jumittaminen. Nyt sunnuntaina oli kuskin kahva sisältä "jäässä" hetken ajonjälkeen alkoi toimia. Ulkopuolelta toimii moitteetta.

tänään ei kahva pelannut taas sisältä muutenkuin että nuppi nousi ylös tämän jälkeen ei toiminut enään ulkoakaan
vaijerin vaihdoin kesällä uuteen kun oli haurastunut hieman ja oli "löysä".

ongelmana on siis ainoastaan kuskin kahvan jumittaminen kylmänä. Autoa ei pesty pakkasten aikaan ja on yöt tallissa vika esiintyy mikäli on ollut pakkasessa useamman tunnin

[pexodus]

onkos ollu kellään ongelmana sisäkahvan/kahvojen jäätyminen tai jumittaminen. Nyt sunnuntaina oli kuskin kahva sisältä "jäässä" hetken ajonjälkeen alkoi toimia. Ulkopuolelta toimii moitteetta.

tänään ei kahva pelannut taas sisältä muutenkuin että nuppi nousi ylös tämän jälkeen ei toiminut enään ulkoakaan
vaijerin vaihdoin kesällä uuteen kun oli haurastunut hieman ja oli "löysä".

ongelmana on siis ainoastaan kuskin kahvan jumittaminen kylmänä. Autoa ei pesty pakkasten aikaan ja on yöt tallissa vika esiintyy mikäli on ollut pakkasessa useamman tunnin

Sama vika, esiintyi tänään ekan kerran koko autonolo aikana, ei tunnu auttavan kuin lämmin :/